周海潮

（中電建四川電力開發(fā)集團(tuán)松林河流域開發(fā)有限公司 四川雅安 625408）

洪一電站1號水輪發(fā)電機(jī)組盤車軸線處理和軸瓦調(diào)整淺析

周海潮

（中電建四川電力開發(fā)集團(tuán)松林河流域開發(fā)有限公司 四川雅安 625408）

根據(jù)盤車數(shù)據(jù)對機(jī)組軸線進(jìn)行分析處理、調(diào)整軸瓦間隙是檢修工作中十分關(guān)鍵的一環(huán)，在此對本次大修的盤車數(shù)據(jù)和軸瓦間隙進(jìn)行扼要的分析。

大修；盤車；軸線處理；軸瓦間隙計(jì)算調(diào)整；凈擺度

引言

在2013年12月～2014年3月進(jìn)行大修工作中，處理了水導(dǎo)油盆甩油的缺陷，技改了上導(dǎo)、下導(dǎo)油槽氣封蓋和水導(dǎo)瓦，更換了整個導(dǎo)水機(jī)構(gòu)過流部件且對過流面進(jìn)行抗磨層噴漆工藝，通過軸線調(diào)整和處理使機(jī)組運(yùn)行正常。

1 概述

洪一電站位于四川雅安石棉縣，單機(jī)容量40MW，發(fā)電機(jī)型號為SF40-10/3200，水輪機(jī)形式為立軸金屬蝸殼混流式水輪機(jī)，型號為HLA542-LJ-185，額定水頭312m，額定出力：41.03MW，額定流量：14.539m3/s，額定轉(zhuǎn)速：600r/min，飛逸轉(zhuǎn)速為967r/min。水輪發(fā)電機(jī)組型式為懸式，共有推力、上導(dǎo)、下導(dǎo)和水導(dǎo)四部油槽，發(fā)電機(jī)和水輪機(jī)均采用單軸連接。河道內(nèi)金鋼沙含量重，對機(jī)組過流部件氣蝕嚴(yán)重，引起機(jī)組在運(yùn)行時振動和擺度均超標(biāo)。電站采用機(jī)械盤車方式進(jìn)行。與機(jī)組盤車相關(guān)的技術(shù)尺寸如下：鏡板直徑φ1200mm，水發(fā)法蘭直徑φ1020mm，推力頭到發(fā)電機(jī)上導(dǎo)瓦中心距1199mm，推力頭到發(fā)電機(jī)下導(dǎo)瓦中心距5007mm，推力頭到水導(dǎo)瓦中心距9491mm。

2 發(fā)電機(jī)單獨(dú)盤車

在對機(jī)組進(jìn)行盤車后，根據(jù)盤車數(shù)據(jù)對機(jī)組軸線進(jìn)行分析處理、調(diào)整軸瓦間隙是檢修工作中十分關(guān)鍵的一環(huán)，在此對本次大修的盤車數(shù)據(jù)和軸瓦間隙進(jìn)行扼要的分析。[1]

首先對發(fā)電機(jī)軸進(jìn)行單獨(dú)盤車。在推力頭、上導(dǎo)軸領(lǐng)、下導(dǎo)軸領(lǐng)、發(fā)電機(jī)大軸法蘭、水導(dǎo)軸領(lǐng)上沿圓周方向等分8點(diǎn)，用顏色明顯的線號筆按逆順時針方向作好標(biāo)記，各標(biāo)記一一對應(yīng)。以發(fā)電機(jī)定子中心為基準(zhǔn)，用千斤頂推轉(zhuǎn)子上導(dǎo)軸領(lǐng)，使機(jī)組的空氣間隙間隙均在允許范圍之內(nèi)。在推力頭、上導(dǎo)軸領(lǐng)、下導(dǎo)軸領(lǐng)處的+X、+Y處各架設(shè)百分表進(jìn)行測量。上導(dǎo)瓦均勻報0.02mm。

發(fā)電機(jī)組單獨(dú)盤車?yán)塾?jì)進(jìn)行4次，第一次處理絕緣調(diào)整墊后進(jìn)行第二次盤車。第二次處理絕緣墊在第1點(diǎn)處（計(jì)算刮0.04mm）后盤車。第三次處理絕緣墊在第1點(diǎn)處（計(jì)算刮0.01mm）后盤車。發(fā)電機(jī)單獨(dú)盤車合格。

