2014年度C-NCAP第四批車型及首批車用兒童約束系統(tǒng)評價結(jié)果發(fā)布

2014年度第四批C-NCAP車型評價結(jié)果（表1）

2014年12月26日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2014年度第四批14個車型的C-NCAP評價試驗及首批24個車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評價結(jié)果。

2015年度的第一批評價車型試驗于1月開始。按計劃，2015年上半年的C-NCAP評價試驗仍將按照2012年版評價規(guī)則進行，2015年版新規(guī)則將于2015年7月1日后正式開始實施。

2014年度第四批14個車型包括1個小型車、6個A類乘用車、4個B類乘用車和3個SUV車型，其中10個車型為企業(yè)自愿申請評價。具體見表1。

首批車用兒童約束系統(tǒng)評價結(jié)果（表2）

2014年新開展的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評價工作自2014年6月1日開始，依據(jù)評價規(guī)則完成首批共24個產(chǎn)品的評價試驗。兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評價規(guī)則中，動態(tài)試驗方法與國家標(biāo)準中的試驗方法基本相同，但測試條件更接近產(chǎn)品實際使用環(huán)境，測試項目更加全面，要求更加嚴格。首批24個產(chǎn)品，分屬不同生產(chǎn)企業(yè)，其中進口品牌3個。具體見表2。

本次發(fā)布結(jié)果的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品總體表現(xiàn)欠佳，但也有少數(shù)產(chǎn)品獲得較好評價。主要原因還是因為部分企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)水平和安全需求缺乏深刻的了解；另外產(chǎn)品準入門檻不高，市場規(guī)范性不強，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠，3C認證也剛剛開始，尚未形成良好的市場秩序及競爭環(huán)境。因此，中國汽車技術(shù)研究中心推出的評價項目將通過公平、公正、公開的試驗和等級評價方法，為消費者提供準確、清晰的兒童座椅產(chǎn)品安全性能信息。

中國汽車技術(shù)研究中心