編輯︱趙歡

全球40%市場(chǎng)份額的中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了從量變到質(zhì)變的新轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這是“2015全球汽車論壇”發(fā)出的明確信息，“全球汽車工業(yè)發(fā)展前景與挑戰(zhàn)”是全體會(huì)議的核心議題，嘉賓們則更有針對(duì)性地討論了中國(guó)的解決方案。

作為轉(zhuǎn)折點(diǎn)的表現(xiàn)，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東描述到，行業(yè)增速下滑，產(chǎn)能利用率不足80%，一些自主品牌企業(yè)甚至低于50%；各企業(yè)產(chǎn)品官方降價(jià)此起彼伏，同時(shí)庫(kù)存高企，這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了8個(gè)月；在行業(yè)整體不景氣的情況下，各地方政府紛紛出臺(tái)限購(gòu)措施，預(yù)計(jì)未來(lái)3~5年，限購(gòu)城市將多達(dá)30個(gè)；市場(chǎng)增速將維持在3%以內(nèi)，甚至是零增長(zhǎng)。行業(yè)進(jìn)入了殘酷的淘汰期，一些企業(yè)面臨著被淘汰出局。

北汽集團(tuán)總裁徐和誼指出，未來(lái)無(wú)論是品牌還是從集團(tuán)層面，在中國(guó)市場(chǎng)上的排序都將發(fā)生變化。中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了從漸變到突變，從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

與歷年來(lái)人們對(duì)市場(chǎng)描述的拐點(diǎn)不同，此次提出的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是更具歷史意義的時(shí)空時(shí)點(diǎn)，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的產(chǎn)生有內(nèi)因和外因。內(nèi)因在于，汽車技術(shù)發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸，例如汽車排放的環(huán)保指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率、NVH技術(shù)等都已接近了極限值，更多的投入已經(jīng)無(wú)法帶來(lái)更多的利潤(rùn)。外因有兩個(gè)方面，一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)、、經(jīng)濟(jì)增速下降、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、汽車發(fā)展與能源、交通、環(huán)境保護(hù)的矛盾越來(lái)越凸顯，汽車市場(chǎng)需求出現(xiàn)了增速下降的狀況；二是新能源、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，在與汽車產(chǎn)業(yè)的融合中，使得汽車這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變成了朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

長(zhǎng)安集團(tuán)總裁張寶林認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車產(chǎn)生了四大變化。一是消費(fèi)向體驗(yàn)化方向轉(zhuǎn)化；二是產(chǎn)品形態(tài)向智能化方向發(fā)展；三是產(chǎn)業(yè)格局向圈層化方向發(fā)展；四是商業(yè)模式向多樣化方向發(fā)展。

劉衛(wèi)東認(rèn)為，進(jìn)入淘汰期對(duì)行業(yè)發(fā)展是個(gè)機(jī)遇，這有利于樹立危機(jī)意識(shí)，有利于提高行業(yè)的集中度，有利于加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，有利于加快調(diào)整，有利于資源的優(yōu)化配置。

徐和誼認(rèn)為，在各大集團(tuán)中，北汽屬于家底比較薄的，新能源、智能化是北汽實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新機(jī)遇。未來(lái)那些技術(shù)進(jìn)步慢的、創(chuàng)新能力差的企業(yè)，肯定要出問(wèn)題?，F(xiàn)在，北汽已經(jīng)從傳統(tǒng)的制造者轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃?出行解決方案的提供者。

劉衛(wèi)東提出了東風(fēng)的應(yīng)對(duì)措施，他說(shuō)，東風(fēng)正在通過(guò)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造制造模式，打造汽車制造的升級(jí)版，以互聯(lián)網(wǎng)+汽車形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以新能源+智能化實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革，抓住“一帶一路”，非洲三網(wǎng)一化等重大機(jī)遇，推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作，加快實(shí)現(xiàn)走出去戰(zhàn)略。樹立負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象，防止重大風(fēng)險(xiǎn)，在資本市場(chǎng)上追求重大發(fā)展。盡管當(dāng)前市場(chǎng)增速放緩，但未來(lái)仍然有很大的想象空間。

實(shí)際上，無(wú)論技術(shù)進(jìn)步如何演進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)+帶來(lái)多少新的商業(yè)模式，但對(duì)產(chǎn)品的傳統(tǒng)的價(jià)值觀是始終不變的。張寶林認(rèn)為，無(wú)論技術(shù)如何變革都要堅(jiān)持“三個(gè)堅(jiān)守”，即堅(jiān)守技術(shù)為本，堅(jiān)持打造經(jīng)典產(chǎn)品；堅(jiān)守質(zhì)量為要，樹立世界一流品牌；堅(jiān)守客戶為尊，為用戶提供愉悅體驗(yàn)。在自主創(chuàng)新方面，堅(jiān)持實(shí)施質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略，不斷滿足用戶的需求，積極擁抱智能互聯(lián)。

英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）介紹了英菲尼迪在中國(guó)的發(fā)展，以及可持續(xù)的技術(shù)路線。同時(shí)坦言，作為中國(guó)市場(chǎng)中的一員，英菲尼迪將積極參與和見(jiàn)證這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)。