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        5+2大時(shí)代8款主流7座SUV購(gòu)買推薦

        2015-12-09 06:21:38馬寧苑龍攝影張偉袁曉曄
        車主之友 2015年10期

        [ 文:馬寧、苑龍 攝影:張偉、袁曉曄]

        5+2大時(shí)代8款主流7座SUV購(gòu)買推薦

        [ 文:馬寧、苑龍 攝影:張偉、袁曉曄]

        簡(jiǎn)單的SUV似乎已經(jīng)不能滿足中國(guó)消費(fèi)者日益膨脹的內(nèi)心和實(shí)際需求,隨著人口結(jié)構(gòu)的變化,越來(lái)越多的家庭成員使得傳統(tǒng)5座車型已經(jīng)很難滿足一般家庭的出行需求。擁堵的大城市一牌難求,又讓人們?cè)谫?gòu)車的時(shí)候盡可能選擇一輛車擁有更多的功能屬性,于是一輛車的空間和其所能搭載的人數(shù)成了一個(gè)十分關(guān)鍵的衡量指標(biāo),有需求,就有市場(chǎng)。

        于是在這樣的大環(huán)境下,汽車制造廠商們紛紛推出了各自的7座SUV,雖然看上去這些車都是7座車型,但由于他們各自的尺寸不盡相同。所以此7座非彼7座,各款車的實(shí)際空間其實(shí)相差很大,如果不是親自去駕駛體驗(yàn),只看表面是難以分出伯仲的。

        這期我們的7座SUV大選題《車主之友》雜志聯(lián)合愛(ài)卡汽車、《轎車情報(bào)》和《汽車與你》雜志,北、上、廣三地媒體合作,同時(shí)還與網(wǎng)絡(luò)媒體跨界合作,不但從感性上,更制訂了嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),選出當(dāng)今最具代表性的幾款主流7座SUV車型,采用近乎苛刻的方式來(lái)為大家對(duì)這幾輛7座SUV進(jìn)行全面而細(xì)致的評(píng)測(cè)。

        這不僅僅包含了數(shù)據(jù)上的性能測(cè)試還有很多純粹感性的實(shí)際感受測(cè)試,到底哪款車的空間利用效率最好,不是數(shù)據(jù)能說(shuō)得清的,那需要坐在每一輛車的每一個(gè)座位上去感受,到底哪輛車坐起來(lái)最舒服,開(kāi)起來(lái)最痛快,用起來(lái)最便捷,只有試過(guò),才知道。

        長(zhǎng)安福特銳界2015款2.7T GTDi四驅(qū)尊銳型

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:駕控 全面

        對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō),動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受,本來(lái)不應(yīng)該作為第一關(guān)注點(diǎn)來(lái)介紹,但是銳界2.7T車型在這兩方面給我留下了太深的印象,所以我決定一吐為快。銳界頂配車型裝配的2.7L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為242kW(5 500r/min),峰值扭矩為475N·m(2 500~4 500r/min),數(shù)據(jù)方面相當(dāng)強(qiáng)大。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手/自一體變速器,并且?guī)в蟹较虮P換擋撥片。這套動(dòng)力總成匹配度極高,運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯非常合理,日常D擋駕駛時(shí)車輛表現(xiàn)沉穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持較低的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到更為節(jié)油的目的。但若是使用S擋駕駛,車輛會(huì)立即展露它猙獰的一面,動(dòng)力表現(xiàn)同級(jí)之中無(wú)出其右,整備質(zhì)量2 150kg的車輛0~100km/h加速時(shí)間僅需7s出頭,足以說(shuō)明這套動(dòng)力總成是多么的兇悍。

        除了在動(dòng)力方面銳界 2.7T車型有著出眾的表現(xiàn)外,在其他方面銳界 2.7T依然可謂是同級(jí)的標(biāo)桿。寬大的真皮座椅包裹性、舒適性表現(xiàn)上乘,空間極為寬敞,即便駕駛員身材高大,第二排乘

