王然然

（山東省新泰市公路局，山東新泰 271200）

高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用的探討

王然然

（山東省新泰市公路局，山東新泰 271200）

如今我國高速公路工程建設(shè)逐漸增多，大大促進了我國交通事業(yè)的發(fā)展，并為我國國民經(jīng)濟的增長創(chuàng)造了極為有利的條件，粉煤灰作為我國高速公路路面施工的重要材料，可以提高高速公路路面施工質(zhì)量，增加高速公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益，因此本文主要探討了高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用，從而促進高速公路建設(shè)的快速發(fā)展。

高速公路 路面施工 粉煤灰推廣 應(yīng)用

近年來隨著是、公路施工技術(shù)的不斷進步，我國高速公路工程的建設(shè)水平有了明顯提升，但是在高速公路的實際建設(shè)過程中，仍然暴露出了一些問題，如環(huán)境污染、占地面積等問題，嚴(yán)重阻礙我國公路事業(yè)順利發(fā)展，因此為解決上述問題，相關(guān)工作者將利用率較低的粉煤灰應(yīng)用到高速公路建設(shè)過程中，使環(huán)境污染問題和占地面積問題得到了有效解決，同時還提高了公路施工質(zhì)量，增加了高速公路建設(shè)的經(jīng)濟效益，因此加強高速公路路面施工中的粉煤灰的推廣和應(yīng)用對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有現(xiàn)實意義。

1 我國粉煤灰應(yīng)用現(xiàn)狀研究

在我國道路工程建設(shè)中，對粉煤灰使用僅限于幾個方面，主要包括粉煤灰水泥混凝土、碾壓混凝土路面、粉煤灰填筑路堤以及低強度粉煤灰樁處理軟基等，而且粉煤灰在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用較晚，因此針對這種情況，我國相關(guān)部門工作者對粉煤灰的一些共性，如顆粒組成、毛細(xì)水作用、理化標(biāo)準(zhǔn)、滲透特性等進行了分析和研究，并對其進行了試驗，制定了粉煤灰分離指標(biāo)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，另外相關(guān)工作者粉還仔細(xì)分析了煤灰在道路工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)粉煤灰具有密度小、透水性好以及固結(jié)作用強等特點，因此將粉煤灰應(yīng)用于道路工程建設(shè)中，會對道路工程的發(fā)展產(chǎn)生重要作用。

粉煤灰是一種無粘性材料，它具有質(zhì)地輕、顆粒均勻以及孔隙多等特點，在公路路面施工中使用粉煤灰材料，可以充分利用粉煤灰本身的優(yōu)點，如重量輕、固結(jié)快以及壓縮小等特點，加強路堤的穩(wěn)定，保證公路路面施工的質(zhì)量，但是粉煤灰在施工過程中還存在一些缺點，如用水量大、機械配置高以及運輸成本高等，對高速公路路面施工產(chǎn)生一定的影響，總的來說粉煤灰的優(yōu)點是大于缺點的，加強粉煤灰在公路路面施工中的應(yīng)用具有非常高的社會價值，同時也有利于保護我國的自然環(huán)境。

2 粉煤灰在填筑路基方面的應(yīng)用

2.1 粉煤灰的應(yīng)用過程中的注意事項

在填筑路基施工之前，應(yīng)先做好一些準(zhǔn)備工作，充分了解道路路基的具體情況，如路基高度、土質(zhì)情況等，待到完全了解實際情況后，再進行方案設(shè)計，并提出相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，滿足道路路基施工需求，同時設(shè)計人員還應(yīng)準(zhǔn)確的合理計算粉煤灰路堤的強度和穩(wěn)定，避免計算結(jié)果出現(xiàn)較大差錯，影響填筑路基施工質(zhì)量，在填筑路基施工過程中，應(yīng)采取科學(xué)合理的措施，將施工中產(chǎn)生多余的地下水排出，保持基層材料的干燥，使基層材料能夠快速凝固，保證公路施工的穩(wěn)定性，同時對于公路路面的坡度，施工人員應(yīng)做好包邊處理，以防施工時破壞粉煤灰填筑路堤的穩(wěn)定性。

