［ 文：王克芬 ］

一場汽車奧運(yùn)會(huì)2015法蘭克福車展

［ 文：王克芬 ］

第66界法蘭克福車展正式拉開大幕，它擁有汽車世界工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱，各大車企也是摩拳擦掌，紛紛想在這場奧運(yùn)會(huì)上“摘金奪銀”，于是迎來了多款重量級新車的首發(fā)。

大眾Tiguan

大眾汽車這款最暢銷的SUV終于迎來換代，在新Tiguan身上我們看到的是更多的動(dòng)感與霸氣之道，健碩的身影已經(jīng)在逐漸向更大級別的車型靠近，同時(shí)大眾在SUV領(lǐng)域最新的設(shè)計(jì)語言無疑都是為新Tiguan服務(wù)的。新Tiguan的初次登場就伴隨著Tiguan、Tiguan R-line和Tiguan GTE概念車的龐大陣容，并且Tiguan還能提供自85kW到176kW的寬泛動(dòng)力選擇，同時(shí)相比上代車型，燃油經(jīng)濟(jì)性最高還有24%的下降。此外，這款誕生于MQB平臺的新車型還做到了50kg的減重與更大的615L～1 655L的置物空間，可謂性能全面升級。

微評：一款重量級的車型，中國還會(huì)有“Plus”的版本可供選擇。

奧迪A4

全新一代奧迪A4內(nèi)部代號為B9，其基于奧迪MLB平臺打造，新奧迪A4的外觀造型更顯年輕運(yùn)動(dòng)，標(biāo)志性的家族六邊形格柵設(shè)計(jì)，矩陣式全LED前大燈，尾燈依然采用全LED光源。新車長寬高分別為4 726mm、1 842mm、1 427mm，軸距為2 820mm，相比上代車型尺寸有所增加。同時(shí)車身重量相比上代減輕120kg。新車將提供七種動(dòng)力選擇，包括三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩320N·m，綜合油耗為4.8L/100km。此外，新車還提供g-tron天然氣版本。變速器方面，新車會(huì)匹配6擋手動(dòng)、7擋S tronic雙離合以及8擋tiptronic自動(dòng)變速器。

微評：全面升級后，讓競爭對手奔馳C級以及寶馬3系壓力山大。

蘭博基尼Huracán LP 610-4敞篷版

蘭博基尼Huracán LP 610-4敞篷版搭載了一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率449kW，最大扭矩560N·m，0～100km/h加速僅需3.4s，最高車速可達(dá)到324km/h。新車還配備發(fā)動(dòng)機(jī)可變排量及車輛啟?？刂葡到y(tǒng)，應(yīng)用全新四輪驅(qū)動(dòng)電子控制系統(tǒng)。該車采用了全新軟頂。車頂顏色有三種可選∶黑、棕及紅色。通過中控制面板的開關(guān)按鈕，在車速50km/h時(shí)，軟頂?shù)膯㈤]時(shí)間僅需17s。同時(shí)得益于智能空氣動(dòng)力學(xué)解決方案，最大限度提升了敞篷駕駛體驗(yàn)。

微評：敞篷版的蘭博基尼也可以如此剽悍。

保時(shí)捷Mission E概念車

對于這款車，先不用過多的介紹，讓一組數(shù)據(jù)說話：系統(tǒng)功率＞440kW；續(xù)航里程＞500km；0～100km/h加速時(shí)間＜3.5s；0～200km/h加速時(shí)間＜12s；快速充電時(shí)間＜15min；紐博格林北環(huán)成績＜8min。

不管你有沒有震驚，反正我是被驚到了，如此逆天的成績在于Mission E采用了創(chuàng)新型800V蓄電池系統(tǒng)，它的優(yōu)勢是充電時(shí)間更短，重量更輕。通過800V充電口，Mission E在15min內(nèi)就能恢復(fù)80%的能量。四門四座的設(shè)計(jì)和超過500km的續(xù)航里程則幫助賽道性能優(yōu)異的Mission E增強(qiáng)了日常實(shí)用性。

