陳　晶

（甘肅省白銀公路管理局高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心，甘肅白銀　730900）

新技術(shù)、新材料在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陳晶

（甘肅省白銀公路管理局高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心，甘肅白銀730900）

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)養(yǎng)路的重要體現(xiàn)，一是有利于降低養(yǎng)護(hù)的成本，是處治小病害從而有效防止大病害發(fā)生的方法。二是有效避免公路病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。三是有效防止公路水毀的發(fā)生。四是提高公路的通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要采取的是超前防范，其施工程序簡單操作，節(jié)約成本，對交通影響程度偏小，從而保障路面的使用周期和服務(wù)水平。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

2014年3月，國際稀漿罩面協(xié)會亞洲工作委員會在成都舉辦了“第七屆（2014）瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流培訓(xùn)會”，我有幸參加了此次培訓(xùn)，此次培訓(xùn)使我受益匪淺，現(xiàn)就參會心得做如下介紹：

1　會議概況

在本次交流培訓(xùn)會上，國際稀漿罩面協(xié)會（ISSA）組織了為期兩天半的精彩演講，這次培訓(xùn)內(nèi)容主要有：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，包括超薄罩面、微表處、霧封層、路面灌縫和貼縫、路面冷補(bǔ)料等；瀝青路面再生技術(shù)，包括廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕S拌冷再生、就地冷再生等。由國內(nèi)外公路行業(yè)的知名專家通過教授講座和現(xiàn)場演示的方式開展培訓(xùn)。

2　瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

2.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

（1）養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)高，可是路面的使用性能在其他因素的影響下會逐步下降，為了保持路面的使用性能因而必須采用有周期性的養(yǎng)護(hù)措施。定期對路況進(jìn)行病害調(diào)查，及時(shí)收集路況調(diào)查數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)制定出有效的養(yǎng)護(hù)方案，消除一些安全隱患，有利的保證路面的使用性能。

（2）合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵主要取決于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇，應(yīng)在路面處于良好狀態(tài)或有病害發(fā)生的先兆時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)的處治措施，有效的保障公路的運(yùn)行狀況，從而有效的延長使用年限。

（3）高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械化。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)離不開先進(jìn)的檢測手段。先進(jìn)的檢測手段不僅效率高，而且可以滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測頻率，并且能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性，在處理數(shù)據(jù)、信息的能力上也大大提高。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)采用機(jī)械化的施工方法，確保路面施工能夠高效、快速的完成，很大程度上提高了養(yǎng)護(hù)效率。

2.2瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重要性

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國路網(wǎng)的不斷完善，對路面使用性能有了更高的要求。當(dāng)?shù)缆穱?yán)重?fù)p壞時(shí)，再采取措施進(jìn)行維修已經(jīng)不能適應(yīng)目前城市發(fā)展和道路使用的需求了。對路面預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，在路面病害發(fā)生初期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓病害進(jìn)一步發(fā)展，保持道路完好率，提高公路質(zhì)量，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，延長使用。

2.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新技術(shù)

（1）同步碎石。同步碎石封層是用專用的機(jī)械設(shè)備將碎石和粘結(jié)材料（熱瀝青、改性瀝青、乳化瀝青等）同步鋪灑在路面上，通過自然行車或輪胎壓路機(jī)的碾壓形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。它具有很好的路面抗滑性能及較強(qiáng)的防滲水功能，可以處治路面輕度的松散和裂縫，有效的延緩路面材料的老化，從而減少路面應(yīng)雨水帶來的損害，防止下層路面受到氧化和磨耗。

（2）稀漿封層。瀝青稀漿封層是將適當(dāng)級配的骨料、填料、水、乳化瀝青、添加劑等幾種原材料，按一定的比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，按一定要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層既可以有效的處理瀝青路面早期出現(xiàn)的病害，也可以作為新鋪瀝青路面的封層。

