柳　青（中交二航局第二工程有限公司，重慶　　400000）

公路施工的PDCA管理模式探析

柳青
（中交二航局第二工程有限公司，重慶400000）

摘要：本文從PDCA基本原理為切入點(diǎn)，對公路工程中PDCA工作模式的構(gòu)成進(jìn)行了探究，進(jìn)而對公路工程中PDCA管理的在各個(gè)階段的具體應(yīng)用做出了詳細(xì)地分析。最后，對PDCA管理在公路施工中的應(yīng)用意義做了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：公路施工；PDCA管理模式；管理的構(gòu)成

一、PDCA基本原理

1PDCA的概念具有循環(huán)性與計(jì)劃性，最初是由美國的管理學(xué)家戴明提出來的。其在20世紀(jì)50年代初傳入了日本，在20世紀(jì)70年代末傳入我國。現(xiàn)階段，全面質(zhì)量管理已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，得到了廣泛地好評。PDCA的基本原理：在做任何工作之前，需要的是一個(gè)計(jì)劃設(shè)想，根據(jù)設(shè)想去制定合理的計(jì)劃，再根據(jù)計(jì)劃去執(zhí)行任務(wù)，執(zhí)行的過程包括執(zhí)行與檢查。完成工作后，對工作做一個(gè)系統(tǒng)地總結(jié)。PDCA分別是四個(gè)英文的縮寫，即：Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Action（總結(jié)）。

2PDCA的基本內(nèi)容

在不同的企業(yè)PDCA進(jìn)行的具體工作內(nèi)容也是不同的，但卻是舉一反三，一通百通的。通常情況下，PDCA顧名思義的被分為四個(gè)階段：第一階段：制訂計(jì)劃。這個(gè)階段只要是對任務(wù)實(shí)施的具體內(nèi)容進(jìn)行明確與規(guī)劃，是保障任務(wù)順利進(jìn)行的第一步。第二階段：執(zhí)行計(jì)劃。主要是任務(wù)的實(shí)施階段，這個(gè)階段在任務(wù)的過程階段。第三階段：檢查問題。主要是對任務(wù)執(zhí)行過程中的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理問題。第四階段：改進(jìn)總結(jié)。主要是指對工作的改進(jìn)以及總結(jié)，對工作系統(tǒng)性的歸納總結(jié)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，提出改進(jìn)的途徑措施，為下一環(huán)節(jié)的工作做出良好開端。

3　PDCA的基本特點(diǎn)

周而復(fù)始、大環(huán)帶小環(huán)、階梯式上升是PDCA的主要特點(diǎn)。PDCA是循環(huán)管理模式，從計(jì)劃到實(shí)施、從檢驗(yàn)到總結(jié)是周而復(fù)始的過程。在周而復(fù)始的管理模式中，大循環(huán)帶著小循環(huán)，有機(jī)結(jié)合。PDCA呈階梯式上升主要表現(xiàn)在通過其管理形成的客觀結(jié)果上面，每經(jīng)過一次循環(huán)、經(jīng)過改進(jìn)與總結(jié)，水平相較于之前都會有所提高。

二、公路工程PDCA管理的構(gòu)成

PDCA在公路施工方面的應(yīng)用需要結(jié)合公路工程這一領(lǐng)域的獨(dú)有特點(diǎn)，靈活有效的對PDCA管理進(jìn)行應(yīng)用，以期在公路工程中達(dá)到全面質(zhì)量控制的目的。四個(gè)階段與公路工程中的對應(yīng)關(guān)系是：制定計(jì)劃——實(shí)施工程前期；執(zhí)行計(jì)劃——施工進(jìn)行時(shí)期；檢查問題——工程檢查驗(yàn)收；改進(jìn)總結(jié)——工程實(shí)施中問題的處理與改進(jìn)、工程完成后的歸納與總結(jié)。