微評：超跑觸電，性能逆天……

布加迪Vision Gran Turismo

在布加迪的車型設(shè)計(jì)上，你總是能看到無法磨滅的戰(zhàn)斗基因，最新的布加迪Vision Gran Turismo更不例外，它在忠實(shí)守候布加迪一脈相承的經(jīng)典造型同時(shí)，也在向上世紀(jì)二、三十年代布加迪在賽場上的輝煌致敬。同時(shí)布加迪也將回饋PlayStation游戲中遍布全球的粉絲，讓他們可以游戲中近距離享受這款車型的魅力。

微評：對于這個(gè)級別的車型來說，設(shè)計(jì)張揚(yáng)一些是必要的。

斯柯達(dá)Superb Combi

其實(shí)只要第一眼看到斯柯達(dá)Superb Combi這款旅行車，你馬上就能認(rèn)出它就是歐洲實(shí)用主義的典型代表，大空間與實(shí)用性是它的最大賣點(diǎn)。不過在此基礎(chǔ)上，斯柯達(dá)也更重視讓車輛擁有一個(gè)靈活易于操控的表現(xiàn)，同時(shí)在車身設(shè)計(jì)上追求現(xiàn)代與時(shí)尚的流暢感。在車內(nèi)，斯柯達(dá)Superb Combi為客戶提供了Smartlink系統(tǒng)，支持智能手機(jī)與車輛的互聯(lián)，豐富車內(nèi)娛樂生活。

微評：熱愛家庭的實(shí)用主義者首選。

西雅特Leon Cross Sport

西雅特Leon Cross Sport是一款結(jié)合了跨界運(yùn)動(dòng)風(fēng)與高性能的動(dòng)感小鋼炮，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)賦予它221kW的最大功率，再加上在1 800r/min就可以滿額輸出的380N·m最大扭矩，這個(gè)跨界風(fēng)格十足的車型竟能在4.9s完成0～100km/h的加速，令人嘖嘖稱奇。在設(shè)計(jì)方面，西雅特Leon Cross Sport也是強(qiáng)調(diào)極致的動(dòng)感與自由，這只要看看全車霸氣的包圍和19英寸的大尺寸輪圈也能略知一二。此外，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則幫助西雅特Leon Cross Sport擁有更好的不同路面兼容性。

微評：Cross跨界與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合似乎是當(dāng)下的流行趨勢。

勞斯萊斯曜影

勞斯萊斯曜影重新定義了超豪華敞篷汽車的新標(biāo)桿，它是一款四座敞篷車。曜影在展開頂篷時(shí)，車內(nèi)的靜謐性堪比魅影車型；車輛巡航速度在50km/h，只需短短22s即可完成頂篷的開合操作，并且接近絕對安靜。曜影的頂篷是目前適用于量產(chǎn)車中的第二大織物頂篷，其頂篷面積僅次于勞斯萊斯幻影軟頂敞篷版。車內(nèi)采用2+2座椅布局，無論乘客落座何處，四個(gè)獨(dú)立座椅都能提供極致的舒適感。此外，新車將于2016年第二季度交付全球首批車主。

微評：最靜謐的軟頂敞篷車。

法拉利488 Spider

法拉利全新敞篷跑車488 Spider搭載3.9L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率492kW，峰值扭矩760N·m，匹配7擋雙離合變速器。據(jù)官方稱，該車0～100km/h加速時(shí)間為3s。新車采用了折疊式硬頂，與傳統(tǒng)軟頂相比，488 Spider不僅減輕了25kg自重，更將外界噪聲有效阻擋。收縮防風(fēng)玻璃時(shí)，更可調(diào)至三處不同的位置。同時(shí)，即便在行駛過程中，折疊式硬頂完全打開或閉合的時(shí)間也僅需14s。此外，488 Spider還推出了一款全新顏色——“極速藍(lán)”。

微評：這可是躍馬品牌最強(qiáng)勁的敞篷車型。

歐寶雅特

歐寶全新雅特相比老款，外觀造型更加運(yùn)動(dòng)，新車還采用了歐寶新研發(fā)的IntelliLux LED矩陣式大燈。內(nèi)部中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏，并搭載有蘋果CarPlay系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載1.0T SIDI和1.4T SIDI兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6擋手動(dòng)變速器。據(jù)悉，未來新車還有望國產(chǎn)，并以別克品牌新車進(jìn)行銷售。此外，雅特還增推了旅行版車型，其最大可提供1 630L的行李運(yùn)載空間，并裝配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門以及新IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)。

