公司

分眾傳媒

閃電“改嫁”七喜控股

剛與宏達(dá)新材“和平分手”的分眾傳媒迅速找到了借殼上市的下家。七喜控股8月31日發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)及配套募集資金方式實(shí)現(xiàn)分眾傳媒借殼上市，后者交易作價(jià)與擬借殼宏達(dá)新材時(shí)一致，仍為457億元。交易完成后，江南春將成為實(shí)際控制人。曾經(jīng)的“中國傳媒第一股”分眾傳媒在私有化后終于回歸A股。

點(diǎn)評：A股市場的慘跌成為“回歸”的風(fēng)景。

東方航空

與美國達(dá)美正式聯(lián)姻

“過去是好朋友，現(xiàn)在是一家人?！崩^7月28日公告達(dá)美航空擬認(rèn)購東方航空4.66億H股后，東方航空與美國達(dá)美航空9月1日正式簽署《關(guān)于達(dá)美航空戰(zhàn)略入股東航認(rèn)股協(xié)議確認(rèn)書》和《市場協(xié)議》，后者以4.5億美元獲得東航3.55%股份。這標(biāo)志著全球排名前十的兩大航空公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系全面升級，同時(shí)也宣告了中美航空業(yè)在資本層面的首次深度合作。

點(diǎn)評：資本入股是合作是開始不是終點(diǎn)。

漢能薄膜

折戟民用光伏市場

今年初，漢能在成都宣布，成都、上海等地的數(shù)十家出售民用光伏產(chǎn)品的薄膜發(fā)電旗艦店及體驗(yàn)中心開幕，彼時(shí)漢能集團(tuán)董事局主席李河君對民用光伏發(fā)電產(chǎn)品的年銷售規(guī)劃是100億元人民幣。如今，由于銷售業(yè)績幾近于零，部分門店或?qū)⒈惶嵩珀P(guān)閉。漢能薄膜發(fā)電發(fā)布半年報(bào)顯示，2015年上半年公司虧損5932萬港元，將裁員2000人，約占集團(tuán)總?cè)藬?shù)的36%。

點(diǎn)評：漢能薄膜已經(jīng)成為朝陽產(chǎn)業(yè)中的暮色。

中國中車

在美國投資建廠

作為中國高鐵企業(yè)在美設(shè)立的第一個(gè)制造基地，中國中車在馬薩諸塞州斯普林菲爾德投資興建的制造基地9月3日正式奠基。該制造基地預(yù)計(jì)投資6000萬美元，占地40英畝。工廠將于2018年投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的284輛地鐵車廂將于2023年年底之前替換已經(jīng)服役三四十年的波士頓紅線和橙線地鐵車廂。中車希望借此項(xiàng)目在美國一炮打響，打入美國的高鐵市場。

點(diǎn)評：中資企業(yè)在美國建廠大受當(dāng)?shù)卣畾g迎。