司馬童

2015年11月9日，哈爾濱市降下入冬首場(chǎng)雪，路面積了一層薄冰。與其數(shù)落某些人的拿錢(qián)推車，倒不如反思城市服務(wù)能否多一些快捷應(yīng)變和行動(dòng)。再一方面，有“推車賺錢(qián)”的另類“商機(jī)”，恰恰說(shuō)明了亟待志愿服務(wù)的填空補(bǔ)位。

一場(chǎng)大雪，路面結(jié)冰。許多坡路上，車輛打滑相撞，而一些人瞅準(zhǔn)這一“商機(jī)”，發(fā)起了“雪難財(cái)”。在道里區(qū)安升街至撫順街的斜坡處，七八個(gè)“推車族”守在路旁，遇到打滑的車輛便上前詢價(jià)，推車費(fèi)用一百至兩百元。一會(huì)兒的功夫每人收入近百元。

雪天路面結(jié)冰，坡道行車更難。倘有“活雷鋒”助人為樂(lè)，當(dāng)然值得點(diǎn)贊，但若被人當(dāng)作“商機(jī)”而有償相幫，我看也不宜斷然稱之是發(fā)“雪難財(cái)”。畢竟，無(wú)視現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境，過(guò)于拘泥道德奢求，反有可能讓一些求助者得不到及時(shí)地幫襯與援手。因此，與其數(shù)落某些人的拿錢(qián)推車，倒不如反思城市服務(wù)能否多一些快捷應(yīng)變和行動(dòng)。

天寒地凍之時(shí)，有人愿意候在路邊“守株待兔”，給那些開(kāi)車打滑的司機(jī)提供“人力牽引”，就算賺了個(gè)一百兩百，這種勞動(dòng)付出換來(lái)的，似乎也談不上是“發(fā)財(cái)”門(mén)道。況且，路面的積雪和結(jié)冰狀況，不可能長(zhǎng)時(shí)間存在，所以就那些“推車族”而言，至多也只是賺取了幾個(gè)零花錢(qián)。作為有關(guān)的職能部門(mén)，或許可以就事論事地大談“素質(zhì)話題”，但我以為，從中更有價(jià)值的追問(wèn)，其實(shí)應(yīng)是為什么“推車族”總能迅速發(fā)現(xiàn)“幫點(diǎn)”、找到“商機(jī)”？

我們不應(yīng)把“推車賺錢(qián)”一味指責(zé)為發(fā)“雪難財(cái)”。這當(dāng)中，至少可以引出兩方面的思考。一是在城市管理和服務(wù)中，有關(guān)部門(mén)在冰雪天氣時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的應(yīng)對(duì)模式，是不是還有待更顯靈活與全面？我就認(rèn)為，假如“推車族”的生意已是點(diǎn)多面廣，且干得不亦樂(lè)乎，而城市公共服務(wù)卻仍顯陌知陌覺(jué)、反應(yīng)遲緩，這更應(yīng)去怪一些市民的“道德素養(yǎng)”，還是該多捫心自問(wèn)排憂解難如何進(jìn)一步“耳聰目明”呢？

再一方面，有“推車賺錢(qián)”的另類“商機(jī)”，恰恰說(shuō)明了亟待志愿服務(wù)的填空補(bǔ)位。那么，有什么辦法比多說(shuō)無(wú)益的發(fā)“雪難財(cái)”之論更具實(shí)效，社會(huì)各種志愿力量的聞風(fēng)而動(dòng)、趁“隙”而入，才是沖淡逐利思維、弘揚(yáng)助人美德的正面觸動(dòng)。不妨設(shè)想一下，要是雪天里的城市街頭，一邊是志愿隊(duì)伍的無(wú)私奉獻(xiàn)，一邊是“推車賺錢(qián)”的有償畫(huà)面，這對(duì)后者自然也是一種社會(huì)輿論的無(wú)聲引導(dǎo)和“打壓”了。

稱城市服務(wù)也要多些“雪難財(cái)”目光，要說(shuō)還基于另外的揣測(cè)與預(yù)防：有些“推車族”為了保住“財(cái)路”，未必不會(huì)故意設(shè)置障礙，以求賺得更多。因而，把“雪難財(cái)”當(dāng)作落實(shí)管理、優(yōu)化服務(wù)的方向標(biāo)和指路牌，讓這種“商機(jī)”的壽命越來(lái)越短，賺頭越來(lái)越少，才能真正起到稀釋“灰色幫助”、傳導(dǎo)積極觀念的良性循環(huán)。

由此可見(jiàn)，冰雪天有人想發(fā)“雪難財(cái)”并不十分可憂，而若看不到這種另類“商機(jī)”背后的服務(wù)升級(jí)之職責(zé)要求，那才會(huì)使問(wèn)題像“滾雪球”一樣地越積越大，乃至蔓延擴(kuò)散、積重難返。