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卡蘭賈混合生物柴油對柴油機磨損的影響分析

與研究生物柴油對發(fā)動機性能、排放和燃燒特性的影響相比，目前在公開的文獻報道中很少研究生物柴油對發(fā)動機磨損的影響。生物柴油作為可替代燃料在實施之前，要通過發(fā)動機的長期工作來對生物柴油的材料相容性進行評估，進而確定生物柴油與礦物柴油化學成分上的差異。在印度和南亞地區(qū)，卡蘭賈（Karanja）油是一種用來生產(chǎn)生物柴油的非常有前途的非食用原料?？ㄌm賈油被視為一個潛在的大規(guī)模生產(chǎn)生物柴油的原料是因為其能夠很好地適應(yīng)當?shù)氐臍夂驐l件。

試驗研究了卡蘭賈生物柴油混合物對發(fā)動機磨損產(chǎn)生的影響。在發(fā)動機部件的外觀檢查中可以看到，活塞頂部、氣缸蓋和噴油器噴嘴處都出現(xiàn)了較嚴重的炭沉積現(xiàn)象。生物柴油機活塞的積碳量比礦物柴油機的要高。發(fā)動機部件的物理磨損測量顯示，生物柴油機氣門處、活塞處、缸套處和小端軸承連桿處的磨損較低。使用20%濃度的卡蘭賈生物柴油和礦物柴油混合物（KOME20）時，發(fā)動機大端軸承連桿處、主軸承處和曲柄銷處有較高的磨損。襯板表面磨損特性表明，經(jīng)過250h的耐久性試驗后，兩種燃料的發(fā)動機缸套表面紋理都保持在可接受的條件范圍內(nèi)。盡管在幾個重要的發(fā)動機部件處出現(xiàn)了較高的積碳和磨損，使用20%卡蘭賈生物柴油和礦物柴油混合物（KOME20）的發(fā)動機與使用礦物柴油的發(fā)動機相比，在250h的耐力測試中沒有出現(xiàn)任何操作問題。因此，20%濃度或更低濃度的生物柴油混合物可以應(yīng)用于沒有經(jīng)過改造的直噴式壓縮點火（DICI）SUV發(fā)動機中，但這需要進一步詳細地調(diào)查生物柴油特性對潤滑油降解和發(fā)動機燃燒的影響。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第134期

作者：Atul Dhar et al

編譯：王維