文/本刊記者劉光琦

訪談

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期中的林安大格局
——專訪林安物流集團(tuán)副董事長李清林

文/本刊記者劉光琦

從現(xiàn)代物流園起步，通過標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營、集團(tuán)化運(yùn)作，以物流園和商業(yè)地產(chǎn)為主，涉足信息技術(shù)研發(fā)與管理、商業(yè)、貿(mào)易等諸多領(lǐng)域，并通過商業(yè)模式創(chuàng)新，采用“基地+電子商務(wù)”、“商貿(mào)+物流”的經(jīng)營模式，在全國首推“誠信首賠”。自2003年創(chuàng)立以來，林安物流順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷豐富已有模式，如今已成為以線上和線下物流交易平臺(tái)和物流市場、物流招投標(biāo)中心、物流結(jié)算中心等為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)。

在記者對(duì)李清林副董事長的專訪中，李清林表示“林安模式”的獨(dú)特性就在于它是一個(gè)不斷成長與完善的系統(tǒng)，特別是在成功取得第三方支付牌照后，林安物流的“四流合一”將發(fā)揮更大的作用。

ONE“四流合一”：完整的生態(tài)

2014年9月17日，經(jīng)過兩年多的努力，林安物流集團(tuán)終于通過了中國人民銀行的“非金融機(jī)構(gòu)支付業(yè)務(wù)許可”認(rèn)定。而事實(shí)上林安集團(tuán)在此前就已完成了支付系統(tǒng)的搭建，在取得第三方支付牌照后，林安物流通過受理平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)支付交易平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合，全面開展一卡通業(yè)務(wù)，為物流等行業(yè)采購、廠家、商家、個(gè)人多層次支付需求提供線上和線下綜合支付服務(wù)，為企業(yè)提供資金環(huán)節(jié)的賬務(wù)清分支付結(jié)算服務(wù)、代收代付結(jié)算服務(wù)、融資貸款服務(wù)。

李清林表示，第三方支付平臺(tái)的落地，將有效解決因雙方不見面而互不信任造成物流業(yè)務(wù)難以開展的誠信難題，也解決了遠(yuǎn)程調(diào)車、貨物交收的資金保證問題，從而減少車輛迂回，提高物流效率和降低了物流成本，提升了行業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)。

李清林告訴記者，供應(yīng)鏈金融雖然一直是林安物流對(duì)入駐會(huì)員的重要服務(wù)之一，但之前的方式是多家銀行常駐園區(qū)，與園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為進(jìn)駐的電商企業(yè)提供金融服務(wù)與融資支持。“如果說以前的金融服務(wù)模式是打擦邊球，那么取得第三方支付牌照后，我們就能更好地為中小物流企業(yè)提供資金支持了。我們成立了專門的金融服務(wù)部門，運(yùn)作方式與之前有所區(qū)別，目前已有8家銀行與林安物流合作，授信總額達(dá)到20多億元。只要我們的會(huì)員企業(yè)申請(qǐng)進(jìn)入信用體系，我們就能提供支持，通過把銀行的資金導(dǎo)入到物流企業(yè)，最終受益的是中小生產(chǎn)企業(yè)?！?/p>

李清林強(qiáng)調(diào)，林安的供應(yīng)鏈金融在風(fēng)險(xiǎn)控制方面有非常好的模式，“這些小微物流企業(yè)基本上沒有固定資產(chǎn)，倉庫是租的，車輛是租的，辦公室也是租的，貨是別人的，對(duì)此，我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的做法，是將資金交到供應(yīng)鏈的最前端，比如運(yùn)費(fèi)，我們就直接給到駕駛員；墊付的貨款，我們就直接給到生產(chǎn)企業(yè)?！?/p>

在林安物流園的信息交易大廳和林安物流網(wǎng)上，聚集著1萬多家物流企業(yè)、20多萬家生產(chǎn)企業(yè)和100多萬輛貨車的海量信息。通過信息化平臺(tái)對(duì)物流供應(yīng)鏈各項(xiàng)資源的整合，林安集團(tuán)目前為全國的廠家、商家、物流企業(yè)、司機(jī)提供全方位的一站式服務(wù)，已發(fā)展會(huì)員100多萬個(gè)，每天有近10萬條誠信貨源信息進(jìn)行實(shí)時(shí)交易，為6萬多人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，成為中小微企業(yè)集群和孵化基地。實(shí)現(xiàn)了物流、商流、信息流、資金流“四流合一”的林安物流；通過無縫聯(lián)接物流供應(yīng)鏈和其他產(chǎn)業(yè)鏈，最大范圍地整合資源，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有效降低物流成本，提高當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的競爭力。

TWO“誠信首賠”：最真實(shí)的支持

信息不對(duì)稱、誠信缺失、成本居高不下，這是物流業(yè)通常面臨的三大難題。其中誠信缺失是小微物流企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展一個(gè)重要瓶頸。林安物流的物流信息公證和物流交易首賠擔(dān)保就是針對(duì)解決這一問題的服務(wù)。

