/本刊記者 賈常艷/

中國制造，何以為師？

/本刊記者 賈常艷/

中國是德國最大的生產(chǎn)技術(shù)輸出國，對于處于重要轉(zhuǎn)型期的中國來說，我們比以往任何時候都需要先進的技術(shù)，需要先進的模式。德國是“工業(yè)4.0”的發(fā)源地，德國對“工業(yè)4.0”的探索已經(jīng)起步，這也是我們學習的好時機。可是，從德國制造我們到底應該學些什么？我們又該如何學習呢？

2014年，中國和德國將兩國關(guān)系提升為全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同發(fā)布《中德合作行動綱要》，特別強調(diào)了中德兩國“工業(yè)4.0”的合作。2015年，《中國制造2025》發(fā)布，作為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)，進一步提升制造業(yè)的水平。中德兩國在對制造業(yè)的發(fā)展中不謀而合，“學習德國好榜樣”成為我國制造業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

老牌制造強國德國的制造業(yè)再次迎來發(fā)展高潮還得從德國的“工業(yè)4.0”說起。

“工業(yè)4.0”概念從最初在德國形成，最終上升為國家戰(zhàn)略，并風靡全球?！肮I(yè)4.0”協(xié)會的資料表明，常見的“工業(yè)4.0”轉(zhuǎn)型變革戰(zhàn)略實施路線圖包括三個階段。第一階段：M2M，即廠內(nèi)與企業(yè)內(nèi)廠際互聯(lián)。工廠內(nèi)系統(tǒng)、設(shè)備與機器間在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上互聯(lián)互通。逐步達到全企業(yè)內(nèi)所有工廠間運營、監(jiān)控和管理決策的完整聯(lián)系。第二階段：B2B，即價值鏈上所有企業(yè)互聯(lián)。實現(xiàn)企業(yè)全方位供應鏈的互聯(lián)互通。包含上游所有各級供應商的相關(guān)系統(tǒng)（系統(tǒng)內(nèi)包含相關(guān)設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)信息）以及下游各渠道的系統(tǒng)終端或設(shè)備。第三階段：C2M，即消費者與相關(guān)工廠間互聯(lián)。此階段又稱為“以軟件定義產(chǎn)品與制造”階段。在這階段中，產(chǎn)品方面的需求、設(shè)計、測試、上市，以及制造方面的工廠、制造、物流、服務(wù)，都在企業(yè)安全的架構(gòu)體系之下全面地在云端互聯(lián)互通。在扎實的制造業(yè)基礎(chǔ)之上，完成“工業(yè)4.0”的轉(zhuǎn)型，這是德國面向2020的戰(zhàn)略目標。單從這一點來看，德國已經(jīng)領(lǐng)先。目前德國按照“工業(yè)4.0”的技術(shù)理論原則建設(shè)了工廠，將現(xiàn)有的生產(chǎn)方式和系統(tǒng)進行技術(shù)更新，逐漸轉(zhuǎn)化到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以說德國正在循序漸進地開展“工業(yè)4.0”，但是，這些對于龐大的“工業(yè)4.0”工程來說只是剛邁出的一步，“每一次工業(yè)革命都需要一定的時間來完成，我相信在德國完成這樣的轉(zhuǎn)變至少需要約10年時間?！钡聡肮I(yè)4.0”工作集團的相關(guān)負責人表示。

中國是德國最大的生產(chǎn)技術(shù)輸出國，對于處于重要轉(zhuǎn)型期的中國來說，我們比以往任何時候都需要先進的技術(shù)，需要先進的模式。德國是“工業(yè)4.0”的發(fā)源地，德國對“工業(yè)4.0”的探索已經(jīng)起步，這也是我們學習的好時機。可是，從德國制造我們到底應該學些什么？我們又該如何學習呢？

