文/邱飛躍 湖南云田園林市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖南 株洲 412007

公路與橋梁路基水毀防治措施探微

文/邱飛躍 湖南云田園林市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖南 株洲 412007

公路行業(yè)的建設(shè)發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的提高，但是因?yàn)槲覈?guó)的地形結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，各種公路與橋梁路基的水毀事件頻繁發(fā)生，給人們生活帶來(lái)不便的同時(shí)，還給國(guó)家?guī)?lái)的巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了改善公路與橋梁路基水毀造成的嚴(yán)重后果，有關(guān)人員需要對(duì)其病害進(jìn)行有效的識(shí)別，然后對(duì)病害進(jìn)行防治處理。本文就以公路與橋梁路基水毀防治措施為課題，展開(kāi)系統(tǒng)的研究和探析。

公路；橋梁路基；防治措施

為了促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)和橋梁的資金投入也是逐年的增加，但隨著公路和橋梁的使用年限的增長(zhǎng)，除了車(chē)輛對(duì)其造成裂縫、凹槽等病害的影響外，暴雨對(duì)其的沖蝕也會(huì)導(dǎo)致水毀現(xiàn)象。所以，鑒于暴雨區(qū)域公路和橋梁出現(xiàn)水毀現(xiàn)象的嚴(yán)重性，有必要對(duì)其實(shí)施有效的防治措施，以減少?lài)?guó)家的經(jīng)濟(jì)損失，保證交通車(chē)輛的正常運(yùn)行。

一、公路和橋梁水毀的類(lèi)型和形成原因

公路和橋梁出現(xiàn)水毀的現(xiàn)象是多方面的因素共同造成的，這中間除了暴雨因素外，還存在著施工技術(shù)、地質(zhì)條件、公路水毀的防護(hù)設(shè)置等方面的問(wèn)題。這些因素通過(guò)長(zhǎng)期的積累，就致使公路和橋梁設(shè)施的出現(xiàn)水毀[1］。

（一）公路和橋梁沿河路基水形成的原因

水流對(duì)公路路基的沖刷在短時(shí)間內(nèi)雖然不能造成一定的影響，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的作用力則會(huì)對(duì)路基造成不同程度的水毀形態(tài)，現(xiàn)下主要分為四種類(lèi)型，如下表所示[2］。

表1 沿河路基水毀形態(tài)原因示意表

（二）橋梁水毀形成的原因

和公路水毀的形成一樣，造成橋梁水毀的原因存在多方面的因素，但是將其造成水毀現(xiàn)象的原因，進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)歸納后發(fā)現(xiàn)，主要是四種原因?qū)е拢缦卤硭尽?/p>

破壞類(lèi)型 破壞原因橋梁墩臺(tái)的破壞橋梁的主要重支撐點(diǎn)就是其橋梁的墩臺(tái)，因此，若是橋梁的墩臺(tái)長(zhǎng)期的遭受水流的沖擊以及暴雨的沖蝕，其墩臺(tái)的基礎(chǔ)埋深將逐漸的減少，但是其上部承受的荷載不會(huì)減少，久而久之，墩臺(tái)因?yàn)椴荒艹惺芷渖喜康暮奢d，就會(huì)是發(fā)生倒塌破壞。橋梁上部結(jié)構(gòu)破壞橋梁的設(shè)計(jì)當(dāng)中，若是設(shè)計(jì)的橋孔直徑過(guò)小或是橋梁在投入使用后其橋孔本泥沙淤積，就會(huì)對(duì)橋梁上部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的推力。除此之外，洪水所攜帶的漂浮物也會(huì)對(duì)橋梁的上體結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞。涵洞進(jìn)出口沖刷橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中的涵洞有著束水的作用，加大了涵洞周?chē)鞯牧魉?，洪水?duì)其產(chǎn)生的沖刷強(qiáng)度也因此增強(qiáng)。此外，若是在涵洞出口附近的溝床未能采取有效的涵洞加固措施，就會(huì)直接導(dǎo)致涵洞進(jìn)出口的沖刷現(xiàn)象。涵洞倒塌涵洞的孔徑設(shè)計(jì)數(shù)值偏小，或是洞身被堵塞，涵洞的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生倒塌、挪位。若此時(shí)涵洞的主流偏向，與涵洞相互銜接的路基就會(huì)發(fā)生水毀，涵洞本身也會(huì)因此倒塌。橋梁墩臺(tái)的破壞橋梁的設(shè)計(jì)當(dāng)中，若是設(shè)計(jì)的橋孔直徑過(guò)小或是橋梁在投入使用后其橋孔本泥沙淤積，就會(huì)對(duì)橋梁上部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的推力。除此之外，洪水所攜帶的漂浮物也會(huì)對(duì)橋梁的上體結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞。涵洞進(jìn)出口沖刷橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中的涵洞有著束水的作用，加大了涵洞周?chē)鞯牧魉?，洪水?duì)其產(chǎn)生的沖刷強(qiáng)度也因此增強(qiáng)。此外，若是在涵洞出口附近的溝床未能采取有效的涵洞加固措施，就會(huì)直接導(dǎo)致涵洞進(jìn)出口的沖刷現(xiàn)象。涵洞倒塌涵洞的孔徑設(shè)計(jì)數(shù)值偏小，或是洞身被堵塞，涵洞的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生倒塌、挪位。若此時(shí)涵洞的主流偏向，與涵洞相互銜接的路基就會(huì)發(fā)生水毀，涵洞本身也會(huì)因此倒塌。

