趙潔

從圍場(chǎng)霸主到連續(xù)4場(chǎng)退賽，阿隆索自打披上了邁凱輪的戰(zhàn)袍之后，就開(kāi)啟了上錯(cuò)賊船的悲慘遭遇；而同樣郁悶的還有萊科寧，不知道‘冰人’手里的這張舊船票，還能不能登上法拉利下賽季的大船……

對(duì)于阿隆索來(lái)說(shuō)，2015賽季絕對(duì)算的上是其職業(yè)生涯中最糟糕的一段記憶。8站過(guò)后，1分未得，接連4場(chǎng)退賽記錄，刷新了他的底線。但頭哥并沒(méi)有對(duì)此公開(kāi)抱怨，顯然他也明白，在搭上邁凱輪這艘“破船”之后，2015賽季無(wú)論是對(duì)其或是對(duì)于車隊(duì)而言都已經(jīng)早早結(jié)束，若要翻盤，怕是只待隔年期了。而另一邊萊科寧的日子也并不比阿隆索舒心多少，盡管法拉利本賽季已經(jīng)大有起色，但“冰人”的表現(xiàn)卻并不盡如人意，據(jù)說(shuō)躍馬已經(jīng)在為下賽季物色新的人選。阿隆索還有下個(gè)賽季可以期待，而萊科寧的船票顯然已經(jīng)懸了。于“冰人”而言，改變命運(yùn)最好的方式無(wú)疑是拿到一冠，但在奧地利的紅牛賽道，這顯然是一個(gè)奢望。排位：退無(wú)可退

這里不是萊科寧的“福地”，同樣也不是阿隆索的，這對(duì)難兄難弟在這里依舊走著背字。先來(lái)說(shuō)說(shuō)阿隆索，頭哥的噩運(yùn)似乎從排位賽一開(kāi)始就已經(jīng)注定了。邁凱輪在奧地利為其一口氣換上了本賽季的第5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，第5個(gè)渦輪和第5套MUG-H，并在第三次練習(xí)賽后更換了變速器，當(dāng)然這并不是什么好消息，按照2015版F1規(guī)則，更換賽車的動(dòng)力部件將被罰后退發(fā)車，因而阿隆索將不得不退后25位發(fā)車，這意味著不管最終的排位成績(jī)?nèi)绾?，西班牙人已?jīng)難逃墊底的命運(yùn)。當(dāng)然這還不是全部，規(guī)則同時(shí)規(guī)定，如若排位名次不夠罰，將在正賽時(shí)以通過(guò)維修區(qū)罰時(shí)的方式補(bǔ)罰。不知道聽(tīng)到這樣的消息，阿隆索會(huì)不會(huì)仰天長(zhǎng)嘆：“唉，東家坑我！”

同樣被坑的還有萊科寧，由于車隊(duì)策略失誤，導(dǎo)致其沖刺圈被擋，Q1即慘遭淘汰，排位成績(jī)僅位列第18位，好在阿隆索、巴頓、里卡多和科維亞特4人因?yàn)楦鼡Q動(dòng)力單元而被罰后退發(fā)車，萊科寧才得以升至第14位起步。

正賽：慘烈一撞

盡管出師不利，但還有正賽。就在我們一廂情愿地臆想著或許這是一出逆轉(zhuǎn)的好戲時(shí)，劇情卻再次陡然翻轉(zhuǎn)。5盞紅燈剛剛熄滅，萊科寧就在2號(hào)彎失控?cái)[尾，緊隨其后的阿隆索躲閃不及追尾，兩輛賽車并排側(cè)向撞向護(hù)墻，阿隆索的賽車彈起后砸到了萊科寧的賽車之上。驚險(xiǎn)的一幕讓圍場(chǎng)內(nèi)外的空氣瞬間緊張了起來(lái)，直到看見(jiàn)兩位車手安全地從賽車中走了出來(lái)，幸無(wú)大礙。事后阿隆索坦言，碰撞的一幕至今仍讓他后怕：“我從后視鏡里看到一輛法拉利在我的賽車下面，但是我看不到他的位置。我試圖盡快從駕駛艙出來(lái)看看他是否還好。當(dāng)我看到他摘下轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候我才放心了。”而對(duì)于萊科寧賽車失控的原因，阿隆索則感覺(jué)“離奇”， “我看見(jiàn)他開(kāi)始打滑，左搖右擺。我在左側(cè)，當(dāng)他的賽車失控，我正好在那里。他的賽車當(dāng)時(shí)是在4擋或5擋，高速狀態(tài)下失控這很離奇?！倍R科寧同樣也是一頭霧水：“我的賽車失控，突然偏向左邊，我不知道是因?yàn)槭裁匆鸬?，這不正常?！北M管兩人都對(duì)此存疑，但FIA的答復(fù)卻是：“這很正常?！?/p>

無(wú)論是什么引發(fā)了事故，但在碰撞發(fā)生之后，兩人并沒(méi)有發(fā)生任何的爭(zhēng)執(zhí)，而是意味深長(zhǎng)地握了握手，彼此平靜地接受了退賽的事實(shí)，也許以這樣一種方式結(jié)束比賽多少有些心有不甘，但對(duì)于這對(duì)賽道上的這對(duì)難兄難弟來(lái)說(shuō)，彼此安好已經(jīng)是不幸中的萬(wàn)幸。