所謂誠信首賠就是在林安物流園區(qū)內(nèi)有專為物流供需雙方提供的交易公證平臺(tái)，貨源方和承運(yùn)車輛方雙方提供有效證件、家庭住址電話，并拍照存檔，簽訂林安物流園提供的公證協(xié)議書。公證之后，如果產(chǎn)生糾紛，林安物流園會(huì)依據(jù)實(shí)事，做出公正裁決，根據(jù)公證協(xié)議議定的首賠約定，合理的一方可以得到林安物流的首賠。

李清林告訴記者，“誠信首賠”的推出，首先讓發(fā)貨的廠家一方不再擔(dān)心貨物被野蠻裝卸、貨物損壞丟失；不再擔(dān)心貨物被層層外包、中間商惡賺差價(jià)；不再擔(dān)心延遲發(fā)貨、貨物中轉(zhuǎn)積壓；不再擔(dān)心物流公司卷款私逃、人車貨失蹤；也不再擔(dān)心偷吃保險(xiǎn)費(fèi)貨物發(fā)生事故理賠無門。而對(duì)于司機(jī)來說也不用再擔(dān)心放空被騙；不再擔(dān)心信息費(fèi)被詐騙；不再擔(dān)心發(fā)生運(yùn)輸糾紛投訴無門；不再擔(dān)心押回單結(jié)不到運(yùn)費(fèi)；不再擔(dān)心貨主隱瞞真實(shí)目的地多跑幾百公里。“經(jīng)過我們這五六年的物流信用的打造，現(xiàn)在我們會(huì)員之間的信任體系已經(jīng)建立起來了，大家都遵守誠信，很少出現(xiàn)糾紛。”

李清林介紹，多年來，林安物流通過創(chuàng)新運(yùn)營模式，搭建物流信息化平臺(tái)，自主開發(fā)物流誠信管理系統(tǒng)，創(chuàng)立物流信用標(biāo)普，開設(shè)林安全國物流呼叫中心等方式，來營造誠信交易環(huán)境。林安物流的誠信管理體系是通過實(shí)名制、會(huì)員制、公證制、司法調(diào)解委員會(huì)、黑名單制、“我要物流”APP和第三方支付系統(tǒng)形成的一個(gè)誠信生態(tài)圈。

首先，實(shí)名制讓信用標(biāo)普成為物流人交易的另外一張“身份證”，讓物流從業(yè)人員體驗(yàn)到信用帶來的實(shí)惠和效益，防止不誠信行為的發(fā)生，優(yōu)化市場交易環(huán)境。其次，林安集團(tuán)在信用標(biāo)普中實(shí)行會(huì)員制，物流企業(yè)、駕駛員、信息席位在信用系統(tǒng)注冊(cè)成為會(huì)員，即可享受信用標(biāo)普提供的包括評(píng)級(jí)展示、誠信排名、信用評(píng)分和誠信關(guān)注在內(nèi)的眾多免費(fèi)服務(wù)。按照林安物流制定的《誠信管理公約》，所有合同均簽訂《誠信合同書》和《共廉協(xié)議》，每家商戶會(huì)員必須繳納信譽(yù)保證金，以防范不誠信經(jīng)營行為的發(fā)生。所有商戶會(huì)員必須辦理工商營業(yè)執(zhí)照和誠信經(jīng)營卡，從2013年起所有商戶均辦理信用標(biāo)普，對(duì)每日的經(jīng)營情況、發(fā)車量、運(yùn)貨情況、安全消防情況、信用行為記錄、財(cái)務(wù)情況等進(jìn)行調(diào)查和了解。由林安物流擔(dān)保的每票交易強(qiáng)制驗(yàn)證定位、購齊貨運(yùn)綜合險(xiǎn)，保障貨物的安全。同時(shí)，也為司機(jī)會(huì)員提供誠信驗(yàn)證，并記錄行駛證、身份證、指紋等交易信用信息。林安物流的司法調(diào)解委員會(huì)由市區(qū)政府司法部門和物流園區(qū)的警務(wù)室牽頭組建，培訓(xùn)專業(yè)司法調(diào)解員，并通過長期大量糾紛調(diào)解的實(shí)踐總結(jié)，出臺(tái)了《林安物流園糾紛調(diào)解方法》，這使得物流行業(yè)假證騙貨、敲詐等現(xiàn)象大幅降低。每天的糾紛調(diào)解記錄均有簽訂《糾紛調(diào)解協(xié)議》在警務(wù)室存檔，并形成信用記錄由市場管理員錄入物流從業(yè)人員的信用行為記錄檔案中。如果被列為黑名單，則立即通報(bào)曝光。在2012年，林安就通過提供交易資料幫助公安機(jī)關(guān)破獲了6起案件。從2013年至今，受到信用標(biāo)普的良好約束，會(huì)員沒出現(xiàn)任何違法犯罪案件。

