合理使用CRS（兒童保護系統(tǒng)）能夠有效地避免或減少在機動車輛發(fā)生碰撞時對兒童的傷害。為解決兒童乘員使用傳統(tǒng)汽車安全帶在正面碰撞時發(fā)生的高比率CRS誤用和滑脫問題，研究了一套創(chuàng)新的擁有四點式安全帶的兒童安全座椅。這套兒童安全座椅易于被操作，并且有著更低的被誤用風險。為研究ICSS（綜合兒童安全座椅）正面碰撞中的保護性能，進行了臺車試驗和系列模擬碰撞試驗。正面碰撞臺車試驗按照歐洲管理條例執(zhí)行，其中包括一項沖撞速度為50km/h的Q6虛擬碰撞試驗。試驗中的仿真模型包括ICSS模型和Q6虛擬碰撞模型。仿真模型通過了車輛臺車試驗認證。模擬結果顯示，模擬碰撞試驗的參數(shù)均處于合理范圍。

盡管兒童安全系統(tǒng)技術的發(fā)展迅速，但車禍仍是導致兒童死亡的主要原因。為保護兒童乘員，大量的兒童保護系統(tǒng)逐漸被發(fā)展完善，且證實了其能夠降低或阻止車禍中對兒童的傷害，但其中約50%的兒童保護系統(tǒng)會被誤用，這樣會降低安全帶定位增壓的保護效果。因此,一套擁有四點式安全帶的創(chuàng)新兒童保護系統(tǒng)不僅易于被操作，而且試驗證明其只有很低的被誤用風險。

對于裝備四點式兒童安全帶和一條環(huán)形腰帶的ICSS研究是在正面碰撞臺車試驗中進行的，測試結果顯示出3個兒童型碰撞假人的受傷程度均在可接受范圍之內。環(huán)形腰帶能夠有效阻止假人滑脫，并且在正面碰撞中能夠為3～10歲孩子提供有效的保護。

Luciano Lukacs et al. SAE 2013-01-1160.

編譯：楊昆