■劉翼昌 ■江西交通咨詢(xún)公司，江西 南昌 330000

1 公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理的重要性

材料試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)公路整體施工質(zhì)量進(jìn)行的一種行之有效的重要檢測(cè)手段。利用試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)肥┕に枰婕暗纳笆?，混凝土等材料進(jìn)行分析，以確定其是否滿(mǎn)足相關(guān)的工藝設(shè)定要求，同時(shí)，也可以避免出現(xiàn)無(wú)意義的工程成本支出。對(duì)施工階段應(yīng)用到的新型材料實(shí)施有效試驗(yàn)檢測(cè)，可以全面甄別新材料的可行性與應(yīng)用領(lǐng)域等，給公路施工累積一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，為進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)革新，為后期加快施工進(jìn)程，保障工程質(zhì)量打下堅(jiān)固基石。

毫無(wú)疑問(wèn)，任何一個(gè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣判斷，惟有通過(guò)實(shí)踐才可以得到體現(xiàn)。而試驗(yàn)檢測(cè)則是實(shí)踐的一種集中行為，試驗(yàn)檢測(cè)所應(yīng)用的領(lǐng)域涵括了工程施工階段中所有的品質(zhì)監(jiān)控，和竣工后的檢查驗(yàn)收。

2 公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理中存在的問(wèn)題

2．1 檢測(cè)人員綜合素質(zhì)不高

毋庸諱言，由于一直以來(lái)受到社會(huì)的影響，建筑施工檢測(cè)工作往往得不到人們的有效認(rèn)可，換言之，即檢測(cè)人員的綜合地位相對(duì)較低，這也在極大程度上影響了工作人員的積極性?，F(xiàn)階段，我國(guó)許多從事試驗(yàn)檢測(cè)的人員無(wú)法給施工工程提供客觀(guān)、公正的數(shù)據(jù)，一方面，有些檢測(cè)人員屬于跨行業(yè)就業(yè)，學(xué)非所用，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)流程并沒(méi)有起碼的了解;另一方面，檢測(cè)人員對(duì)于檢測(cè)工作積極性與自身素質(zhì)極低，更有甚者，直接編造數(shù)據(jù)，把材料試驗(yàn)檢測(cè)工作形式化、門(mén)面化，對(duì)施工工程質(zhì)量產(chǎn)生惡劣影響。

2．2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備管理不當(dāng)

公路施工試驗(yàn)室的檢測(cè)人員由于工作的特殊性，需要忙于大量的日常試驗(yàn)檢測(cè)工作，檢測(cè)設(shè)備也是常常搬遷，因此，更加無(wú)暇對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行管理。即便試驗(yàn)室中專(zhuān)門(mén)的設(shè)備管理員，但也由于其并未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，不具備相關(guān)儀器設(shè)備的管理知識(shí)。不僅如此，也沒(méi)有建全儀器設(shè)備臺(tái)賬，不知道每樣檢測(cè)設(shè)備的需要開(kāi)展的必要周期檢定，導(dǎo)致部分設(shè)備常常超出了檢定證書(shū)的有效期卻仍在進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測(cè)，缺少對(duì)設(shè)備的起碼維護(hù)與保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法達(dá)到高精度要求，對(duì)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性造成干擾，有的甚至提前報(bào)廢，影響到試驗(yàn)工作的正常進(jìn)行。

3 加強(qiáng)公路施工材料試驗(yàn)檢測(cè)管理的措施

3．1 規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作制度

試驗(yàn)檢測(cè)工作制度是否健全完善，能夠?qū)⑵湄瀼貓?zhí)行到實(shí)際，直接體現(xiàn)了施工部門(mén)的管理水平。對(duì)于材料試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)來(lái)說(shuō)，為了能夠確保檢測(cè)水準(zhǔn)，應(yīng)從立體化的質(zhì)量控制視角出發(fā)，對(duì)會(huì)給檢測(cè)結(jié)果造成干擾的諸多因素實(shí)施質(zhì)量控制。對(duì)此，檢測(cè)中心可以構(gòu)建以下工作制度:崗位職責(zé)認(rèn)定制度;檢測(cè)儀器計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)及儀器設(shè)備的管理制度;檢測(cè)設(shè)備采購(gòu)、驗(yàn)收、維修、報(bào)廢制度;事故分析報(bào)告制度;檢測(cè)文件的管理及保密制度;檢測(cè)樣品的管理制度;檢測(cè)中心管理制度。

