本刊記者 張 禮

許和勇，西北工業(yè)大學(xué)副教授，主要研究方向?yàn)轱w行器空氣動(dòng)力學(xué)和流動(dòng)控制。主持國(guó)家自然科學(xué)基金2項(xiàng)，其它基金3項(xiàng)。共發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，其中被SCI索引7篇，EI索引20余篇。2012年入選西北工業(yè)大學(xué)第六批“翱翔之星”人才計(jì)劃。

馬航失聯(lián)、臺(tái)灣復(fù)興空難、亞航客機(jī)失事……近年一系列空難讓人們談“機(jī)”色變。但飛機(jī)作為人類(lèi)重要交通工具，在生活中又不可或缺。因此，如何提高飛機(jī)安全性，減少空難，已經(jīng)成為相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者們?yōu)橹畩^斗的畢生課題。

從木匠子弟到科學(xué)帥才

許和勇出生在安徽肥東縣一家普通農(nóng)戶，父親是當(dāng)?shù)刂窘?。也許是受父親的影響，他從小對(duì)設(shè)計(jì)就有著極大熱情，常常拿著鋸子斧頭等來(lái)做小玩意兒，其中做的最多的當(dāng)屬飛機(jī)模型。1999年高考后，毅然報(bào)考西北工業(yè)大學(xué)知名專(zhuān)業(yè)“飛行器設(shè)計(jì)與工程”，并與之結(jié)下不解之緣。

21世紀(jì)初正值國(guó)家航空工業(yè)繁盛時(shí)期，基礎(chǔ)科學(xué)研究與工程技術(shù)研究的重要作用日益凸顯。緣際于此，許和勇選擇在母校完成碩士、博士及博士后學(xué)業(yè)，并于2013年赴美進(jìn)行了為期一年的訪學(xué)研究。

“學(xué)習(xí)、發(fā)展、創(chuàng)新是科學(xué)研究工作者的必備素質(zhì)”，許和勇如是說(shuō)。流動(dòng)控制作為當(dāng)前空氣動(dòng)力學(xué)最有發(fā)展?jié)摿Φ姆较蛑?，能夠在很大程度上改善傳統(tǒng)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法的弊端，全面改觀飛行器設(shè)計(jì)思想，提高飛行器性能，從而能夠進(jìn)一步提高飛行安全性?；诖?，他選擇了從事計(jì)算流體力學(xué)和流動(dòng)控制方法的研究。

在科研道路上，他從未停歇。從參與研究團(tuán)隊(duì)的“863”、“973”、國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目，到主持國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目和面上項(xiàng)目、國(guó)家博士后科學(xué)基金、學(xué)校的基礎(chǔ)研究基金、所在的翼型葉柵國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金，他的研究?jī)?nèi)容涉及計(jì)算流體力學(xué)方法、氣動(dòng)外形優(yōu)化、流動(dòng)控制方法等。多年來(lái)在流體力學(xué)一線研究領(lǐng)域，總是能夠看到他活躍的身影。

從克難專(zhuān)家到敬業(yè)導(dǎo)師

眾所周知，在涵道風(fēng)扇型垂直起降飛機(jī)安全性方面，涵道風(fēng)扇的作用舉足輕重。它能夠提供飛機(jī)起降時(shí)的升力以及平飛時(shí)的推力，但傾轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的唇口氣流失速現(xiàn)象，導(dǎo)致兩側(cè)涵道風(fēng)扇升力不同步的突變，易造成墜機(jī)事故。針對(duì)此弊端，許和勇提出了一種新穎的基于唇口充氣氣囊的前緣變形方法，并在2012年順利獲得了國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目的資助。目前，計(jì)算結(jié)果已初步驗(yàn)證了該方法可有效抑制唇口失速，大大提高傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇的操縱性和安全性。鑒于該方法的廣闊應(yīng)用前景，目前正進(jìn)一步在國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目的資助下進(jìn)行直升機(jī)旋翼的流動(dòng)控制研究。

科研無(wú)坦途，要想取得科研上的長(zhǎng)足發(fā)展，必須攻克道道難關(guān)。隨著科研的深入，許和勇認(rèn)為，流體力學(xué)作為一個(gè)被密切關(guān)注的研究領(lǐng)域，近年來(lái)與交叉學(xué)科的關(guān)系也日益緊密，特別是隨著人們對(duì)更快洲際航行需求的發(fā)展，氣動(dòng)力/熱/結(jié)構(gòu)/噪聲耦合問(wèn)題將是未來(lái)超聲速客機(jī)研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一?！鞍l(fā)展高效高精度非定常流動(dòng)的多學(xué)科耦合計(jì)算軟件及相應(yīng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，揭示流動(dòng)控制的內(nèi)在機(jī)理”成為他目前研究課題中的首要難題。

誠(chéng)然，一己之力難以推動(dòng)整個(gè)學(xué)科的全面發(fā)展，科學(xué)研究離不開(kāi)人才培養(yǎng)。作為一位導(dǎo)師，許和勇說(shuō)，“培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)鉆研、探索自然奧秘的積極性是當(dāng)務(wù)之急”，同樣這也是他畢生的功課。

科研、教育，從來(lái)都不是紙上談兵，只有克服困難，敢想實(shí)干，理論之花才能開(kāi)于實(shí)踐沃土。為了在飛機(jī)安全性能研究上有質(zhì)的飛躍，讓人們?yōu)榭针y少流一滴眼淚，這是許和勇及其帶領(lǐng)的研究生們不斷前行的動(dòng)力。