■文／本刊記者 劉 勇

近期，行業(yè)內(nèi)最熱的新聞莫過(guò)于多家企業(yè)的換帥事件，這其中包括法士特。

7月2日，在陜西省國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)整大會(huì)上，原法士特總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑被正式任命為法士特集團(tuán)的新一任董事長(zhǎng)，原掌門人李大開(kāi)則退居二線，擔(dān)任黨委書記一職。明年初，年滿63歲的李大開(kāi)將退休，離開(kāi)他為之奮斗了45年的法士特。李大開(kāi)說(shuō)，在余下的半年時(shí)間里，他將竭盡全力協(xié)助新的領(lǐng)導(dǎo)班子盡快進(jìn)入角色，并見(jiàn)證嚴(yán)鑒鉑領(lǐng)航法士特沿著預(yù)定的航線破浪前行。

有些人總習(xí)慣于用“陰暗思維”來(lái)看待問(wèn)題——李大開(kāi)是法士特的精神領(lǐng)袖。當(dāng)年，是他一手將這家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)拉出泥潭，并締造了法士特在中國(guó)汽車工業(yè)史上的一個(gè)傳奇。傳奇的精彩之處在于：昔日負(fù)債累累、頻臨破產(chǎn)的法士特，如今不僅是連續(xù)12年位居行業(yè)的老大，且重型汽車變速箱產(chǎn)銷連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一。不再執(zhí)掌帥印，法士特是否會(huì)就此走上下坡路？

領(lǐng)悟了人生的價(jià)值，讀懂了事業(yè)的真諦，人生就不會(huì)為窗前鮮花的凋謝，路上枯萎的草木憂心如焚。

為了兌現(xiàn)心中的美麗，李大開(kāi)對(duì)退休的事宜淡然視之?！岸ゴ簛?lái)、新老交替是歷史的必然。我對(duì)企業(yè)有感情，對(duì)員工有感情，但并不能因?yàn)橛懈星榫筒煌诵荨！?月2日，李大開(kāi)在干部調(diào)整大會(huì)上，用“企業(yè)發(fā)展需要一代又一代人薪火相傳，百年偉業(yè)更需要我們承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)”的講話向外界回應(yīng)著種種的猜測(cè)。他不吝嗇于用“久經(jīng)考驗(yàn)、敢于擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)持原則、求真務(wù)實(shí)”這樣的詞來(lái)評(píng)價(jià)他的繼任者，更希望輿論傳達(dá)的是：未來(lái)，盡管法士特還會(huì)面臨著這樣或者那樣的考驗(yàn)，但前景一定會(huì)在繼任者的帶領(lǐng)下越來(lái)越美好！

功成身退

文學(xué)巨匠冰心說(shuō)，成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時(shí)的明艷！然而當(dāng)初她的芽?jī)?，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。

回眸法士特的發(fā)展史，可以說(shuō)是李大開(kāi)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不向困難低頭的奮斗史。李大開(kāi)對(duì)于法士特的重要性，可用三件大事來(lái)闡述。

一、1996年，法士特深陷虧損窘境時(shí)，李大開(kāi)果斷地決定改革——下崗分流、減員增效，推計(jì)件工資制，清退三產(chǎn)，給科技人員發(fā)放津貼。下崗分流，他讓自己的妻子第一個(gè)回家。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)區(qū)政府了解到其妻也是一位很能干的人，有意為其提供崗位，但卻被李大開(kāi)婉言謝絕。理由是擔(dān)心職工會(huì)誤以為其路子廣，就算妻子下崗也可以“再就業(yè)”，如果這樣，職工就會(huì)有意見(jiàn)，改革就會(huì)進(jìn)行不下去。至今，李大開(kāi)的妻子一直沒(méi)有上班，在家“相夫教子”。艱苦卓絕的改革讓法士特走出了虧損的困境，迎來(lái)了發(fā)展的曙光。這充分體現(xiàn)了李大開(kāi)的無(wú)私品質(zhì)和堅(jiān)強(qiáng)意志。

二、2001年，法士特改制。扭虧為盈后的法士特需要資金來(lái)支持后續(xù)發(fā)展，李大開(kāi)預(yù)料到重卡變速箱火爆的市場(chǎng)即將啟動(dòng)，籌集資金攻技術(shù)、擴(kuò)規(guī)模成為了當(dāng)務(wù)之急。彼時(shí)，湘火炬正在為“大汽配”戰(zhàn)略尋找合作伙伴，李大開(kāi)抓住機(jī)遇，雙方一拍即合。自此，法士特有了更強(qiáng)的靈活性，企業(yè)煥發(fā)了青春。2004年，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，早有準(zhǔn)備的法士特迎來(lái)了大發(fā)展。這充分表現(xiàn)了李大開(kāi)的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。