試驗(yàn)檢測(cè)的原始記錄必須秉承真實(shí)、客觀(guān)、公正的原則如實(shí)記載，不可出現(xiàn)任何涂改痕跡與刪減跡象。原始記錄可以印制成試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬對(duì)應(yīng)表，表中的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)涵括檢測(cè)的:產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格;產(chǎn)品編號(hào)、生產(chǎn)單位;檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)編號(hào)、檢測(cè)地點(diǎn);溫度、濕度;主要檢測(cè)儀器名稱(chēng)、型號(hào)、編號(hào);檢測(cè)原始記錄數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理結(jié)果;檢測(cè)人、復(fù)核人;試驗(yàn)日期等［2］。如表1所示。另外，表中也應(yīng)當(dāng)涵括其他的必要信息、以便在關(guān)鍵時(shí)刻可以預(yù)估出可能出現(xiàn)的檢測(cè)錯(cuò)誤環(huán)節(jié)。原始記錄應(yīng)當(dāng)采取集中保管方式，期限不可低于兩年，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)軟盤(pán)進(jìn)行保存。

表1 試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬對(duì)應(yīng)表

3．2 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的要求

第一，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)充分清楚檢測(cè)任務(wù)，明白被檢測(cè)目標(biāo)與所需應(yīng)用到的檢測(cè)設(shè)備的性能。檢測(cè)人員在得到檢測(cè)上崗操作證后才可以進(jìn)行設(shè)備操作，在需要應(yīng)用一些高精密、貴重的大型檢測(cè)設(shè)備時(shí)，在對(duì)檢測(cè)人員的選擇上，必須選擇一些熟知該類(lèi)檢測(cè)設(shè)備性能，經(jīng)過(guò)考核獲得操作證書(shū)的相關(guān)人才方可進(jìn)行操作。第二，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)充分了解每一項(xiàng)所展開(kāi)檢測(cè)的內(nèi)容相關(guān)規(guī)范，明白在這一檢測(cè)領(lǐng)域中，國(guó)內(nèi)外的一些先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、所應(yīng)用的設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，擁有設(shè)計(jì)檢測(cè)大綱，即時(shí)利用最新技術(shù)實(shí)施檢測(cè)的意識(shí)與能力。第三，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)具備掌握誤差理淪、數(shù)理統(tǒng)計(jì)方面的理論知識(shí)，可以自主的開(kāi)展數(shù)據(jù)處理工作。第四，檢測(cè)人員需要對(duì)檢測(cè)工作、數(shù)據(jù)處理工作充分負(fù)責(zé)，持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不受到各方行政因素影響。

對(duì)公路施工部分的試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)施考核，考核合格人員持證上崗，不合格人員另作他用，只有這樣，才能夠從根本上提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)，確保工程質(zhì)量有所依托。

3．3 公路施工材料質(zhì)量控制

對(duì)于公路工程所需要應(yīng)用到的原材料、成品都需要根據(jù)有關(guān)的檢測(cè)流程規(guī)范檢驗(yàn)，只有確保材料的有效性才能夠投入應(yīng)用，檢測(cè)材料為劣質(zhì)不合格品，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入廢棄程序，禁止使用。數(shù)據(jù)控制是指在施工階段中，指導(dǎo)施工與保證質(zhì)量的一些關(guān)鍵參考數(shù)據(jù)，在借助試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備實(shí)施參數(shù)確定時(shí)不可粗心大意，力求消除試驗(yàn)誤差，提升提高試驗(yàn)精度與可靠性。在公路施工階段，可以有效控制材料質(zhì)量的手段主要有三個(gè)程序:施工企業(yè)的自我檢測(cè)、監(jiān)理抽檢、行政部門(mén)監(jiān)督。作為工程方來(lái)說(shuō)，更有必要自主構(gòu)建一套科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制，對(duì)此可以建立公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室并配置有關(guān)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員，并在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部設(shè)立一個(gè)主任職位，只有做到權(quán)責(zé)明確，才能夠彰顯“自我檢討”體制的責(zé)任性［3］。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著為我國(guó)公路技術(shù)水平的不斷提高，各級(jí)公路施工管理部門(mén)與施工企業(yè)已經(jīng)對(duì)提高質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量工作給予了前所未有的重視程度。然而，在眾多工程項(xiàng)目，仍然存在一些企業(yè)不具備原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)與施工質(zhì)量控制試驗(yàn)檢測(cè)的起碼條件。因此，如果想切實(shí)地加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量、縮減施工周期、降低工程成本，就一定要建立健全完善的工程質(zhì)量控制檢查制度。

［1］朱家鵬．公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作在施工中的重要性［J］．科技創(chuàng)業(yè)家，2012，18(07):159-160．

［2］趙超超．淺析公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理［J］．中華民居(下旬刊)，2013，11(06):185．

［3］吉俊秀，李建剛．淺析工程材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的管理［J］．山西建筑，2012，22(17):145-146．