杜金華
(浙江省第一水電建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,浙江杭州 310051)
排洪渠道土方挖填及混凝土施工技術(shù)探討
杜金華
(浙江省第一水電建設(shè)集團(tuán)股份有限公司,浙江杭州 310051)
對(duì)于排洪渠道來說,重點(diǎn)是確?;炷练罎B處理,渠道基礎(chǔ)土方開挖及渠身混凝土施工是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。某排洪渠道全長過路段采用暗涵形式,排洪渠渠底寬7.0m,深3.8m,下游至角嵩路段,排洪渠底寬約8.0m,渠深4.2~5.5m;針對(duì)該渠道的土方開挖及其混凝土施工環(huán)節(jié)展開探討,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員探討。
公路施工;土方開挖;混凝土施工
本工程建設(shè)長度2 593 m,寬度10~15 m,深度3.5~4 m排洪渠。起點(diǎn)樁號(hào)K0+000接馬青路過路涵洞(φ1500圓管涵),終點(diǎn)樁號(hào)K2+897.54接角嵩路新建3孔涵洞(3-4 m×1.8 m箱涵),排洪渠全長2 882.976 m。3#排洪渠設(shè)計(jì)起點(diǎn)至樁號(hào)K1+035加油站東側(cè)箱涵處采用復(fù)合式生態(tài)明渠排水,全長 1 035 m;樁號(hào) K1+035至終點(diǎn)樁號(hào)K2+882.976段,采用景觀提升斷面(龜山路突出人行道,自行車慢道,海新路突出綠化隔離、隔塵等效果),全長1 862.54 m。過路段采用暗涵形式,其中起點(diǎn)至東支渠接入處,排洪渠渠底寬7.0 m,深3.8 m,下游至角嵩路段,排洪渠底寬約8.0 m,渠深4.2~5.5 m。
2.1 土方開挖施工技術(shù)
針對(duì)本工程排洪渠特點(diǎn),土方開挖施工方式采取反鏟挖掘機(jī),見圖1。對(duì)于可以利用的土則采取就近堆放,對(duì)于不可以利用的土方則運(yùn)至棄土場。土方施工前,對(duì)施工區(qū)域采取合理劃分,合理安排好土方開挖施工順序,避免出現(xiàn)錯(cuò)挖或超挖。
圖1 土方開挖
2.2 土方填方施工技術(shù)
土方填筑前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、密實(shí)度要求、填方土料種類、施工條件等,同時(shí)還需要結(jié)合壓實(shí)試驗(yàn)對(duì)填方土料含水量控制范圍、壓實(shí)遍數(shù)和虛鋪厚度等參數(shù)進(jìn)行合理選取。回填土料前,還應(yīng)對(duì)其粒徑及種類進(jìn)行檢驗(yàn),還需要確保土料的含水量在控制范圍內(nèi)。
為了確保填筑施工質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)采取合理的水平分層填筑。根據(jù)每輛車的運(yùn)土方量及每層壓實(shí)厚計(jì)算好卸車的密度,車輛卸土?xí)r須左右成排、前后成行等距離倒土。推土機(jī)推平后,平地機(jī)緊跟刮平,平整2~3遍即可達(dá)到平整度要求。每層土填筑完成后應(yīng)當(dāng)檢測其壓實(shí)度是否滿足規(guī)范要求。檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)行下一層土填筑施工。
2.3 回填中粗砂施工技術(shù)
回填中粗砂施工前,應(yīng)先用推土機(jī)清基處理,然后挖掘機(jī)開挖至所要求深度。本工程回填材料采用中粗砂,所選用的中粗砂質(zhì)量應(yīng)當(dāng)由質(zhì)檢部門以及監(jiān)理工程師檢驗(yàn),符合施工要求才能允許使用。
中粗砂回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,采取振沖處理,通過對(duì)飽和砂層產(chǎn)生的液化現(xiàn)象,提高砂層的密實(shí)度。振沖器下沉速度控制為1~2 m/min,并且控制好水壓和水量。
2.4 拋石擠齡施工技術(shù)
(1)測量放樣。復(fù)測導(dǎo)線完成后,還需要加密導(dǎo)線點(diǎn),結(jié)合圖紙定出拋投片石設(shè)計(jì)標(biāo)高,計(jì)算出拋投片石路段頂面的路基寬度,在塘埂上定出拋石路基頂面的邊樁和路線中樁。
(2)拋投片石。拋石的料徑應(yīng)當(dāng)是下大上小,原則是大于50 cm的石料拋于塘底,采取挖掘機(jī)分層拋投片石,拋投至片石露出水面為止,再采用推土機(jī)把小粒徑的片石推平嵌縫。當(dāng)路線從塘堰的中間穿過時(shí),擠淤從路堤中心呈等腰梯形向前和兩側(cè)拋填至路基寬度,使泥沼及軟土向兩側(cè)擠出;當(dāng)路線從塘堰的邊或角穿過時(shí),則從塘埂向塘堰中心拋投,并使泥沼及軟土向塘堰中心擠出。本工程為了有效地提高擠淤效果,采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)施工,拋投至水面以上30~50 cm后對(duì)其碾壓處理。
(3)碾壓。拋投過程中可采取推土機(jī)進(jìn)行碾壓,首先確保片石沉入塘基基本穩(wěn)定。拋投施工全面展開后,則采取振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓處理。碾壓4~5遍,人工將片石空隙以小石或石屑填滿,直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。
