張學(xué)軍 張文譯

（1.海裝飛機(jī)辦，北京 100071；2.中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院，北京 100000）

航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性影響因素分析

張學(xué)軍1張文譯2

（1.海裝飛機(jī)辦，北京 100071；2.中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院，北京 100000）

航母機(jī)載導(dǎo)彈是航母艦載機(jī)戰(zhàn)斗力的保障，是航母戰(zhàn)斗力的重要指標(biāo)之一。然而機(jī)載導(dǎo)彈作為大型火工品，其使用過程中也具有一定的危險(xiǎn)性，對(duì)于艦載設(shè)備和人員的安全存在威脅。歷史上曾出現(xiàn)過多次由于機(jī)載導(dǎo)彈而引發(fā)的安全事故，每次事故所造成的損失都是十分慘重的。本文結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)分析了影響機(jī)載導(dǎo)彈上艦安全性的各項(xiàng)因素，并給出了機(jī)載導(dǎo)彈上艦安全的相關(guān)建議。

機(jī)載導(dǎo)彈 安全性 航空母艦

1 概述

艦載機(jī)是航空母艦戰(zhàn)斗力的一個(gè)重要標(biāo)志，而機(jī)載導(dǎo)彈是保證其戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。與此同時(shí)，機(jī)載導(dǎo)彈也是一把“雙刃劍”，它既是航母戰(zhàn)斗力的重要保證，其安全性也可能對(duì)航母本身以及艦上人員生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，保證機(jī)載導(dǎo)彈在航母上各個(gè)流程的安全性是至關(guān)重要的。

2 美國航母典型安全事故

二戰(zhàn)以來，美國是擁有航母數(shù)量最多的國家。在長(zhǎng)期的航母作戰(zhàn)和訓(xùn)練使用過程中，美國積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，在多年的實(shí)戰(zhàn)過程中，發(fā)生過多次重大的安全事故，其中與彈藥相關(guān)的事故所帶來的教訓(xùn)尤為深刻。

1966年，在將照明彈運(yùn)回“奧里斯坎尼”號(hào)航母右舷的照明彈備用存儲(chǔ)室的過程中， 艙門上的轉(zhuǎn)柄卡住了1枚照明彈上的拉桿，觸發(fā)了照明彈?；艁y中有人將其扔進(jìn)了照明彈存儲(chǔ)室，導(dǎo)致存儲(chǔ)室內(nèi)650枚鎂照明彈被點(diǎn)燃并引發(fā)火災(zāi)。大火持續(xù)了3.5個(gè)小時(shí)，從15號(hào)肋骨一直燒到102號(hào)肋骨，并蔓延到機(jī)庫，燒毀了6架飛機(jī)，導(dǎo)致 44人死亡。

1967年，“福萊斯特”號(hào)航母上發(fā)生了一次更為嚴(yán)重的火災(zāi)，大火由1架停在飛行甲板上的F-4“鬼怪式”戰(zhàn)斗機(jī)意外發(fā)射的1枚“祖尼”火箭彈引起，這枚火箭彈擊中了另1架A-4“天鷹”攻擊機(jī)的油箱，引發(fā)爆炸，燃油泄漏在飛行甲板上并迅速燃燒，引發(fā)附近燃油箱和彈藥爆炸，3.81cm厚的飛行甲板被炸開了好幾個(gè)大洞，最大的洞約6.1m× 4.88m。共有21架飛機(jī)損壞，7枚炸彈爆炸，炸彈碎片在機(jī)庫中到處可見，有134人死亡，另有300人受傷。

1969年，美國“企業(yè)”號(hào)航母上，飛行甲板上1臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置放置不當(dāng)，其熱氣排放口直接對(duì)著“祖尼”火箭彈的掛點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置排出的熱氣引起“祖尼”火箭彈走火，導(dǎo)致火災(zāi)。此次火災(zāi)總共損耗了151400 L的飛機(jī)燃料，火災(zāi)覆蓋了飛行甲板的整個(gè)尾部，28人死亡，343人受傷。

