李吉倉(cāng)

（甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730050）

跨墩龍門(mén)吊拆除施工技術(shù)總結(jié)

李吉倉(cāng)

（甘肅路橋第四公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730050）

現(xiàn)代高速公路施工中，高墩、大跨橋梁占比越來(lái)越大，受施工地形限制，跨墩龍門(mén)吊的使用也越來(lái)越多，因此，做好跨墩龍門(mén)吊使用后的安全拆除施工作也愈顯重要，既能保證人員、設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全，又可節(jié)約施工成本。為做好跨墩龍門(mén)吊拆除工作、保障施工安全、現(xiàn)將跨墩龍門(mén)吊拆除過(guò)程做以總結(jié)，以求共同探討和推廣。

跨墩龍門(mén)吊 拆除 總結(jié)

1 編制目的和依據(jù)

為保證跨墩龍門(mén)吊安全拆除，依據(jù)《通用門(mén)式起重機(jī)》G B/ T14406-1993、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》相關(guān)規(guī)定，特編制本方案。

2 工程概況及設(shè)備組成、現(xiàn)場(chǎng)條件

2.1 工程介紹

現(xiàn)場(chǎng)拆除MG H80 t-30m-52.5 m跨墩龍門(mén)吊一套（兩臺(tái)）。MGH80t-30m-52.5m跨墩龍門(mén)吊主要參數(shù)：（1）額定起吊能力：0-80t（凈起吊重量）；（2）跨度：30m，最小內(nèi)跨凈空29m；（3）提升高度：52.5m；（4）整機(jī)外形尺寸：41m×56m×20m；（5）整機(jī)重量150t。

2.2 主要結(jié)構(gòu)組成

該跨墩龍門(mén)吊主要組成部分包括：雙剛性支腿、桁架主導(dǎo)梁、起重小車(chē)、大車(chē)走行及操作、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（1）主梁：結(jié)構(gòu)型式為桁架梁，材質(zhì)：主梁為Q235B、聯(lián)接銷(xiāo)軸為45#鋼調(diào)質(zhì)處理，整體重量55噸，最大單件重量8噸，整體尺寸41m×3.2m×4.75m，單件最大尺寸12m× 3.2m×1.75m。（2）支腿。結(jié)構(gòu)類(lèi)型：雙鋼支腿；與主梁連接方式：固定支腿與主梁采用銷(xiāo)軸連接；材質(zhì)：Q235B；重量：固定支腿20噸，單件最大重量7噸；單件最大尺寸：12m×0.61m×0.61m。（3）起重卷?yè)P(yáng)機(jī)。雙卷?yè)P(yáng)形式，單件重16噸。

2.3 場(chǎng)地條件

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，擬將跨墩門(mén)吊在橋梁左幅8號(hào)墩處拆除龍門(mén)吊，8號(hào)墩橋面距離地面30米，左（內(nèi)）側(cè)為大岸廟預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)，右（外）側(cè)為當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)農(nóng)田，并于12米處有蘭渝鐵路施工用高壓線一條。利用左幅橋面泄水孔、右幅7號(hào)薄壁墩作為內(nèi)側(cè)風(fēng)繩錨固點(diǎn)，外側(cè)風(fēng)繩錨固于安裝時(shí)設(shè)立的地錨之上。

3 施工總體部署

為保證拆除作業(yè)順利進(jìn)行，保證人員、機(jī)械不受損失，本次跨墩龍門(mén)吊拆除工作由***公司組織、 ***項(xiàng)目設(shè)備管理部具體實(shí)施。

表1 拆除現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度及人員分工

3.1 組織機(jī)構(gòu)、作業(yè)人員安排（表1）

為順利完成龍門(mén)吊拆除工作，專門(mén)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組 員：

3.2 所需的施工機(jī)械、工器具（表2）及要求

對(duì)施工機(jī)械、工器具的要求：

（1）所需用用的汽車(chē)吊都必須經(jīng)過(guò)特種設(shè)備檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)并頒發(fā)合格證。

（2）所使用的鋼絲繩必須有合格證，應(yīng)無(wú)斷絲，磨損不超標(biāo)，所使用的卸扣應(yīng)無(wú)扭曲、變形，且銷(xiāo)子緊配合。倒鏈葫蘆應(yīng)有生產(chǎn)廠家出具的合格證明。

