黃玉君，張?zhí)锖?，宋偉華*，姚啟學(xué)(浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)學(xué)院，浙江省海洋漁業(yè)裝備技術(shù)研究重點(diǎn)實驗室，浙江舟山316022)

我國是海洋漁業(yè)大國，海洋漁業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。為提高人民生活質(zhì)量、增加漁民收入和促進(jìn)漁業(yè)發(fā)展與漁村和諧，海洋漁業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。捕撈漁船是捕獲海洋漁業(yè)資源的必備載體，為了安全高效地獲取漁業(yè)資源，助航、助漁設(shè)備必不可少。捕撈漁船助航設(shè)備是指漁船在航行中用以觀察、聯(lián)絡(luò)和導(dǎo)航的設(shè)備。他直接關(guān)系到漁船的航行安全和捕撈生產(chǎn)效能［1］，因此這也是漁業(yè)裝備技術(shù)的主要組成部分。根據(jù)一般分類方法，助航設(shè)備共有3類:即為普航儀器、無線電儀器和電航儀器。助漁設(shè)備指漁船在作業(yè)過程中幫助捕撈作業(yè)的設(shè)備，主要包括魚探儀、漁撈設(shè)備與起貨設(shè)備。

隨著近海漁業(yè)資源的過度開發(fā)利用，迫使人們往更廣更遠(yuǎn)更深的海域去作業(yè)，需投入更多的成本、力量與技術(shù)。近年來漁船的捕撈能力有較大的提高，與漁業(yè)相關(guān)的各種裝備技術(shù)也得到了發(fā)展。我國海洋漁業(yè)裝備研究較多的為漁具方面，如拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、流刺網(wǎng)、定置網(wǎng)等網(wǎng)漁具，釣漁具，等等。總體來說，我國網(wǎng)漁具主要集中在近海捕撈，主要原因是近海漁業(yè)離生產(chǎn)基地近、生產(chǎn)基地技術(shù)含量不高、勞動力強(qiáng)度沒有強(qiáng)制性限制，因而整體漁業(yè)裝備落后、漁具技術(shù)處于下游水平。在助航設(shè)備和助漁設(shè)備方面的研究，也有這方面的文獻(xiàn)。如鄭義東、李寧等［2］以數(shù)字海圖數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對數(shù)字海圖中助航設(shè)備的自動綜合問題進(jìn)行了深入探討，重點(diǎn)對助航設(shè)備的自動選取進(jìn)行了研究;胡波華［3］結(jié)合現(xiàn)今AIS在漁船中的安裝與使用狀況指出了其中存在的問題、提出了相應(yīng)的對策措施;劉晨［4］針對各種助航設(shè)備的特點(diǎn)對航海應(yīng)用及制圖綜合原理進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，使航海人員在工作中能夠更好地閱讀海圖和使用海圖，進(jìn)而避免海上交通事故、保證航行安全;何立居［5］對船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)的組成、功能特點(diǎn)及其在船舶航行安全方面的應(yīng)用進(jìn)行了分析，鑒于AIS系統(tǒng)在船位精度、航向顯示、航速顯示等方面的不足，探討如何合理運(yùn)用AIS、VTS和ARPA等助航設(shè)備，確保航行安全;陳冠洲根據(jù)漁船電氣設(shè)計的經(jīng)驗，對助航助魚設(shè)備進(jìn)行一些選型分析，目的在于提高航行安全、增強(qiáng)捕撈作業(yè)能力，進(jìn)一步改進(jìn)漁船的實用性;楊月容［6］對臺灣漁船上的助航助漁設(shè)備情況進(jìn)行了介紹。但由于上述研究主要是針對性研究某項技術(shù)裝備，沒有整體研究一個漁區(qū)或是我國漁業(yè)裝備整體技術(shù)水平，對于漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指導(dǎo)有局限，因而需對漁區(qū)捕撈裝備技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，分析現(xiàn)有的水平和不足，提出發(fā)展意見，以期為海洋漁業(yè)的健康發(fā)展提供參考。

