楊 玲

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)安全與環(huán)境工程學(xué)院

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市內(nèi)土地利用的商業(yè)化導(dǎo)致區(qū)域劃分得更加細致，居住區(qū)域內(nèi)人口增加，公眾出行距離變長，客運汽車包括公交車、各種長短途客車、區(qū)間客車的需求量劇增。隨之而來，汽車火災(zāi)也呈大幅上升趨勢。統(tǒng)計資料顯示，2002年全國汽車火災(zāi)共發(fā)生七千三百多起，直接經(jīng)濟損失高達1.2億元；2007年全國共發(fā)生汽車火災(zāi)一萬兩千多起，直接經(jīng)濟損失也達到億元。客運汽車發(fā)生火災(zāi)損失時，還有一個可怕的后果，就是造成人員的傷亡，例如2009年6月5日成都的公交車燃燒，在這場事故中，導(dǎo)致27人死亡，74人受傷。

客運汽車火災(zāi)研究已引起多國政府的關(guān)注，必須采取適當?shù)拇胧┐_?？瓦\汽車的安全。對客運汽車火災(zāi)的發(fā)生規(guī)律、特性和系統(tǒng)防治方法進行研究是其理論和技術(shù)基礎(chǔ)。本文將以客運汽車火災(zāi)的成因、防治措施和應(yīng)急疏散處理為主進行探討。

1 客運汽車火災(zāi)的危險性和特點

（1）車輛內(nèi)易燃材料多，易產(chǎn)生有毒氣體。目前運營的客運汽車，車廂內(nèi)的大部分材料使用膠合板、硬質(zhì)塑料等有機材料，包括乘客攜帶的物品多為可燃物，這些材料遇到火源易引起火災(zāi)且燃燒時發(fā)熱量高，并產(chǎn)生大量有毒氣體。

（2）乘客集中、疏散困難，易造成人員傷亡客運汽車是人員集中的流動性公共場所，普通的客運汽車只有同側(cè)供乘客上下的前、后兩個車門可供疏散；空調(diào)大巴車往往只有一個車門，且車門多為電動開啟，控制電路在有火災(zāi)情況下很容易短路出現(xiàn)故障而致車門打不開乘客無法及時逃生。若為行駛途中無法及時停車，更易造成乘客擁堵、踩踏，增加人員傷亡，雙層客運汽車的人員疏散更加復(fù)雜。

（3）火勢蔓延迅速，火災(zāi)撲救困難，火災(zāi)影響大?？瓦\汽車作為一個整體無法分割或破拆來隔離火勢，因此汽車內(nèi)火勢蔓延迅速，例如2008年4月，南京城南的雨花西路高架橋沿線，一輛雙層公交車突然起火，整個車輛在15min內(nèi)就化為灰燼。若客運汽車在城市干道上發(fā)生火災(zāi)則影響道路的通行，增加火災(zāi)的間接經(jīng)濟損失，同時在市區(qū)發(fā)生的火災(zāi)事故將在社會上造成惡劣影響。

（4）早期火災(zāi)不易發(fā)現(xiàn)。新型客運汽車的后置式發(fā)動機車型使駕駛員在行駛過程中無法察覺發(fā)動機艙內(nèi)早期火警，車內(nèi)也沒有火災(zāi)監(jiān)測、報警系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛冒煙再停車撲救，就喪失了撲救的最佳時機。

2 常見客運汽車火災(zāi)原因分析

公共交通是一個由人—機—環(huán)組成的復(fù)雜大系統(tǒng), 對于客運汽車系統(tǒng)火災(zāi)成因的分析必須運用系統(tǒng)分析的思想進行。客運汽車火災(zāi)的成因可概括，如下圖[1-3]。

圖 客運汽車火災(zāi)原因分析系統(tǒng)圖

（1）人的因素。包括司乘人員和乘客兩個部分。司乘人員是公交車的直接控制者，實踐證明他們在汽車火災(zāi)事故中起主要作用。對于駕駛員來說, 主觀存在違章行為或違章心理特征均會對公交車輛的安全運營產(chǎn)生影響，而由于駕駛員因素造成的行車事故(如車輛碰撞、傾覆等)是車輛火災(zāi)的一個重要原因。據(jù)統(tǒng)計，由超載、超速和疲勞駕駛引起的火災(zāi)事故占了車輛火災(zāi)事故55%左右。另一方面駕駛員在發(fā)現(xiàn)險情后采取措施不及時，車輛著火后，處置方法不當，將造成火勢得以繼續(xù)蔓延，擴大火災(zāi)影響。乘客是客運汽車運輸系統(tǒng)的直接服務(wù)對象，由于乘客原因引起的火災(zāi)事故一直是客運系統(tǒng)火災(zāi)事故的一個主要原因，如乘客攜帶易燃易爆危險品、在車廂內(nèi)亂丟煙頭等均有引發(fā)火災(zāi)的危險。目前我國社會受世界金融危機的影響，存在許多矛盾觸發(fā)點，人為縱火也是不可忽略的因素之一。