微評：快到別克碗里來。

馬自達(dá) 越KOERU概念車

馬自達(dá) 越KOERU概念車采用了新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)-Soul of Motion”設(shè)計(jì)主題。“越KOERU”這一名稱包含了馬自達(dá)想要“提供超越既有概念與框架的價(jià)值”的思想。新車主要面向具有前衛(wèi)價(jià)值觀的消費(fèi)者，LED導(dǎo)光環(huán)的頭燈，緊湊的頂蓬與流線車身相結(jié)合，營造出與傳統(tǒng)跨界車不同的獨(dú)特個(gè)性。概念車的長寬高分別為4 600mm、1 900mm、1 500mm，軸距為2 700mm。車內(nèi)可以乘坐5人，新車還配備了21英寸的大尺寸輪轂。另據(jù)了解，該車最終有望采用CX-4命名。

微評：相比其他馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)車型，這款概念車要更具視覺沖擊力。

英菲尼迪Q30

本次發(fā)布的為英菲尼迪Q30量產(chǎn)版，它是英菲尼迪首款緊湊型豪華車，延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，個(gè)性鮮明、車身設(shè)計(jì)大膽、前衛(wèi)，突破了豪華車的傳統(tǒng)定義。獨(dú)具風(fēng)格的非對稱內(nèi)飾，更是詮釋了英菲尼迪“沖突美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力方面，英菲尼迪Q30量產(chǎn)版將會(huì)搭載1.6T和2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，英菲尼迪全新Q30將于2015年晚些時(shí)候在特定市場正式上市。

微評：外形絕對能夠成為它的加分項(xiàng)。

豐田普銳斯

新一代普銳斯基于豐田新TNGA平臺打造，同時(shí)降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。車身尺寸方面，新車長寬高依次為4 540mm、1 760mm、1 470mm，相比現(xiàn)款車身長度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距仍為2 700mm。全新普銳斯也采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺造型更加富有科技感。在配置上，新車還提供選裝預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等配置。動(dòng)力方面，新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)也將升級，具體性能參數(shù)還有待官方公布。

微評：全面升級的普銳斯將在全球市場更熱銷。

2015法蘭克福車展捷豹路虎搭建了一塊面積很大的車展展臺，展示旗下19款車型。捷豹全新跑車型SUV—F-PACE和路虎發(fā)現(xiàn)神行Dynamic車型首次亮相。

捷豹F-PACE

捷豹在車展前夜揭幕全新F-PACE，詮釋其品牌80年的歷史和對未來的無限憧憬。在此次全球首秀活動(dòng)中，這款全新跑車型SUV用過山車式翻滾特技表演全面展露其非凡的操控性能和輕量化科技成果。

F-PACE是捷豹在2015年度推出的第三款全新車型。該車由英國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、研發(fā)并生產(chǎn)，是基于捷豹C-X17概念車打造的量產(chǎn)車型，采用了捷豹輕量化鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)。同時(shí)，捷豹路虎將首次向公眾展示“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。位于展臺正中的“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，直觀地向公眾展示全新捷豹F-PACE解剖車。捷豹F-PACE解剖車展示了捷豹路虎在輕量化車身結(jié)構(gòu)技術(shù)上的創(chuàng)新成果，并再一次展現(xiàn)了其在運(yùn)用鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)降低車身重量、提升操控性能、改善燃油效率、減少排放等技術(shù)上的實(shí)力。

此外，2016款XJ、全新一代XF、捷豹XE，以及2016款F-TYPE系列車型也集體登場。此次展出的新款F-TYPE擁有硬頂版和敞篷版兩種車型，并提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與手動(dòng)變速器供消費(fèi)者選擇。

路虎發(fā)現(xiàn)神行Dynamic

路虎方面，為慶祝攬勝車型誕生45周年，路虎為本次車展帶來攬勝高性能車型——攬勝SVAutobiography車型、攬勝Classic車型、攬勝SDV Vogue車型、攬勝運(yùn)動(dòng)版 SVR高性能車型、攬勝運(yùn)動(dòng)版SDV8 HSE Dynamic車型以及攬勝極光HSE Dynamic車型，還有全新路虎發(fā)現(xiàn)神行Dynamic車型。