        坐空間依然充足。同時(shí)通過(guò)第二排座椅下的滑軌調(diào)節(jié),在保證第二排乘坐空間的前提下,第三排乘客也可以獲得不錯(cuò)的腿部空間。為了方便第三排乘客的上下車,第二排座椅還設(shè)置了座椅電動(dòng)一鍵式前移功能。這里還要重點(diǎn)提及一下后備廂儲(chǔ)物空間,即便是三排座椅均有乘客的情況下,銳界依然有著不錯(cuò)的后備廂空間,后備廂內(nèi)還設(shè)置了第二排和第三排座椅的獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵,可謂是人性化、便利性、實(shí)用性、科技性的集中體現(xiàn)。

        中控臺(tái)頂部的8英寸液晶屏搭載第二代SYNC車載系統(tǒng),對(duì)于車輛的種種設(shè)置,幾乎都可以通過(guò)語(yǔ)音命令完成,這一系統(tǒng)令人機(jī)對(duì)話真正來(lái)到我們的身邊,在視線與雙手都不受影響的前提下達(dá)成各種需求,大大提高車輛的駕駛安全性。

        購(gòu)買推薦:銳界 2.7T車型,無(wú)論是動(dòng)力還是空間,均為同級(jí)領(lǐng)先地位,各種科技設(shè)備的加持,令其成為一款極其全面的車型,對(duì)于手中預(yù)算充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),頂配車型絕對(duì)物超所值。對(duì)于選擇兩驅(qū)車型的朋友來(lái)說(shuō),2.0T GTDi 兩驅(qū)豪銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇,LED前大燈、全景天窗、電動(dòng)后備廂門、定速巡航、倒車影像等科技配置已是一應(yīng)俱全。

        廣汽豐田漢蘭達(dá)2015款2.0T四驅(qū)至尊版7座

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:省心、順心

        豐田出品的車型,在質(zhì)量控制方面一直享有不錯(cuò)的口碑,日常使用過(guò)程中故障率很低,同時(shí)油耗表現(xiàn)也能得到消費(fèi)者的稱贊,這一特點(diǎn)也無(wú)一例外的出現(xiàn)在漢蘭達(dá)身上。2015款漢蘭達(dá)所裝配的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為162kW(4 800~5 600r/min),峰值扭矩為350N·m(1 700~4 000r/min),并配以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),在工信部發(fā)布的綜合油耗中,2015款漢蘭達(dá)2.0T 四驅(qū)至尊版 7座僅為8.7 L/100km,動(dòng)力、油耗雙優(yōu)的表現(xiàn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大喜訊。

        漢蘭達(dá)從第一代車型開(kāi)始,“大”就是一個(gè)關(guān)鍵詞,無(wú)論是大氣的外觀,還是超大的空間,都是中國(guó)消費(fèi)者所看重的。而2015款漢蘭達(dá)更是將“大”進(jìn)一步做到了極致,在2 790mm的軸距上,漢蘭達(dá)

        的工程師為車內(nèi)乘客提供了跨級(jí)別的寬敞空間,使得三排座椅七名乘客,每一位都可以找到最舒服的坐姿。與此同時(shí),設(shè)計(jì)師也沒(méi)有忽略儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì),最具代表性的一處位于中控臺(tái)下方,一條從一鍵啟動(dòng)按鈕開(kāi)始的深槽,一直延伸到右側(cè)車門處,例如手機(jī)、手包這類的隨身物品均可放置其中。深槽內(nèi)在接近USB口的位置,還預(yù)留了一個(gè)方形孔洞,便于連接線穿過(guò),既美觀又易于使用,極好的體現(xiàn)了人性化。

        在配置方面,2015款漢蘭達(dá)2.0T 四驅(qū)至尊版 7座可謂是照顧的無(wú)微不至,無(wú)論是安全、還是舒適,2015款漢蘭達(dá)均極為豐富,剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、ISOFIX兒童座椅接口、前后排頭部氣囊、膝部氣囊等全面保護(hù)車上乘員的駕乘安全。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全景電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)后備廂等配置提高車輛的舒適級(jí)別。

