紀(jì)浩

（洪湖市順安路橋工程有限公司，湖北荊州 434000）

芻論路橋施工技術(shù)的管理及改進(jìn)措施

紀(jì)浩

（洪湖市順安路橋工程有限公司，湖北荊州 434000）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，道路和橋梁的建設(shè)是一個(gè)重要的項(xiàng)目在我國(guó)的公共設(shè)施建設(shè)中，公路橋梁的施工技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)取得了一些令人矚目的成就，但仍存在一些問(wèn)題及不足，這些不足應(yīng)引起我們的注意，以便更好的促進(jìn)中國(guó)公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。本文簡(jiǎn)要論述了公路橋梁施工技術(shù)的不足，并提出一些相應(yīng)的改進(jìn)措施，以供參考。

公路橋梁 施工技術(shù) 改進(jìn)措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)肩負(fù)著眾多交通和運(yùn)輸任務(wù)，由于我國(guó)城市化人口比較密集，公路建設(shè)逐漸從平面向立體發(fā)展，公路橋梁建設(shè)可以很好地解決土地資源及空間緊張的狀況，因此，人們對(duì)公路橋梁的建設(shè)日益關(guān)注，而且要求和需求也越來(lái)越高，雖然近些年我國(guó)在公路橋梁上取得了一些成就，但依然存在一些不足，我們應(yīng)該正視這些問(wèn)題和不足，以科學(xué)合理的措施來(lái)解決這些不足之處，才能使得我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

1 公路橋梁施工技術(shù)的不足

（1）公路橋梁施工難度相對(duì)較大。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公路橋梁建設(shè)應(yīng)按照高等級(jí)公路建設(shè)要求來(lái)進(jìn)行，它不同于一般橋梁和公路的建設(shè)，一般公路橋梁的建設(shè)環(huán)境都相對(duì)比較復(fù)雜，受交通、地形等影響的因素也較多，這無(wú)形中就給施工技術(shù)和施工人員帶來(lái)了更高的難度，有些情況下還需在公路橋梁建設(shè)中采用高墩橋梁建設(shè)，就需要采取有效的措施來(lái)克服相應(yīng)的困難。

（2）橋梁的使用壽命短，承載力相對(duì)較低。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增加，不僅增加了車(chē)的重量，而且經(jīng)常出現(xiàn)，重載、超載，從而超出了橋的承載能力，縮短了其使用壽命。部分地區(qū)還會(huì)出現(xiàn)，混凝土開(kāi)裂、剝落，衰變現(xiàn)象，大大降低了橋梁的使用時(shí)間。此外，這些問(wèn)題的出現(xiàn)就需要大量的投入財(cái)力、人力去對(duì)橋梁進(jìn)行維修，周而復(fù)始使得公路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值大大降低?，F(xiàn)在公路橋梁的耐久問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注，我們不希望橋梁竣工不久就要封路進(jìn)行維修，但由于各種原因，橋梁還是會(huì)出現(xiàn)一些狀況，影響了橋梁的使用壽命。例如，箍筋出現(xiàn)銹蝕、鋼筋混凝土保護(hù)層剝落等。

（3）公路橋梁施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的欠缺。由于各種各樣因素的影響，我國(guó)公路橋梁的整個(gè)項(xiàng)目管理相對(duì)比較缺乏技術(shù)力量、權(quán)力監(jiān)督和組織力量，大多數(shù)施工人員得不到專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)設(shè)計(jì)理解不到位，進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)格，在橋梁質(zhì)量檢測(cè)上沒(méi)有一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，出現(xiàn)問(wèn)題互相推卸責(zé)任，沒(méi)人承擔(dān)，在惡劣的環(huán)境下，沒(méi)有提高施工技術(shù)要求，這些管理經(jīng)驗(yàn)的缺乏給公路橋梁建設(shè)帶來(lái)了巨大的質(zhì)量與安全隱患。

