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        闡析高速公路路基的路面施工

        2015-12-13 14:29:01
        中國新技術新產品 2015年18期
        關鍵詞:工程師碾壓監(jiān)理

        龍 文

        (江西省高速公路投資集團有限責任公司宜春管理中心養(yǎng)護中心,江西 宜春 336000)

        在高速公路的施工中,路基地面的施工是非常重要的一個施工部分,這部分的施工質量直接影響著整條高速公路的工程質量,影響著高速公路的承載能力。為了滿足現(xiàn)在越來越多的運輸壓力,我們在高速公路施工的過程中,對于路基路面的施工要求也是越來越高。這種高要求就從另一個方面說明了路基路面的施工是非常重要的。高速公路的施工質量,使用壽命絕大部分都是由路基和路面的施工質量來決定的。在高速公路的瀝青路面中,路面會產生波浪,滑溜和擁包等狀況,這些狀況主要是由于在施工過程中沒有很好的重視施工質量所致;水泥混凝土的路面會出現(xiàn)接縫間的破壞和混凝土模塊的損壞的問題,這些問題也是由于在施工的過程中沒有重視施工質量所導致的。

        一、高速公路的路基施工

        (1)高速公路的路基施工的前期準備

        高速公路的路基施工前期的準備工作主要有五點。第一點是測量放線;第二點是場地清理;第三點是試驗階段;第四點是路基放樣;第五點是路面的排水施工規(guī)劃。在路基的施工前,我們首先要做的就是導線并且在路基的中間進行測量放樣。在這一階段還需要進行水準點的校對,橫斷面的檢查和縱斷面的檢查,要對初步的放樣結果進行復測。在測量中,我們要嚴格的按照工程建筑規(guī)范來要求測量精度。現(xiàn)有的測量儀器有老式的測量儀器,例如水準儀,經緯儀等,還有先進的測量儀器,例如全站儀和紅外線測量儀等,我們在使用這些儀器的前提只有一條,那就是這些儀器的精度都是符合要求的。一旦我們在測量過程中發(fā)現(xiàn)導線的點和水準點沒有達到設計的要求,我們這時就要上報監(jiān)理工程師,經由監(jiān)理工程師確定后,我們的測量人員可以重新的對儀器加密處理,但是處理之后的測量結果要監(jiān)理工程師的簽字確認才可以生效。第二點我們要做的就是進行路基的施工放樣施工,放樣工作是一種非常重要的工作流程。這種施工過程是使用測量儀器將我們在施工中需要的施工點的位置標記出來,同時要標明具體的外部尺寸,例如邊線的尺寸及邊溝護坡等。在路基放樣結束之后,我們不能按照我們的放樣進行施工,我們要上報監(jiān)理工程師,有監(jiān)理工程師確認的才是我們最終的施工放樣。第三點,我們要進行施工場地的清理工作,我們要評估施工場地中的原有的建筑物的價值,我們要將阻礙施工的建筑物進行拆除清理。同時,為了有效的防止公路路堤在花草等腐蝕性的植物作用下,引發(fā)坍塌現(xiàn)象,我們要對施工場地的地面表層進行清理。最后一點,我們要加固和修理不在施工范圍內的高位建筑,防止在施工的過程中出現(xiàn)安全事故。一旦我們在清理現(xiàn)場的時候,遇到了文物古跡,我們不要私自進行處理,我們要馬上上報相關的部門,有他們對文物進行妥善的處理和保護。在我們清理施工路面完成后,我們要上報監(jiān)理工程師,直到監(jiān)理工程師簽字確認后,我們才可以進行后續(xù)施工。

        (2)高速公路的路基填筑施工

        如果原來的路面的坡度不大于12度并且路面不是平坦的情況下,我們的路基填筑要在水平位置進行分層施工,通常情況下,我們是由最下面開始進行路基的填筑工作,在填筑的過程中,我們施工的每一層都要按照相關的標準進行壓實處理;如果路面的坡度大于12度,我們需要進行縱向方向的路基填筑施工,在施工過程中,我們使用的是取土機進行施工,要沿著水平的方向來逐層的進行填筑工作。在路基填筑的施工中需要注意以下幾個方面施工:①每一種的填料不要混合放置,要逐層放置,不要影響了立即的強度和穩(wěn)定性;②在進行路基填充中,我們要設置斜坡進行填充接頭處理,并且要注意將透水性好的材料放在上面;③我們要注意路基的水穩(wěn)性。

        (3)高速公路的路基填土施工和路基壓實施工

        路基施工的壓實作業(yè)時路面強度和穩(wěn)定性的基礎,因此,我們通過機械設備來進行路基的路面碾壓是有必要的。我們在碾壓的過程中,要使土粒進行重新的排列,讓土粒之間排列緊密,增強土粒的強度和摩擦力。在高速公路的路基碾壓中,應該使用大噸位的壓路機來進行施工,這樣才能達到我們施工中需要的效果。為了保障碾壓的效果,我們在進行碾壓作業(yè)的時候,通常施工兩遍到三遍。采用先邊沿碾壓,后中間碾壓的順序。

        (4)高速公路的路基路面排水施工

        路基排數(shù)施工的主要目的就是將高速公路路面的積水及時的排除,要嚴禁地表水流入路基中。排水施工分為兩個部分,第一個部分是地表排水,第二個部分是路面排水。在進行排水施工中,我們的專業(yè)的施工人員要將截水溝,急流槽等排水設備進行重新的布置,這樣做的好處就是省時省力。在排水施工中,要避免過多的出現(xiàn)涵洞,這樣不利于公路的穩(wěn)定性和強度的載荷。我們在坡度設計時,應要不少于1/3的總路段。

        二、高速公路的路面施工

        高速公路的路面施工相似于路基施工。本文著重簡述一下路面的攤鋪及碾壓。

        (1)我們要將準備好的混合料按照設計規(guī)定的厚度進行攤鋪施工,在施工的過程中要選用合適的機械設備進行施工。

        (2)我們將準備好的混合料和成型的混合料進行碾壓施工,這一施工要求是在一天之內全部施工完畢。

        (3)攤鋪的過程中最好選用兩臺碾壓設備同時作業(yè)。

        (4)我們要將斜坡垂直于路面的橫斷面。

        (5)要嚴禁碾壓機械設備在已經成型的路面上往復運行,以免使路面得到破壞。

        [1]張大偉,賀奇.淺析我省高速公路路基路面工程存在的質量問題[J].科技信息,2011(05).

        [2]唐偉杰.淺談高速公路路基施工質量控制[J].科技風,2009(11).

        [3]羅臣宇.高速公路路基施工技術淺析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2010(05).

        [4]馮彬.我國高速公路路基混凝土施工技術淺析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2010(06).

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