一方面，對(duì)于誠信客戶進(jìn)行推薦，通過榜樣的力量驅(qū)動(dòng)物流從業(yè)人員培養(yǎng)正確的交易心態(tài)和溝通協(xié)調(diào)處理問題的積極性，從而不斷提升服務(wù)質(zhì)量和規(guī)范業(yè)務(wù)工作；而另一方面則是設(shè)立不誠信曝光臺(tái)，通過“交易黑名單”機(jī)制讓不誠信的發(fā)貨商和司機(jī)通報(bào)批評(píng)，提醒其他客戶不能與之交易，讓不誠信客戶生意之路變窄或無法生存，以反省和調(diào)整自己，彌補(bǔ)不誠信行為帶來的負(fù)面效應(yīng)。

林安物流通過自主開發(fā)的手機(jī)終端軟件“我要物流”APP發(fā)布空車信息的定位位置和貨源信息，駕駛員通過手機(jī)即可查貨配貨，如果雙方互不信任，則由林安提供第三方擔(dān)保，通過信用標(biāo)普建立誠信交易單，即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配貨交易。同時(shí)，對(duì)于騙貨的司機(jī)“我要物流”APP通過實(shí)時(shí)跟蹤，可幫助公安部找到騙貨、發(fā)生交通事故逃逸的犯罪嫌疑人。

信用標(biāo)普不僅可對(duì)會(huì)員起到約束的作用，林安物流還根據(jù)信用標(biāo)普和誠信度給予資金扶持擔(dān)保額度，解決中小微企業(yè)融資難問題，幫助誠信企業(yè)做強(qiáng)做大?？梢哉f就是通過第四方物流服務(wù)平臺(tái)，以信用標(biāo)普為基準(zhǔn)，林安物流最終將物流、商流、信息流、資金流高度融合。信用系統(tǒng)的先進(jìn)性，完整地服務(wù)于物流行業(yè)的整個(gè)鏈條。

“物流信用標(biāo)普由林安物流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，能與各平臺(tái)對(duì)接，并自動(dòng)導(dǎo)入采集信息數(shù)據(jù)，與停車系統(tǒng)、三方支付系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，對(duì)商戶的誠信進(jìn)行全方位的記錄、評(píng)估和考核。同時(shí)電腦版與手機(jī)版同步上線，用手機(jī)即可查詢信用標(biāo)普，高效快捷，物流行業(yè)上中下游都需要信用標(biāo)普才可進(jìn)行交易?！?/p>

THREE天網(wǎng)+地網(wǎng)：網(wǎng)絡(luò)價(jià)值鏈的體現(xiàn)

眾所周知，“商貿(mào)+物流”、“基地+網(wǎng)絡(luò)”是林安物流的兩大創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。而其中“基地+網(wǎng)絡(luò)”創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上+網(wǎng)下相結(jié)合一站式服務(wù)O2O平臺(tái)服務(wù)體系，以大物流、大商貿(mào)、大平臺(tái)促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)大發(fā)展，也促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)李清林介紹，林安物流園作為線下載體，目前全國有15個(gè)基地，未來兩年還將有15個(gè)基地要建成上線。林安物流園能夠給客戶提供各種基本的物流服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送、多式聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)、綜合服務(wù)和其他輔助服務(wù)等。而物流信息交易平臺(tái)則作為線上網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物流園的服務(wù)延伸和拓展。其中物流信息交易中心是林安物流借鑒證券交易所模式，搭建起了廠商、物流企業(yè)、司機(jī)面對(duì)面直接交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)和制造業(yè)的直接對(duì)接和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，降低物流成本，提高交易效率。這種集中交易的模式有助于提升中小企業(yè)的組織化程度，解決中小企業(yè)的散亂問題。林安物流網(wǎng)則致力于以電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)公共平臺(tái)為依托，整合國內(nèi)物流行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)全國物流供需信息的有效對(duì)接。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范中心利用RFID射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營”一體化，切實(shí)提高物流服務(wù)效率。同時(shí)，林安物流組建全國首家物流交易所，為物流企業(yè)提供物流信息交易、物流招投標(biāo)、物流產(chǎn)權(quán)交易、金融服務(wù)、咨訊等專業(yè)服務(wù)，加快企業(yè)物流信息對(duì)接、提高物流效率、降低物流成本、解決融資難題，促進(jìn)物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

李清林認(rèn)為，林安物流創(chuàng)新模式的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值鏈運(yùn)用得非常好，真正做到了線上線下融合的網(wǎng)絡(luò)基地。作為第四方物流服務(wù)平臺(tái)，通過服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，為物流供應(yīng)鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)提供一站式增值服務(wù)。

李清林坦言，“在企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，我們也迷茫過，雖然現(xiàn)在對(duì)于物流的發(fā)展仍是春天，但我們也做好了最壞的打算?，F(xiàn)在國家出臺(tái)的政策，對(duì)物流是非常支持的，但是我們也做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期非常復(fù)雜，特別是跨境電商的到來，會(huì)使中國的很多企業(yè)倒閉，尤其是輕工業(yè)的企業(yè)，食品企業(yè)。作為第四方服務(wù)企業(yè)，我們希望能夠真正能為社會(huì)降低物流成本，讓老百姓真正體會(huì)到物流成本降低帶來的實(shí)惠?！?/p>