世界汽車?王艷紅

中國汽車技術(shù)研究中心于2015年6月29日在天津發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評價結(jié)果，這是按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則進(jìn)行評價試驗的最后一批車型。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及17款車型，其中包括1款小型車、6款A(yù)類車、4款B類車、4款SUV和2款MPV車型。17款車型均為兩年內(nèi)新上市車型，對應(yīng)2012年版C-NCAP規(guī)則在車型研發(fā)和改進(jìn)方面投入了大量的精力，因此，評價結(jié)果總體表現(xiàn)較好，側(cè)氣簾的配置率達(dá)到70.6%、ESC的裝配率達(dá)到88.2%，其他加分項安全配置比例達(dá)到100%。

17款車型中，有6款為自主品牌車型，成績最高的是眾泰Z500（57.6分），熱銷車型哈佛H2得到55.7分，比亞迪目前的旗艦SUV車型S7得到57.0分，售價僅為6.69萬元的艾瑞澤3也得到了54.7分。總的來說，自主品牌車型在安全性方面進(jìn)步明顯，無論是緊湊型轎車還是SUV車型都能夠達(dá)到C-NCAP 5星級標(biāo)準(zhǔn)。令人感到意外的是，第九代索納塔在本次評價中得到60.7分的高分，超過了此前由觀致3創(chuàng)造的得分記錄（60.5分）。除此之外，同為B類車型的全新思鉑睿和2015款皇冠也都有很好的表現(xiàn)，成績在57分以上；備受關(guān)注的漢蘭達(dá)同樣有很好的表現(xiàn)，得到55.5分。

本批車型為C-NCAP 2012年版規(guī)則下的最后一批車型。自今年4月正式公布《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各項試驗準(zhǔn)備工作全部完成，7月7日將開始《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則實施后的第一次正式評價試驗。

縱觀C-NCAP管理規(guī)則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評價細(xì)節(jié)逐漸完善。每一次規(guī)則版本的變化初期，雖然都會帶來評價結(jié)果不同程度的波動，但隨即企業(yè)就以快速的反應(yīng)力和技術(shù)投入積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，很快5星級評價結(jié)果再次大量出現(xiàn)。通過一次次的挑戰(zhàn)，一次次的變革，C-NCAP引領(lǐng)著企業(yè)一步步向更高安全目標(biāo)邁進(jìn)。從C-NCAP歷年結(jié)果來看，每年平均成績呈明顯遞增趨勢，5星級車的比例從2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各項安全裝備的配置率也每年大幅度增加。與此同時，市場上的車型分布也在發(fā)生巨大改變，從早些年的小型車居多發(fā)展到現(xiàn)在SUV車型的廣泛流行。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標(biāo)，努力通過大量的交通事故數(shù)據(jù)及試驗數(shù)據(jù)作為依據(jù)制定更加科學(xué)合理的試驗方法和評分辦法，以適應(yīng)中國國情的改變。

思鉑睿

2.4L VTi-S尊貴版

東風(fēng)本田汽車有限公司

總體星級評價

總體得分：57.2

正面100%碰撞試驗得分：16.27

正面40%碰撞試驗得分：15.28

側(cè)面碰撞試驗得分：18.00

座椅鞭打試驗得分：3.63

加分項得分：4.00（駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置0.50分，前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置1.00分，側(cè)面安全氣囊及氣簾1.00分，ISOFIX裝置0.50分，ESC 1.00分）

車型種類：B類

車輛型號：DHW7244CUDSE

試驗車購買價格（萬元）：22.98

長×寬×高（mm）：4840×1850×1465

發(fā)動機排量（mL）：2356

整備質(zhì)量（kg）：1585

最大總質(zhì)量（kg）：2030

正面安全氣囊：有（駕駛員、前排乘員）

側(cè)面安全氣囊：有

安全氣簾：有

安全帶預(yù)張緊器：有（前排）

安全帶限力器：有（前排、后排）

駕駛員側(cè)安全帶提醒：有（視覺、聽覺）

乘員側(cè)安全帶提醒：有（視覺、聽覺）

乘員側(cè)座椅使用狀態(tài)監(jiān)測：有

ISOFIX裝置：有

ESC：有

是否自愿申請：否