內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高速鐵路——呼(和浩特)張(家口)客運(yùn)專線進(jìn)入全面建設(shè)階段。此條專線于2014年5月開工建設(shè)，建設(shè)工期4年，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市，總投資295.97 億元，線路全長(zhǎng)286.8 公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)線路長(zhǎng)度211.3 公里，河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度75.5 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250 公里，一旦呼張鐵路建成，列車3 小時(shí)就可以從呼和浩特到達(dá)北京。

呼張鐵路客運(yùn)專線是國家鐵路網(wǎng)骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，是西北、華北、東北“三北”地區(qū)聯(lián)系的重要通道。未來，呼張鐵路客運(yùn)專線將與京張鐵路一起構(gòu)成蒙西地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，加強(qiáng)內(nèi)蒙古呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈與北京的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，滿足區(qū)域間客流運(yùn)輸需求。

圖為由中鐵十九局承建的賽罕塔拉特大橋，是呼張鐵路客專最長(zhǎng)的特大橋，全長(zhǎng)13.8 公里，墩臺(tái)425 座，截止2014年10月15日，已完成鉆孔樁2390 根、承臺(tái)140 座、墩身98 座。