1 調(diào)查內(nèi)容與方法

通過實地調(diào)查法、訪談?wù){(diào)查法對舟山市主要作業(yè)方式的海洋捕撈漁船、助航助漁的經(jīng)銷商家及維修中心、有代表性漁村進(jìn)行調(diào)查，分析舟山市漁船漁業(yè)裝備的性能、優(yōu)勢及劣勢，并結(jié)合海洋漁業(yè)發(fā)展需要，提出今后漁業(yè)裝備技術(shù)的發(fā)展方向。

1.1 漁船調(diào)查 由于舟山市傳統(tǒng)作業(yè)方式主要由拖網(wǎng)、張網(wǎng)、刺網(wǎng)、圍網(wǎng)等，研究設(shè)計對主要3種作業(yè)方式的捕撈漁船進(jìn)行實地重點(diǎn)調(diào)查。以張網(wǎng)捕撈方式的漁船浙普漁08223、浙普漁75215、浙普漁75202 3艘;以流刺網(wǎng)捕撈方式的漁船浙普漁42097;拖網(wǎng)捕撈漁船有浙普漁42203、浙普漁42204等。

1.2 經(jīng)銷商家和維修中心調(diào)查 隨機(jī)分別調(diào)查了3家助航助漁儀器經(jīng)銷商家，他們分布在沈家門漁港，即豐宇通信設(shè)備公司、海之翔通訊公司和導(dǎo)航設(shè)備張國富店，3家商家年經(jīng)銷數(shù)量各有不同，但規(guī)模不大，銷售裝備儀器基本上未超過百件(套);同樣也調(diào)查了3家助航助漁儀器維修中心，即雷達(dá)維修點(diǎn)、北斗維修中心和訊雷導(dǎo)航維修中心。他們以助航助漁儀器的維修為主開展售后服務(wù)，年維修裝備儀器超過幾百臺(部)。

1.3 漁村調(diào)查 舟山市目前以漁業(yè)為主的漁村(漁業(yè)公司)180余個，其中典型的漁村也有幾十個，以普陀區(qū)為例，調(diào)查了漳州漁村和順母漁村的漁船裝備情況。這兩個漁村保有較高的原生態(tài)性，沒有遭到過度開發(fā)的破壞;同時臨近舟山本島漁船裝備也是最具代表性的。漳州漁村有漁船100多艘，絕大部分為拖網(wǎng)船，少數(shù)為深水圍網(wǎng)船和流刺網(wǎng)船。而順母漁村有漁船60艘，絕大部分為拖網(wǎng)船，少數(shù)為普通圍網(wǎng)船。

2 調(diào)查結(jié)果

2.1 船載主要導(dǎo)航設(shè)備和通訊裝置情況調(diào)查

2.1.1 導(dǎo)航裝備。漁船上導(dǎo)航有衛(wèi)導(dǎo)(GPS2－3個、北斗1套)、雷達(dá)1套、AIS系統(tǒng)1套、C站、羅經(jīng);通訊系統(tǒng)有通訊單邊帶、普通對講機(jī)、高頻、雷達(dá)應(yīng)答器、衛(wèi)星電話、甚高頻等。漁船標(biāo)準(zhǔn)配備通訊儀器情況見表1。

表1 漁業(yè)無線電通信設(shè)備配備定額［7］

據(jù)調(diào)查，導(dǎo)航裝備一般均來自于日本廠家，其中雷達(dá)以日本古野－1831和日本古野－1832為主;漁船必須裝配AIS系統(tǒng)，但是安裝是商業(yè)化的，因而型號的選擇和經(jīng)銷商是不確定的，多為國有設(shè)備;C站有較多類型，如丹麥的水手、日本的古野(FURUNO FELCOM)或JRC。對講機(jī)有HUNXIN M－598，HUNXIN HX－600等型號的，每艘漁船配備兩臺。調(diào)頻電臺每艘配備兩臺，型號有FM TRANSCEIVER GK－198A，F(xiàn)M TRANSCEIVER 747－1A等。