三、PDCA管理在公路工程中的應(yīng)用

1P——Plan（計(jì)劃）

依據(jù)所簽訂的合同對其做具體地研究，分析該工程的難點(diǎn)與薄弱環(huán)節(jié)。在實(shí)施工程之前，先對可能出現(xiàn)的問題做出了解并提出解決措施，了解施工現(xiàn)場的客觀環(huán)境與相關(guān)設(shè)施的配備情況，對工程實(shí)施所需要的資源進(jìn)行深入調(diào)查，如交通、給水、電力等條件，根據(jù)調(diào)查情況做出適宜的總平面布置圖，對施工臨時(shí)設(shè)備、宣傳標(biāo)語、警示告牌等相應(yīng)的進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合公路工程項(xiàng)目的具體情況，制定出相關(guān)的規(guī)章制度和措施保障。對工程管理人員及對施工人員進(jìn)行有效地控制與保障，讓管理與工作人員能夠文明負(fù)責(zé)工作，提高工作效率與工作質(zhì)量。制定出比較完善科學(xué)的保障措施，包括保障工期的措施、保障安全的措施、保障質(zhì)量的措施等。對工程項(xiàng)目進(jìn)行量化分析，準(zhǔn)確合理的對工程的各作業(yè)部位進(jìn)行細(xì)分與量化。量化分析計(jì)劃是保障工程順利進(jìn)行的基本保證，具體需要量化計(jì)劃編制，包括：主要施工設(shè)備需用量、勞動力需用量、施工總進(jìn)度等。需要數(shù)據(jù)化的對象主要是質(zhì)量管理的目標(biāo)，如對實(shí)施作業(yè)人員的考勤考核數(shù)據(jù)化、管理工作標(biāo)準(zhǔn)與否的數(shù)據(jù)化等，這些都屬于公路工程實(shí)施前的準(zhǔn)備計(jì)劃工作。

2D——Do（執(zhí)行）

實(shí)施階段需要按照施工總計(jì)劃為向?qū)?，對整體的工作進(jìn)行細(xì)分，通過管理人員的傳達(dá)來達(dá)到每位施工人員了解任務(wù)要求的目的。將工程的計(jì)劃和相關(guān)注意事項(xiàng)等對施工人員進(jìn)行說明，保障施工順利的進(jìn)行。在施工過程中難免會遇到各種不可控制與未被計(jì)劃的問題。出現(xiàn)新問題的時(shí)候要及時(shí)向決策部門進(jìn)行回報(bào)，以及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，保障整個(gè)施工過程的連續(xù)性。

3C——Check（檢查）

在公路工程實(shí)施之前，需要進(jìn)行的檢查是材料的驗(yàn)收檢查，這是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)與基礎(chǔ)，檢查包括材料的質(zhì)量合格保證書、出廠證、生產(chǎn)編號等。在公路工程過程中的檢查包括四種。（1）施工人員的自檢與互檢。指的是施工人員在實(shí)施過程中，認(rèn)真工作的同時(shí)，對自己的施工范圍進(jìn)行檢查，也與其他員工進(jìn)行互相的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。（2）專業(yè)組檢查。當(dāng)施工進(jìn)行到一定時(shí)期后，會由專業(yè)的檢查小組對施工情況進(jìn)行檢查，并將檢查的情況匯報(bào)到?jīng)Q策部門。這一階段的檢查是以施工方案為標(biāo)準(zhǔn)的。（3）經(jīng)理部的大檢查。這項(xiàng)大檢查是以國家規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)。如果出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改，促進(jìn)工程的達(dá)標(biāo)完成。（4）質(zhì)監(jiān)部門的檢查是由專業(yè)的質(zhì)檢單位進(jìn)行的。在公路工程施工結(jié)束后的檢查主要是工程的驗(yàn)收工作，要對施工單位的竣工工程做出施工質(zhì)量等級評定。

4A——Action（改進(jìn)）

在工程進(jìn)行中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)，在工程實(shí)施完成后，對整個(gè)實(shí)施過程做出總結(jié)，對其行之有效的技術(shù)、方案進(jìn)行評比總結(jié)，加以推廣；對于實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，找出改進(jìn)方法，爭取在以后的工作中克服避免；對于未出現(xiàn)的其他可能性問題，做出相應(yīng)措施的說明與強(qiáng)調(diào)，在以后的工程作業(yè)中盡量有效地避免。

結(jié)語

工程質(zhì)量的優(yōu)劣是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，直接影響到了公路施工企業(yè)的信譽(yù)與效益。控制工程質(zhì)量是實(shí)施工程的重點(diǎn)，全面質(zhì)量管理在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用是保障質(zhì)量的有效模式。在實(shí)施工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)地調(diào)控，大循環(huán)套小循環(huán)，每一個(gè)循環(huán)都在原基礎(chǔ)上邁向新的臺階，可以為企業(yè)的發(fā)展提供核心的質(zhì)量保障。

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中圖分類號：TU71

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