吳垚、馮敏

在這個(gè)被稱為“汽車后”的大市場(chǎng)中，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們同樣在迅速地整合資源，試圖顛覆傳統(tǒng)。馮曉海也是其中之一，這一次他選擇的角度是上門汽車美容。

創(chuàng)業(yè)會(huì)讓人上癮嗎？?jī)?yōu)樂養(yǎng)車創(chuàng)始人馮曉海或許是最好的佐證。

13年前，他是國(guó)內(nèi)最大汽車社區(qū)愛卡汽車網(wǎng)的聯(lián)合創(chuàng)始人；5年前，由他創(chuàng)辦的滿座網(wǎng)上線，成為國(guó)內(nèi)第一家團(tuán)購網(wǎng)站。如今，汽車后服務(wù)市場(chǎng)在資本催生下變得異?；鸨T曉海又抬腳邁入風(fēng)口。

在經(jīng)歷了團(tuán)購、用車出行、上門服務(wù)的批量式創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮后，恐怕沒有人再忽視創(chuàng)業(yè)公司對(duì)既有商業(yè)規(guī)則帶來的改變，特別是當(dāng)他們都在向同一個(gè)領(lǐng)域發(fā)起沖擊。隨著中國(guó)汽車數(shù)量以每年超過2000萬輛的速度增長(zhǎng)，那些在購買環(huán)節(jié)之后的汽車維修保養(yǎng)、配件流通、美容改裝等細(xì)分市場(chǎng)變得前所未有的寬廣。在這個(gè)被稱為“汽車后”的大市場(chǎng)中，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們同樣在迅速地整合資源，試圖顛覆傳統(tǒng)。馮曉海也是其中之一，這一次他選擇的角度是上門汽車美容。

優(yōu)樂養(yǎng)車第一條服務(wù)線聚焦上門洗車，這是汽車后市場(chǎng)使用頻次最高的服務(wù)，但同時(shí)這也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)領(lǐng)域?！斑@個(gè)行業(yè)，有人在做‘1元洗車’、‘5分錢洗車’，甚至還有免費(fèi)洗車，因?yàn)榇蠹野阉闯墒且粋€(gè)入口級(jí)的產(chǎn)品。”馮曉海說。

在馮曉?？磥恚o線下門店導(dǎo)流這種事，是團(tuán)購那會(huì)兒就玩剩下的，這個(gè)模式更輕，但平臺(tái)對(duì)線下店沒有把控能力，質(zhì)量很難保證，這樣導(dǎo)致用戶對(duì)平臺(tái)品牌很難形成信任。他試圖將優(yōu)樂養(yǎng)車打造為一個(gè)M2C（Mechanic to Consumer，技師連接消費(fèi)者）的汽車服務(wù)平臺(tái)，直接將后市場(chǎng)的技師與車主聯(lián)系在一起。

汽車后市場(chǎng)隨著O2O熱潮涌來而備受關(guān)注。從二手車交易到上門洗車、汽車保養(yǎng)、汽車金融，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資人共同奔向這個(gè)萬億市場(chǎng)，但同時(shí)也伴隨了更多的不理智。

作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的第一批成功創(chuàng)業(yè)者，馮曉海見證了這個(gè)行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司的生生死死，這次創(chuàng)辦優(yōu)樂養(yǎng)車絕非一時(shí)興起。事實(shí)上，在滿座網(wǎng)被蘇寧收購之后，他一直有沖動(dòng)想繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，“當(dāng)時(shí)已經(jīng)有幾個(gè)看好的項(xiàng)目，但身邊一個(gè)前輩告訴我，這時(shí)候應(yīng)該去休息，想想過去兩個(gè)項(xiàng)目的收獲和經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

并不是所有人都有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的勇氣，過去一年，馮曉海在蘇寧任職本地生活事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)蘇寧旅游、蘇寧彩票、本地生活三大業(yè)務(wù)，拿著不低的薪水也不用為項(xiàng)目、資金和團(tuán)隊(duì)?wèi)n心。但創(chuàng)業(yè)似乎又跟每個(gè)人的個(gè)性有關(guān)，就像馮曉海平時(shí)喜歡潛水、跳傘，他形容自己是一個(gè)愛冒險(xiǎn)的人。相比于在大公司里向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、讓部門的員工滿意，馮曉海更享受做產(chǎn)品，為用戶服務(wù)所帶來的滿足感。

優(yōu)樂養(yǎng)車經(jīng)過3個(gè)月的封閉測(cè)試、技師培訓(xùn)，于3月18號(hào)在北京、成都兩地開放汽車美容服務(wù)，目前的服務(wù)內(nèi)容包括：隨叫隨到的上門洗車、上門洗車打蠟、汽車內(nèi)部SPA、輪轂深度清潔和車內(nèi)空氣凈化等。