1981年，美國“尼米茲”號(hào)航母，1架“徘徊者”著艦過程中沖進(jìn)了“雄貓”機(jī)群中，大火使“響尾蛇”、“麻雀” 相繼走火，造成了14人死亡，42人受傷，11架飛機(jī)被毀壞。

這四次航母安全事故，共造成了220人死亡，709人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)15億美元。美國歷史上由于各種原因曾發(fā)生過多次航母重大安全事故，而其中多數(shù)都與航空彈藥或機(jī)載導(dǎo)彈相關(guān)，每次事故造成的損失都十分慘重。上述典型的安全事故可見，一旦彈藥安全系統(tǒng)失效，導(dǎo)致彈藥發(fā)生爆炸，就會(huì)造成災(zāi)難性的后果。

3 影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性因素分析

陸基機(jī)載導(dǎo)彈在使用過程中主要包括轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、裝配、掛機(jī)等四個(gè)典型使用流程，而艦載機(jī)在此基礎(chǔ)上還需要經(jīng)歷補(bǔ)給流程，其他使用流程與陸基導(dǎo)彈基本相同。因此，航母機(jī)載導(dǎo)彈的主要使用流程包括補(bǔ)給、轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、裝配、掛機(jī)。

雖然在使用流程上陸基機(jī)載導(dǎo)彈和航母機(jī)載導(dǎo)彈大致相同，但是航母機(jī)載導(dǎo)彈的存儲(chǔ)和使用過程中的整體環(huán)境條件與陸基條件完全不同。相對(duì)于陸基機(jī)載導(dǎo)彈來說，航母機(jī)載導(dǎo)彈的機(jī)械環(huán)境和自然環(huán)境更加惡劣，對(duì)于導(dǎo)彈本身的指標(biāo)要求更高。顯然，在機(jī)載導(dǎo)彈的實(shí)際使用的過程中，存在諸多影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性的因素，這些因素都是機(jī)載導(dǎo)彈在使用過程中的安全邊界，是不可忽視和逾越的。歷史的經(jīng)驗(yàn)也說明，忽視安全是需要付出慘痛代價(jià)的，在實(shí)際使用過程中應(yīng)避免越安全邊界操作，防止意外情況的發(fā)生，在作戰(zhàn)使用的同時(shí)，更需要保障艦上人員和設(shè)備安全。

表1 影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性的因素

由于航母艦船的特定環(huán)境，機(jī)載導(dǎo)彈正常使用的過程中主要涉及機(jī)械環(huán)境、氣候環(huán)境和艦船電磁環(huán)境。除此之外，由于補(bǔ)給、轉(zhuǎn)運(yùn)、作戰(zhàn)等情況下，可能經(jīng)歷一系列的意外情況。根據(jù)國外的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和軍標(biāo)的要求，結(jié)合航母機(jī)載導(dǎo)彈補(bǔ)給、轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、裝配、掛機(jī)等使用流程，綜合分析了不同使用流程狀態(tài)下，可能影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性的諸多因素。詳細(xì)分析情況見表1。

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，艦船環(huán)境與陸基環(huán)境差異較大，因此航母機(jī)載導(dǎo)彈在正常使用和意外情況下所面對(duì)的機(jī)械環(huán)境、自然環(huán)境和電磁環(huán)境較陸基導(dǎo)彈更加嚴(yán)酷。由上表的分析可以看出：

（1）在航母機(jī)載導(dǎo)彈的整個(gè)使用流程當(dāng)中，其在各種環(huán)境下，每個(gè)流程涉及多種復(fù)雜的艦用條件，對(duì)應(yīng)多種不同的安全性影響因素，每一項(xiàng)因素都能夠影響導(dǎo)彈在航母上的安全性。尤其是意外情況下的各項(xiàng)因素，一旦發(fā)生相關(guān)意外情況，引發(fā)安全性事故的概率非常大；

