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汽車案例分析擴(kuò)展FIP方法

FIP（預(yù)測(cè)創(chuàng)新道路）方法用來(lái)預(yù)測(cè)新興技術(shù)的創(chuàng)新道路。該方法通過(guò)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)挖掘，結(jié)合專家的意見實(shí)現(xiàn)。技術(shù)挖掘是提取各個(gè)方面的信息，特別是從全球研發(fā)出版物等數(shù)據(jù)庫(kù)中找到有用的信息。FIP方法可以通過(guò)舉行一個(gè)研討會(huì)，結(jié)合各個(gè)國(guó)家、各個(gè)方向?qū)＜业囊庖姟?/p>

SKF公司組織了一場(chǎng)關(guān)于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車面臨挑戰(zhàn)的FIP方法討論?；旌蟿?dòng)力汽車需要將多個(gè)子系統(tǒng)、復(fù)雜的先進(jìn)技術(shù)、市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等結(jié)合在一起。亞洲汽車生產(chǎn)和市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的未來(lái)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

在如此復(fù)雜的創(chuàng)新體系挑戰(zhàn)過(guò)程中有助于擴(kuò)展FIP方法。將更多的新技術(shù)和環(huán)境因素結(jié)合到之前的創(chuàng)新層次框架中，這樣便得到創(chuàng)新上的改進(jìn)。對(duì)FIP方法研討采取劃分區(qū)域的方法分別進(jìn)行，然后再進(jìn)行重組審查和達(dá)成發(fā)展共識(shí)?；旌蟿?dòng)力汽車的創(chuàng)新發(fā)展之路受到多方面因素影響，所以其FIP發(fā)展之路比以之前的FIP復(fù)雜得多。在FIP發(fā)展上，建議分塊、分系統(tǒng)地進(jìn)行各種可能的創(chuàng)新。

提到了6個(gè)不同技術(shù)傳遞系統(tǒng)（TDS），其共同之處是TDS在其中發(fā)揮著重要作用。政府制定了總體框架，混合動(dòng)力汽車和其它工程技術(shù)在此框架下能得到很好的發(fā)展。所有案例(無(wú)論產(chǎn)品市場(chǎng)或者國(guó)家地區(qū))都傾向于用戶的被動(dòng)行為（軍事除外）。當(dāng)一個(gè)完全不同的服務(wù)或利益被啟動(dòng)，則消費(fèi)者將不是被動(dòng)角色，這也可能導(dǎo)致形成新的細(xì)分市場(chǎng)和所有權(quán)的概念。不同參與者最終會(huì)成功并及時(shí)地關(guān)注混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。

Alan L. Porter et al. 2013 IEEE Technology Management for Emerging Technologies, San Jose, CAJuly 28,2013.

編譯：祁祥