學習別人首先要了解自身的不足。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，中國的制造業(yè)發(fā)展還是非常快的，由于很多中國制造業(yè)都是國外供貨，必須采用國外的產(chǎn)品標準和品質(zhì)管控流程，制造業(yè)的水平和改革開放初期相比有很大的提升。盡管如此，我國制造業(yè)的問題還是很突出?！爸圃鞓I(yè)的特點是流程化和紀律化，中國人對流程和紀律的重視程度比德國人和日本人都要差，這是一個問題。中國的教育體系中技術(shù)員也是缺位的，在德國，技術(shù)員有專門的學校培養(yǎng)，工作收入和社會地位都有保障，而中國的技術(shù)員培養(yǎng)制度不健全，使得制造業(yè)缺乏高質(zhì)量的操作工。未來的自動化機器人可以解決這個問題，但我們的勞動力低成本優(yōu)勢也會隨之消失?！彼燥@擔憂地說。很多企業(yè)在吐槽推進“工業(yè)4.0”面臨的困難時認為，沒有成功經(jīng)驗可以效仿、研發(fā)和創(chuàng)新能力不足、人才的缺失是就像三座大山擋在面前，很難逾越。

盡管我國的制造業(yè)也浩浩蕩蕩地走過了這么多年，但依然沒有擺脫大而不強的困擾。而制造業(yè)的這些問題也正是困擾的癥結(jié)所在。有的企業(yè)面對制造業(yè)的問題發(fā)出“制造業(yè)不好做”的感慨，躊躇不前，不知從哪兒著手。轉(zhuǎn)型和改革需要的首先是魄力，找到痛點就找到了癥結(jié)。

在德國很多企業(yè)都非常重視研發(fā)創(chuàng)新。在中國也有很多的企業(yè)認為技術(shù)革新對企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要，但整體的研發(fā)創(chuàng)新能力不夠。研發(fā)創(chuàng)新的目的就是提升核心技術(shù)能力，進而提升核心競爭力。德國的企業(yè)幾乎面臨一種不創(chuàng)新會死的發(fā)展環(huán)境，而我國有的一些企業(yè)不創(chuàng)新依然可以活。創(chuàng)新需要意識，需要環(huán)境，還需要制度保障，而且除了技術(shù)還有管理、生產(chǎn)流程、管理模式等多方面的創(chuàng)新。對于我國來說，提高創(chuàng)造力需要增加創(chuàng)新意識和思變的意識，無論是從學校教育還是從工作環(huán)境，都應該提供思想的自由空間，這是創(chuàng)新能力發(fā)育的環(huán)境。我們的研發(fā)創(chuàng)新環(huán)境需要進一步改善。在制度方面，保護創(chuàng)新，保護自主知識產(chǎn)權(quán)是最基本的。這樣能從一定程度上杜絕仿制和抄襲。其次，建立創(chuàng)新實踐平臺，讓更多的創(chuàng)新從理論走向?qū)嶋H的生產(chǎn)。

精而不急于多元是德國工廠的一個重要特點，精密是德國制造的一大特征。德國的制造業(yè)工廠不求規(guī)模大，但求實力強。思想家老子“天下大事必作于細”的哲學在德國制造發(fā)揚得淋漓盡致。德國的精，不僅體現(xiàn)在精細化生產(chǎn)，還在于精細化管理。我國是人口大國，資源豐富，看上去“衣食無憂”的我們很長時期不缺乏勞動力也不缺乏資源，或許這也是限制我們走上精細化道路的一個原因。此外，我國的制造企業(yè)很多都涉獵廣泛，在企業(yè)成長過程中過早地走向多元化，一心求大使得企業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)容易不牢固。精，需要有認真的態(tài)度，對于制造企業(yè)來說，就是要在如何做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的問題上多花心思。其中，生產(chǎn)工藝流程的改造更能促使產(chǎn)品實現(xiàn)“精”，節(jié)約資源、優(yōu)化性能都從工藝流程的改進開始。生產(chǎn)工藝流程不僅涉及了生產(chǎn)所用的設(shè)備，還包括生產(chǎn)的標準、生產(chǎn)的秩序，因此標準的制定、程序的設(shè)定及設(shè)備的選用直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和精度。

記得曾經(jīng)聽一個國際化程度比較高的中國電氣企業(yè)的負責人介紹其公司的模式，對收購的海外工廠，保留其原來的管理模式和體系，并派國內(nèi)工廠的員工到海外工廠學習管理。他說，與歐洲的管理模式和體系相比，我國制造業(yè)的管理模式差得太多。德國實行職工參與企業(yè)管理的模式，勞資關(guān)系非常融洽，而且有《職工參與管理法》的法律保障。因此也使得企業(yè)員工的主人翁意識特別強，對提升工作效益和質(zhì)量非常有益。德國企業(yè)認為好的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)才是吸引顧客的秘決。同時，把顧客的需求個性化，把技術(shù)和客戶需求相結(jié)合，提供更貼近需求的產(chǎn)品。而這也就要求管理者懂得根據(jù)市場適時作出調(diào)整，適時而動。在制造業(yè)服務(wù)化的過程中，企業(yè)的研發(fā)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力都會有很大的提升。