2.1.2 船載魚探儀。目前使用的魚探儀主要有兩種:垂直魚探儀和水平魚探儀。舟山漁船使用的垂直魚探儀大部分是日本進(jìn)口，其中以日本古野電氣株式會社生產(chǎn)的古野FCV293型魚探儀和日本海馬公司生產(chǎn)的海馬(HONDEX)HE－775魚探儀為主。古野魚探儀價格較海馬魚探儀低，海馬魚探儀為日本老品牌產(chǎn)品，性能較好、耐用且防水。部分漁船上配備了日本鈴木ES－1025型魚探儀。前幾年，部分漁船也在使用日本皇家(ROYAL)品牌的魚探儀，但由于其功率太低，目前已不再使用。由于舟山深水圍網(wǎng)船數(shù)量少，故安裝水平魚探儀的漁船占總漁船數(shù)的比例低。舟山漁船使用的水平魚探儀也多為日本進(jìn)口，以日本古野電氣株式會社生產(chǎn)的古野CSH－5L型水平魚探儀為主。

2.2 漁船助漁裝備情況調(diào)查 隨機(jī)對漳州村54艘漁船進(jìn)行調(diào)查，配備日本古野FCV－293型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為6艘;配備日本皇家RV－680GP型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為13艘，日本皇家RV－10型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為9艘;配備日本鈴木ES－1020型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為3艘;配備日本扶桑FEC1020型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為4艘;未配有魚探儀的漁船數(shù)量為11艘;配備魚探儀情況不明的漁船數(shù)量為3艘。具體情況如表2所示。

隨機(jī)對順母村43艘漁船進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)配備日本古野FCV－281型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，日本古野FCV－271型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，日本海馬生產(chǎn)的HE－735型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，日本鈴木ES－1015型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，日本光電(KODEN)CVS－126型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為14艘，日本光電CVS－106型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為2艘，日本光電CVS－718型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，日本光電CVS－118型號垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，配備67－3型垂直魚探儀的漁船數(shù)量為3艘，配備665型垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘，配備850型垂直魚探儀的漁船數(shù)量為1艘;配備魚探儀情況不明的漁船數(shù)量為16艘。具體情況如表3所示。

表2 漳州漁村漁船漁探儀配備情況

表3 順母漁村漁船配備魚探儀的型號

2.3 遠(yuǎn)洋漁船裝備情況調(diào)查 以浙江省遠(yuǎn)洋漁業(yè)集團(tuán)股份有限公司為調(diào)查對象，了解該公司金槍魚延繩釣漁船上的航行設(shè)備情況，進(jìn)行與近海捕撈漁船裝備配備情況的對比分析，結(jié)果如表4所示。

表4 金槍魚延繩釣漁船上的航行設(shè)備配備情況

漁船上的其他助漁裝備大多數(shù)為寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司生產(chǎn)制造，該公司在國內(nèi)漁業(yè)裝備領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)，大型圍網(wǎng)、大型拖網(wǎng)、金槍魚延繩釣、魷魚釣等成套裝備在市場占優(yōu)勢地位。

3 小結(jié)與展望

此次調(diào)查的漁船幾乎都為近岸作業(yè)，現(xiàn)有的作業(yè)漁船船型主要是20世紀(jì)70～80年代研發(fā)的產(chǎn)品，比較破舊，如張網(wǎng)漁船浙普漁08223、浙普漁75215，其船長只有18 m左右，功率也比較小，總噸位也就在100 t左右，整體工藝技術(shù)落后于日本、韓國與臺灣地區(qū)。在助航助漁設(shè)備方面，主要包括魚探儀、雷達(dá)、AIS系統(tǒng)等，一般是從日本、韓國和美國等國家引進(jìn)的產(chǎn)品。通過浙江省遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司遠(yuǎn)洋漁船及漁村漁船設(shè)備的調(diào)查對比，可以清晰地看出近岸作業(yè)的漁船裝備都比較落后，而遠(yuǎn)洋漁船各方面的裝備就比較齊全與先進(jìn)，如張網(wǎng)漁船浙普漁75202使用的雷達(dá)JRC NCD－4170現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，而遠(yuǎn)洋公司配備的就比較先進(jìn)，而且有不同型號的雷達(dá)2臺。