        購(gòu)買推薦:在動(dòng)力總成方面,我們更推薦2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于日常的駕駛動(dòng)力輸出足以滿足需求,對(duì)于喜歡大排量的消費(fèi)者,還可以選擇3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而配置方面我們推薦漢蘭達(dá) 2015款 2.0T四驅(qū)至尊版 7座車型,配置極為豐富。如果手中預(yù)算不足的消費(fèi)者,可以選擇2015款 2.0T 兩驅(qū)豪華版7座,雖然為兩驅(qū)車型,但是車內(nèi)配置同樣豐富,而且都市行車,兩驅(qū)版車型也會(huì)更加省油。

        上汽雪佛蘭科帕奇 2015款 2.4L 四驅(qū)旗艦版 7座

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:18萬(wàn)區(qū)間唯一合資品牌7座SUV成熟

        2007年11月6日,上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA,并且推出中文名“科帕奇”。經(jīng)過(guò)8年的不斷調(diào)整,已經(jīng)順應(yīng)市場(chǎng)的改進(jìn),使2015款科帕奇成為一款極其成熟的車型,無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力,各方面均能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求??婆疗嫱庥^大氣,力量感強(qiáng),帶有明顯的美式粗獷風(fēng)格,完全是一副SUV愛(ài)好者的理想外貌。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,配置豐富。空間方面完全可以滿足7座車型的要求,第三排座椅絕非虛設(shè)。通過(guò)第二排座椅靠背角度的調(diào)節(jié),第三排座椅內(nèi)可輕松乘坐兩名成年人。副駕駛座椅,經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)探索,進(jìn)化出可折疊為餐桌的實(shí)用功能,對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō),這一功能為野外用車提供了相當(dāng)便捷的服務(wù)。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手/自一體變速器所搭配的組合,配以四驅(qū)系統(tǒng),可以應(yīng)對(duì)日常一切復(fù)雜的交通環(huán)境。

        2015款車型售價(jià)調(diào)整后,成為18萬(wàn)區(qū)間唯一合資品牌7座SUV,性價(jià)比之高堪稱同級(jí)魁首。超高的性價(jià)比,不僅只停留在多出的兩個(gè)座椅上,2015款科帕奇在配置方面也為我們帶來(lái)了眾多驚喜。首先說(shuō)頂配車型20.99萬(wàn)元的售價(jià),與目前市場(chǎng)上合資緊湊級(jí)SUV價(jià)格相當(dāng),而那些合資緊湊級(jí)SUV在此價(jià)格下,很難購(gòu)買到頂配車型。再看2015款科帕奇頂配車型的配置單,幾乎涵蓋了目前所有的主流配置。安全方面,從剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降,到胎壓監(jiān)測(cè)、ISOFIX兒童座椅接口、前后排頭部氣囊等等配置一應(yīng)俱全。舒適性方面更是豐富,無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等主流舒適性配置,更是無(wú)一缺席。

        購(gòu)買推薦:2015款科帕奇的超高性價(jià)比,絕對(duì)是其第一賣點(diǎn),頂配車型不僅空間寬敞,而且還可乘坐7人,對(duì)于多口之家出行是最佳解決方案。配置更是豐富全面,而這一切優(yōu)勢(shì)是建立在僅僅為20.99萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,所以2015款科帕奇我們首推頂配車型。

        沃爾沃XC90

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:格調(diào)品位 安全性

        如今提到沃爾沃XC90,無(wú)論如何也無(wú)法避免的焦點(diǎn)話題,或者說(shuō)最具爭(zhēng)議的地方,那就是它這臺(tái)4缸雙增壓的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里,大家的焦點(diǎn)都集中于此,但我想既然已成既定事實(shí),那就沒(méi)必要再去糾結(jié)了。至少幾天的接觸下來(lái),它那別致的格調(diào)已經(jīng)完全吸引了我。

        算起來(lái),從第一代XC90出現(xiàn)在市場(chǎng)上至今已經(jīng)12年了,無(wú)論如何也該到了換代的時(shí)候了。

        新車的風(fēng)格延續(xù)了一貫的精致感,并且顯然看上去更加年輕時(shí)尚了。相信喜歡沃爾沃的人或多或少都會(huì)迷戀它身上那股濃濃的、富有設(shè)計(jì)感的北歐格調(diào)。在如今德系、美系、日系快要淹沒(méi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)刻,沃爾沃身上總是有著那樣一股無(wú)法抹去的別樣風(fēng)情。從外觀的樣式到內(nèi)飾的設(shè)計(jì),它不張揚(yáng)也不奢華,卻絕不缺少?gòu)?qiáng)大的氣場(chǎng)與細(xì)膩的品質(zhì)。