發(fā)現(xiàn)神行Dynamic車型的外觀設(shè)計(jì)擁有諸多改進(jìn)，新增了納爾維克黑色組件、與車身同色的防擦條和側(cè)圍擋。新車還將搭載全地形駕駛進(jìn)度控制系統(tǒng)（ATPC），全地形能力進(jìn)一步得到增強(qiáng)。車輛豐富的高科技配置中還包含一項(xiàng)全新科技，也就是感應(yīng)式尾門，用戶只需在車尾下方晃動(dòng)腳部，無需用手即可開關(guān)尾門，輕松裝卸行李物品。

路虎攬勝Sentinel防彈車

全新路虎攬勝Sentinel車型是首款由捷豹路虎特別業(yè)務(wù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)全權(quán)設(shè)計(jì)，在牛津街的路虎工廠中手工打造而成的豪華防彈車型。這輛移動(dòng)安全堡壘可以抵御各種大威力高精度武器的攻擊，如7.62mm口徑的高轉(zhuǎn)速穿甲燃燒彈，車身側(cè)面可承受15kg TNT炸藥的爆炸沖擊，車頂和底盤也是固若金湯，在DM51式手榴彈襲擊下仍可安然無恙。目前，該車已接受預(yù)訂，起售價(jià)低于40萬歐元（不含稅）。

捷豹路虎攜手《007：幽靈黨》三款新車亮相

9月16日，捷豹路虎在法蘭克福為其在最新詹姆斯·邦德系列電影《007：幽靈黨》中亮相的定制車型舉辦了隆重的慶典活動(dòng)。捷豹C - X75、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR和標(biāo)志性路虎衛(wèi)士三款車型在法蘭克福雷根斯堡（Thurn und Taxis）首次與大眾見面。此次慶典活動(dòng)還邀請到了娜奧米·哈里斯（飾Moneypenny）和 大衛(wèi)·巴蒂斯塔（飾Hinx）作為嘉賓到場助陣。英國歌手約翰·紐曼（John Newman）也為到場賓客們帶來數(shù)首打榜單曲。

《007：幽靈黨》是第24部詹姆斯·邦德系列電影，由Albert R. Broccoli 麾下的EON Productions電影公司、米高梅電影公司和索尼影視娛樂共同出品。在最具代表性的追逐戲中，飾演Hinx的大衛(wèi)·巴蒂斯塔，駕駛著超跑捷豹C-X75，在月光照耀下的羅馬古城疾馳穿行。捷豹C-X75是由捷豹路虎特別車輛運(yùn)營部門（SVO）與位于英格蘭牛津郡的開發(fā)伙伴Williams Advanced Engineering聯(lián)合打造的該品牌有史以來最頂級的車型。

大衛(wèi)·巴蒂斯塔談道：“能夠親身參與邦德電影標(biāo)志性追車場面的拍攝，并駕駛捷豹C-X75這樣的超級跑車，這一切對于我而言已是夢想成真。它是一頭當(dāng)之無愧的迷人野獸，必將名垂電影史。”

捷豹路虎特別車輛運(yùn)營部門（SVO）成立于2014年6月，旨在滿足客戶對于獨(dú)特品質(zhì)與高性能動(dòng)力日益增長的需求。該部門致力于打造高性能版、豪華定制版和限量珍藏版車型，其產(chǎn)品均可謂捷豹路虎旗下陣容的巔峰之作。

經(jīng)特殊改裝后的路虎衛(wèi)士及與迄今為止路虎最快的SUV—攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR高性能版在影片中將路虎的強(qiáng)大性能一展無遺。這兩款車在位于奧地利雪山的拍攝場景中擔(dān)綱主力。其中，由捷豹路虎特別車輛運(yùn)營部門設(shè)計(jì)的定制版衛(wèi)士更換了37英寸超大越野輪胎，加之特別定制的懸架以及加強(qiáng)的車身保護(hù)，使其在應(yīng)對各種極端拍攝地形時(shí)從容不迫。

飾演Moneypenny一角的娜奧米·哈里斯也談道：“我在本片中的第一個(gè)鏡頭便是在這輛路虎衛(wèi)士中拍攝完成的，此次土耳其拍攝之行帶給我許多美好的回憶。能夠參與到這部電影的拍攝已是一段美妙的旅程，能有機(jī)會(huì)與捷豹路虎團(tuán)隊(duì)一起來到法蘭克福更讓我倍感榮幸。”

