文/本刊記者李靜宇

價(jià)格“風(fēng)向標(biāo)”經(jīng)濟(jì)“晴雨表”

文/本刊記者李靜宇

7月2日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了中國(guó)公路物流6月份運(yùn)價(jià)指數(shù)，該指數(shù)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查。未來(lái)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)于每月2日上午9時(shí)發(fā)布月指數(shù)，每周五上午9時(shí)發(fā)布周指數(shù)。

中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是以公路運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的指數(shù)體系。該指數(shù)體系既有按時(shí)期范圍劃分的周指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)，也有按對(duì)比基期劃分的環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)，還有按車(chē)型、線路、區(qū)域劃分的各類(lèi)指數(shù)。

中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)與以往由人工填報(bào)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法不同，運(yùn)用了“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”的調(diào)查分析方法，基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息，實(shí)時(shí)讀取，沒(méi)有人工填報(bào)環(huán)節(jié)，客觀真實(shí)，數(shù)據(jù)量大，時(shí)效性高。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路、200萬(wàn)輛貨運(yùn)車(chē)輛。

7月2日公布的6月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為99.4點(diǎn)，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，總體上繼續(xù)延續(xù)回落走勢(shì)，但環(huán)比降幅較5月有所收窄。

6月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)回落，主要是受油價(jià)下調(diào)和大宗商品需求繼續(xù)回落等因素影響。煤炭、黑色、建材、化工、采礦業(yè)等大宗商品的生產(chǎn)與進(jìn)口繼續(xù)呈回落態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，中國(guó)物流信息中心監(jiān)測(cè)的流通環(huán)節(jié)大宗商品市場(chǎng)交易價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)汽、柴油價(jià)格指數(shù)環(huán)比分別下降2.7%和3.5%。

從后期走勢(shì)看，預(yù)計(jì)中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)整體仍將呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，其中整車(chē)指數(shù)將震蕩走低，零擔(dān)指數(shù)則有望繼續(xù)回升。

中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的建立與發(fā)布，順應(yīng)了中國(guó)公路物流市場(chǎng)提質(zhì)增效、有序發(fā)展的客觀需求，是貫徹《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的具體舉措，豐富和完善了現(xiàn)行物流統(tǒng)計(jì)體系，增加了觀察、分析我國(guó)公路物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)的新視角。該指數(shù)的建立與發(fā)布使我國(guó)公路物流領(lǐng)域有了一套公開(kāi)、透明、系統(tǒng)的價(jià)格信息體系，有利于公路物流企業(yè)及時(shí)了解價(jià)格行情，合理議價(jià)定價(jià)，規(guī)范參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；有利于發(fā)揮價(jià)格信息的市場(chǎng)導(dǎo)向作用，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡，引導(dǎo)公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展；有利于政府主管部門(mén)全面把握公路物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控。

中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是一個(gè)開(kāi)放的體系，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)將繼續(xù)通力合作，進(jìn)一步細(xì)化推出分貨類(lèi)、分品種指數(shù)以及貨運(yùn)量指數(shù)等，不斷豐富完善中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)體系，將其打造成價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”，經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，充分發(fā)揮公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測(cè)預(yù)警作用。

對(duì)此，林安物流集團(tuán)執(zhí)行董事、總裁余棟梁在接受采訪時(shí)表示，“公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)于企業(yè)分析價(jià)格和成本，規(guī)劃行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，利用價(jià)格信息對(duì)市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，為政府部門(mén)做好宏觀調(diào)控提供決策依據(jù)，推動(dòng)資源優(yōu)化配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建立公平合理透明的運(yùn)價(jià)機(jī)制，引導(dǎo)公路物流健康有序平穩(wěn)發(fā)展有重大意義?！?/p>

公路貨運(yùn)長(zhǎng)期存在著信息不對(duì)稱(chēng)、價(jià)格不透明、層層轉(zhuǎn)包、層層差價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)價(jià)格混亂以及物流操作方式影響物流價(jià)格等因素。如何改變物流“無(wú)價(jià)”的歷史，在余總看來(lái)，“公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的形成和發(fā)布，對(duì)于促成物流行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸時(shí)效、安全保障、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的形成，推動(dòng)物流行業(yè)的創(chuàng)新健康發(fā)展將起到重要作用?！?/p>

“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)動(dòng)了中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎，在“大平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、大物流”的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代物流業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

林安物流集團(tuán)成為了物流黃金時(shí)代里最具創(chuàng)新特色的典型代表，以“基地+網(wǎng)絡(luò)”的創(chuàng)新模式，致力于打造物流供應(yīng)鏈一站式O2O平臺(tái)服務(wù)體系。

目前，集團(tuán)的全國(guó)布局已在廣東、湖北、江西、安徽、湖南、廣西、河北、河南等地建立林安物流信息化分站點(diǎn)，構(gòu)建全國(guó)物流骨干網(wǎng)絡(luò)新型生態(tài)圈。平臺(tái)已擁有200多萬(wàn)名誠(chéng)信會(huì)員，每天交易量近50000筆，成為公路運(yùn)輸會(huì)員數(shù)量和物流交易量最具規(guī)模的交易平臺(tái)。

余總表示，平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，可為全國(guó)的貨主、車(chē)主提供智能匹配、交易擔(dān)保、在線支付結(jié)算、信用標(biāo)普、物流價(jià)格、貨運(yùn)保險(xiǎn)、精準(zhǔn)定位等一體化的物流交易服務(wù)?！?/p>

物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)努力加速運(yùn)營(yíng)，力求成為“國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”的重要組成部分。

余總對(duì)記者說(shuō)：“新一輪的運(yùn)價(jià)指數(shù)系統(tǒng)將成為各行各業(yè)關(guān)注、重視、參與的價(jià)格導(dǎo)向和定位坐標(biāo)，了解物流價(jià)格、產(chǎn)品流量、流向、監(jiān)測(cè)公路物流市場(chǎng)的走勢(shì)、特點(diǎn)、變化和拐點(diǎn)，以及宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，以利于及時(shí)準(zhǔn)確了解和掌握物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，從而制定符合市場(chǎng)實(shí)際的行業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控提供決策依據(jù)，加強(qiáng)其對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的監(jiān)控掌握，營(yíng)造更好的“大物流”的建設(shè)環(huán)境?！?/p>