章志超 唐紅飛（中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）工程學(xué)院，湖北 武漢 430074）

基于模糊層次綜合評(píng)價(jià)的丙烯酸及酯工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

章志超 唐紅飛（中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）工程學(xué)院，湖北 武漢 430074）

根據(jù)國內(nèi)外對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀和丙烯酸及酯工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，將丙烯酸及酯工程分為四個(gè)階段，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)并建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，建立評(píng)語集；在專家打分法的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模糊層次綜合評(píng)價(jià)法，得出項(xiàng)目全過程的總風(fēng)險(xiǎn)值。

丙烯酸及酯工程；模糊綜合評(píng)價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)

0 引言

模糊綜合層次評(píng)價(jià)法原理介紹：丙烯酸及酯工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)是由多個(gè)因素共同決定的，這些因素不能夠用數(shù)學(xué)來定量的描述，分析的結(jié)果也無法用單一的準(zhǔn)則來評(píng)價(jià)；而且對(duì)于某種評(píng)價(jià)目標(biāo)來說，評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性也不相同，因此本文采用模糊綜合層次評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)估。該方法是將層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合的一種預(yù)測和評(píng)價(jià)方法。作為一種定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，在系統(tǒng)優(yōu)化、體系評(píng)價(jià)、效能評(píng)估等方面有著廣泛的應(yīng)用，能較好的解決既有隨機(jī)性、模糊性，又有可確定性的實(shí)際問題。該方法步驟如下。

①確定安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)；②運(yùn)用層次分析法確定準(zhǔn)則層W和指標(biāo)層的判斷矩陣Wi（i=1，2，3，4）；③計(jì)算最大特征值λmax及對(duì)應(yīng)的特征向量，對(duì)特征向量進(jìn)行歸一化處理；④建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的評(píng)語集V，V=｛v1，v2，v3，v4，v5｝；⑤確定風(fēng)險(xiǎn)因素的隸屬度向量；⑥運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法估算丙烯酸及酯項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)大小。

1 實(shí)例分析

某項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括丙烯酸及酯生產(chǎn)裝置、輔助生產(chǎn)設(shè)施和公用工程。采用引進(jìn)丙烯酸技術(shù)，配套國產(chǎn)化丙烯酸技術(shù)，裝置每年生產(chǎn)14萬噸丙烯酸以及16萬噸丙烯酸及酯。對(duì)該項(xiàng)目運(yùn)用模糊綜合層次分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

（1）建立指標(biāo)體系 在丙烯酸及酯模糊風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目全過程總風(fēng)險(xiǎn)作為目標(biāo)層；項(xiàng)目全過程劃分為決策、施工準(zhǔn)備、建設(shè)、竣工四個(gè)階段，并分別把四個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)作為準(zhǔn)則層；對(duì)四個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行具體辨識(shí)，辨識(shí)出的風(fēng)險(xiǎn)作為相互聯(lián)系而不重疊的指標(biāo)層指標(biāo)。依據(jù)指標(biāo)層建立的指標(biāo)體系涵蓋了項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)因素。指標(biāo)體系見圖1。

（2）確定準(zhǔn)則層W和指標(biāo)層的判斷矩陣Wi（i= 1，2，3，4） 采用Thomas L. Saaty教授提出的1～9標(biāo)度法進(jìn)行比較，邀請(qǐng)多名專家對(duì)各指標(biāo)間的相對(duì)重要程度進(jìn)行評(píng)分，得到所有層級(jí)的判斷矩陣。計(jì)算出判斷矩陣的特征向量，并進(jìn)行歸一化處理。計(jì)算結(jié)果見表1。

圖1 丙烯酸及酯工程項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)圖

表1 各層級(jí)歸一化權(quán)重值

（3）一致性檢驗(yàn) 為避免其他因素對(duì)判斷矩陣的影響，并使矩陣在邏輯上不出現(xiàn)矛盾，對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

式中：CR為一致性比例；CI為一致性指標(biāo)，且CI=（λmax-n）/（n-1）其中λmax為判斷矩陣最大特征根，n為矩陣的階數(shù)；RI（random index）為隨機(jī)一致性指標(biāo)，其值可以通過查表方式獲得。

經(jīng)計(jì)算準(zhǔn)則層及投資決策、施工準(zhǔn)備、建設(shè)施工、竣工驗(yàn)收四個(gè)階段的CR值分別為0.0014、0.084、0.045、0.025、0.033。CR＜0.10，判斷矩陣的一致性通過檢驗(yàn)。

（4）建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的評(píng)語集 利用模糊層次綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，得出風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)度是一個(gè)變動(dòng)范圍為［0-1］的比較值，體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的影響大小，具有一定的模糊性。為清楚的知道該風(fēng)險(xiǎn)因素所處的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)項(xiàng)目全過程的實(shí)際情況，參考類似項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建立關(guān)系見表2。

表2 風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)表

（5）確定風(fēng)險(xiǎn)因素的隸屬度向量 風(fēng)險(xiǎn)隸屬度是風(fēng)險(xiǎn)因素相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的從屬程度。對(duì)項(xiàng)目的指標(biāo)體系而言，即指標(biāo)層風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隸屬度。按照風(fēng)險(xiǎn)度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，匯總專家組對(duì)指標(biāo)層每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)隸屬度意見，最后經(jīng)過歸一化處理，確定對(duì)應(yīng)的模糊關(guān)系矩陣Ri（i=1，2，3，4），根據(jù)合成算法計(jì)算各階段的風(fēng)險(xiǎn)隸屬度向量Bi（i=1，2，3，4），確定項(xiàng)目隸屬度向量矩陣。合成方式及計(jì)算結(jié)果如下：

（6）計(jì)算丙烯酸及酯項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn) 根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)模型，利用準(zhǔn)則層的權(quán)重向量W與風(fēng)險(xiǎn)度隸屬矩陣B合成項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)向量C，即丙烯酸及酯工程項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)的隸屬度。合成方式及計(jì)算結(jié)果如下：

對(duì)丙烯酸及酯工程項(xiàng)目全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得出項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果F。數(shù)學(xué)模型及計(jì)算結(jié)果如下：

式中：V=（0.1，0.3，0.5，0.7，0.9）

因此項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果F為0.5459，參考風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表，可知項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)為中等。

2 結(jié)語

①對(duì)丙烯酸及酯工程項(xiàng)目建立全過程的三層指標(biāo)體系，從而全面的對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

②通過實(shí)例應(yīng)用，將丙烯酸及酯工程項(xiàng)目按照過程劃分為決策、施工準(zhǔn)備、施工、竣工驗(yàn)收四個(gè)階段，有利于對(duì)全過程的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)辨識(shí)，使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系更加完善。

［1］張鴻，黎劍華，黃紅元. 基于AHP的公路隧道施工安全模糊評(píng)價(jià)研究［J］.路基工程， 2009，（5）:30-31.

［2］姜維，房地產(chǎn)項(xiàng)目全過程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估研究［D］.鄭州:鄭州大學(xué)，2013.

［3］吳麗萍.模糊綜合評(píng)價(jià)方法及其應(yīng)用研究［D］.太原:太原理工大學(xué)，2006.