■文／周志明

現(xiàn)在國內(nèi)的大城市都已成為“堵城”了。我原來認為都是交管笨，城市規(guī)劃蠢，現(xiàn)在逐漸明白了還有一個非常重要的原因，那就是司機太差，這是堵車的第二大原因，第一大原因當然是車輛增長速度過快。

這里說的“司機差”不是所有司機，而是指那些駕齡在兩年以內(nèi)，行駛里數(shù)三萬公里以下的這些新手們，技術(shù)差是一方面，更差的是行車道德。

什么是技術(shù)差？就是該快不快，拿馬路當練車場，好端端的路況被幾個新手壓制在40的時速上；稍有風吹草動就剎車或以時速表上無法顯示的速度行進；該早并線不并線，都在出口上擠。這些行徑的極端體現(xiàn)就是現(xiàn)在快速路都經(jīng)常堵車！

什么是道德差？行車道德，駕駛文化，公路禮儀，這些都是發(fā)達國家已經(jīng)不成文的規(guī)定，在國內(nèi)司機眼里和心里是都不存在的。你在封閉路面的里道行駛，那里或者是超車道，或者是快速路，你就要明白一點，當你沒有在限速最高速度行駛時，如果后車明確用燈光或喇叭告訴你要超車，你就應(yīng)當讓開，這是禮貌，也是對城市行車速度的理解和支持，北京司機基本上都是視若無睹或充耳不聞，以60公里的時速在快速路內(nèi)側(cè)車道自己玩的情況比比皆是。如果是女司機也就算了，偏偏我還真沒看過女的這么干，都是些老爺們！至于其他諸如禮讓，并線打燈等舉動，我就不指望什么了。

我開車有個習(xí)慣，謙讓所有自行車和行人，幾乎在任何條件下，因為我也曾騎車多年，現(xiàn)在也常騎，幾公里遠的去處，騎車最快而且還愜意，開車省的時間還不夠費勁找停車場的。我非常明白我們騎車人的心情和地位，所以我開車時對所有騎車人和行人都讓。其實我想絕大多數(shù)司機也都騎過車，但是很多人開了車就忘了自己的過去，在方向盤后的行徑令人齒冷。騎車人和行人費半天勁走的幾步路，你一腳油就超過了，你搶什么呢？

我不喜歡按喇叭，尤其不會對面前的行人按，因為我知道在車外面聽，都是噪音，很刺耳。很多司機不這樣，有一個行人在前面他也按。而且我發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，越是高檔車司機，越喜歡按喇叭，大概暴富或者貌似暴富的感覺容易讓人迷失自我吧。

對于車輛，我也有讓有不讓，一般讓女司機和出租車先走，他們加塞也沒啥大問題，前者是弱者，后者和我一樣，為生活奔波，開車是他們的職業(yè)，都不容易。但是有兩種車輛我不讓：蠻橫加塞和不懂規(guī)矩的，我或者不讓他們加塞，或者開到平行慢慢貼近，這樣一般他們都會剎車減速，這么做很危險我知道，但是嚇他們一下讓他們明白一些道理吧，畢竟我沒機會停車教育他們。