捷豹路虎特別業(yè)務(wù)運(yùn)營部門總經(jīng)理易文俊先生（John Edwards）稱：“捷豹路虎能夠再次為全球最負(fù)盛名的系列電影提供定制化車輛，對我們而言是無上的榮耀。這無疑是一個(gè)展示捷豹路虎產(chǎn)品和概念車的絕佳機(jī)會(huì)，我們期待未來能夠繼續(xù)保持這種合作關(guān)系?！?/p>

全球影迷將會(huì)在捷豹和路虎的社交平臺及全新網(wǎng)站上看到《007：幽靈黨》的獨(dú)家幕后花絮，包括電影未披露片段，對設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、特別車輛運(yùn)營部門和特技團(tuán)隊(duì)的采訪，以及捷豹C-X75的360度動(dòng)態(tài)特寫。據(jù)了解，《007：幽靈黨》于10月起在全球陸續(xù)上映。

寶馬X1

新寶馬X1基于UKL前驅(qū)平臺開發(fā)，繼法蘭克福車展發(fā)布后，將于10月在德國率先銷售，國產(chǎn)版預(yù)計(jì)2016年投放市場。新車配備運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，采用全LED前大燈，還配備了車頂擾流板。消費(fèi)者可以選裝Sport Line、 xLine和M Sport三種不同外觀內(nèi)飾風(fēng)格的套件。內(nèi)部獨(dú)立的iDrive信息娛樂系統(tǒng)搭配6.5英寸顯示屏，消費(fèi)者還可選裝Dakota真皮座椅。動(dòng)力方面，新車提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩種不同調(diào)校的動(dòng)力輸出，還會(huì)搭載1.5T和2.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將為6擋手動(dòng)或8擋自動(dòng)變速器。

微評：國產(chǎn)版有望對軸距進(jìn)行加長。

MINI Clubman

新MINI Clubman可以看作是加大版的MINI五門車型，車輛的長度加長270mm，車寬增加90mm，軸距更是足足加長了100mm，尺寸的增加，讓車內(nèi)的空間更為寬敞。柴油機(jī)方面，入門級One D車型搭載1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，Cooper D搭載2.0L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更強(qiáng)的Cooper SD搭載升級2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率140kW。汽油機(jī)方面，入門級One搭載了1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，Cooper搭載升級版1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，高配Cooper S搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率141kW。

微評：MINI也越玩越“大”了。

寶馬3系/M3

寶馬新款3系相比現(xiàn)款車型，前進(jìn)氣格柵更為簡潔，全系標(biāo)配LED新尾燈，同時(shí)新款M3還增加了Smoked Topaz和Champagne Quartz兩個(gè)外觀顏色供選擇。動(dòng)力方面，新車增加了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在318i車型上，并增加了330e插電式混合動(dòng)力版本車型。變速器方面，新車匹配8擋自動(dòng)變速器，部分車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

微評：雖然只是改款，但因?yàn)槭菍汃R3系，理應(yīng)格外受關(guān)注。

阿爾法·羅密歐Giulia

它是阿爾法·羅密歐全新中型車，造型依舊走的是獨(dú)立個(gè)性路線，家族前臉、花瓣形的輪圈、紅色剎車卡鉗以及尾部的黑色下擾流板。內(nèi)部的大量碳纖維裝飾、平底設(shè)計(jì)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅，營造濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車的動(dòng)力由1.8T單渦輪增壓及1.8T Biturbo雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供。更值得一提的是，頂配性能版本配備V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)375kW，0～100km/h加速僅需3.9s。此外，阿爾法·羅密歐Giulia還標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然消費(fèi)者也可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

微評：如此運(yùn)動(dòng)的中型車，怕是還要主打海外市場。

奔馳IAA概念車

奔馳全新IAA Concept概念車，名稱中的“IAA”即為“Intelligent Aerodynamic Automobile”，即智能空氣動(dòng)力學(xué)汽車，采用了一系列的先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)只有超低的0.19。超大尺寸進(jìn)氣格柵、同樣個(gè)性獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)以及透明車頂，未來感十足，流線型車身線條有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。新車采用了四門造型，車內(nèi)為獨(dú)立四座布局。動(dòng)力方面，奔馳IAA概念車搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率達(dá)到204kW，最高車速被限定在250km/h，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為32km。

