［ 文：崔珺 攝影：叢軍 ］

起亞K9

［ 文：崔珺 攝影：叢軍 ］

對(duì)于一款韓國(guó)品牌的旗艦車型，你現(xiàn)在是什么評(píng)價(jià)？還是那個(gè)憑借超高性價(jià)比打天下的時(shí)代嗎？那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，不如你先看看圖片上這輛起亞旗艦—K9，我想能改變你很多想法。

起亞一直作為韓國(guó)現(xiàn)代的小兄弟，在老大哥的旗幟下負(fù)責(zé)彰顯個(gè)性。其實(shí)，起亞自從那個(gè)叫彼得的設(shè)計(jì)師加盟以來(lái)，這個(gè)韓國(guó)品牌的個(gè)性越來(lái)越明顯，年輕、充滿活力。但是，作為一個(gè)品牌的旗艦車型來(lái)說(shuō)，光有個(gè)性是不夠的。

起亞K9實(shí)際上與現(xiàn)代雅科仕是同平臺(tái)產(chǎn)品，就是奔著豪華轎車的架勢(shì)來(lái)的，而且設(shè)計(jì)上官方宣稱靈感來(lái)自瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列，好吧，我說(shuō)前臉格柵那么有味道。整體的造型大都用直線條勾勒，沒(méi)有過(guò)多的曲線和曲面，這讓車身看起來(lái)十分的修長(zhǎng)。豪華車行列，尺寸是一個(gè)硬指標(biāo)，起亞K9車長(zhǎng)達(dá)到5?095mm，軸距為3?045mm，基本上跟奧迪A6L和寶馬5系長(zhǎng)軸版看齊了。前臉的圓潤(rùn)和尾部犀利直線條的尾燈看起來(lái)有些像兩款車，個(gè)人覺(jué)得不是很搭配。

不過(guò)，在這里我想多夸兩句的是當(dāng)你坐進(jìn)起亞K9里面，你就會(huì)明顯感覺(jué)到這個(gè)韓國(guó)品牌的努力和進(jìn)步之處了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分的簡(jiǎn)潔，功能區(qū)劃分清晰，這和大哥現(xiàn)代雅科仕基本類似，但是整體設(shè)計(jì)沒(méi)有現(xiàn)代那么老氣橫秋，顯得時(shí)尚年輕很多。車輛內(nèi)部各種按鍵和旋鈕的做工很精細(xì)，手感非常好。不過(guò)呢，借鑒設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有逃脫看似已經(jīng)很成熟的起亞，前排車門上的座椅調(diào)節(jié)按鈕和換擋擋把都看起來(lái)非常像兩個(gè)B家的。說(shuō)句實(shí)話，單從內(nèi)部的做工和選材來(lái)說(shuō)，我更喜歡起亞，比現(xiàn)代強(qiáng)了不少。

后排自然是考察的重點(diǎn)，長(zhǎng)軸距帶來(lái)了腿部的充足空間，但是由于后驅(qū)的原因，傳動(dòng)軸在地板上的突起占據(jù)了太多空間。后排座椅的舒適程度一流。不過(guò)前排座椅我始終沒(méi)有找到一個(gè)特別舒服的位置，坐墊位置不是偏高就是偏低。起亞的旗艦搭載了一款V6?3.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，246kW最大功率和395N·m最大扭矩，數(shù)據(jù)上算是正常，并沒(méi)有什么特別突出的地方，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常的平順和安靜，加上車內(nèi)隔音做得很到位，你幾乎不會(huì)感覺(jué)到過(guò)多的噪聲傳到車內(nèi)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程乘員感覺(jué)非常的平順，但是實(shí)際上加速還是很快的。加上8擋自動(dòng)變速器，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校充分考慮到車內(nèi)乘員對(duì)于舒適的第一要求。當(dāng)然如果你想體驗(yàn)激烈些的駕駛模式，起亞K9提供了四種駕駛模式選擇，你可以在“普通模式”、“ECO節(jié)能模式”、“運(yùn)動(dòng)模式”和“SMART模式”之間切換。

這款車更適合在城市間游走，尤其是在走走停停的城市道路，車廂的振動(dòng)很小，隔音又好，加速平順，這確實(shí)給后排乘客帶來(lái)了極大的好處。頂配車型，還配有空氣懸架，可以根據(jù)車輛行駛情況調(diào)節(jié)車身高度。當(dāng)然，起亞K9的駕駛特性還是有別于歐系車型的，踏板屬于力度較輕的，比注重駕駛感的車型要更綿軟。

起亞K9的底盤和懸架對(duì)于來(lái)自地面縱向的振動(dòng)過(guò)濾的非常到位，一般的減速帶基本上不會(huì)影響車內(nèi)的舒適性，在應(yīng)對(duì)橫向力的時(shí)候，懸架稍顯偏軟，但是不會(huì)讓你感到有太多壓力，車身的側(cè)傾和晃動(dòng)能夠控制在較小的范圍內(nèi)。

這就是這輛起亞旗艦K9的一些個(gè)人感受，當(dāng)然了，除了這些，配置方面自然是起亞的強(qiáng)項(xiàng)，你能想到的基本上都裝配了。最后的問(wèn)題，也許就是品牌的問(wèn)題，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果花70萬(wàn)元來(lái)選擇一款長(zhǎng)軸距豪華轎車，目前來(lái)看選擇余地很多，甚至寶馬5系和奔馳E級(jí)都有不錯(cuò)的市場(chǎng)價(jià)格，品牌力成為了唯一考量消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)，你是否愿意為KIA買單，這會(huì)成為不少消費(fèi)者的第一阻礙。

不管怎么說(shuō)，起亞一直在提升，K9就是典型的例子，甚至于我更愿意接受現(xiàn)在的起亞勝于現(xiàn)代。消費(fèi)者選不選，價(jià)格說(shuō)了算。

起亞K9

售價(jià)：55.8萬(wàn)～75.8萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：V6，排量3 778mL

最大功率：246kW（6 400r/min）

最大扭矩：395.2N·m（5 100r/min）

變速器形式：8擋手/自一體變速器

驅(qū)動(dòng)形式：后輪驅(qū)動(dòng)

長(zhǎng)、寬、高：5 095mm、1 900mm、1 485mm

軸距：3 045mm

最高時(shí)速：240km/h