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        Thiopave瀝青混合料性能及應(yīng)用研究

        2015-11-16 22:54:24范虎彪
        筑路機械與施工機械化 2015年9期
        關(guān)鍵詞:路用性能瀝青混合料環(huán)保

        范虎彪

        摘要:采用ATB25、AC25兩種級配,對比分析了Thiopave瀝青混合料的性能,并對某高速公路實際應(yīng)用的效果及存在的問題進行探討。結(jié)果表明,Thiopave瀝青混合料能有效節(jié)約瀝青用量,有優(yōu)良的路用性能、良好的壓實效果;在應(yīng)用中需改進Thiopave添加設(shè)備,控制Thiopave摻加比例不超出40%,采取措施以減少刺激性氣體排放。

        關(guān)鍵詞:Thiopave;瀝青混合料;路用性能;環(huán)保

        中圖分類號:U528.04文獻標志碼:B

        0引言

        近年來,隨著石油價格和瀝青價格的不斷上漲,SBS、SBR改性瀝青的價格也快速攀升,大大增加了瀝青路面的施工成本;因此,價格較低且改性效果較好的硫磺改性瀝青成為目前公路建設(shè)投資方的一個選擇。Thiopave是SEAM(Sulphur extended asphalt modifier)的升級產(chǎn)品,它是由Shell公司研發(fā)的一種硫磺溫拌改性劑,常溫下為褐色顆粒物[1]。國內(nèi)學者對硫磺瀝青混合料的性能、機理、壓實特性等進行了一些研究[23],鑒于Thiopave已經(jīng)越來越廣泛地被應(yīng)用于道路工程中,本文結(jié)合某高速公路的實際應(yīng)用,以ATB25、AC25兩種級配,對比分析Thiopave改性瀝青混合料的性能,探討其應(yīng)用效果及相關(guān)問題。

        1原材料及配合比

        1.1瀝青

        (1) ATB25瀝青混合料所用瀝青為70#A級道路石油瀝青。其技術(shù)指標見表1。

        (2) AC25瀝青混合料分別采用殼牌特種瀝青、普通SBS改性瀝青,技術(shù)指標見表2、3。

        1.2Thiopave改性劑

        殼牌公司對Thiopave顆粒的技術(shù)要求進行了規(guī)定,如表4所示。在實際應(yīng)用中給Thiopave瀝青混合料加入W3除味劑。W3除味劑是一種有機化合物,可以降低Thiopave 施工過程中的氣味和不適感,易吸濕,在存放時需防水、防潮。其添加量一般為Thiopave用量的2%~3%[45]。

        表170#A級道路石油瀝青試驗結(jié)果

        技術(shù)指標試驗結(jié)果技術(shù)要求(A級)

        針入度(25 ℃,100 g,5 s)/0.1 mm6760~80

        延度(15 ℃)/cm>100≥100

        軟化點(環(huán)球法)/℃47.5≥46

        閃點(COC)/℃298≥260

        密度(15 ℃)/(g·cm-3)1.015實測記錄

        溶解度(三氯乙烯)/%99.7≥99

        RTFOT試驗質(zhì)量損失/%0.07≤±0.8針入度比/%67.9≥61

        延度(10 ℃)/cm8.3≥6

        表2特種瀝青試驗結(jié)果

        技術(shù)指標試驗結(jié)果技術(shù)要求

        針入度(25 ℃,100 g,5 s)/0.1 mm5440~70

        針入度指數(shù)PI0.13-1.5~+1.0

        延度(15 ℃)/cm82>80

        軟化點(環(huán)球法)/℃54.0>50

        60 ℃動力粘度/(Pa·s)462>300

        密度(15 ℃)/(g·cm-3)1.036實測記錄

        TFOT(163 ℃,5 h)試驗質(zhì)量損失/%0.05<0.5

        針入度比/%68.4>63

        殘留延度(10 ℃)/cm21>10

        表3SBS改性瀝青試驗結(jié)果

        技術(shù)指標試驗結(jié)果技術(shù)要求(IC)

