開發(fā)了一個仿真系統(tǒng)工具，其能夠有效地再現(xiàn)車道偏離所造成的交通事故，從而評估美國所使用的道路偏離預(yù)警系統(tǒng)。采用該工具對安裝有道路偏離預(yù)警系統(tǒng)的汽車和沒有安裝的汽車進行道路仿真，并分析對比了仿真結(jié)果。

通過以往的真實數(shù)據(jù)再現(xiàn)了美國1年內(nèi)車輛由于道路偏離所造成的交通事故。在對數(shù)據(jù)分析過程中，對道路偏離所造成的交通事故分成了5個階段：①偏離之前；②開始偏離；③已經(jīng)偏離；④發(fā)生碰撞；⑤碰撞之后。通過分析，能夠?qū)囕v道路偏離所造成的交通事故有更加清晰的認識，同時也能夠更好地對每個細節(jié)進行情景仿真再現(xiàn)。在與真實交通事故的數(shù)據(jù)進行對比來判斷仿真工具的有效性。

通過研發(fā)出能夠再現(xiàn)交通事故發(fā)生過程的仿真工具，就能更好地去驗證所開發(fā)的車輛道路偏離預(yù)警系統(tǒng)的有效性，從而更好地避免因為車輛發(fā)生道路偏離而發(fā)生的交通事故。同時，該仿真工具對未來有關(guān)道路偏離方向和研究邁出了重要一步。

Edgar Yoshio Morales Teraoka et al. SAE 2014-01-0172.

編譯：王一瀏