微藻類柴油與丁醇類生物柴油混合對柴油機性能和排放的影響
2015-12-14 06:46:32
汽車文摘 2015年7期
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微藻類柴油與丁醇類生物柴油混合對柴油機性能和排放的影響
提取自農作物的生物柴油減少了世界對于石油的依賴。生物柴油對減少柴油機顆粒排放有很重要的作用。在眾多生物柴油中，蔬菜油及其衍生的生物柴油是壓燃發(fā)動機使用最多的可再生燃油。生物柴油具有最小的硫和芳香烴，可獲得更高的燃點、潤滑能力和燃油辛烷值，其缺點是粘性較高、凝固點較高、熱值低，具有揮發(fā)性、吸濕趨勢和較低的氧化穩(wěn)定性。大部分文獻認為，相比傳統(tǒng)柴油燃料，使用生物柴油的顆粒物（PM）、總碳氫化合物（THC）和CO排放量較低。過去20年全球生物柴油市場的需求急劇增加，尤其美國和歐洲高水平生物柴油的使用增加。
評估了商用柴油（D）、柴油（80%）-微藻類柴油（20%）（D80B20）、柴油（70%）-微藻類柴油（20%）-丁醇（10%）（D70B20But10）和柴油（60%）-微藻類柴油（20%）-丁醇（20%）（D60B20But20）不同混合比下的柴油機排放和動力性能。測試發(fā)動機性能參數(shù)和尾氣排放成分（如NOx、CO、PM）。試驗結果顯示，盡管丁醇添加劑會引起轉矩的減小和制動功率的降低，但發(fā)動機排放得到改善，因此丁醇非常有希望成為微藻類混合生物柴油的添加劑。
刊名：Fuel（英）
刊期：2014年第29期
作者：Tüccar G et al
編譯：郭大磊
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