（2）車的因素。事故勘查發(fā)現(xiàn)，引起客運車輛火災(zāi)車的因素主要有以下三個方面：第一，汽車電氣火災(zāi)。一般汽車電氣火災(zāi)分為：短路引起的火災(zāi)；導(dǎo)線過負荷引起的火災(zāi)；接觸不良引起的火災(zāi)；漏電引起的火災(zāi)；電氣設(shè)備故障引起的火災(zāi)。所有汽車火災(zāi)中, 因電氣系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)占60%左右。第二，燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障，導(dǎo)致火災(zāi)。而使用天然氣作為動力的汽車，車廂內(nèi)設(shè)置有天然氣罐和管道，火勢還可能引燃天然氣管道和罐體后，產(chǎn)生小規(guī)模爆炸型燃燒。同時發(fā)動機溫度過高也會引起潤滑油的泄漏，也可能被點燃引起火災(zāi)。第三，汽車排氣系統(tǒng)火災(zāi)。車輛的排氣管是車輛火災(zāi)的主要著火源，排氣系統(tǒng)火災(zāi)主要由下列原因造成：在汽車運行時排氣管的溫度很高，一般公交車的排氣管溫度可達到300℃～400℃[4]，這樣高的溫度足以引起任何油類著火，此時如果汽車有漏油滴落在排氣管上就會立刻引起火災(zāi)。高溫也可能導(dǎo)致排氣管周圍可燃的樹脂塑料部件著火。

（3）環(huán)境因素。造成客運汽車火災(zāi)的環(huán)境因素包括社會環(huán)境因素、道路環(huán)境因素和特殊環(huán)境因素。第一，社會環(huán)境因素?？瓦\汽車尤其是公交車運營于一個城市大環(huán)境中，城市社會環(huán)境將對公交運營的安全有重大影響，如人為縱火。第二，道路環(huán)境因素。道路的幾何線形、技術(shù)指標、道路質(zhì)量、通行能力等對道路交通安全都會產(chǎn)生重大影響。而且道路中包括的多種檢測、監(jiān)控、通信等電氣裝備，本身存在火災(zāi)危險。客運汽車運行過程中，對于這種外部火源（包括其它已經(jīng)發(fā)生災(zāi)害事故的車輛）, 一旦避險不及時, 也會引起車輛的火災(zāi)事故。第三，特殊環(huán)境因素。如雨雪、高溫等不良天氣環(huán)境下，增大了發(fā)生事故導(dǎo)致火災(zāi)的幾率。

3 客運汽車火災(zāi)的防治措施

客運汽車火災(zāi)的原因是比較復(fù)雜的，甚至一些誘因還是很隱蔽的，必須做好各種防范措施，以杜絕火災(zāi)的發(fā)生，對乘客和社會負責[1、4、5、6]。

（1）堅持進行每次出車檢查，尤其檢查確認機件良好，特別是油路電路良好才能投入運行。車輛應(yīng)定期進行安全保養(yǎng)。

（2）控制可燃材料和有毒材料的應(yīng)用。車輛的車廂、扶手、座位設(shè)備、管線合理選用經(jīng)消防部門認證通過的防火材料，控制可燃裝飾材料和有毒材料的應(yīng)用，提高車輛的整體耐火性及減少火災(zāi)時有毒物質(zhì)的產(chǎn)生。

（3）研發(fā)安裝汽車火災(zāi)自動報警、滅火系統(tǒng)。通過監(jiān)控和自動滅火系統(tǒng)，將火災(zāi)滅于早期，從源頭上提高客運汽車車輛的火災(zāi)防控能力。

（4）向乘客宣傳、勸阻不要在汽車上吸煙要查堵違章攜帶化學(xué)危險物品乘坐汽車。如發(fā)現(xiàn)已有化學(xué)危險物品帶上汽車的要立即采取安全措施并交前方站點處理。

（5）全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器。

（6）對安全逃生知識進行普及宣傳和引導(dǎo)，進行積極有效的汽車消防安全應(yīng)急演練。

4 客運汽車火災(zāi)安全疏散

眾多的汽車火災(zāi)事故案例表明，汽車火災(zāi)中不僅會有燒傷，同時會有慌亂的人們互相擠推，發(fā)生踐踏事故。因此客運汽車發(fā)生火災(zāi)時，一定要先疏散再滅火。安全疏散應(yīng)注意以下幾點：

（1）司乘人員應(yīng)冷靜，盡可能將車輛駛往人煙稀少的位置。有序組織乘客撤離，防止乘客砸窗跳車等危險行為，并及時將險情向有關(guān)部門匯報。

（2）乘客須注意保持冷靜，切忌集體擠車門，盡量有序逃生避免擁堵反而浪費逃生的有效時間。另外逃生過程中注意避免火災(zāi)煙氣的危害。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車；或使用逃生錘砸開玻璃窗自救。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

（3）密封式大巴起火，車外砸窗最有效，路人應(yīng)想辦法砸窗救人，并撥打“119”報警。

5 結(jié)束語

經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使得公共交通的方式趨向多樣化和綜合化，與此同時，大幅增長的客運汽車火災(zāi)不僅僅帶來經(jīng)濟上的損失，更給家庭和社會造成巨大的傷痛。通過對客運汽車火災(zāi)的特性分析和所應(yīng)采取的防范措施以及安全疏散問題的討論可知，只要做好防范工作，落實了防范措施，汽車火災(zāi)就能有效減少和控制。為確?？瓦\汽車的消防安全，應(yīng)根據(jù)客運汽車火災(zāi)的特點，制定滅火救援以及疏散方案，通過定期的安全教育和應(yīng)急演練，提高司乘人員和乘客的消防素質(zhì)，減少客運汽車火災(zāi)危害。

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