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正丁醇和含水乙醇熏蒸對柴油機性能和污染物排放的影響

研究了含水乙醇和正丁醇熏蒸對汽車柴油機燃燒特性、性能、污染物排放、粒子數(shù)濃度和尺寸分布的影響。對不同的發(fā)動機負荷工況進行研究，相比超低硫柴油，含水乙醇和正丁醇柴油都表現(xiàn)出更高的預(yù)混合燃燒峰值、更快的燃燒過程、更高的變異系數(shù)（用于表示平均有效壓力IMEP），同時還會降低缸內(nèi)的最高溫度。而且，正丁醇和含水乙醇都表現(xiàn)出比超低硫柴油更好的有效熱效率（BTE）和有效燃料消耗率（BSFC）。帶有乙醇熏蒸的發(fā)動機性能與工作模式有很大關(guān)系。因此，為了實現(xiàn)熏蒸功能，必須對特定的熱量狀態(tài)進行優(yōu)化。兩種醇類都比超低硫柴油增加了CO和THC排放，但同時能減少NOx和可吸入PM的排放量。這些污染物排放量主要依賴于發(fā)動機的工作模式，正丁醇柴油在幾種燃料中表現(xiàn)最為均衡（可吸入PM、NOx和HC排放量）。與超低硫柴油相比，在不同的發(fā)動機負荷下，含水乙醇熏蒸能夠降低排放顆粒的數(shù)量和濃度，同時保持或增大顆粒的平均幾何直徑平均值。正丁醇則維持或減少排放顆粒的數(shù)量和濃度，但是顆粒的幾何直徑平均值則表現(xiàn)出相反的趨勢，而且發(fā)動機負荷對正丁醇排放的粒子濃度和大小分布沒有明顯影響。

刊名：Fuel（英）

刊期：2015年第5期

作者：Andrés F. López et al

編譯：陳鵬飛