魏遼國(guó)，葉 勇，石 康，宋 杰

（上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

隨著國(guó)家對(duì)于海洋的大力開發(fā)，近幾年石油天然氣處理平臺(tái)越來越多的需要從碼頭安裝到海洋，而重達(dá)上萬噸的平臺(tái)安裝時(shí)是浮吊船所無法完成的，目前海洋石油工程有限公司（COOEC）的油氣處理平臺(tái)是采用無動(dòng)力大型駁船來完成安裝的，而大拉力移船定位絞車是平臺(tái)安裝過程中的關(guān)鍵設(shè)備。

油氣處理平臺(tái)的安裝是單件安裝項(xiàng)目，要求移船定位絞車在一條駁船完成一個(gè)平臺(tái)的安裝后，馬上移位到另一條駁船上進(jìn)行下一個(gè)平臺(tái)的安裝。這對(duì)大拉力移船定位絞車的移動(dòng)性和通用性提出了很高的要求，要求絞車相對(duì)于船體必須高度獨(dú)立，隨時(shí)可以從一條安裝船移動(dòng)到另一條安裝船上，這也是浮吊和鋪管船上的常規(guī)移船定位絞車所無法實(shí)現(xiàn)的。

1 新型移動(dòng)式移船定位絞車的解決方案

針對(duì)“海洋石油”的實(shí)際需求，上海振華重工有限公司（ZPMC）研發(fā)了8臺(tái)新型移動(dòng)式150T大拉力移船定位絞車，并成功地協(xié)助“海洋石油”完成了“荔灣3-1平臺(tái)”、“墾利3-2組塊”等多個(gè)大型海洋平臺(tái)組塊塊的安裝工作。

新型移動(dòng)式移船定位絞車與常規(guī)移船定位絞車的特點(diǎn)如表1所示。

2 成功案例

成功案例一：“荔灣3-1平臺(tái)”安裝（8臺(tái)絞車工作模式）?！袄鬄?-1平臺(tái)”重量達(dá)到三萬多噸，安裝在南海深水區(qū)，對(duì)于安裝定位要求很高，所以選擇使用8臺(tái)150噸液壓移船定位絞車進(jìn)行平臺(tái)安裝時(shí)的移船定位，最終移船定位絞車出色地完成了任務(wù)，絞車參數(shù)如下：

表1 移動(dòng)式移船定位絞車和常規(guī)移船定位絞車對(duì)比

圖1：絞車工作原理圖

最大拉力：195t（第一層）；額定拉力：150t（中間層）；

最大支持負(fù)載：350噸；額定速度：0～15m/min；

放繩速度：<=200m/min；容繩量：1500m @φ76mm；

數(shù)量：8臺(tái)；驅(qū)動(dòng)技術(shù)：液壓馬達(dá)；

柴油機(jī)：507kW @ 1800RPM；液壓泵：250cc/r；

制動(dòng)器冷卻方式：水冷；船級(jí)社：CCS。

絞車液壓系統(tǒng)采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱來帶動(dòng)兩組液壓油泵給系統(tǒng)提供動(dòng)力。結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，項(xiàng)目采用兩臺(tái)絞車使用一個(gè)柴油機(jī)動(dòng)力站，系統(tǒng)主油路采用閉式系統(tǒng)進(jìn)行控制，輔助油路采用開式系統(tǒng)就行控制。兩組主油泵可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制兩臺(tái)錨機(jī)，也可以通過控制電磁閥切換把兩組主油泵并聯(lián)起來控制其中一臺(tái)錨機(jī)，從而達(dá)到提高速度的效果。工作原理如圖1。

“荔灣3-1平臺(tái)”安裝項(xiàng)目共使用了8臺(tái)150噸移船定位絞車組成的錨泊定位系統(tǒng)，采用4個(gè)動(dòng)力站，驅(qū)動(dòng)8臺(tái)150噸液壓絞車，由一個(gè)遠(yuǎn)程電控操作臺(tái)控制4個(gè)動(dòng)力站和8臺(tái)絞車工作，工作原理如圖2:“荔灣3-1”項(xiàng)目錨泊定位系統(tǒng)工作原理圖。

成功案例二：“墾利3-2組塊”安裝（4臺(tái)絞車工作模式）。

“荔灣3-1”項(xiàng)目順利結(jié)束后，“墾利3-2組塊”安裝項(xiàng)目需要定位絞車，其中4臺(tái)150噸液壓移船定位絞車被移到“墾利3-2組塊”安裝駁船上，項(xiàng)目需要4臺(tái)絞車，采用了2個(gè)動(dòng)力站驅(qū)動(dòng)4臺(tái)150噸液壓絞車，由一個(gè)遠(yuǎn)程電控操縱臺(tái)控制2個(gè)動(dòng)力站和4臺(tái)絞車，絞車工作原理如圖1，錨泊定位系統(tǒng)工作原理如圖3，最終 4臺(tái)絞車順利地完成了平臺(tái)安裝過程中的移船定位工作。

隨后，“荔灣3-1平臺(tái)”項(xiàng)目上建造的8臺(tái)新型移動(dòng)式移船定位絞車協(xié)助海洋石油工程有限公司完成了“陸豐7-2 組塊”、“錦州9-3 CEPD組塊”和“秦皇島QHD32-6CEPJ組塊”等多個(gè)平臺(tái)組塊的安裝工程，新型移動(dòng)式絞車的應(yīng)用已經(jīng)成熟。

圖2:“荔灣3-1平臺(tái)”安裝項(xiàng)目錨泊定位系統(tǒng)工作原理圖

圖3：“墾利3-2組塊”安裝項(xiàng)目錨泊定位系統(tǒng)工作原理圖

3 結(jié)語

經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐檢驗(yàn)，說明由上海振華重工股份有限公司生產(chǎn)制造的 8臺(tái)新型移動(dòng)式移船定位絞車可以滿足海上重型平臺(tái)模塊的安裝需求，且移動(dòng)靈活。平臺(tái)安裝項(xiàng)目結(jié)束后，通過將絞車從一條駁船快速移動(dòng)到另外一條駁船而不斷完成一個(gè)接一個(gè)的海上平臺(tái)模塊的安裝，這種工作模式不但可以縮短平臺(tái)安裝的準(zhǔn)備周期，而且可以大大降低生產(chǎn)成本。這類移動(dòng)式絞車的成功應(yīng)用將對(duì)海洋平臺(tái)的安裝有重要的意義。

[1]中國(guó)船級(jí)社.鋼 質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范 2006[S].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]中國(guó)船級(jí)社.產(chǎn)品檢驗(yàn)指南.北京: 人民交通出版社, 2007.

[3]張質(zhì)文, 虞和謙.起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè).北京: 中國(guó)鐵道出版社, 1997.

[4]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第四版）.北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2001.