三、從2005年開(kāi)始，法士特加大了技術(shù)創(chuàng)新。創(chuàng)新是法士特的靈魂，李大開(kāi)認(rèn)為，如果沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有今天的法士特。

“要保持領(lǐng)先必須堅(jiān)持研發(fā)，和伊頓合資后，法士特沒(méi)有放棄研發(fā)。盡管對(duì)方要求我們‘不用管技術(shù)、銷售，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)零部件即可’，但我們一再堅(jiān)持，將‘研發(fā)’寫進(jìn)合同內(nèi)?！?/p>

面對(duì)各方的壓力，李大開(kāi)堅(jiān)持自己的判斷：要生存就必須有自己的核心技術(shù)，法士特不能變成國(guó)外品牌的生產(chǎn)基地。如他所料，對(duì)方在合資公司的運(yùn)營(yíng)中并沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，公司沒(méi)有任何研發(fā)，這違背了李大開(kāi)的初衷，合資公司最終一拍兩散。這就是李大開(kāi)，敢于堅(jiān)持該堅(jiān)持的東西，敢于向跨國(guó)公司叫板，敢于接受挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，如果沒(méi)有當(dāng)年的這些舉措，今日的中國(guó)機(jī)械式變速箱領(lǐng)域，很有可能被伊頓、采埃孚等跨國(guó)巨頭所壟斷。也許，這是法士特對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)做出的最大貢獻(xiàn)。正如當(dāng)年中國(guó)自主品牌的乘用車把昂貴的合資轎車?yán)律駢?，使其駛?cè)肫胀ㄈ说募彝ヒ粯?，法士特的崛起讓那些驕傲的海外巨頭在中國(guó)遭遇了滑鐵盧。敢向“強(qiáng)者”說(shuō)不，這展示出了李大開(kāi)的硬漢血性。

可見(jiàn)，跌宕起伏的苦難雖然蒼老了人生的容顏，但卻決不會(huì)黯淡了奮斗者心存夢(mèng)想的心靈。無(wú)數(shù)的失落，雖然孤寂了跋涉者的行程，但沿途奇美的風(fēng)景，卻令?yuàn)^斗者的工作激情盎然。

顯然，剛毅果敢、胸懷寬廣、眼光高遠(yuǎn)，是屬于李大開(kāi)的特質(zhì)，企業(yè)家這些必備的素質(zhì)，不僅體現(xiàn)在李大開(kāi)身上，同樣也體現(xiàn)在嚴(yán)鑒鉑的身上。這位20年前就被李大開(kāi)提拔并一直搭檔至今的親密戰(zhàn)友，將挑起“后李大開(kāi)時(shí)代”領(lǐng)航法士特向前的重?fù)?dān)。令人欣慰的是，他已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。顯然，在他的眼里，法士特那機(jī)器轟鳴的車間，四野常青的花園，還有各個(gè)親朋綻放的笑臉，一定是對(duì)自己奮斗后，最無(wú)聲的珍貴回報(bào)，也一定是自己不懈追求和向往的目標(biāo)。

繼往開(kāi)來(lái)

英雄總有謝幕時(shí)。盡管有種種不舍，但未必全是悲壯。

李大開(kāi)為法士特留下了寶貴的管理經(jīng)驗(yàn)和精神財(cái)富。他塑造的“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、頑強(qiáng)、開(kāi)拓”的企業(yè)文化讓法士特終生受益。他一手打造出的法士特集團(tuán)，其年產(chǎn)銷汽車變速箱達(dá)65萬(wàn)臺(tái)，以及向“整個(gè)傳動(dòng)系”發(fā)展的思路，將為法士特未來(lái)10年、20年，甚至30年做好了良好的發(fā)展鋪墊。他需要一位與他志同道合，且經(jīng)驗(yàn)豐富、對(duì)企業(yè)了如指掌的管理者將他的布局轉(zhuǎn)化為實(shí)踐。

嚴(yán)鑒鉑顯然是最合適的人選。這不僅僅因?yàn)閮扇耸?0年的搭檔?！皣?yán)鑒鉑不僅政治立場(chǎng)堅(jiān)定、戰(zhàn)略思路清晰、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、工作業(yè)績(jī)突出，同時(shí)思想覺(jué)悟高、大局意識(shí)強(qiáng)、創(chuàng)新勁頭足、群眾基礎(chǔ)好?！崩畲箝_(kāi)對(duì)繼任者充滿了信任。

法士特的員工說(shuō)，嚴(yán)鑒鉑與李大開(kāi)在很多地方都很相似，同樣是重感情的人，同樣都有著血性的男兒魄力，工作作風(fēng)踏實(shí)、辦事極其認(rèn)真……對(duì)于嚴(yán)鑒鉑的上任，員工們也普遍認(rèn)為，如果從法士特內(nèi)部選一位最適合接替“班長(zhǎng)”（李大開(kāi)）位置的人選，非嚴(yán)鑒鉑莫屬。