3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃

（1）拆除第一臺(tái)跨墩龍門(mén)吊。1）準(zhǔn)備工具、風(fēng)繩，2天；2）拉風(fēng)繩、卸螺栓、吊主卷?yè)P(yáng)，2天；3）拆導(dǎo)梁、移導(dǎo)梁、吊操作室、配電柜，2天；4）拆支腿上三角部分1天兩個(gè)（含卸連接螺栓），1天；5）拆下段支腿1.5天一側(cè)，3天。

圖1 安全保障體系框圖

表2 主要施工機(jī)械、機(jī)具表

（2）拆第二臺(tái)跨墩龍門(mén)吊。 1）拉風(fēng)繩、卸螺栓、吊主卷?yè)P(yáng)、拆解第一臺(tái)支腿、主梁，2天；2）拆導(dǎo)梁、移導(dǎo)梁、吊操作室、配電柜，2天；3）拆支腿上三角部分1天兩個(gè)（含卸連接螺栓），1天；4）拆下段支腿1.5天一側(cè)，3天；5）拆解支腿、拆解主梁、整理現(xiàn)場(chǎng)，2天。拆除第一臺(tái)和第二臺(tái)跨墩龍門(mén)吊，合計(jì)總天數(shù)20天。

4 施工方案

4.1 龍門(mén)吊拆除

4.1.1 拆除施工準(zhǔn)備

（1）規(guī)劃拆除現(xiàn)場(chǎng)，施工場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)、開(kāi)闊，沒(méi)有相關(guān)障礙物，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警示標(biāo)牌和拆除警戒區(qū)。

（2）施工人員必須身體健康且持有相關(guān)作業(yè)證件，熟悉拆除方案。（3）作業(yè)中使用的安全帶、防墜器、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。

（4）技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底，對(duì)施工設(shè)備和機(jī)具進(jìn)行一次全面檢查，并具有安檢合格證。

4.1.2 拆除步驟及過(guò)程

（1）拆除順序。切斷總電源→拆除電器部分→拉固定風(fēng)繩→拆主卷?yè)P(yáng)→拆主導(dǎo)梁→拆駕駛室、配電柜→拆支腿頂部三角區(qū)→拆上聯(lián)結(jié)拉桿→拆下聯(lián)結(jié)拉桿→拆支腿下段→解體主橫梁及支腿→安全存放。

