午道秦嶺六道，子午為王

古驛道上的攔馬墻

巍峨的秦嶺從來沒能阻擋住人們探索的欲望和前進(jìn)的腳步。

在古代，穿越秦嶺去往西南及周邊地區(qū)的道路主要有六條，從西到東依次為：陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道、庫谷道、武關(guān)道。秦嶺地區(qū)山高谷深，盡管這六條大道全都占據(jù)險(xiǎn)要地段，但在古往今來的戰(zhàn)爭中，它們?nèi)匀辉S多次或被攻破，或被偷渡。這其中，位于子午谷之中的子午道，卻是這六條古道中唯一一座雖多次被人謀劃偷渡，卻從來沒有成功過的險(xiǎn)峻要塞。因此，后世的史學(xué)家發(fā)出了“秦嶺六道，子午為王”的感嘆。

“子午”二字最早見于《漢書》。據(jù)《漢書》中所注，“子，北方也；午，南方也?！弊游绲?，即南北通道之意。子午道全長約420公里，自長安向南，經(jīng)子午鎮(zhèn)南、北豆角村西邊進(jìn)入子午峪，經(jīng)洋縣城關(guān)鎮(zhèn)到達(dá)漢中市，向南穿過巴山直抵重慶涪陵。子午谷是秦嶺六條連接西南的大道中最險(xiǎn)峻的一條，劉邦赴鴻門宴后，被迫帶人馬離開長安時(shí)就是從子午道前往漢中；唐代的子午谷被血肉堆砌成一條罕見的“高速公路”，通過它，只需七天時(shí)間，就可以從重慶涪陵將新鮮荔枝運(yùn)到長安，所以又叫“荔枝道”。直到民國時(shí)期，這條滴灑過英雄熱血、留下過荔枝芬芳的古道，仍為關(guān)中與漢中之間的交通要道。如今，隨著西（安）漢（中）高速的開通，這條歷經(jīng)千年風(fēng)雨的子午古道日漸被人所遺忘，但發(fā)生在這條古道上的種種傳奇故事，卻最終被載入了史冊，成為蜀道文化不可分割的一部分。

古道上的王朝興亡

英雄輩出的子午道，首次登上歷史舞臺就是在群雄逐鹿的秦朝末年。公元前207年，漢高祖劉邦在鴻門宴后，被迫由霸上去漢中南鄭就漢王位時(shí)，走的即是子午道。劉邦到達(dá)漢中以后，為了向項(xiàng)羽表示他再無爭霸中原之意，便采用了張良的建議，把子午道的棧道燒掉。后來，待到劉邦要逐鹿中原之時(shí)，韓信又向其提出了“明修棧道，暗渡陳倉”的計(jì)策。劉邦開始假裝重修子午道的棧道，項(xiàng)羽的大將章邯以為劉邦是要從子午道進(jìn)攻，連忙調(diào)動軍隊(duì)嚴(yán)守子午谷，卻沒料到劉邦的主力已經(jīng)從西邊的陳倉道進(jìn)入關(guān)中，并一舉攻占了關(guān)中。占領(lǐng)了關(guān)中后，劉邦就以關(guān)中為基地，戰(zhàn)勝西楚霸王，取得天下，最終建立了泱泱大漢。

秦末的硝煙散盡之后，子午道又重歸于沉寂，直到400年后，這條沉寂的古道又迎來了一個(gè)屬于它的黃金時(shí)代——三國。公元228年的春天，蜀漢軍團(tuán)北伐前的最后一次軍事會議在南鄭召開，本想要細(xì)化“出秦川”這一行軍線路圖的諸葛亮，卻意外地遭到了不同意見。大將魏延提出了一個(gè)更大膽、更富挑戰(zhàn)性的作戰(zhàn)計(jì)劃——子午谷奇謀。所謂子午谷奇謀，就是魏延要求自己親率五千精兵由子午道快速到達(dá)長安城下，一舉拿下長安，然后再由諸葛亮率領(lǐng)大軍從斜谷道趕到長安支援，從而占領(lǐng)咸陽以西的關(guān)中之地，繼而蠶食西部地區(qū)的作戰(zhàn)計(jì)劃。然而，作為統(tǒng)帥的諸葛亮在聽到這個(gè)計(jì)劃的時(shí)候，并沒有眼前一亮，而是告訴魏延：不行。諸葛亮一生用兵謹(jǐn)慎，認(rèn)為此計(jì)過于兇險(xiǎn)且難以成功，因此棄而不用。后來諸葛亮三伐中原不成，反戰(zhàn)敗于五丈原，最終成了千年遺恨，并為后世留下了“出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟”的感慨。

諸葛亮，這位在中國歷史上以智慧而聞名的“智圣”，其性格特點(diǎn)是小心謹(jǐn)慎、沉著冷靜、忠貞不渝、事必躬親，但在用兵策略上卻常因其性格謹(jǐn)慎而十分保守。也正是因?yàn)檫@樣的性格特點(diǎn)，蜀漢政權(quán)白白錯(cuò)失了這一次匡扶漢室的大好時(shí)機(jī)。其實(shí)，從同時(shí)代發(fā)生在歐洲的一次著名軍事行動中就不難看出，子午谷奇謀完全可以成功。當(dāng)年，迦太基名將漢尼拔越過同樣被認(rèn)為是不可翻越的阿爾卑斯山奇襲羅馬，當(dāng)時(shí)漢尼拔同樣只有不到4萬的部隊(duì)，卻將羅馬著名的統(tǒng)帥西庇阿的大軍打敗。此次奇襲震動了整個(gè)羅馬帝國，并幾乎造成羅馬城的陷落。由此可以看出奇襲戰(zhàn)的戰(zhàn)略優(yōu)勢，可惜諸葛亮不僅沒有抓住這“匡扶漢室”的最后一棵稻草，甚至還在臨死前殺了魏延。于是，一個(gè)英雄就這樣埋骨子午道，不禁讓后人為之扼腕嘆息。

