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        新技術(shù)、新材料在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

        2015-12-14 09:44:34陳晶
        中國(guó)科技縱橫 2015年21期

        陳晶

        【摘 要】預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)養(yǎng)路的重要體現(xiàn),一是有利于降低養(yǎng)護(hù)的成本,是處治小病害從而有效防止大病害發(fā)生的方法。二是有效避免公路病害的擴(kuò)大,延長(zhǎng)公路的使用壽命。三是有效防止公路水毀的發(fā)生。四是提高公路的通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要采取的是超前防范,其施工程序簡(jiǎn)單操作,節(jié)約成本,對(duì)交通影響程度偏小,從而保障路面的使用周期和服務(wù)水平。

        【關(guān)鍵詞】預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)新技術(shù) 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

        2014年3月,國(guó)際稀漿罩面協(xié)會(huì)亞洲工作委員會(huì)在成都舉辦了“第七屆(2014)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流培訓(xùn)會(huì)”,我有幸參加了此次培訓(xùn),此次培訓(xùn)使我受益匪淺,現(xiàn)就參會(huì)心得做如下介紹:

        1 會(huì)議概況

        在本次交流培訓(xùn)會(huì)上,國(guó)際稀漿罩面協(xié)會(huì)(ISSA)組織了為期兩天半的精彩演講,這次培訓(xùn)內(nèi)容主要有:瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),包括超薄罩面、微表處、霧封層、路面灌縫和貼縫、路面冷補(bǔ)料等;瀝青路面再生技術(shù),包括廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生等。由國(guó)內(nèi)外公路行業(yè)的知名專家通過教授講座和現(xiàn)場(chǎng)演示的方式開展培訓(xùn)。

        2 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

        2.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

        (1)養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)高,可是路面的使用性能在其他因素的影響下會(huì)逐步下降,為了保持路面的使用性能因而必須采用有周期性的養(yǎng)護(hù)措施。定期對(duì)路況進(jìn)行病害調(diào)查,及時(shí)收集路況調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析,及時(shí)制定出有效的養(yǎng)護(hù)方案,消除一些安全隱患,有利的保證路面的使用性能。

        (2)合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵主要取決于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇,應(yīng)在路面處于良好狀態(tài)或有病害發(fā)生的先兆時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)的處治措施,有效的保障公路的運(yùn)行狀況,從而有效的延長(zhǎng)使用年限。

        (3)高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械化。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)離不開先進(jìn)的檢測(cè)手段。先進(jìn)的檢測(cè)手段不僅效率高,而且可以滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測(cè)頻率,并且能保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性,在處理數(shù)據(jù)、信息的能力上也大大提高。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)采用機(jī)械化的施工方法,確保路面施工能夠高效、快速的完成,很大程度上提高了養(yǎng)護(hù)效率。

        2.2瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重要性

        隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,全國(guó)路網(wǎng)的不斷完善,對(duì)路面使用性能有了更高的要求。當(dāng)?shù)缆穱?yán)重?fù)p壞時(shí),再采取措施進(jìn)行維修已經(jīng)不能適應(yīng)目前城市發(fā)展和道路使用的需求了。對(duì)路面預(yù)防性的養(yǎng)護(hù),在路面病害發(fā)生初期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),不讓病害進(jìn)一步發(fā)展,保持道路完好率,提高公路質(zhì)量,節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本,延長(zhǎng)使用。

        2.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

        (1)同步碎石。同步碎石封層是用專用的機(jī)械設(shè)備將碎石和粘結(jié)材料(熱瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等)同步鋪灑在路面上,通過自然行車或輪胎壓路機(jī)的碾壓形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。它具有很好的路面抗滑性能及較強(qiáng)的防滲水功能,可以處治路面輕度的松散和裂縫,有效的延緩路面材料的老化,從而減少路面應(yīng)雨水帶來的損害,防止下層路面受到氧化和磨耗。

        (2)稀漿封層。瀝青稀漿封層是將適當(dāng)級(jí)配的骨料、填料、水、乳化瀝青、添加劑等幾種原材料,按一定的比例摻配拌和,制成均勻的稀漿混合料,按一定要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層既可以有效的處理瀝青路面早期出現(xiàn)的病害,也可以作為新鋪瀝青路面的封層。