2 我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)措施

（1）重視橋梁超載現(xiàn)象。當(dāng)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁結(jié)構(gòu)的超載現(xiàn)象是很常見(jiàn)的，這是一個(gè)不可避免的現(xiàn)實(shí)，它是公路橋梁建設(shè)時(shí)設(shè)計(jì)上必須考慮的問(wèn)題，設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該把超載問(wèn)題考慮進(jìn)去，最大程度地減小橋梁的安全隱患。超載問(wèn)題主要集中在交通量過(guò)大、車(chē)輛重量的增加，橋梁經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，未能對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，因此其承載力下降和非法超載，很多技術(shù)人員根本就不重視車(chē)輛的超載行為，大量的駕駛?cè)藛T仍在超載行駛，因此這也對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)性能提出了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而橋梁的超載現(xiàn)象也忽引起諸多的問(wèn)題：比如說(shuō)會(huì)引起橋梁的疲勞問(wèn)題，長(zhǎng)期的超載會(huì)大大增加橋梁所受的應(yīng)力，擴(kuò)大了橋梁的損傷程度，甚至?xí)茐臉蛄旱恼w結(jié)構(gòu)，同時(shí)因超載問(wèn)題而對(duì)橋梁造成的損傷還可能是不可修復(fù)的，影響了橋梁正常的運(yùn)行狀態(tài)，降低了橋梁的耐久性和安全性。因此，這就需要設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員，在公路橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候，充分發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，如果有必要，應(yīng)該有組織的對(duì)超載知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員對(duì)橋梁超載問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和重視。同時(shí)，竣工后要發(fā)現(xiàn)有安全隱患的地方，并進(jìn)行維修及維護(hù)，必要情況下要進(jìn)行加固或重建，盡最大努力增加橋梁的使用壽命。此外，有關(guān)部門(mén)要加大交通安全法律、法規(guī)的宣傳力度，讓人們意識(shí)到超載的危害性，并自愿抵制超載現(xiàn)象，以緩解公路橋梁上的壓力。

（2）有機(jī)結(jié)合高科技技術(shù)及信息技術(shù)。自21世紀(jì)以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)，計(jì)算機(jī)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，然而信息技術(shù)在現(xiàn)代公路橋梁施工中應(yīng)用卻不高，在橋梁建設(shè)上仍然需要和大量高科技信息技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，它是未來(lái)發(fā)展的方向。公路橋梁建設(shè)的實(shí)際施工中主要可以應(yīng)用到的信息技術(shù)有優(yōu)化和建模技術(shù)、信息仿真技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息技術(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的仿真模擬和計(jì)算結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，查看是否與實(shí)際設(shè)計(jì)相符。仿真技術(shù)和優(yōu)化建模技術(shù)在現(xiàn)代化建筑施工建設(shè)的過(guò)程中已經(jīng)被廣泛用于實(shí)際工程規(guī)劃、建筑成本、優(yōu)化資源及建設(shè)和管理的多個(gè)階段，而且發(fā)揮著重要的作用，為建筑施工企業(yè)創(chuàng)造了最大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)促進(jìn)了整個(gè)項(xiàng)目工程的集約化管理，并實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)工程。

信息技術(shù)在現(xiàn)代化公路橋梁廣泛應(yīng)用于橋梁施工的實(shí)際管理中，具體的方法如下：首先，建筑單位必須實(shí)現(xiàn)施工管理的信息化，提高施工中的技術(shù)含量，主要表現(xiàn)為信息管理的系統(tǒng)化和信息收集的自動(dòng)化等，從而大幅度的降低信息管理所用的時(shí)間；其次，在公路橋梁的施工技術(shù)中還應(yīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享。因此要想實(shí)現(xiàn)信息的有效傳遞，我們?cè)诠窐蛄菏┕す芾碇芯蛻?yīng)融入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺(tái)，從而大大的提高了信息處理的效率和質(zhì)量，促進(jìn)了企業(yè)信息管理的建設(shè)。

（3）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備、材料的監(jiān)督與管理。由于施工設(shè)備和施工材料的好壞對(duì)于整個(gè)公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量起著非常重要的作用，施工材料的優(yōu)劣直接公路橋梁最后竣工的質(zhì)量，因此，為了確保橋梁工程的整體質(zhì)量，就必須對(duì)施工設(shè)備和材料的采購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和監(jiān)督，加強(qiáng)施工材料和設(shè)備的管理，建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，嚴(yán)格管理施工材料和設(shè)備，包括施工材料進(jìn)場(chǎng)后的存放和施工設(shè)備的定期維護(hù)與檢測(cè)，保證施工正常有序進(jìn)行，避免施工設(shè)備和施工材料對(duì)整體工程質(zhì)量造成質(zhì)量影響。

3 結(jié)語(yǔ)

公路橋梁是現(xiàn)代的交通及運(yùn)輸?shù)募~帶，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大動(dòng)脈，雖然我國(guó)在公路橋梁施工技術(shù)上取得了一定的成就，但也存在明顯的不足我們必須正視和重視這些存在的不足，努力結(jié)合高科技技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有不足技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)更新，只有這樣才能使我國(guó)的公路橋梁施工技術(shù)不斷完善，才能實(shí)現(xiàn)更大的突破，才能有助于中國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

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