3 水輪發(fā)電機(jī)組整體盤車

連接水輪機(jī)大軸，拉伸聯(lián)軸法蘭螺栓合格后，以水輪機(jī)下止漏環(huán)中心為基準(zhǔn)，用千斤頂推轉(zhuǎn)子上導(dǎo)軸使機(jī)組的空氣間隙、下止漏環(huán)的間隙均在允許范圍之內(nèi)。然后進(jìn)行機(jī)組整體盤車。

水輪發(fā)電機(jī)聯(lián)軸時恢復(fù)在拆機(jī)時法蘭面所墊的銅皮，最厚達(dá)到0.54mm，在水發(fā)法蘭組合面處墊銅皮區(qū)間。在水輪發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸后進(jìn)行第一次機(jī)組整體盤車。在水發(fā)法蘭組合面第3點(diǎn)處加墊0.08mm后進(jìn)行第二次機(jī)組整體盤車。根據(jù)測量數(shù)據(jù)分析，只能處理絕緣墊來進(jìn)行機(jī)組軸線處理。在處理絕緣墊后進(jìn)行第三次機(jī)組整體盤車。根據(jù)第三次機(jī)組整體盤車數(shù)據(jù)進(jìn)行擺度計(jì)算。第三次機(jī)組整體盤車取X向測量。測量結(jié)果表明，發(fā)電機(jī)整體盤車軸線合格。

4 各軸瓦間隙計(jì)算調(diào)整

根據(jù)廠家技術(shù)要求：上導(dǎo)總間隙為0.24mm，下導(dǎo)為總間隙控制在0.26～0.28mm，水導(dǎo)瓦：總間隙為0.35～0.48mm。

根據(jù)計(jì)算工式：間隙調(diào)整值等于總間隙值減凈擺度值后再乘1/2。對側(cè)是以總間隙值減去本側(cè)間隙值。得出以下數(shù)據(jù)：

上導(dǎo)瓦：單邊0.12mm均抱。

下導(dǎo)為總間隙控制在0.26～0.28mm，計(jì)算各下導(dǎo)瓦需要調(diào)整的間隙值（單位為mm）。

1號點(diǎn)：0.13-0.02/2=0.12；對側(cè)5號點(diǎn)：0.26-0.12=0.14

2號點(diǎn)：0.13-（-0.01）/2=0.135；對側(cè)6號點(diǎn)：0.26-0.135=0.125

3號點(diǎn)：0.13-（-0.02）/2=0.14；對側(cè)7號點(diǎn)：0.26-0.14=0.12

4號點(diǎn)：0.13-（-0.03）/2=0.115；對側(cè)8號點(diǎn)：0.26-0.115=0.145

水導(dǎo)瓦總間隙為0.35～0.48mm，由于水導(dǎo)瓦結(jié)構(gòu)形式為筒式瓦，所以只要求最小間隙滿足要求，對側(cè)進(jìn)行檢查，累加不能低于總間隙值。計(jì)算水導(dǎo)瓦需要調(diào)整的間隙值（單位為mm）。

1號點(diǎn)：0.20-（-0.03）/2=0.215

3號點(diǎn)：0.20-（0.01）/2=0.195

機(jī)組各部軸承瓦間隙按上述計(jì)算值進(jìn)行調(diào)整后，進(jìn)行機(jī)組其它各零部件的回裝工作。

5 試運(yùn)行

通過1號機(jī)組在大修后試運(yùn)行，在線監(jiān)測裝置測得各軸承擺度如表1所示，振動測量如表2所示，機(jī)組各軸承瓦溫如表3所示。

表1 各軸承擺度測量記錄表（單位：μm）

6 結(jié)語

洪一電站1號機(jī)組大修后各部軸瓦受力較均勻，各瓦溫差較小，各軸承擺度符合規(guī)范要求，說明了此次根據(jù)盤車數(shù)據(jù)對機(jī)組軸線調(diào)整和各軸瓦間隙的可行的。

表2 機(jī)組振動測量記錄表（單位：μm）

表3 機(jī)組各瓦溫記錄表（單位：℃）

[1]混流式水輪機(jī)技術(shù)條件（HLA542-LJ-185）.重慶水輪機(jī)廠有限責(zé)任公司，2007.

[2]《水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》（GB/T8564-2003）[S].中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2003.

TV734.21

A

1673-0038（2015）46-0164-02

2015-10-28

周海潮（1987-），男，四川大竹人，助理工程師，本科，從事電站運(yùn)行維護(hù)工作。