2.2 粉煤灰路堤施工的基本要求

粉煤灰路堤施工的基本要求主要包括以下幾方面：（1）攤鋪厚度。在粉煤灰路堤施工時，其攤鋪厚度應(yīng)適當(dāng)，保證壓實度均勻一致。（2）含水量。由于粉煤灰具有獨特的性質(zhì)，其含水量變化范圍較大，因此在碾壓時，應(yīng)控制好粉煤灰的含水量，盡量將其控制在最佳含水量范圍內(nèi)。（3）碾壓。碾壓時，為保證壓實效果，應(yīng)提高壓路機的的壓實能力，或者增加碾壓次數(shù)。

表1 超量系數(shù)表

3 路面粉煤灰混凝土材料的應(yīng)用

在高速公路路面施工時，向混凝土中摻入粉煤灰，可以改善混凝土的工作性能，提高公路的施工質(zhì)量，滿足公路路面施工要求。

3.1 粉煤灰使用技術(shù)要求和范圍

在高速公路路面工程施工中，按照相關(guān)的技術(shù)要求，應(yīng)采用Ⅱ級以上的干粉煤灰，各項技術(shù)指標(biāo)為達(dá)到Ⅲ級的粉煤灰不得應(yīng)用路面施工中，只能用于基層施工中，同時應(yīng)根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求，確定粉煤灰代替水泥的用量，不得超過規(guī)定的最大用量，另外應(yīng)將滑膜攤鋪的路面混凝土控制在25%以內(nèi)，并摻入適當(dāng)?shù)姆勖夯?，其用量最好為水泥用量?0%-20%，這樣可以減少粉煤灰的水化反應(yīng)，提高粉煤灰水泥混凝土的強度。

粉煤灰配合比設(shè)計有兩種方法，即超量取代法和等量取代法，其中超量取代法適用于各種結(jié)構(gòu)混凝土中，因此所配置的混凝土被廣泛應(yīng)用在道路路面施工中，超量取代法具有很多優(yōu)點，它可以提高混凝土的早期強度，改善混凝土的性能，但是設(shè)計方法極為復(fù)雜，采用超量取代法配置混凝時，其超量系數(shù)如表1。

等量取代法也可以稱作為直接取代法，是按照一定比例，用粉煤灰直接代替部分水泥，由于粉煤灰和水泥的結(jié)構(gòu)不同，因此會產(chǎn)生一定的水化反應(yīng)，所配置的水泥早期強度較低，后期強度較高。

3.2 粉煤灰水泥混凝土的良好性能

粉煤灰水泥混凝土的良好性能具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）水泥混凝土中摻入粉煤灰，可以提高抗折強度，同時還提高了混凝土路面的抗磨性。（2）水泥混凝土中摻入粉煤灰，可以改善混凝土的工作性能，提高工作效率，有利于混凝土的運輸。（3）摻入粉煤灰后的混凝土，公路路面更加的平整飽滿，而且也更加的美觀（4）水泥混凝土中摻入粉煤灰，會減少水泥混凝土中的振動黏度系數(shù)，增強混凝土的密實度，同時也降低了機械的工作負(fù)荷，提高工作效率。

4 結(jié)語

總之，粉煤灰在高速公路路面施工應(yīng)用中具有重要意義，既可以保護自然環(huán)境，又可以提高公路路面施工的質(zhì)量，因此應(yīng)加強高速公路路面施工中粉煤灰的推廣和應(yīng)用，充分發(fā)揮粉煤灰在高速公路路面施工中的優(yōu)勢，同時還要采取科學(xué)合理措施，解決粉煤灰存在的問題，避免影響高速公路路面施工的質(zhì)量，從而提高我國的經(jīng)濟效益和社會效益，滿足我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略需求。本文在此結(jié)合工程實例，分析了高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用，希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作有所幫助。

［1］梁凱，洪蘊春.高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用的探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，05：207.

［2］王義堂.談高速公路路面施工中的工程質(zhì)量管理［J］.山西建筑，2012，24：229-230.