敞開(kāi)心胸，將日月裝在心間，你的眼前會(huì)是一片光明。在接受專訪時(shí)，嚴(yán)鑒鉑坦陳，壓力比喜悅更加明顯。

“比較平靜，通過(guò)換班，我體會(huì)到組織做事的嚴(yán)謹(jǐn)，新的領(lǐng)導(dǎo)班子要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核，要保證其對(duì)企業(yè)有利，對(duì)員工有利，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)有利。法士特不是名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)，它有鴻鵠之志，它有內(nèi)涵、有思想、有傳承。要管理這樣一家大公司，我感受最大的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?！弊鳛榉ㄊ刻卦I(lǐng)導(dǎo)班子之一，在法士特工作了幾十年的嚴(yán)鑒鉑同樣對(duì)企業(yè)的一切一目了然?！捌髽I(yè)的一草一木都在心里”，他親歷過(guò)法士特的苦難，參與鑄就了法士特的輝煌，從事管理工作數(shù)十載，讓他學(xué)到了很多知識(shí)，練就了一身本領(lǐng)?！暗丝蹋蚁氲母嗟氖瞧髽I(yè)的未來(lái)。法士特不僅僅是我們的法士特，也是行業(yè)的法士特，更是中國(guó)的法士特?！?/p>

路在何方？

苦與樂(lè)，成和敗，喜與悲等，這些人生中跳動(dòng)的音符，唯有親歷者與奮斗者才深諳，如何連綴成最優(yōu)美的詩(shī)篇，譜寫出最動(dòng)聽(tīng)的樂(lè)章？顯然，法士特有自己的答案。

新能源汽車社會(huì)的到來(lái)為相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的機(jī)遇。但也有人為此擔(dān)心——電動(dòng)汽車時(shí)代是否還需要變速箱？一些政府的領(lǐng)導(dǎo)也擔(dān)心法士特會(huì)被就此邊緣化。經(jīng)過(guò)判斷，李大開(kāi)認(rèn)為，純電動(dòng)汽車也有機(jī)械傳動(dòng)裝置，包括兩擋、三擋的AMT，包括輪邊減速器、電驅(qū)動(dòng)橋等配套，只要抓住新能源汽車的發(fā)展良機(jī)，法士特不但不會(huì)滅亡，還會(huì)更加強(qiáng)大。

“盡管現(xiàn)在布局新能源產(chǎn)品還略早，但凡事都要未雨綢繆，新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品的提前儲(chǔ)備將為法士特未來(lái)10年、20年后，繼續(xù)成為行業(yè)的排頭兵打下基礎(chǔ)。我和嚴(yán)總的判斷一致，法士特不僅現(xiàn)在好，未來(lái)也會(huì)更加美好！”李大開(kāi)認(rèn)為，新能源時(shí)代，法士特將占盡了天時(shí)、地利、人和?！胺ㄊ刻厥钱?dāng)今行業(yè)的排頭兵，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有品牌效應(yīng)，技術(shù)改造已全面完成，財(cái)務(wù)情況很好，有現(xiàn)代化的研發(fā)中心，我真得想不出除了法士特之外，還有誰(shuí)能夠投入這么大的人力、財(cái)力、物力和精力去搞新能源產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新?！?/p>

嚴(yán)鑒鉑認(rèn)為，“中國(guó)制造2025”對(duì)法士特這類以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好機(jī)會(huì)。法士特日漸豐富、與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)讓他心里踏實(shí)。如今，法士特有傳統(tǒng)的4擋到24擋的機(jī)械變速箱，有在此基礎(chǔ)上推出的S系列變速箱平臺(tái)，它是目前世界上機(jī)械變速箱領(lǐng)域最先進(jìn)的智能化的技術(shù)平臺(tái)。有與卡特彼勒合作生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，且產(chǎn)品在高端卡車、客車及碼頭擺渡車上都得到了應(yīng)用。今年，這款產(chǎn)品將至少銷售2000臺(tái)。

除此之外，法士特和威伯科歷時(shí)8年合作開(kāi)發(fā)的AMT產(chǎn)品，已經(jīng)修訂到了第16版。其操控的舒適性，節(jié)油性，以及低噪音的水平都達(dá)到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。法士特目前全力開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品，涵蓋了混合動(dòng)力及純電動(dòng)車的相關(guān)配套產(chǎn)品……

目前，法士特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正趨于完善化，除傳統(tǒng)的重卡變速箱產(chǎn)品外，客車變速箱、中、輕卡變速箱以及緩速器、離合器等等都正在優(yōu)化著法士特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