（2）在影響安全性的因素中，很多因素都貫穿了機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用的整個(gè)流程，可見各種因素的影響對(duì)于導(dǎo)彈來說并不是單一的，而是連續(xù)而復(fù)雜的，在各個(gè)使用流程下都需要考慮某種因素對(duì)于導(dǎo)彈安全性的影響。

因此，在航母機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用的各個(gè)環(huán)節(jié)中，為確保其安全性，明確并排除上述因素在使用過程中對(duì)導(dǎo)彈安全性的影響是十分必要的。

4 航母機(jī)載導(dǎo)彈安全使用建議

通過對(duì)影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性因素的分析，結(jié)合國外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可以確定航母機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用必須明確各個(gè)因素對(duì)與導(dǎo)彈艦上安全的影響，以保證機(jī)載導(dǎo)彈使用的安全性，并最大限度的將發(fā)生安全性事故的概率降至最低。

針對(duì)影響機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用安全性的諸多因素，本文認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面開展相關(guān)工作：

（1）深入研究相關(guān)因素對(duì)于航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性的影響。航母機(jī)載導(dǎo)彈在艦上使用是一個(gè)復(fù)雜的流程，當(dāng)不同系統(tǒng)共同作業(yè)時(shí)，可能涉及更多影響安全性的因素。因此，必須明確可能出現(xiàn)的因素，并對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行梳理分析，量化不同因素對(duì)于安全性影響的指標(biāo)，評(píng)估不同因素的安全性影響等級(jí)；

（2）劃清機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用安全邊界。綜合分析對(duì)比機(jī)載導(dǎo)彈自身相關(guān)指標(biāo)和艦船條件，明確機(jī)載導(dǎo)彈能否適應(yīng)相關(guān)艦船特定條件；對(duì)于導(dǎo)彈指標(biāo)中未考核的條件，需進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，明確導(dǎo)彈能否適應(yīng)相關(guān)艦船條件；

（3）完善機(jī)載導(dǎo)彈艦上使用流程。做好機(jī)載導(dǎo)彈使用流程規(guī)劃，制定好各環(huán)節(jié)相關(guān)操作規(guī)范，同時(shí)做好發(fā)生意外事件的安全防護(hù)預(yù)案，從流程的角度做好控制，不超越機(jī)載導(dǎo)彈的安全邊界。

5 結(jié)語

航母機(jī)載導(dǎo)彈是航母戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵指標(biāo)之一，機(jī)載導(dǎo)彈作為航母上主要的大型危險(xiǎn)火工品，其在艦上的安全使用關(guān)系到整個(gè)艦上人員生命和其他系統(tǒng)設(shè)備的安全。因此，保證機(jī)載導(dǎo)彈的安全性是整個(gè)航母工作中不可忽視的環(huán)節(jié)。從歷史的經(jīng)驗(yàn)看，軍事大國為航母安全事故都付出了過慘痛的代價(jià)。本文通過對(duì)影響航母機(jī)載導(dǎo)彈安全性因素的分析，結(jié)合國外的歷史經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的成熟標(biāo)準(zhǔn)，闡述了機(jī)載導(dǎo)彈安全性工作的一些看法，應(yīng)深入梳理影響機(jī)載導(dǎo)彈安全性的因素，劃清安全邊界，在使用過程中不超越邊界，盡量避免使用過程中的安全事故。

［1］王翔，黃毅民，文尚剛，向永.鈍感彈藥安全性評(píng)估試驗(yàn)方法研究進(jìn)展.全國危險(xiǎn)物質(zhì)與安全應(yīng)急技術(shù)研討會(huì)論文集，360～364.

［2］王鵬翔，王兵.美國航母火災(zāi)歷史及啟示.艦船科學(xué)技術(shù)，2010，32（9）：133～139.

［3］李金明，安振濤.彈藥運(yùn)輸環(huán)境振動(dòng)特性分析.包裝工程，2005，26（3）：105～107.

［4］MIL-STD-2105D. Hazard Assessment Tests For Non-nuclear Munitions.