        針入度(25 ℃,100 g,5 s)/0.1 mm6460~80

        延度(5 ℃,5 cm·min-1)/cm38≥30

        軟化點(環(huán)球法)/℃81≥55

        閃點(COC)/℃248≮230

        密度(15 ℃)/(g·cm-3)1.038實測記錄

        RTFOT試驗質(zhì)量損失/%-0.13≤±1.0

        針入度比/%76≥60

        延度(5 ℃)/cm26≥20

        表4Thiopave 顆粒質(zhì)量技術(shù)要求

        項目技術(shù)要求測試方法

        顏色灰色觀察

        形狀半球體或球體觀察

        尺寸6.3 mm篩通過率大于95%GB/T 2449—2006

        最小硫磺含量/%97GB/T 2449—2006

        最大碳含量/%3GB/T 2449—2006

        水分含量/%<0.5GB/T 2449—2006

        1.3配合比

        對各規(guī)格原材料進行篩分,并適當減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量,減少0.6 mm以下部分細粉的用量,使中等粒徑集料較多,形成S型級配曲線,并取中等偏高的空隙率計算配合比。具體合成級配如表5所示。

        表5礦料合成級配設(shè)計

        篩孔/mm31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075

        ATB25/%10098.778.169.259.544.131.521.814.610.78.16.64.4

        AC25/%10098.880.172.564.251.135.824.616.211.78.87.14.7

        采用不同油石比成型馬歇爾試件,最終確定配合比:普通ATB25混合料油石比為3.7%,ThiopaveATB25混合料油石比為4.3%,Thiopave與瀝青比例為30∶70,抗剝落劑摻量為瀝青質(zhì)量的08%;普通SBS改性AC25瀝青混合料油石比為4.0%,特種瀝青+ThiopaveAC25混合料油石比為4.8%,Thiopave與瀝青的比例為35∶65。

        Thiopave混合料試件采用快速養(yǎng)生的方法:混合料成型后先冷卻至室溫,然后放入60 ℃的烘箱內(nèi)養(yǎng)生24 h,接著在自然狀態(tài)下冷卻到室溫,完成快速養(yǎng)生。

        2Thiopave瀝青混合料性能

        2.1體積物理指標

        通過馬歇爾試驗測定、計算相應(yīng)體積指標,滲水試驗采用10 cm輪碾車轍板,分兩層,每層按照規(guī)范要求碾壓成型。在滲水系數(shù)檢驗過程中發(fā)現(xiàn)ATB25、AC25的輪碾成型試件表面空隙較大,水會很快向四周擴散并從試件表面流出,無法準確測出其滲水性能,即橫向滲水現(xiàn)象顯著。為了準確驗證其縱向滲水性,試驗過程中將試件表面密封后再進行測量,試驗結(jié)果如表6所示。

        由表6可知,Thiopave瀝青混合料的最佳膠結(jié)料用量(Thiopave+瀝青)相比普通瀝青有所增加,但實際瀝青材料用量相對減小,可以有效地節(jié)約瀝青用量,而體積指標差異不大;對于同級配混合料,瀝青混合料室內(nèi)縱向滲水試驗效果變化不明顯。

        2.2高溫穩(wěn)定性

        高溫穩(wěn)定性是評價瀝青混合料性能的重要指標。在高溫和荷載作用下,不良的高溫穩(wěn)定性將使

        表6不同瀝青混合料體積指標及滲水試驗結(jié)果

        混合料類型油石比/%毛體積密度/(g·cm-3)理論密度/(g·cm-3)VV/%VMA/%VFA/%滲水系數(shù)/(mL·min-1)