微評：原本可以靠先進(jìn)技術(shù)讓人記住，但似乎讓人記住的還是它的個(gè)性設(shè)計(jì)。

奔馳C級Coupe/C級敞篷版

這兩款新車作為全新C級的衍生車型，使得新C級車型的產(chǎn)品線更為完善。新C級Coupe基于現(xiàn)款C級平臺開發(fā)，更加低矮的流暢車身線條，造就了僅為0.26整車風(fēng)阻系數(shù)，前臉造型與現(xiàn)款C級基本大體相同，采用了奔馳最新的家族鉆石中網(wǎng)，尾部設(shè)計(jì)與S級Coupe有幾分相似。新車將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以及不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋自動(dòng)變速器。新C級敞篷版基于新C級Coupe開發(fā)，采用雙門四座設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面的多處細(xì)節(jié)也區(qū)別于新C級Coupe。

微評：來到國內(nèi)只是時(shí)間上的問題。

奔馳S級敞篷版

奔馳S級敞篷的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚優(yōu)雅，黑色軟頂造型相當(dāng)惹眼。據(jù)了解，新車可在60km/h以內(nèi)的時(shí)速在20s完成敞篷的開啟或關(guān)閉，同時(shí)軟頂機(jī)構(gòu)可以電動(dòng)折疊隱藏到后行李廂內(nèi)，特別是車主還可通過智能鑰匙對敞篷機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。內(nèi)飾的紅色和深色組合對比鮮明，大量銀色金屬飾條的加裝，讓內(nèi)部更顯精致豪華。新車配有AIRCAP（擾流擋風(fēng)）、AIRSCARF（頸部風(fēng)暖）以及自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)等奔馳針對敞篷車推出的配置。最大功率335kW的4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供動(dòng)力輸出，匹配先進(jìn)的9擋自動(dòng)變速器。另外AMG S 63敞篷版搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率430kW，0～100km/h加速僅需要3.9s。

微評：市場上難覓對手，市場表現(xiàn)值得期待。

奔馳A級

奔馳新款A(yù)級換裝了全新LED前大燈，同時(shí)前/后保險(xiǎn)杠樣式也有所改變，看起來更加運(yùn)動(dòng)。尾燈采用了LED光源的全新造型，更有個(gè)性。內(nèi)飾方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)的方向盤，還有中控面板按鍵布局也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，新車還采用了car play等軟件，可以與車內(nèi)的COMAND系統(tǒng)進(jìn)行連接，支持導(dǎo)航、收發(fā)短信以及Siri等功能。

微評：改款后的奔馳A級更有競爭力。

smart fortwo敞篷版

smart fortwo敞篷版采用了電動(dòng)伸縮式帆布頂篷，完全打開只需12s，同時(shí)帆布頂篷有黑色、藍(lán)色和紅色三種顏色可選。新車在車身強(qiáng)度方面進(jìn)行了提升，A柱采用了更高強(qiáng)度的鋼材，增加了底盤拉桿，整車抗扭強(qiáng)度增加了約15%。新smart fortwo敞篷版會(huì)搭載兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為52kW和66kW，峰值扭矩為91N·m和135N·m，匹配5擋手動(dòng)和雙離合變速器。

微評：個(gè)性客戶總會(huì)有一些個(gè)性需求，smart盡最大可能來滿足你。

雷諾梅甘娜

雷諾全新梅甘娜基于新CMF平臺打造，采用倒梯形前進(jìn)氣格柵，前大燈使用LED光源，尾部配備運(yùn)動(dòng)化后擾流板，外觀設(shè)計(jì)盡顯年輕時(shí)尚。內(nèi)部配備大尺寸液晶顯示屏，并擁有運(yùn)動(dòng)化真皮座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子手剎等裝備。動(dòng)力方面，新車有望搭載1.2L TCe和1.6L TCe兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5L dCi和1.6L dCi兩款渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評：除了個(gè)性的外觀，其它方面真的不錯(cuò)。

雷諾塔利斯曼旅行版

新一代雷諾塔利斯曼采用了全LED大燈以及C形的LED日間行車燈，搭配醒目的家族中網(wǎng)，前臉造型層次感鮮明。車側(cè)線條優(yōu)雅，特別是配備了電動(dòng)尾門，并具備腳踢感應(yīng)開啟功能。新車的后備廂空間為572L，當(dāng)把后排座椅放倒后，后備廂容積為1 700L。配置方面，新車還配備了10項(xiàng)前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，四項(xiàng)腰部調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和加熱等。動(dòng)力方面，新車共享了三廂車的動(dòng)力系統(tǒng)，包括多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)、6擋雙離合以及7擋雙離合變速器。