        (3)微表處。微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同,可分為MS-2 型和MS-3 型。MS-3型微表處,公稱最大粒徑為9.5mm,適用于高速公路、一級(jí)公路的罩面和車轍填充。MS-2 型微表處,公稱最大粒徑為4.75mm,適用于中等級(jí)交通量高速公路、一二級(jí)公路的罩面。微表處技術(shù)于20 世紀(jì)70 年代在德國(guó)出現(xiàn),如今已成為高等級(jí)公路的主要預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段之一。我單位于2011年6月在S201線K27+000-K29+950、K77+500-K90+000段和S308線K22+742-K31+000、K35+000-K36+700、K37+150-K43+400、K44+600-K46+700、K46+880-K47+888段實(shí)施了34.766公里微表處,從實(shí)施效果看,該項(xiàng)工藝能有快速提高路面行駛質(zhì)量。

        (4)薄層罩面。薄層罩面是原路面在經(jīng)過病害處治后,在其表面加鋪的一層瀝青混合料面層,薄層罩面不僅提高了路面的平整度,改善了行車的舒適性,提高了路面的抗滑能力,又延長(zhǎng)了公路的是使用壽命,是目前應(yīng)用較廣的一項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。熱薄層罩面需加熱材料后方可施工,按照級(jí)配類型不同可以分為開級(jí)配、密集配、間斷級(jí)配,按照實(shí)施的材料不同又可分為普通瀝青混凝土薄層罩面(AC系列)、SMA罩面、SAC罩面、超薄橡膠粉改性瀝青罩面等,其用于處治路面綜合病害效果好,但養(yǎng)護(hù)成本稍高;溫拌瀝青混合料薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料之間,性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。

        (5)瀝青路面廠拌熱再生。瀝青路面廠拌熱再生是當(dāng)前世界上使用最為普遍的瀝青再生方法,是采用專用機(jī)械設(shè)備對(duì)舊瀝青路面或者回收瀝青路面材料(RAP)進(jìn)行處理,并摻加一定比例的新集料、新瀝青、再生劑(必要時(shí))等形成路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)。按照再生混合料拌制和施工溫度的不同,瀝青路面再生可以分為熱再生和冷再生;按照施工場(chǎng)合和工藝的不同,瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。

        對(duì)再生的熱拌瀝青混合料來說,如果經(jīng)過正確的設(shè)計(jì)和施工,其性能通常能夠相當(dāng)于甚至優(yōu)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國(guó)公路部門每年回收超過5000萬(wàn)噸的混合料,其中33%用于廠拌熱再生,47%被用于其它形式的再生,廢棄的混合料不超過20%。

        (6)霧封層。霧封層是一種將乳化瀝青或改性乳化瀝青等材料,通過瀝青灑布車噴灑在原瀝青路面上,形成一薄層結(jié)構(gòu)層的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。這種技術(shù)對(duì)路面孔隙和輕微裂縫的封閉、面層貧油的改善及原路面材料的穩(wěn)定都有較好的效果,而且霧封層施工所用的材料是乳化瀝青,因?yàn)槠渚哂辛己玫牧鲃?dòng)性,所以能夠很好地滲入到路面的裂縫中,進(jìn)而能夠提高路表瀝青的粘附性,將原路面上必將大的孔隙和微笑道 裂縫填滿,提高路面結(jié)構(gòu)的密室程度,有效地阻止了路表水的滲透,保護(hù)了面層的穩(wěn)定,經(jīng)霧封層處理后的路面其性能將維持兩三年的時(shí)間,相比其他養(yǎng)護(hù)措施其經(jīng)濟(jì)效益比較明顯,而且這種技術(shù)工藝簡(jiǎn)單、施工速度快、封閉交通時(shí)間段,對(duì)路面的正常使用影響較小。我單位于2011年在省道201線部分路段實(shí)施了霧封層,從實(shí)施的效果來看,起到了封住地表水、消除路面輕微裂縫的效果。

        3 結(jié)語(yǔ)

        此次培訓(xùn)即有理論知識(shí),又有實(shí)際操作,即有新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的介紹,又有成熟技術(shù)應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)交流,進(jìn)一步加強(qiáng)了我對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí),對(duì)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用起到了積極的促進(jìn)作用,在業(yè)務(wù)能力方面得到了提高。

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