        ATB253.72.5092.6284.512.663.9102

        ThiopaveATB25(30∶70)4.3(3.02)2.5272.6344.112.467.388

        SBS改性AC254.02.5152.6194.012.568.255

        ThiopaveAC25(35∶65)4.8(3.12)2.5202.6304.213.067.752

        ThiopaveAC25(40∶60)4.8(2.88)2.5262.6374.212.867.0

        瀝青路面產(chǎn)生車轍、推擁等病害。分別采用馬歇爾試驗和車轍試驗評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。對ATB25瀝青混合料,測定60 ℃、0.7 MPa下的動穩(wěn)定度;對AC25混合料,分別測定其60 ℃、0.7 MPa和70 ℃、1.0 MPa下的動穩(wěn)定度。車轍試驗采用10 cm輪碾車轍板,分兩層,每層按照規(guī)范要求碾壓成型。相應(yīng)試驗結(jié)果如表7所示。

        表7不同瀝青混合料馬歇爾及車轍試驗結(jié)果

        混合料類型油石比/%穩(wěn)定度/kN流值/

        0.1 mm動穩(wěn)定度/(次·mm-1)

        ATB253.725.88361 500

        ThiopaveATB25(30∶70)4.3(3.02)23.24393 236

        SBS改性AC254.028.57387 408(4 185)

        ThiopaveAC25(35∶65)4.8(3.12)35.69377 443(3 331)

        ThiopaveAC25(40∶60)4.8(2.88)36.033710 846(4 616)

        (1) 對于穩(wěn)定度指標,ThiopaveATB25相比普通ATB25瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度指標略有降低;ThiopaveAC25瀝青混合料穩(wěn)定度隨Thiopave用量的增大,變化不大,但明顯高于SBS改性混合料的穩(wěn)定度。說明級配不同,摻加Thiopave后混合料的穩(wěn)定度變化趨勢也不同,Thiopave對于AC型混合料穩(wěn)定度的提高優(yōu)于ATB型混合料。

        (2) 對于車轍動穩(wěn)定度指標,基質(zhì)瀝青ATB25摻入Thiopave后動穩(wěn)定度大幅度提高,摻入35%Thiopave與SBS改性瀝青動穩(wěn)定度基本持平,摻入40%Thiopave時高于SBS改性瀝青;且隨Thiopave用量增大,動穩(wěn)定度明顯提高,從35%增大至45%后,60 ℃、70 ℃動穩(wěn)定度分別提高了46%、39%。

        2.3水穩(wěn)定性

        通常用殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度比來評價瀝青混合料的水穩(wěn)定性。相比普通或改性瀝青混合料,摻入Thiopave后,瀝青混合料的殘留強度比、殘留穩(wěn)定度均有所降低,說明Thiopave混合料水穩(wěn)定性較普通混合料差;其中殘留穩(wěn)定度指標變化并不明顯,而凍融劈裂殘留強度比顯著降低。通過摻入08%抗剝落劑,可改善水穩(wěn)定度并達到規(guī)范要求;特種瀝青具有一定的抗水損壞性能,水穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求,不需另外加入抗剝落劑。

        表8不同瀝青混合料水穩(wěn)定度指標試驗結(jié)果

        混合料類型油石比/%凍融劈裂試驗殘留強度比/%浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度/%

        ATB253.785.390.1

        ThiopaveATB25(30∶70)4.3(3.02)72.489.0

        4.3(3.02)80.2

        SBS改性AC254.086.293.2

        ThiopaveAC25(35∶65)4.8(3.12)82.687.8

        ThiopaveAC25(40∶60)4.8(2.88)83.288.1

        3Thiopave瀝青混合料的應(yīng)用

        在某高速公路工程中,對Thiopave瀝青混合料進行了實際應(yīng)用。ThiopaveATB25用于底面層,特種瀝青+ThiopaveAC25用于中面層。經(jīng)實際應(yīng)用驗證,Thiopave瀝青混合料與常用的熱拌瀝青混合料所用生產(chǎn)、施工設(shè)備以及生產(chǎn)工藝基本一致,綜合情況良好,也取得了一些經(jīng)驗。