“國(guó)外高端卡車上一般都有ABS、盤式制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、緩速器四種制動(dòng)方式，有精準(zhǔn)的系統(tǒng)來(lái)控制，在什么情況下哪種制動(dòng)方式發(fā)揮作用，這就是我們的未來(lái)。法士特把變速箱、離合器和緩速器集成起來(lái)，企業(yè)在做匹配時(shí)，就無(wú)需再涉及多家供應(yīng)商來(lái)回協(xié)調(diào)，這個(gè)可以打造出一體化的服務(wù)體系?！眹?yán)鑒鉑說(shuō)，目前的法士特正在實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變——從技改型向研發(fā)型轉(zhuǎn)變，從制造型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，由單一的零部件制造商向集成化零部件制造商轉(zhuǎn)變以及從區(qū)域型企業(yè)向國(guó)際化企業(yè)轉(zhuǎn)變。

苦中求樂(lè)，是奮斗者落滿泥土的背上滲出的晶瑩閃亮的汗珠。勤奮求成，是奮斗者漆黑的深夜窗里，透出的明亮感人的未來(lái)與光明。在嚴(yán)鑒鉑的辦公室內(nèi)，懸掛著一幅由李大開(kāi)親筆撰寫的書法作品：“齒輪傳動(dòng)未來(lái)，創(chuàng)新成就夢(mèng)想?！闭紦?jù)了中國(guó)重卡變速箱70%以上市場(chǎng)份額，市場(chǎng)保有量達(dá)500萬(wàn)臺(tái)的法士特，在李大開(kāi)看來(lái)，依然談不上真正的成功。

無(wú)論是李大開(kāi)，還是嚴(yán)鑒鉑，他們的共同夢(mèng)想都是，將產(chǎn)品打入到發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家和地區(qū)。“我們的產(chǎn)品只有在歐美市場(chǎng)占有一定比例之后才能稱得上真正的成功，盡管目前我們的零部件給伊頓、卡特彼勒和東歐企業(yè)供貨，但這還遠(yuǎn)不夠。我們的目標(biāo)是在歐美市場(chǎng)，整機(jī)至少要達(dá)到20%的市場(chǎng)占有率。接下來(lái)，國(guó)際化、多元化和加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)是法士特的重要戰(zhàn)略?！?/p>

嚴(yán)鑒鉑說(shuō)，最近他看了一段視頻——音樂(lè)人高曉松為李開(kāi)復(fù)拍攝的逐夢(mèng)者之“向死而生”，“它揭示的是，人不要把金錢看得太重，人的悲哀在于往往在死亡來(lái)臨時(shí)，我們才會(huì)意識(shí)到人生的關(guān)鍵其實(shí)是對(duì)家庭、對(duì)生活和快樂(lè)的追求，是對(duì)朋友的尊重、對(duì)親人的關(guān)愛(ài)和對(duì)同事的責(zé)任。與李大開(kāi)共事幾十年，我收獲的是對(duì)人生的深刻理解，是對(duì)企業(yè)的感情，是相互的欣賞和對(duì)英雄的相惜之樂(lè)?！眹?yán)鑒鉑說(shuō)，他每天都會(huì)為自己設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，認(rèn)為只要有毅力，一個(gè)個(gè)目標(biāo)疊加起來(lái)就是一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)?！霸诒枷蚰繕?biāo)的行程中，有時(shí)需要奮力沖刺，有時(shí)也需要放緩腳步蓄勢(shì)再發(fā)。要知道追夢(mèng)之旅就如總長(zhǎng)42.195公里的馬拉松，很多人都因?yàn)椴荒軋?jiān)持而倒在了38公里處。”

熱愛(ài)生命，至尊情感，是奮斗者一生堅(jiān)執(zhí)的方向；把擎事業(yè)，盡心盡職，是奮斗者一生默念的華文。在李大開(kāi)的信條里：沒(méi)有什么是不可以被克服的。遇到困難不灰心，一切都只是暫時(shí)的。他常常激勵(lì)員工，撞了南墻也不能回頭，必須要把南墻撞倒闖過(guò)去！正如居里夫人所言——我的最高原則是，不論遇到什么困難，都決不屈服。如此看來(lái)，李大開(kāi)制定的“產(chǎn)品在歐美市場(chǎng)占20%的份額”的目標(biāo)必然會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)，而這個(gè)任務(wù)將由他的繼任者嚴(yán)鑒鉑來(lái)完成。

顯然，當(dāng)夢(mèng)想的笛音再度被吹響，繼任者也早已理好了自己的思緒，做好了充分的準(zhǔn)備，帶著員工的深深向往，帶著社會(huì)的殷切期望。迎著人生的風(fēng)雨，踏著歲月的雪霜，一個(gè)新的法士特正堅(jiān)定而充滿自信地起航。