（2）拆除步驟。1）設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)。50噸吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)，拆除人員進(jìn)場(chǎng)，檢查人員、設(shè)備相關(guān)證件，整理風(fēng)繩、卡環(huán)、鋼絲繩頭、氣割、電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等施工工具，同時(shí)對(duì)拆除場(chǎng)地及存放場(chǎng)地進(jìn)行平整。2）拆除電器電纜、選擇吊點(diǎn)。將卷?yè)P(yáng)小車(chē)開(kāi)至左幅橋面中心上方停止，再將龍門(mén)吊整體縱移至地錨位置，使吊具及兩個(gè)地錨三點(diǎn)一線，然后切斷總電源，拆除設(shè)備上所有的電纜線，然后進(jìn)行吊車(chē)各吊點(diǎn)位置勘查，所選吊點(diǎn)應(yīng)符合起吊平衡、牢固、安全的原則。3）安裝風(fēng)繩。50噸吊車(chē)將木板放置于三角支腿連接處的工作平臺(tái)后配合安裝風(fēng)繩。橫向Φ 19.5風(fēng)繩分為上下兩層共20道、縱向Φ19.5風(fēng)繩8道僅下層安裝。首先將風(fēng)繩一端用鋼絲繩卡固定成環(huán)狀，下層橫向外側(cè)風(fēng)繩通過(guò)10噸卡環(huán)與門(mén)吊支腿上預(yù)焊的耳板相連，另一端通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)預(yù)拉、10噸手拉葫蘆與地錨連接后拉緊，橫向內(nèi)側(cè)風(fēng)繩的固定時(shí)，右側(cè)預(yù)先在橋面相鄰的兩個(gè)泄水孔內(nèi)雙道纏繞Φ28鋼絲繩頭2根，用10噸手拉葫蘆將三道風(fēng)繩拉緊固定；左側(cè)風(fēng)繩通過(guò)Φ28*24米繩頭與右7號(hào)薄壁墩纏繞后，再用10噸手拉葫蘆將三道風(fēng)繩拉緊固定；沿軌道縱向風(fēng)繩通過(guò)5噸手拉葫蘆于軌道旁的預(yù)埋地錨連接拉緊?？v向、橫向風(fēng)繩必須對(duì)稱同時(shí)拉緊手拉葫蘆，基本保證對(duì)稱風(fēng)繩的張緊拉力相等，避免第二道主導(dǎo)梁起吊瞬間支腿左右晃動(dòng)，以保證主導(dǎo)梁拆除后支腿的穩(wěn)定性。同時(shí)將大車(chē)行走臺(tái)車(chē)用夾軌器固定并利用70角鋼與軌道電焊加強(qiáng)連接，防止縱向移動(dòng)。4）拆除主導(dǎo)梁。①預(yù)卸第一根主導(dǎo)梁與支腿頂部連接螺栓，僅留四角的固定螺栓，其余全部將螺帽拆除，僅留螺桿于連接板中。同時(shí)通知180噸吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)。180噸吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，先將主卷?yè)P(yáng)小車(chē)提至橋下，再用50噸轉(zhuǎn)至指定存放位置，再將主導(dǎo)梁通過(guò)兩根Φ43*15m鋼絲繩與180噸吊車(chē)吊鉤相連，稍微帶勁后停止，拆除四角螺栓拆除及其余螺桿，并在主梁兩側(cè)加裝導(dǎo)向繩，防止起吊過(guò)程中主梁旋轉(zhuǎn)，待螺栓全部拆除后起吊主梁，同時(shí)安全人員警戒現(xiàn)場(chǎng)，主導(dǎo)梁落至離橋面兩米時(shí)，吊車(chē)旋轉(zhuǎn)，將主導(dǎo)梁落于橋面運(yùn)梁車(chē)之上，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中密切注意風(fēng)繩，主梁不得與風(fēng)繩碰撞。②同理拆除第二根主導(dǎo)梁。在拆除第二根主梁時(shí)，兩臺(tái)50噸吊車(chē)同時(shí)解體主導(dǎo)梁，并將解體后的主梁吊于橋下，放至制定存放位置。5）拆除支腿頂部三角部分。主導(dǎo)梁拆除后，180噸吊車(chē)將除駕駛室及配電柜拆除放于橋下。再用Φ25*10m鋼絲繩頭2根將支腿頂部三角部分與吊車(chē)吊鉤相連，帶勁后開(kāi)始拆除上層風(fēng)繩，同時(shí)拆卸支腿連接螺栓，待螺栓全部拆除后起吊，放置于橋下，由50噸吊車(chē)移至指定位置并拆解存放。同理拆除另一側(cè)支腿頂部三角部分。6）拆除下段支腿。①用一臺(tái)50噸吊車(chē)和180噸吊車(chē)在橋面上同時(shí)用Φ25*8m鋼絲繩頭將下部支腿于吊車(chē)相連，同時(shí)帶勁后停止，再用25噸吊車(chē)拆除支腿上聯(lián)結(jié)拉桿，上聯(lián)結(jié)拉桿拆除后，橋面180噸、50噸吊車(chē)將支腿略微提起穩(wěn)定后，再用50噸吊車(chē)拆除支腿下聯(lián)結(jié)拉桿，拆除下層風(fēng)繩、割除焊接的70角鐵，然后50噸吊車(chē)將支腿底部提起，將支腿沿軌道方向移動(dòng)，同時(shí)橋面180噸（或50噸）吊車(chē)落繩，使下部支腿安全落于地面。下落時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)要密切配合、服從指揮，避免與另一個(gè)支腿碰撞。②同理拆除另一根下部支腿，同時(shí)50噸吊車(chē)拆解下部支腿，最后安全存放。③依照上述方法，拆除另一側(cè)下部支腿。