在前期，優(yōu)樂養(yǎng)車的服務(wù)項(xiàng)目都比較基礎(chǔ)，因此服務(wù)質(zhì)量是培養(yǎng)用戶粘性的關(guān)鍵。在篩選技師方面，一是招收新鮮血液，重新培養(yǎng)，另外是挖掘產(chǎn)業(yè)中的一些資深技師來平臺(tái)做標(biāo)準(zhǔn)化的輸出，并為他們提供一套汽車維保解決方案。另外，馮曉海說，優(yōu)樂養(yǎng)車的團(tuán)隊(duì)十分地接地氣，不定期的與線下技師溝通交流，去了解他們的需求，也為了能夠及時(shí)的得到專業(yè)性的反饋意見。

優(yōu)樂養(yǎng)車上線一個(gè)月，目前在北京和成都兩地的技師和服務(wù)商已有200+，日均下單量為600單，服務(wù)近萬名車主。馮曉海說在接下來的時(shí)間里，會(huì)繼續(xù)在一二線城市做大規(guī)模的擴(kuò)張。先通過汽車美容服務(wù)覆蓋更多私家車主，未來可以考慮推出汽車俱樂部、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、配件等產(chǎn)品形態(tài)。

有過汽車社區(qū)和團(tuán)購經(jīng)驗(yàn)的馮曉海選擇在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)似乎再自然不過。但他也在反思，同樣是O2O，當(dāng)年團(tuán)購時(shí)代的做法還依然適用嗎？

這場(chǎng)由團(tuán)購掀起的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮已經(jīng)過去五年，而大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者如今依然在沿襲野蠻生長(zhǎng)的老路：在雷同的商業(yè)模式下比拼誰能更好的復(fù)制和翻版，用粗暴的價(jià)格方式擠掉對(duì)手，無法進(jìn)入創(chuàng)新致勝的軌道。如果單純比拼線下地推的執(zhí)行力，恐怕沒有誰會(huì)比一個(gè)在“百團(tuán)大戰(zhàn)”中拼殺過來的創(chuàng)業(yè)者更有說服力。但也只有這群人更清楚，單純?yōu)榱俗非笠?guī)模的資金鏖戰(zhàn)最終會(huì)讓他們付出什么代價(jià)。所以如今的馮曉海更注重模式的創(chuàng)新，而不是簡(jiǎn)單重復(fù)地用一個(gè)APP整合線上線下資源。

或許與理工科出身的背景有關(guān)，馮曉?？偰馨l(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)單事物背后的規(guī)律可循，商業(yè)模式也不例外。就像互聯(lián)網(wǎng)最初由門戶網(wǎng)站走向細(xì)分領(lǐng)域的垂直網(wǎng)站，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也在從團(tuán)購這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)模式走向細(xì)分和垂直，在馮曉海看來，O2O領(lǐng)域正在走向重度垂直，這個(gè)過程中的關(guān)鍵在于服務(wù)終端從業(yè)者的品牌化，進(jìn)而建立用戶端的信任。

馮曉海著重強(qiáng)調(diào)了這一信用體系，它能產(chǎn)生良幣驅(qū)逐劣幣的效用。提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的技師能獲得更多的曝光率，平臺(tái)會(huì)對(duì)這些技師提供更多支持，不僅僅在先期解放技師的生產(chǎn)力，讓他們通過自己的雙手賺錢，后期還會(huì)扶持技師創(chuàng)業(yè)，讓他們發(fā)展成新的服務(wù)提供商?！捌鋵?shí)就像阿里巴巴之所以做到今天，是因?yàn)樗⒘艘惶仔庞蒙鷳B(tài)。而我們想在汽車后服務(wù)市場(chǎng)方面為專家建立一些服務(wù)體系，降低他們獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的門檻，把優(yōu)樂養(yǎng)車的平臺(tái)價(jià)值體現(xiàn)出來?！?/p>

面對(duì)眼下國(guó)內(nèi)在汽車后服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域形形色色的創(chuàng)業(yè)公司，馮曉海說：“其實(shí)不管什么行業(yè)，起初都需要大家一起來把市場(chǎng)做大。如果市面上只有你一家公司，那你很容易變成炮灰。但另一方面，在這個(gè)階段也許沒必要沖在行業(yè)最前面。換句話說，其實(shí)很多商業(yè)模式大家一眼就看得明白，也很容易快速復(fù)制，這種情況往往是需要去深思的。這是我做團(tuán)購時(shí)的一些感受，當(dāng)一個(gè)商業(yè)模式離錢很近的時(shí)候，往往是最不容易勝出的?！?/p>