在我國，制造企業(yè)由于核心技術(shù)受制于人承受了沉重的成本壓力，給企業(yè)發(fā)展造成了不小的阻礙。這種成本的壓力歸根結(jié)底還是在于技術(shù)創(chuàng)新。工信部賽迪智庫認為，制造業(yè)整體提振的最終落腳點在于降低成本、提高收入。其中降低成本的手段有兩點，分別是具備自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)儲備和提升價值鏈、供應鏈（雙鏈）運轉(zhuǎn)效率；同時提高收入的手段也有兩點，分別是具有高技術(shù)壁壘和服務(wù)化延伸?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”通過打通研發(fā)、生產(chǎn)、管理、銷售等環(huán)節(jié)的信息流，達到“雙鏈”效率提升和服務(wù)化延伸兩個目的。此外，我國還面臨勞動力成本增加的問題。降低成本，增加成本的時效性是企業(yè)得以發(fā)展的有力支撐。在十幾年的時間里，德國的單位勞動力成本只增加了10%。勞動力成本的增加或減少，與整個國家的經(jīng)濟發(fā)展有著密切的關(guān)系。

“德國制造”的招牌離不開科技創(chuàng)新體系、標準化和質(zhì)量認證體系、雙軌制職業(yè)教育體系。很多到德國參觀考察的人都會對德國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈之完整，配套產(chǎn)品之高精密，企業(yè)間之配合密切連連稱贊，感嘆德國做精而不急于多元，做強而不急于做大的思想哲學。德國制造有他特定的范兒，這種范兒是從內(nèi)到外的修煉，是德國制造的精髓，我想，這正是我們應該堅持長效學習的重要方面。

我們對制造業(yè)的定位是從制造大國走向制造強國，實現(xiàn)智能制造?？墒蔷湍壳拔覈圃鞓I(yè)的發(fā)展水平而言，在智能制造之前我們還需要精益制造，在智能化之前我們還需要數(shù)字化、自動化。工信部賽迪智庫認為，軟件是智能的載體，是實現(xiàn)智能制造的必備基礎(chǔ)。無論是制造過程、制造流程、企業(yè)管理、客戶服務(wù)的智能化，還是工業(yè)產(chǎn)品、重大裝備的智能化，都離不開工業(yè)控制軟件、嵌入式軟件等的深度應用。在數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，智能制造正在演變成一項由軟件技術(shù)主導的系統(tǒng)性工程，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過軟件控制應用和軟件定義機器的緊密聯(lián)動，促進機器之間、機器與控制平臺之間、企業(yè)上下游之間的實時連接和智能交互。因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型離不開工業(yè)軟件的推動。

2015年，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，重點發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造等十一個重點行動領(lǐng)域，著力推動互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布了《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）》；廣東省政府發(fā)布《廣東省“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃（2015-2020年）》，提出從工業(yè)設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、管理服務(wù)和質(zhì)量監(jiān)督等五個環(huán)節(jié)協(xié)同推進“互聯(lián)網(wǎng)+”先進制造，計劃到2020年底前實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全面普及，建成100家智能制造示范工廠、200家智能制造示范車間，以及300家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點企業(yè)?？梢哉f，學習德國制造，實現(xiàn)智能制造，我們也已經(jīng)起步。成都市已建成全球首個機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應用示范中心、智能制造研究院。此外，上海、天津、杭州、長沙、廈門、佛山等地分別從國家智能制造示范基地、智能制造科技重大專項、“機器換人”項目、智能制造頂層設(shè)計等方面著手，大力開展區(qū)域智能制造規(guī)劃建設(shè)。我國制造業(yè)發(fā)展的大環(huán)境處在更高更強的期許中，大規(guī)模的試點也讓我國的制造業(yè)把學來的經(jīng)驗變成自己的本事。