本工程渠道采取混凝土擋土墻體,對(duì)混凝土強(qiáng)度件隨機(jī)制取,每班抽取不少于2組試件(每組3塊)。
本工程對(duì)渠道澆筑采取商品混凝土,見圖2。澆筑前,首先應(yīng)當(dāng)檢查模板、支架等,確保模板縫隙嚴(yán)密;還應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土的坍落度以及均勻性進(jìn)行檢查。本工程為了避免混凝土出現(xiàn)離析情況,要求混凝土自由傾斜高度小于2 m;高度超過2 m時(shí),則采取串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施,可以通過在串筒的不同高度設(shè)多向擋板以作為混凝土下落減速作用。對(duì)于上下層混凝土同時(shí)澆注時(shí),則要求上層與下層前后澆注距離應(yīng)保持1.5 m以上。在傾斜面上澆注混凝土?xí)r,應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高。澆筑混凝土施工應(yīng)當(dāng)采取連續(xù)澆筑方式,對(duì)于澆筑過程中出現(xiàn)間斷,要求間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間。混凝土的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時(shí)間不得超過規(guī)定,當(dāng)需要超過時(shí)應(yīng)預(yù)留施工縫。
圖2 混凝土澆筑
本工程振搗混凝土采取插入式振動(dòng)器,移動(dòng)間距要求控制在振動(dòng)器作用半徑的1.5倍范圍以內(nèi);而且還應(yīng)當(dāng)距離側(cè)模50~100 mm,同時(shí)振搗器需要插入下層混凝土50~100 mm。振搗混凝土?xí)r,還應(yīng)當(dāng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。澆筑混凝土完成后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7 d,在常溫下一般24 h即可拆除墻身側(cè)模板。
施工縫是渠道混凝土施工的重要施工環(huán)節(jié),本工程現(xiàn)澆混凝土擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬3 cm。本工程施工縫采取在澆筑混凝土?xí)r在垂直縫內(nèi)夾3 cm厚的泡沫板或木板,施工完后抽出木板或泡沫板。然后從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲。施工縫的位置應(yīng)當(dāng)選取結(jié)構(gòu)所受彎矩較小部位。
本工程為了嚴(yán)格控制渠道施工質(zhì)量,采取以下技術(shù)處理措施:鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松軟層,處理層混凝土須達(dá)到下列強(qiáng)度: (1)洗鑿毛時(shí),須達(dá)到0.5 MPa;(2)用人工鑿除時(shí),須達(dá)到2.5 MPa;(3)用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí),須達(dá)到10 MPa。鑿毛后混凝土面應(yīng)沖洗干凈,在澆注每層混凝土前,對(duì)垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿,對(duì)水平縫宜鋪一層厚度為10~20 mm的1:2的水泥砂漿。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆成或鑿成臺(tái)階狀,處理層混凝土達(dá)到最低為1.2 MPa強(qiáng)度要求后,方可以繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑混凝土?xí)r,對(duì)于混凝土表面出現(xiàn)泌水情況時(shí),則須在不擾動(dòng)已澆注混凝土的條件下,對(duì)其采取有效的泌水措施處理。澆筑混凝土后,采取抹平處理,同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)混凝土裸露面采取壓光和拉毛處理。處理完用覆蓋物覆蓋混凝土表面,對(duì)混凝土采取養(yǎng)護(hù)處理。值得注意的是,混凝土澆筑施工期間,應(yīng)有專人對(duì)鋼筋、模板穩(wěn)固性進(jìn)行檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí),應(yīng)及時(shí)校正固定處理。
混凝土排洪渠道需要具有良好的防滲要求,為了保證現(xiàn)渠道防滲效果和耐久性,要求基礎(chǔ)土方開挖嚴(yán)格施工質(zhì)量,同時(shí)對(duì)渠身混凝土施工嚴(yán)格要求。文章重點(diǎn)針對(duì)這兩個(gè)施工環(huán)節(jié),總結(jié)出可行的施工技術(shù)措施,以保證施工質(zhì)量。
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U415
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1009-7716(2015)11-0140-02
2015-07-22
杜金華(1960-),男,浙江杭州人,工程師,從事公路建設(shè)管理工作。