        置身車內(nèi),它絕對(duì)會(huì)帶給你一種愜意的感受,舒適的座椅包裹著你,環(huán)顧四周的黑白內(nèi)飾,點(diǎn)綴以木紋裝飾,一切就這么典雅的呈現(xiàn)在你面前,仿佛身邊的世界在這一刻都安靜了下來(lái)。

        而關(guān)于沃爾沃不得不說(shuō)的就是安全,這個(gè)詞早已深深的融入了其品牌的精髓。新一代XC90依然配備了City Safety城市安全系統(tǒng),另外還有創(chuàng)新的“道路偏離保護(hù)系統(tǒng)”、“追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)”等。而這些聽(tīng)起來(lái)頗為復(fù)雜的電子系統(tǒng)多數(shù)無(wú)需特別操作,它們會(huì)在行車過(guò)程中默默的守護(hù)著你。

        如果你問(wèn)我“四缸”對(duì)駕駛帶來(lái)的最直觀感受是什么,那我想一定是加速時(shí)那不太渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。但即便如此,不能否認(rèn)的是,它的動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常所需時(shí)是足夠充沛的,搭配的8AT變速器也察覺(jué)不到任何問(wèn)題。另外方向盤的手感綜合起轉(zhuǎn)向時(shí)的細(xì)膩感受,舒適度極佳。

        購(gòu)買推薦:對(duì)于“四缸”和“百萬(wàn)級(jí)”的爭(zhēng)論想必還會(huì)繼續(xù),雖然我也以為,對(duì)于這一級(jí)別市場(chǎng)來(lái)說(shuō),XC90的價(jià)格的確有些偏高。但在我看來(lái),有些人只是單純的因?yàn)槠放票銜?huì)毫不猶豫的選擇X5,而另外一些選擇XC90的人們,理由或許會(huì)更簡(jiǎn)單,只是簡(jiǎn)單的格調(diào)與品位便已能決定一切。他們?cè)撌遣粫?huì)糾結(jié)它為什么只是4缸,更不會(huì)在乎它與對(duì)手差的那幾萬(wàn)塊錢。

        路虎發(fā)現(xiàn)神行

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:品牌 越野第一 通過(guò)性

        在很多人心中,路虎就是高端越野車的代名詞,他們深深的被其品牌魅力所吸引。而隨著極光猶如流星劃過(guò)天際般的閃耀出世,也讓越來(lái)越多的人為之漂亮的容顏所沉醉。如你所見(jiàn),眼前的這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行很容易讓不太了解的人誤認(rèn)成是極光。

        事實(shí)上,這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行的確與極光出自同一平臺(tái),并且與之采用完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)。但從路虎的產(chǎn)品序列來(lái)看,極光屬于攬勝家族,而發(fā)現(xiàn)神行則歸入發(fā)現(xiàn)家族成為其首位新成員。

        不得不說(shuō)的是,如今路虎這套家族式設(shè)計(jì)理念的確相當(dāng)漂亮。極光身上那極具未來(lái)感的樣式這次用在發(fā)現(xiàn)神行上似乎低調(diào)了不少,也讓整體造型看上去更加沉穩(wěn)厚重。車內(nèi)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔明了毫不拖泥帶水,依舊是路虎的一貫風(fēng)格,豪華氣息彰顯的淋漓盡致。不過(guò)雖然內(nèi)飾在用料方面沒(méi)的說(shuō),可在工藝水準(zhǔn)上,其實(shí)我是頗有些微辭的,車門把手以及中控臺(tái)一些部位的飾板顯得有些松散,在我看來(lái),這不該是路虎本來(lái)的品質(zhì),希望它只是這臺(tái)試駕車的個(gè)例。倒是碩大的天窗給我留下了頗為深刻的印象,這尺寸相當(dāng)?shù)捏@艷,完全對(duì)得起全景二字。