（3）微表處。微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同，可分為MS-2型和MS-3型。MS-3型微表處，公稱最大粒徑為9.5mm，適用于高速公路、一級公路的罩面和車轍填充。MS-2 型微表處，公稱最大粒徑為4.75mm，適用于中等級交通量高速公路、一二級公路的罩面。微表處技術(shù)于20 世紀(jì)70 年代在德國出現(xiàn)，如今已成為高等級公路的主要預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段之一。我單位于2011年6月在S201線K27+000-K29+950、K77+500-K90+000段和S308線K22+742-K31+000、K35+000-K36+700、K37+150-K43+400、K44+600-K46+700、K46+880-K47+888段實(shí)施了34.766公里微表處，從實(shí)施效果看，該項(xiàng)工藝能有快速提高路面行駛質(zhì)量。

（4）薄層罩面。薄層罩面是原路面在經(jīng)過病害處治后，在其表面加鋪的一層瀝青混合料面層，薄層罩面不僅提高了路面的平整度，改善了行車的舒適性，提高了路面的抗滑能力，又延長了公路的是使用壽命，是目前應(yīng)用較廣的一項(xiàng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。熱薄層罩面需加熱材料后方可施工，按照級配類型不同可以分為開級配、密集配、間斷級配，按照實(shí)施的材料不同又可分為普通瀝青混凝土薄層罩面（AC系列）、SMA罩面、SAC罩面、超薄橡膠粉改性瀝青罩面等，其用于處治路面綜合病害效果好，但養(yǎng)護(hù)成本稍高；溫拌瀝青混合料薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料之間，性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。

（5）瀝青路面廠拌熱再生。瀝青路面廠拌熱再生是當(dāng)前世界上使用最為普遍的瀝青再生方法，是采用專用機(jī)械設(shè)備對舊瀝青路面或者回收瀝青路面材料（RAP）進(jìn)行處理，并摻加一定比例的新集料、新瀝青、再生劑（必要時(shí)）等形成路面結(jié)構(gòu)層的技術(shù)。按照再生混合料拌制和施工溫度的不同，瀝青路面再生可以分為熱再生和冷再生；按照施工場合和工藝的不同，瀝青路面再生可以分為廠拌再生和就地再生。

對再生的熱拌瀝青混合料來說，如果經(jīng)過正確的設(shè)計(jì)和施工，其性能通常能夠相當(dāng)于甚至優(yōu)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國公路部門每年回收超過5000萬噸的混合料，其中33%用于廠拌熱再生，47%被用于其它形式的再生，廢棄的混合料不超過20%。

（6）霧封層。霧封層是一種將乳化瀝青或改性乳化瀝青等材料，通過瀝青灑布車噴灑在原瀝青路面上，形成一薄層結(jié)構(gòu)層的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。這種技術(shù)對路面孔隙和輕微裂縫的封閉、面層貧油的改善及原路面材料的穩(wěn)定都有較好的效果，而且霧封層施工所用的材料是乳化瀝青，因?yàn)槠渚哂辛己玫牧鲃有?，所以能夠很好地滲入到路面的裂縫中，進(jìn)而能夠提高路表瀝青的粘附性，將原路面上必將大的孔隙和微笑道 裂縫填滿，提高路面結(jié)構(gòu)的密室程度，有效地阻止了路表水的滲透，保護(hù)了面層的穩(wěn)定，經(jīng)霧封層處理后的路面其性能將維持兩三年的時(shí)間，相比其他養(yǎng)護(hù)措施其經(jīng)濟(jì)效益比較明顯，而且這種技術(shù)工藝簡單、施工速度快、封閉交通時(shí)間段，對路面的正常使用影響較小。我單位于2011年在省道201線部分路段實(shí)施了霧封層，從實(shí)施的效果來看，起到了封住地表水、消除路面輕微裂縫的效果。

3　結(jié)語

此次培訓(xùn)即有理論知識，又有實(shí)際操作，即有新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的介紹，又有成熟技術(shù)應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)交流，進(jìn)一步加強(qiáng)了我對瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識，對專業(yè)知識的應(yīng)用起到了積極的促進(jìn)作用，在業(yè)務(wù)能力方面得到了提高。