“其實(shí)對(duì)一個(gè)創(chuàng)業(yè)者來說，首先是不能被資本所綁架，但這件事很難做到。很多投資人會(huì)在背后鼓勵(lì)你往前沖，資本永遠(yuǎn)在給你打興奮劑，帶著你向前跑，可是當(dāng)他們一旦覺得市場(chǎng)的狀態(tài)不對(duì)，就都縮回去了。所以那種不顧方向只管埋頭去沖是一件很危險(xiǎn)的事情。另外，就我個(gè)人覺得，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該時(shí)不時(shí)把頭抬起來，去看整個(gè)公司的發(fā)展方向。在滿座網(wǎng)的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我太過專注于運(yùn)營(yíng)和公司治理，當(dāng)你過多陷入公司的具體事務(wù)，視線就會(huì)受阻?！?/p>

作為一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，馮曉海已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)圈摸爬滾打了十幾年的時(shí)間。

在北京工業(yè)大學(xué)大學(xué)念完應(yīng)用數(shù)學(xué)后，馮曉海去了搜房網(wǎng)，工作一年后，跳到人人網(wǎng)，最后回歸傳統(tǒng)IT行業(yè)，在摩托羅拉中國(guó)待了一年半以后離開，轉(zhuǎn)身開始創(chuàng)業(yè)。

2001年底的時(shí)候，馮曉海和朋友一起開了個(gè)網(wǎng)吧，買游戲卡，同時(shí)也開發(fā)些管理軟件，但是由于網(wǎng)吧經(jīng)營(yíng)做大需要很多許可證，所以創(chuàng)業(yè)一年后就關(guān)門了。

不過馮曉海并沒有放棄創(chuàng)業(yè)的念頭。2002年的時(shí)候，豐田和奔馳開始進(jìn)入中國(guó)，汽車市場(chǎng)開始由商務(wù)轉(zhuǎn)向私家車售賣模式。那時(shí)候馮曉海和朋友在買車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是買車市場(chǎng)信息的不對(duì)稱性。這對(duì)別人來講或許是件很值得抱怨的事情，但是馮曉海卻從里面看到了商機(jī)。

當(dāng)時(shí)的搜車信息主要還是新浪和搜狐的汽車頻道，看到的內(nèi)容也都是軟文和廣告，所以為了給買車用戶提供更多的便利性消息，馮曉海和其他兩個(gè)朋友一起創(chuàng)辦了愛卡汽車網(wǎng)。

當(dāng)時(shí)為了便宜，馮曉海在幫助用戶提供汽車周邊服務(wù)的時(shí)候通常采用集體采買的模式，這個(gè)模式很受消費(fèi)者歡迎，最后甚至還發(fā)展到跟4S店合作推出整車團(tuán)購的項(xiàng)目。發(fā)展五年后，愛卡汽車網(wǎng)，在2007年的時(shí)候被美國(guó)CNET以一千萬美元收購。

在搜房網(wǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)業(yè)的心得體驗(yàn)，讓馮曉海學(xué)到不少東西。那個(gè)時(shí)候，國(guó)外團(tuán)購網(wǎng)站Groupon開始興起，而中國(guó)本土的飯桶網(wǎng)也開始做一些團(tuán)購的業(yè)務(wù)。在汽車行業(yè)的集體采買經(jīng)驗(yàn)，讓馮曉海看到團(tuán)購網(wǎng)站的潛力。

于是，2009年的時(shí)候，馮曉海就組建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了滿座網(wǎng)。而事實(shí)也證明馮曉海的眼光。也在那一年，團(tuán)購網(wǎng)站也迎來了大爆發(fā)，鼎盛時(shí)期的公司數(shù)量達(dá)到五千多家。但是最后，隨著團(tuán)購大潮的褪去，團(tuán)購網(wǎng)站已經(jīng)是剩下不多。而這僅有的幾家，還差不多籠罩在BAT的陰影中，百度收購糯米，騰訊戰(zhàn)略投資大眾點(diǎn)評(píng)，阿里巴巴入股美團(tuán)。生存空間的進(jìn)一步壓縮，讓馮曉海做出一個(gè)大膽決定。這個(gè)決定的最后結(jié)果就是：2014年1月，蘇寧云商全面收購滿座網(wǎng)。

千團(tuán)大戰(zhàn)時(shí)代滿座最終被蘇寧收購，雖然沒能獨(dú)立上市，但這也算是一種成功，馮曉海回憶起當(dāng)時(shí)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷十分感慨，如今團(tuán)購搖身一變成了O2O，對(duì)馮曉海來說也算得上是老本行，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)豐富的他在第三次創(chuàng)業(yè)當(dāng)中或許會(huì)少走許多彎路。

“汽車后市場(chǎng)是一個(gè)鏈條長(zhǎng)且深的行業(yè)，我們的夢(mèng)想很大，想要顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，但前提是要足夠接地氣，而且懷著嚴(yán)謹(jǐn)、敬畏的心情去做?！瘪T曉海說。