        當(dāng)然,必須提及的一點(diǎn)便是越野能力,這也是其作為一臺(tái)路虎需要具備的基本要素。這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行的接近角為25°,離去角31°,縱向通過(guò)角21°,最小離地間隙212mm,涉水深度600mm。從數(shù)據(jù)上看,對(duì)于一臺(tái)城市SUV而言,它已經(jīng)具備了相當(dāng)不錯(cuò)的通過(guò)性,無(wú)出其右。

        另外在舒適性配置方面,發(fā)現(xiàn)神行基本屬于同價(jià)位主流水準(zhǔn),包括電動(dòng)尾門、前排座椅加熱和通風(fēng)、座椅記憶、倒車影像、車載電視等,另外在安全配置上高配車型也配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng),只是自動(dòng)泊車以及全景攝像頭屬于選裝配置。

        最后來(lái)說(shuō)說(shuō)它的第三排座椅,就發(fā)現(xiàn)神行的車身尺寸來(lái)講,想多塞下兩個(gè)座位并不是件容易的事,而實(shí)際情況它的乘坐感受也并不算理想?;蛟S你認(rèn)為這樣的7座完全沒(méi)有必要,實(shí)際上,多數(shù)情況下5個(gè)座位足以應(yīng)付日常的使用,可在真的需要時(shí),多出兩個(gè)座椅就會(huì)帶來(lái)更多的選擇,而7座的意義也就在于此。

        購(gòu)買推薦:對(duì)于有意愿購(gòu)買發(fā)現(xiàn)神行的朋友來(lái)說(shuō),相信路虎的品牌魅力早已將你俘獲,兩款車型的選擇上不需要太過(guò)糾結(jié),高配車型貴出的6萬(wàn)元,無(wú)論是在舒適性配置還是安全配置方面都算得上是物有所值。

        英菲尼迪QX60

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:混合動(dòng)力 4年或10萬(wàn)km免費(fèi)維修保養(yǎng)

        毫無(wú)疑問(wèn),在芒果衛(wèi)視的某檔大型綜藝節(jié)目中亮相過(guò)后,QX60一下子擁有了不小的知名度。第一眼看見(jiàn)QX60你便會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)穩(wěn)重的大家伙。作為英菲尼迪旗下主攻高端家用市場(chǎng)的SUV車型,它擁有一副很容易讓人接受的樣貌和寬厚的身材。

        QX60的車身比例十分修長(zhǎng),特別是尾部D柱上那道彎彎的曲線讓人印象尤其深刻。雖然縱觀整體,它沒(méi)有什么奪目的設(shè)計(jì),似乎顯得缺少些個(gè)性,但正是這樣大氣穩(wěn)重的風(fēng)格才更貼合它的屬性。而內(nèi)飾方面,無(wú)論是設(shè)計(jì)感還是品質(zhì)方面,英菲尼迪從來(lái)不會(huì)讓人失望,寬大的中控臺(tái)造型以及實(shí)木飾板的運(yùn)用,很好的營(yíng)造出一股豪華之氣。標(biāo)準(zhǔn)家族樣式的方向盤手感舒適,功能按鍵看似繁瑣,實(shí)際操作毫無(wú)難度。在配置方面,QX60保持了較高水準(zhǔn),包括全景影像、VSP行人提醒功能、安全屏障系統(tǒng)(包括多種行車輔助功能)以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)等等非常豐富。另外其采用了前后分段式的雙天窗設(shè)計(jì),其中前半部分可以完全開(kāi)啟,而后半部分完全封閉,只能進(jìn)行電動(dòng)遮陽(yáng)簾的開(kāi)閉操作。

        另外在乘坐及空間的表現(xiàn)上,QX60符合它樣貌帶來(lái)的直觀感受。寬大的坐墊雖然包裹性一般,但坐上去非常舒適,第二排座椅可以進(jìn)行前后及靠背角度調(diào)節(jié),這樣靈活的設(shè)計(jì)讓第三排座椅可以擁有更加舒適的乘坐空間。值得一提的是,在立起第三排座椅的常規(guī)狀態(tài)下,后備廂依然留有不錯(cuò)的載物空間,而在我看來(lái),這才能稱得上是真正的7座SUV。

