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用于PHEV的家用聚合電解質燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)

對于插電式混合動力汽車（PHEV），采用日常無反向功率流啟-停操作的家用聚合物電解質燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（PEGC-CGS）的節(jié)能效果基于混合整數(shù)線性規(guī)劃方法的最優(yōu)化操作計劃模式。使用這種結合方式的目的在于，通過夜間用PEGC-CGS輸出的電能給PHEV充電，增加PEGC-CGS的電容系數(shù)，并將此方法應用于一些地區(qū)，這些地區(qū)不允許使用從家用電熱聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)到用戶用電系統(tǒng)間的反向功率。

首先，研發(fā)與PEGC-CGS日常啟-停操作相合作的最優(yōu)化操作計劃模式。然后，根據(jù)PHEV每天不同行駛距離以及能量需求分析，以5min中作為采樣時間，對0.75kW PEGC-CGS的優(yōu)化模式進行觀察，分析PHEV使用PEGC-CGS的節(jié)能效果。

結果表明，將PEGC-CGS用于PHEV，可以增加電容系數(shù)以及PEGC- CGS的熱供熱率。PHEV使用PEGC-CGS可在住宅和交通方面獲得協(xié)同的節(jié)能效果。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0196890413005554

作者：Tetsuya Wakui, Naohiro Wada, Ryohei Yokoyama.

編譯：孔悅