撰文/N.E.S 李娜

大眾5年推15款新能源車(chē)海茲曼回應(yīng)總理“江淮媒”

撰文/N.E.S 李娜

“對(duì)于最近發(fā)生的柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放問(wèn)題、二氧化碳事件，請(qǐng)?jiān)试S我向中國(guó)的客戶和公眾致以誠(chéng)摯的歉意?！痹趶V州車(chē)展前一天，大眾舉行了媒體溝通會(huì)，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼就大眾集團(tuán)“排氣門(mén)”事件首次向中國(guó)消費(fèi)者鄭重道歉。他不止一次強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)最重要的市場(chǎng)?！贝蟊娤Ｍㄟ^(guò)更多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品和措施，挽回中國(guó)消費(fèi)者的信任。

今年10月份，大眾汽車(chē)在歐美市場(chǎng)銷(xiāo)售急劇下滑，反觀中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)售卻同比上漲10%。據(jù)大眾財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)為15.98億歐元，占據(jù)大眾汽車(chē)全球利潤(rùn)總額的48%。為了鞏固中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，大眾汽車(chē)品牌將推出多款新能源汽車(chē)，同時(shí)大舉擴(kuò)充旗下SUV車(chē)型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

發(fā)力新能源 4款新車(chē)亮相

大眾汽車(chē)中國(guó)董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘在接受專(zhuān)訪時(shí)表示，當(dāng)前，大眾要率先穩(wěn)固中國(guó)本土市場(chǎng)，這對(duì)于整個(gè)大眾集團(tuán)都是重要一步。與此同時(shí)，大眾集團(tuán)計(jì)劃在來(lái)3至5年內(nèi)推出15款本土化生產(chǎn)的新能源車(chē)型。其中，大眾汽車(chē)品牌將推出6款新能源汽車(chē)，并且所有新車(chē)型都有望搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?！霸诙唐趦?nèi)，我們將會(huì)先從插電式混合動(dòng)力技術(shù)著手。我們的中期目標(biāo)是著力打造純電動(dòng)汽車(chē)，而且是中國(guó)本土生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)。”海茲曼表示。

在本屆車(chē)展，大眾推出了TiguanGTE概念車(chē)、Cross Coupé GTE概念車(chē)、大眾CCoupeGTE、大眾e-Golf 4款新能源車(chē)型。據(jù)了解，大眾下一步計(jì)劃將是推出純電動(dòng)版輝騰。此外，大眾還將推出全新的MEB電動(dòng)車(chē)模塊化平臺(tái)，進(jìn)一步加速插電式混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展，給出行帶來(lái)更多選擇。

與江淮合作撲朔迷離

10月30日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在視察江淮乘用車(chē)生產(chǎn)基地時(shí)，曾公開(kāi)做媒促進(jìn)江淮與大眾的合作。對(duì)此，海茲曼表示：“能被李克強(qiáng)總理點(diǎn)名，感覺(jué)非常自豪、驕傲和榮幸?！边@是大眾高層首次對(duì)江淮一事作出正面回應(yīng)，“現(xiàn)階段，大眾更多的是了解政府的想法以及江淮企業(yè)的情況。”

當(dāng)前，大眾在中國(guó)分別與一汽、上汽兩家公司合資建廠。此前上汽已經(jīng)與通用達(dá)成新能源合作戰(zhàn)略，而鑒于目前一汽的局勢(shì)，大眾在與一汽在新能源汽車(chē)方面的合作還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。由此看來(lái)，與新的自主品牌展開(kāi)新能源汽車(chē)層面的合作也不是不可能。

不過(guò)，根據(jù)我國(guó)政策規(guī)定，外資汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)最多只可與兩家自主品牌公司進(jìn)行合資建廠，那么與江淮的合作就必須考慮通過(guò)其他途徑實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深評(píng)論師賈新光分析：“大眾如果與自主品牌合作，最大的可能性就是成立技術(shù)合作公司?！边@種模式與比亞迪和戴姆勒合作成立騰勢(shì)汽車(chē)品牌具有相同的概念。

如果雙方得以合作，這不僅有利于江淮提升品牌形象，同時(shí)還可令其分享大眾在新能源汽車(chē)領(lǐng)域所擁有的技術(shù)，或許會(huì)催生出更易被大眾所接受的本土新能源品牌及產(chǎn)品。當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)眾多新能源汽車(chē)企業(yè)中，江淮在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中走勢(shì)強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月份，江淮純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7488輛，占全國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的4.3%。此外，根據(jù)國(guó)家制定的新能源汽車(chē)未來(lái)10年路線圖顯示，到2020年，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。“通過(guò)來(lái)自國(guó)家層面的撮合，再加上江淮既有平臺(tái)的資源，大眾與江淮合作的可能性較高。”賈新光表示。