        在動(dòng)力方面,除了我們?cè)囻{的這臺(tái)2.5T Hybrid以為,QX60還提供了3.5L V6的選擇,它們均匹配的是可模擬7擋的CVT變速器。而這其中需要說(shuō)明的一點(diǎn)是,2.5T Hybrid車型所采用的并非渦輪增壓而是機(jī)械增壓,最大功率180kW,最大扭矩330N·m,另外帶有一個(gè)最大功率為15kW、最大扭矩為160N·m的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行輔助。它開(kāi)起來(lái)的感受用兩個(gè)字就可以概括,舒服。哦對(duì)了另外需要特別提到的是,這臺(tái)混動(dòng)版本的QX60只需要92號(hào)汽油便可上路,適應(yīng)能力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)。

        購(gòu)買推薦:QX60的兩種排量在價(jià)格方面差異不大,綜合動(dòng)力和油耗方面來(lái)看,我們更推薦的顯然是2.5T Hybrid版本。而這其中指導(dǎo)價(jià)為61.80萬(wàn)元的兩驅(qū)車型性價(jià)比更高,雖然屬于“低配”版本,但它依舊擁有著豐富的配置,并且目前全國(guó)大部分地區(qū)都有著10萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度,再加上其4年或10萬(wàn)km的免費(fèi)維修保養(yǎng),QX60可謂是相當(dāng)?shù)挠形Α?/p>

        起亞索蘭托L

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:沉穩(wěn) 務(wù)實(shí)

        長(zhǎng)久以來(lái),提到韓系車,給人最直觀的印象就是較高的性價(jià)比和不錯(cuò)的空間,當(dāng)然還有不能忽視的高配置。而這些優(yōu)點(diǎn)在索蘭托身上得到了完美的詮釋,另外讓我感覺(jué)頗為驚喜的就是它還具備著不錯(cuò)的駕駛感受。

        2015款索蘭托在國(guó)內(nèi)的名字叫做索蘭托L,從廠商的說(shuō)法來(lái)看,這個(gè)L并不是加長(zhǎng)的意思,而是在各個(gè)方面都與老款索蘭托有了質(zhì)變。當(dāng)然,在車身長(zhǎng)度與軸距方面它也確實(shí)比老款車型有所增加。顯然,索蘭托L全新的家族式造型要比老款顯得更年輕更時(shí)尚,車身整體效果也更加沉穩(wěn)了。而坐進(jìn)車內(nèi),你會(huì)立刻感受到它的7座身材與出色的品質(zhì)感,寬大舒適的座椅首先提供了良好的第一觸感,簡(jiǎn)潔利索的中控臺(tái)沒(méi)有過(guò)多花哨的點(diǎn)綴,卻顯得很有檔次。而關(guān)于配置我已不想再一一列舉,同級(jí)車中你能數(shù)出的舒適性配置它幾乎一應(yīng)俱全。

        空間方面,索蘭托L也有著自己獨(dú)到之處。車內(nèi)儲(chǔ)物空間非常充裕,使用時(shí)的便利性也很高。第二排座椅前后具備13cm的調(diào)節(jié)幅度,這也為第三排座椅提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。另外第三排空間還具備獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕,非常的人性化,而放倒后兩排座椅后還可以得到非常平坦的載物空間。

        購(gòu)買推薦:事實(shí)上,關(guān)于索蘭托L車型的選擇上似乎是個(gè)難題,翻閱配置單你會(huì)發(fā)現(xiàn),它竟然有多達(dá)30余款的不同車型可供選擇。從動(dòng)力系統(tǒng)上看,索蘭托L分別搭載2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),而汽油版本車型還分為國(guó)IV和國(guó)V兩種排放標(biāo)準(zhǔn),這其中國(guó)V車型比國(guó)IV車型要貴2 800元。綜合來(lái)看,我們還是更推薦2.4L汽油4WD精英版 7座這款配置,它的配置要比運(yùn)動(dòng)版高出不少,相比更高一級(jí)的尊貴版只是少了電動(dòng)尾門以及座椅通風(fēng)等配置,毫無(wú)疑問(wèn)性價(jià)比更高。