微評：雷諾的設(shè)計(jì)越來越讓人喜歡了。

標(biāo)致Fractal概念車

標(biāo)致Fractal概念車的前臉造型相當(dāng)兇狠，配合長條形LED日間行車燈，黑白雙色車身以及雙門設(shè)計(jì)格外引人注目。如此犀利的外觀卻搭配了浪漫時(shí)尚的敞篷式設(shè)計(jì)，真可謂別出心裁。更為個(gè)性的是，該車的車門采用了反向開啟式設(shè)計(jì)，勢必要將個(gè)性進(jìn)行到底的架勢。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并融入了銅元素，采用2+2式座椅布局，同時(shí)內(nèi)飾面板采用特殊紋路設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾更顯前衛(wèi)。

微評：當(dāng)犀利碰上了時(shí)尚。

DS 4

新款DS 4法蘭克福車展首發(fā)后，將于今年秋季率先在歐洲市場上市。新車采用了DS最新品牌LOGO，前臉運(yùn)用家族式前進(jìn)氣格柵。據(jù)悉，新車將提供多種車身涂裝供選，來滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。新車配備了無鑰匙進(jìn)入、盲點(diǎn)監(jiān)控、蘋果CarPlay車載信息系統(tǒng)、7英寸中控臺觸摸顯示屏等，還將提供多款汽油及柴油動(dòng)力供選，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括PureTech 130、THP 165和THP 210三種動(dòng)力配置，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。特別值得一提的是，該新車還增加了一款跨界版車型。

微評：作為中期改款車型，DS的誠意可以。

雪鐵龍Cactus M概念車

Cactus M概念車的A柱和C柱采用了木紋修飾，現(xiàn)代與復(fù)古元素的融合，讓這款小車別有一番味道。內(nèi)飾方面，以花為主題，布滿花圖案的中控臺、前后排座椅，相信會(huì)贏得不少女生的芳心，另外車內(nèi)多處還采用了白色以及黑色修飾，讓內(nèi)飾更顯時(shí)尚。動(dòng)力方面，雪鐵龍Cactus M概念車有望搭載一款三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力為81kW，并匹配6擋手動(dòng)變速器和前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

微評：女孩要是看到它，估計(jì)就走不了路了。

日產(chǎn)Gripz概念車

日產(chǎn)Gripz概念車運(yùn)用了最新家族式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈造型犀利，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用兩邊隆起設(shè)計(jì)，肌肉感十足。這款概念車的車側(cè)配備了黑色輪眉，尾部采用雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。另據(jù)了解，這款車將作為日產(chǎn)全新“Z系列”車型的雛形，目前日產(chǎn)在售的370Z車型將于2017年退出市場。

微評：看這樣子，日產(chǎn)是要對Z系列進(jìn)行大刀闊斧的革新了。

本田思域旅行Active Life概念車

思域旅行Active Life概念車基于思域旅行版車型進(jìn)行研發(fā)，夢幻的炫藍(lán)車身搭配銀色車頂及行李箱，設(shè)計(jì)前衛(wèi)新潮。新車以“自行車的休閑生活”為主題，為此本田開發(fā)了一套專用的自行車固定架，被設(shè)置在車廂尾部，拆掉前輪之后，兩輛公路自行車可以輕松并排直立著塞進(jìn)尾廂，且尾門可以輕松關(guān)閉。據(jù)了解，該車的行李廂可利用空間達(dá)到驚人的1 668L，同時(shí)專用的工具箱、充氣泵、可伸縮的遮陽簾也一并提供。

微評：旅行，是一種生活態(tài)度；選擇旅行車，就是選擇一種生活態(tài)度。

本田PROJECT 2&4概念車

Project 2&4能同時(shí)帶給駕駛者騎機(jī)車般的自由以及汽車的操控感受與駕駛樂趣，外觀設(shè)計(jì)靈感來自于1965年為本田奪下首座F1冠軍獎(jiǎng)杯的RA272賽車。內(nèi)部采用了特殊的無座艙（cabin-less）設(shè)計(jì)，整張?zhí)祭w維座椅直接顯露在外。動(dòng)力方面，新車搭載本田RC213V的V4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為158kW，最大扭矩為118N·m。變速器方面，新車匹配6擋手動(dòng)變速器。