（3）按照第二步“拆除步驟及拆除方法”拆除另一臺(tái)跨墩龍門(mén)吊。

4.2 吊車(chē)高度及鋼絲繩受力驗(yàn)算

4．2.1 吊車(chē)負(fù)荷計(jì)算

龍門(mén)吊主梁總重為55噸，按主梁左與主梁右重量相等計(jì)算，主梁左與主梁右重量分別為G1=27.5t。

吊鉤及鋼絲繩重量為G2=1+0.5=1.5t。

根據(jù)LMT1300（180噸）全液壓汽車(chē)起重機(jī)工作特性曲線圖，180t吊車(chē)在臂長(zhǎng)為44.2m、工作半徑為12m的起重工況下，額定起重量為32.6t。

G1+G2＜額定起重量，所以吊車(chē)負(fù)荷符合要求。

4.2.2 起吊鋼絲繩選擇校核

根據(jù)初步計(jì)算，結(jié)合現(xiàn)有鋼絲繩，拆除吊裝主梁起吊繩選用 6 ×37—φ43-1670 長(zhǎng)15m，每根鋼絲繩單股使用，吊點(diǎn)選擇在主梁上弦處，兩吊點(diǎn)相距16.5m，起吊鋼絲繩與主導(dǎo)梁夾角56°，兩根起吊鋼絲之間夾角68°，起梁繩上端距導(dǎo)梁頂面垂直距離11.14m。

鋼絲繩夾角：θ/2=arcsin（8.25÷15）=34°

鋼絲繩與主梁夾角為：90-34=56°

則鋼絲繩實(shí)際承擔(dān)重理論為：27.5÷2÷sin（56°）=16.59t。

因此鋼絲繩選用6×37+FC—φ43-1670鋼絲繩最破斷拉力為118.5t。鋼絲繩實(shí)際的安全系數(shù)為118.5÷16.59=7.14＞7，滿足7倍的安全系數(shù)。

4.2.3 起吊高度校核

按照上述方案，左幅8號(hào)薄壁墩處橋面距軌道頂高30m，主梁頂面至橋面距離按26m計(jì)，主梁頂面距吊鉤距離按11.5米計(jì)，吊車(chē)鋼絲繩及吊鉤最小高度2.5米，第一片主梁吊裝拆除時(shí)必須提升0.5m，共計(jì)：40.5m。臂桿頂部至橋面44.2m，吊車(chē)吊鉤剩余高度為3.7m。

根據(jù)180t吊車(chē)性能表，起吊高度滿足要求。

5 安全保證措施

5.1 安全保障體系及人員組織

跨墩龍門(mén)吊拆除時(shí)，必須建立安全保障體系和安全管理機(jī)構(gòu)。具體安全保障體系框圖（圖1）。

5.2 安全防護(hù)措施

（1）吊裝工作區(qū)內(nèi)禁止非工作人員進(jìn)入，起重臂下嚴(yán)禁站人；（2）身體不適作業(yè)人員不得進(jìn)行高空作業(yè)，作業(yè)人員必須按既定施工方案作業(yè)，高空作業(yè)必須佩帶安全防護(hù)用品；（3）吊裝過(guò)程應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，信號(hào)清晰，吊物綁扎牢固，上面嚴(yán)禁站人和擺放物件；（4）設(shè)備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序；（5）構(gòu)件吊裝到位后要求放置穩(wěn)定，嚴(yán)禁將構(gòu)件浮放某處。

5.3 拆卸過(guò)程注意事項(xiàng)

（1）論證拆除技術(shù)措施的合理性及可行性，提高各項(xiàng)防護(hù)措施的技術(shù)參數(shù)；（2）拆卸作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按拆卸順序進(jìn)行，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拋擲物件。（3）起重機(jī)安檢有效、安全裝置齊全、靈敏、可靠；（4）吊裝指揮人員必須持證上崗，指揮信號(hào)規(guī)范清晰，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行；（5）遇到六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止拆卸作業(yè)；（6）重物提升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。

6 結(jié)語(yǔ)

總之，跨墩龍門(mén)吊的拆除是一項(xiàng)施工風(fēng)險(xiǎn)較高的施工任務(wù)，施工方案的策劃與安全措施的落實(shí)關(guān)系到拆除工作能否順利實(shí)施，因此，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照施工方案順序拆解，并注重每一個(gè)安全細(xì)節(jié)，嚴(yán)格把控、狠抓落實(shí)，這樣才能安全、高效、快捷完成施工任務(wù)。