二、公路與橋梁路基水毀的防治措施的適用條件

研究公路與橋梁路基水毀的形成原因不難發(fā)現(xiàn)，若是要對(duì)公路和橋梁路基的水毀進(jìn)行有效的防治，必須采用恰當(dāng)?shù)姆乐螚l件，從根本上減少或是杜絕水毀現(xiàn)象的發(fā)生[3］。因此，為了避免因防治措施不當(dāng)，以致公路和橋梁路基出現(xiàn)更加嚴(yán)重的水毀現(xiàn)象，我們需要從水毀成因和防護(hù)原理方面進(jìn)行綜合的分析，并結(jié)合防治措施的結(jié)構(gòu)、防治措施實(shí)施的經(jīng)濟(jì)造價(jià)等諸多方面的綜合作用，對(duì)公路和橋梁路基水毀進(jìn)行有效的防治。

因?yàn)樵斐晒泛蜆蛄郝坊畾У某梢虿煌?，所以，其路基的防治措施的適用條件也存在很大的不同。首先對(duì)于較緩的公路和橋梁路基，造成路基毀壞的原因主要是雨雪水的破壞，所以對(duì)此采用的防治材料就是用干砌片石進(jìn)行修補(bǔ)。但是若造成路基毀壞的原因是較大的水流沖擊以及洪水中攜帶漂浮物。這種情況就需要用漿砌片石實(shí)施護(hù)坡修復(fù)。

其次，在對(duì)公路和橋梁路基水毀進(jìn)行修筑的過(guò)程當(dāng)中，若是缺少大石塊做沖刷防護(hù)，可以采用在石籠內(nèi)澆灌小石子的方式，作為路基的防護(hù)沖刷屏障。但是對(duì)于流速比較急的地方，還是需要采用大顆粒的石塊進(jìn)行防護(hù)阻擋[4］。

三、公路與橋梁路基水毀防治措施

（一）公路與橋梁路基水毀防治原則

公路與橋梁路基水毀的防治措施，需要遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的水毀防治措施。要做防患于未然，而不應(yīng)該在公路和橋梁路基發(fā)生水毀事件以后再進(jìn)行治理，這樣不僅加大的治理工程難度，還需要國(guó)家投入更多的治理資金。

（二）順應(yīng)水勢(shì)因勢(shì)利導(dǎo)的防治措施

公路和橋梁路基發(fā)生水毀現(xiàn)象，主要原因是水流現(xiàn)象引起的，因此，在防治措施實(shí)施之前，需要充分認(rèn)識(shí)到水流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其結(jié)構(gòu)，才能正確的分析水毀發(fā)生的原因，并對(duì)其進(jìn)行合理的評(píng)估、處理，真正意義上消除公路和橋梁路基的水毀問(wèn)題。

（三）綠色防治措施

公路和橋梁路基水毀的防治當(dāng)中，為了保證周?chē)h(huán)境不受污染和破壞，要盡可能的采用生物防治的治理措施，做到工程防護(hù)和環(huán)境保護(hù)一起的生態(tài)建設(shè)。這樣除了對(duì)公路和橋梁路基水毀做到有效的防治外還能夠最大限度的實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的良好發(fā)展，降低洪水出現(xiàn)的頻率，這樣才能從源頭上對(duì)公路和橋梁路基水毀進(jìn)行有效的防治。另外，這種方法還能達(dá)到公路和橋梁路基水毀與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的良性循環(huán)，在防護(hù)措施有效實(shí)施的同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境[5］。

（四）全系統(tǒng)的防治措施

公路和橋梁路基水毀是多方面的因素造成的，除了主觀上的暴雨和洪水的侵蝕之外，還有地質(zhì)環(huán)境、公路和橋梁工程、人類(lèi)活動(dòng)等。所以，若是要對(duì)公路和橋梁路基水毀實(shí)施最有效的防治，就要從整個(gè)系統(tǒng)上進(jìn)行防護(hù)處理，然后根據(jù)各個(gè)方面的因素，進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)查、識(shí)別、評(píng)估、決策，才能找到水毀的主導(dǎo)因素，最后對(duì)癥下藥，采取強(qiáng)有力的治理措施以達(dá)到根治水毀的目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，隨著現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，公路建設(shè)和橋梁建設(shè)在交通運(yùn)輸上貢獻(xiàn)了很大的作用。但是隨著公路橋梁使用年限的增長(zhǎng)，暴雨和洪水對(duì)其路基不斷的進(jìn)行沖刷，若是防護(hù)措施不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)水毀現(xiàn)象。因此，為了能夠有效的對(duì)公路和橋梁路基水毀進(jìn)行防治，我們要從路基水毀的原因進(jìn)行調(diào)查研究，找出防治措施的適用條件，然后結(jié)合現(xiàn)代的技術(shù)設(shè)備采用科學(xué)合理的防治措施。然而，除了以上治理措施外，有關(guān)部門(mén)還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路和橋梁路基的日常檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)的處理，從而延長(zhǎng)公路和橋梁路基的使用壽命。

[1］劉潔.論造成公路水毀的原因及應(yīng)采取的防治措施[J］.民營(yíng)科技，2011，（3）：258.

[2］李雪斌.探討公路水毀的成因與防治措施[J］.黑龍江交通科技，2011，（7）：125-125，127.

[3］劉瑞霞，李關(guān)濤.淺析公路路基水毀產(chǎn)生的原因及運(yùn)用的防治措施[J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，（20）：318-318，244.

[4］盧明.淺談山區(qū)公路路基水毀原因及防治措施[J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2014，（20）：388-389.

[5］潘登.公路路基水毀的防治措施分析[J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（19）.