微評：看起來更像是一輛方程式賽車。

鈴木Baleno

鈴木新Baleno是一款緊湊型兩廂車，新車基于新一代輕量化平臺進(jìn)行開發(fā)，整體造型飽滿圓潤，雖然并無太多前衛(wèi)設(shè)計(jì)，但也是一款能讓消費(fèi)者青睞的小車。動(dòng)力方面，該車將會(huì)搭載全新1.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還將搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，新車將于明年夏季率先于英國市場推出。

微評：鈴木的家族式設(shè)計(jì)相當(dāng)明顯。

豐田C-HR概念車

本屆法蘭克福車展上，豐田正式發(fā)布了升級版C-HR概念車，據(jù)了解，這款新車將于2016年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。豐田C-HR概念車是一款全新的跨界概念車，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，采用了五門設(shè)計(jì)，寬大前保險(xiǎn)杠搭配窄進(jìn)氣格柵，明顯突出的車尾以及豐富的車身線條，都在傳達(dá)這款概念車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，雖然目前官方還尚未公布，但據(jù)了解其有望搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

微評：從概念到量產(chǎn)指日可待。

現(xiàn)代全新概念車

現(xiàn)代N 2025 Vision Gran Turismo概念車，不僅會(huì)在《GT賽車6》游戲中出現(xiàn)，還借機(jī)對外展示現(xiàn)代未來“N”性能品牌。這款概念車采用了十分低矮的車身造型，其車身線條設(shè)計(jì)十分圓潤。該車的動(dòng)力系統(tǒng)是基于世界上第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)通過四個(gè)在車輪中的獨(dú)立電機(jī)輸出動(dòng)力。該車還采用了輕量化的電池和碳纖維材料，使得車身重量下降到972kg。

微評：造型可謂相當(dāng)科幻前衛(wèi)。

特斯拉Model S P90D

特斯拉Model S P90D，產(chǎn)品定位于四門豪華轎跑車，新車最大的特點(diǎn)是采用了90kWh的電池里程套件，可實(shí)現(xiàn)從0～96km/h的加速僅需2.8s。該車可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制前軸和后軸，在毫秒間將動(dòng)力分配給前后軸，這種實(shí)時(shí)精確控制使Model S的牽引力、穩(wěn)定性、操控性和安全性產(chǎn)生革命性提升。與此前任何一款電動(dòng)汽車相比，P90D更全面地表現(xiàn)出了電力推進(jìn)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：瞬時(shí)扭矩提供的是讓人不可思議的加速度，并且行進(jìn)過程平穩(wěn)安靜。

微評：特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域干的是風(fēng)生水起。

起亞SPORTAGE

起亞SPORTAGE（國內(nèi)稱智跑）新車將于2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。新車前臉依然延續(xù)了起亞家族式的虎嘯式中網(wǎng)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配了由四顆LED光源組成的前霧燈，這也是新車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。新車采用全新造型的三輻式方向盤，根據(jù)車型不同裝配7英寸或8英寸兩種尺寸規(guī)格的多媒體顯示屏。動(dòng)力上，該車將會(huì)搭載1.6GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為97kW和130kW，峰值扭矩分別為161N·m和265N·m。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這款車將搭載1.7L CRDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同調(diào)校輸出。

微評：相比現(xiàn)款，設(shè)計(jì)明顯前衛(wèi)了許多。

寶沃BX7

作為寶沃汽車崛起之作，寶沃BX7定位于運(yùn)動(dòng)型SUV，在全新寶沃BSP平臺上開發(fā)而來。寶沃BX7由德國設(shè)計(jì)中心開發(fā)，并會(huì)根據(jù)市場的實(shí)際需求進(jìn)行針對性調(diào)整。同時(shí)，寶沃BX7的許多設(shè)計(jì)元素都預(yù)示著品牌未來產(chǎn)品的發(fā)展方向，八邊形格柵與高晶透藍(lán)鉆HID大燈的搭配，讓新車更顯大氣。從一體式車頂行李架過渡到多層次的尾部設(shè)計(jì)，更是增強(qiáng)了立體感。

微評：hi，寶沃，你好，好久不見。