        北京現(xiàn)代全新勝達(dá)2013款2.0T 自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型

        購(gòu)買關(guān)鍵詞:高顏值 高配置

        現(xiàn)代汽車近年來(lái)的進(jìn)步有目共睹,無(wú)論是外觀設(shè)計(jì),還是制造品質(zhì),再到動(dòng)力科技,加上韓系車一貫的高配置、大空間,現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐步成為消費(fèi)者選購(gòu)的重點(diǎn)選項(xiàng)。全新勝達(dá)作為這其中的代表絕不為過(guò)。當(dāng)“流體雕塑”逐步演變成“風(fēng)暴邊緣”,曾經(jīng)冷峻犀利中融入了更多的流暢動(dòng)感。既保留了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,又不會(huì)給人千篇一律的感覺(jué)。上揚(yáng)的大燈內(nèi),采用辨識(shí)度極高的方形透鏡,棱角分明的家族式六邊形進(jìn)氣格柵兩側(cè),為L(zhǎng)形的LED日間行車燈,車輛正面霸氣兇狠。一條微微上挑的腰線起始于A柱,貫穿至后輪處突然上揚(yáng),營(yíng)造出車輛動(dòng)感的側(cè)面視覺(jué)效果。正是因?yàn)閮啥问降难€設(shè)計(jì),使得全新勝達(dá)并沒(méi)有常規(guī)7座SUV的臃腫之感,取而代之的飽滿、敦實(shí)的整體感。車輛尾部延續(xù)著硬朗但不失設(shè)計(jì)的感覺(jué),細(xì)長(zhǎng)的橫置尾燈使用了LED光源,當(dāng)車燈點(diǎn)亮?xí)r,兩條漂亮的光帶展現(xiàn)在眼前,我會(huì)選擇一個(gè)通俗但準(zhǔn)確的形容詞來(lái)描述它——漂亮。

        車內(nèi)整體做工表現(xiàn)上佳,軟硬搭配的材質(zhì)提升了質(zhì)感,仿碳纖維點(diǎn)綴其中,避免沉悶。標(biāo)志性的豎列空調(diào)出風(fēng)口與中控臺(tái)控制區(qū)域形成又一個(gè)六邊形,與車頭呼應(yīng)。方向盤采用鏤空的處理,造型精致,眾多控制按鍵集成其上,但分區(qū)邏輯清晰明確。特別值得注意的是,方向盤上設(shè)置了轉(zhuǎn)向助力幅度調(diào)節(jié)的按鍵,可以對(duì)方向盤助力模式進(jìn)行三個(gè)力度的調(diào)節(jié),這在同級(jí)車型中屬于非常罕見(jiàn)的配置。而配置正是現(xiàn)代汽車的制勝法寶,全新勝達(dá)毫不吝嗇的書寫著配置單。四驅(qū)系統(tǒng)鎖定、陡坡緩降、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)節(jié)油等按鍵集中設(shè)置在方向盤左側(cè)。AUTO HOLD、電子手剎、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱/通風(fēng)等開(kāi)關(guān)放置在變速器桿周圍。我猜想,全新勝達(dá)的心態(tài)一定是“你可以不用,但我不能沒(méi)有”。

        購(gòu)買推薦:首先我推薦2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型,雖然此款車型為自動(dòng)變速器車型中的入門車型,但由于全新勝達(dá)的配置普遍較高,所以此款車的配置其實(shí)已經(jīng)比較齊全了。如果手中預(yù)算充足,那么我會(huì)推薦購(gòu)買搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型,此款車型無(wú)論是舒適性配置,還是安全配置,再到實(shí)用性配置,都極為豐富,同時(shí)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力也會(huì)更充沛。

        2015款科帕奇2.4L四驅(qū)旗艦版7座

        英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid四驅(qū)全能版

        2013款全新勝達(dá)2.0T自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型

        2015款漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊版7座

        沃爾沃XC90 2.0T T6至尊版7座

        起亞索蘭托L 2.4L四驅(qū)旗艦版7座

        路虎發(fā)現(xiàn)神行 2.0T HSE LUXURY

        2015款銳界2.7T GTDi四驅(qū)尊銳型

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