目前，我國在助航助漁方面的裝備也有自己的生產(chǎn)公司，但是在舟山漁場卻很少見到，相比之下國外進(jìn)口的品種有很多。造成這種情況的原因總的來說有以下幾點(diǎn):(1)船型小、破舊的漁船在舟山市整個捕撈漁船中占了很大的比重，當(dāng)時買進(jìn)或建造后，配備的設(shè)備也是當(dāng)時主流的，但隨著時間的推移，當(dāng)時的設(shè)備也隨之而淘汰，造成現(xiàn)在的漁船有些缺少導(dǎo)航設(shè)備。(2)目前，國家并沒有強(qiáng)制性的對漁船助航助漁設(shè)備產(chǎn)品方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，造成產(chǎn)品泛濫，設(shè)備質(zhì)量差，國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品種類多，整體質(zhì)量不好。(3)我國漁船的助航助漁設(shè)備大多是進(jìn)口的，如雷達(dá)、魚探儀、無線通信設(shè)備等。其原因是進(jìn)口產(chǎn)品性價比高，國產(chǎn)產(chǎn)品雖然便宜，但質(zhì)量較差，壽命短。如一臺進(jìn)口魚探儀的價格在一萬五千元左右，可以用5～6年;而國產(chǎn)的雖然只要七、八千元，但只有1～2年的壽命。我國漁船助航助漁設(shè)備比較落后，而且我國漁業(yè)主管部門沒有把助漁助航設(shè)備的配備情況納入漁業(yè)管理體系。

目前，我國生產(chǎn)漁船助航助漁設(shè)備方面的廠家很多，有代表性的為寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司、南通賽洋電子有限公司、瑞安市順風(fēng)航儀有限公司、天津航海儀器研究所、南京寧綠科技有限公司等，但與國外相比，我國的漁船質(zhì)量與裝備依然比較落后。要改變這種現(xiàn)狀，應(yīng)致力于漁船的升級更新。對舟山來說，應(yīng)把小型破舊的漁船淘汰，加大鋼制船與玻璃鋼船使用比例;同時增加更加先進(jìn)的助航助漁設(shè)備。在助航方面，應(yīng)加大對雷達(dá)產(chǎn)品的研究，通過學(xué)習(xí)國外產(chǎn)品技術(shù)，再結(jié)合我國的生產(chǎn)使用情況，努力研究設(shè)計出我國的雷達(dá)品牌;在船用羅經(jīng)方面，可以采用最新的電子技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)等，向精、細(xì)、準(zhǔn)以及美觀方面進(jìn)行突破與發(fā)展。通過對各種助航儀器進(jìn)行綜合性、系統(tǒng)性的集中整合，達(dá)到“一目了然”目的，使船舶航行更加的安全可靠。

總而言之，我國要從漁業(yè)大國轉(zhuǎn)為漁業(yè)強(qiáng)國，必須大力加強(qiáng)我國漁業(yè)裝備的現(xiàn)代化建設(shè)。舟山要保持“魚倉之稱”，更要加快漁船的升級更新，也就要大力發(fā)展?jié)O船和其助航助漁設(shè)備的生產(chǎn)。

［1］陳冠洲.漁船導(dǎo)航助漁設(shè)備選型分析［J］.船舶，1992(5):49－57.

［2］鄭義東，李寧，田震，等.數(shù)字海圖中助航設(shè)備的自動綜合探討［J］.海洋測繪，2011(4):32－34.

［3］胡波華.AIS在漁船上應(yīng)用有關(guān)問題的探討［J］.中國水運(yùn)(下半月)，2013(6):60 －61，63.

［4］劉晨.助航設(shè)備的海圖表示方法與航海應(yīng)用［J］.天津航海，2012(1):1－3.

［5］何立居.AIS在船舶安全航行中的應(yīng)用［J］.中國水運(yùn)(下半月)，2009(8):56－57.

［6］楊月容.臺灣遠(yuǎn)洋漁船通導(dǎo)和助漁設(shè)備特點(diǎn)［J］.漁業(yè)現(xiàn)代化，2001(5):44.

［7］劉國平.漁船輪機(jī)及電氣設(shè)備［M］.北京:海洋出版社，2010.