唐明皇和楊貴妃

暗香浮動的荔枝道

只要不剝開荔枝的果殼，你幾乎很難聞到這種色澤鮮艷的水果有什么香味。然而，在四川的崇山峻嶺之中，卻有一條道路曾因這種水果而變得暗香浮動，這是一條古老的交通要道，它曾經(jīng)是四川這個(gè)四面俱山的內(nèi)陸省份與外界溝通的重要途徑。這條古道就是子午道，而在唐代，因?yàn)椤耙或T紅塵妃子笑”的典故，這條暗香浮動的古道又有了另一個(gè)稱呼：荔枝古道。

古人們一直對荔枝這種皮薄色艷、肉厚汁豐的熱帶水果喜愛有加，并視若珍寶。大約從唐代起，荔枝就開始廣泛地進(jìn)入宮廷和達(dá)官貴人府第，但局限于當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸條件，即便是權(quán)傾天下的皇室，或者享盡人間富貴的王侯將相，也只能偶爾有幾顆解解饞而已，不可能像后來蘇東坡被貶到嶺南那樣“日啖荔枝三百顆”。正因物以稀為貴，荔枝才被文人們奉為“人間第一至味”和“水果之王”。雖然荔枝被文人們無限推崇，然而細(xì)數(shù)歷代名人與荔枝的關(guān)系，最為人所熟知的，非楊貴妃莫屬。杜牧的那首千古絕句“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，讓荔枝這種鮮艷芬芳的水果與大唐第一美人產(chǎn)生了無盡的聯(lián)系，并為后世留下了一個(gè)被人所熟知的愛情故事。

據(jù)史料記載，公元742年，唐玄宗為滿足楊玉環(huán)吃新鮮荔枝的喜好，頒旨在涪州（今重慶涪陵）建優(yōu)質(zhì)荔枝園，修整涪州到長安的道路，并從涪州置專驛，換人換馬不換物，接力快速傳送，從而建起一條專供荔枝運(yùn)輸?shù)捏A道。這段古道從涪州起，經(jīng)宣漢、萬源、通江等地，最后進(jìn)入子午道到達(dá)長安。

于是，荔枝古道便成了唐代最繁華的一條驛道。那么，當(dāng)年從重慶至西安需要多久呢？這條古道給了人們一個(gè)震驚的答案：只需七天。據(jù)《大唐久典》記載，唐代動用上萬人力，驛道每隔二十里設(shè)置一個(gè)驛站，然后把剛摘下來的新鮮荔枝放進(jìn)大竹筒內(nèi)，再用濕泥把竹筒封上，這樣便能以竹的濕氣使荔枝的保鮮期得以延長，然后將竹筒裝籠上馬，每隔三十里換一個(gè)人，六十里換一匹馬，日夜兼程，保證在七天七夜的時(shí)間內(nèi)把鮮荔枝送到長安。古道的速度之快令人咂舌，但實(shí)際上，這條路的效率卻是人們用血肉乃至生命堆砌出來的。據(jù)說在運(yùn)送荔枝的途中，驛卒們手執(zhí)銅鈴，“未到時(shí)先振鈴，不讓路者，馬雖踏死也不追究”，路上行人“聞鈴而色變”。這種十萬火急的特快專遞，累死驛使、摔死馬匹的事情時(shí)有發(fā)生。清代學(xué)者童顏舒則用一首《子午谷·藥木關(guān)》寫出了當(dāng)年驛人的心酸：“武侯不肯行軍處，唐主翻教貢荔來。今日坦途千里望，誰知猶是玉環(huán)開?！睘榱嗣廊说目诟?，竟如此勞民傷財(cái)，實(shí)在令人唏噓不已。

據(jù)說現(xiàn)今在子午谷中，還能見到許多當(dāng)年荔枝古道的遺存，比如攔馬墻、飲馬槽、關(guān)墻、營盤等，依舊孤獨(dú)地殘存在秦巴山地的崇山峻嶺之中。長長的石梯和石板鋪成的道路，被歲月打磨得嶙峋而斑駁，漫步其間，倍感歷史的厚重與蒼涼。如今，在荔枝道經(jīng)過的萬源縣長石鄉(xiāng)境內(nèi)，還有一棵高達(dá)十余米的古松，據(jù)說已有千年的歷史。松樹附近，曾是荔枝道上的一個(gè)古老驛站。一千多年前，當(dāng)這棵松樹還是幼苗的時(shí)候，那些晝夜兼程的驛卒們，就騎在急如電光火石般的驛馬上，背負(fù)著一位君王對一個(gè)美人的恩寵，風(fēng)馳電掣地從古道上飛奔而過。這些汗流浹背的驛卒和驛馬，年復(fù)一年地進(jìn)行著一場與時(shí)間的賽跑。為了這一枚鮮艷芬芳的南方水果，一個(gè)強(qiáng)大的帝國留下了它深刻而生動的背影。

這個(gè)帝國，叫作大唐。（責(zé)任編輯/王鑫 設(shè)計(jì)/毛艷梅）