憑著V16傳奇發(fā)動機，凱迪拉克成功地將老牌勁敵擠下了神壇，并自此將美國汽車工業(yè)的技術和設計水平推升至一個新高度，奠定了凱迪拉克品牌作為豪華轎車領袖和世界級標準的顯要地位。

凱迪拉克V16是第一輛搭載十六缸發(fā)動機的量產(chǎn)轎車。在20世紀30年代，這種7升16汽缸引擎所擁有的185hp超強動力遠遠超過同時期的汽車。

凱迪拉克452 V16的大型豪華轎車誕生了。這一低調研發(fā)了3年多的超級豪華車型將在成功的凱迪拉克V8車型生產(chǎn)線上生產(chǎn)。憑著V16傳奇發(fā)動機，凱迪拉克成功地將老牌勁敵“Packard”擠下了神壇，并自此將美國汽車工業(yè)的技術和設計水平推升至一個新高度，奠定了凱迪拉克品牌作為豪華轎車領袖和世界級標準的顯要地位。

凱迪拉克V16采用了當時美國市場獨一無二的十六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機能提供強大的動力和順暢的加速，凱迪拉克搭載的這款發(fā)動機也引起了市場競爭對手的發(fā)動機研發(fā)熱。

1940年凱迪拉克V16停產(chǎn)，雖然從1930年開始生產(chǎn)到1940年停產(chǎn)，V16生產(chǎn)十年只銷售了4000輛，但其在凱迪拉克品牌中的地位不可估量。

圖中這個1：12比例制造的合金模型是美國戴寶尼（Danbury Mint）模型公司2001年推出的紀念產(chǎn)品。在我的汽車模型收藏品中，1：12比例的模型算是非常罕見的比例，因為它們除了個頭比較大之外，一般都比較貴。但這個1930年凱迪拉克絕對值得擁有。

淺綠色和深綠色相間的凱迪拉克V16跑車，古典的鋼絲輪圈，總共有1300件零件組裝成的模型，拿到手的第一個感覺就很重（8.5公斤），可以開關的門應有盡有—引擎蓋、乘客門、后座、放高爾夫球桿的行李箱、電池箱、后行李架、引擎蓋的通風口、布質的軟蓬開合……前風擋玻璃可作豎直或平放調整，連雨刮器都可以活動。最令人叫絕的是方向盤轉向可以同時帶動輔助燈旋轉向著汽車行走的方向，另外你旋轉后輪會看到傳動軸相應的傳動以及發(fā)動機的冷卻風扇的旋轉運作。當然，在后座的行李箱里暗藏了三個7號小電池，在儀表盤上有專門的開關控制打開和關閉車燈，包括頭燈、尾燈、遠光、禮貌燈、存儲車廂燈、剎車燈和儀表板燈等等。

美國經(jīng)典1930凱迪拉克V16跑車，你也可以擁有。