        3.1Thiopave的添加

        生產(chǎn)Thiopave瀝青混合料,需在拌和樓安裝一套自動添加設(shè)備或以人工稱重添加的方式將Thiopave改性劑投入拌和鍋,大規(guī)模生產(chǎn)一般使用自動添加裝置。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn),排除生產(chǎn)工藝參數(shù)控制因素,Thiopave顆粒在機械自動添加過程中會產(chǎn)生粉塵;當遇到高溫的拌和鍋、骨料時以人工稱重的添加方式既費時、費力,而且質(zhì)量、產(chǎn)量均無法保證。因此,需要開發(fā)一種性能更優(yōu)良的Thiopave自動添加裝置,或者改用其他投送添加方式。

        3.2Thiopave的摻量

        將特種瀝青+ThiopaveAC25瀝青混合料用于中面層時,考慮性能和造價,分別以Thiopave摻量為35%、40%鋪筑試驗段,混合料經(jīng)抽檢,常規(guī)室內(nèi)試驗指標均滿足要求。然而路面鋪筑后發(fā)現(xiàn):摻入Thiopave改性劑的路段中面層存在微裂紋、局部松散、與底面層粘結(jié)不佳的現(xiàn)象,而摻量為35%路段中面層以及摻量為30%的底面層完成后情況較好。推測原因是Thiopave用量過大以及生產(chǎn)施工變異。后經(jīng)適當提高瀝青用量、降低拌和溫度,最終實際鋪裝狀況良好。

        分析認為,Thiopave摻量為40%時已達到上限,摻加過量的Thiopave可能對路面產(chǎn)生不利影響;另外,雖然Thiopave用量從35%增加至40%,其室內(nèi)試驗性能提高較大,但在實際應(yīng)用中應(yīng)考慮到大規(guī)模應(yīng)用條件與室內(nèi)試驗條件的偏差,不宜使Thiopave用量達到40%的上限,以免造成較大的質(zhì)量控制風險。

        3.3拌和及壓實

        在實際施工過程中,Thiopave出廠時溫度為130 ℃~140 ℃,低于普通SBS改性瀝青混合料。拌和場距施工現(xiàn)場約2 h運距,到現(xiàn)場損失較小,經(jīng)同車輛后場和施工現(xiàn)場測定溫度對比,溫度變化基本在5 ℃以內(nèi),有較好的保溫性能,不會對攤鋪、碾壓產(chǎn)生不利影響。攤鋪后取芯檢測壓實度,結(jié)果均滿足要求??梢姡琓hiopave混合料在降低拌合施工溫度的同時,有很好的壓實效果。

        3.4混合料的氣味

        由于Thiopave瀝青混合料含有硫磺,在高溫生產(chǎn)、施工時會不可避免地產(chǎn)生一些刺激性氣體,添加殼牌專用去味劑W3后有一定改善作用。由于Thiopave混合料與普通瀝青混合料的味道差異性以及受眾的敏感程度、適應(yīng)性不同,作業(yè)及管理人員仍需做好嚴格的防控措施,生產(chǎn)企業(yè)要做好周邊民眾的協(xié)調(diào)、解釋等相關(guān)工作。

        4結(jié)語

        (1) Thiopave的添加對體積指標影響不大,可節(jié)約瀝青用量,有較好的經(jīng)濟效益。

        (2) 從穩(wěn)定度指標看,Thiopave對于AC型混合料的性能提高優(yōu)于ATB型混合料;從動穩(wěn)定度指標看,基質(zhì)瀝青摻入Thiopave后動穩(wěn)定度大幅度提高,摻入35%Thiopave與SBS改性瀝青動穩(wěn)定度基本持平,摻入40%Thiopave的動穩(wěn)定度高于SBS改性瀝青,且隨Thiopave用量增大,動穩(wěn)定度的提高更加明顯。

        (3) 凍融劈裂殘留強度比能很好地評價Thiopave混合料的水穩(wěn)定性,試驗結(jié)果表明其水穩(wěn)定性較普通混合料差,但通過摻入0.8%抗剝落劑,可將水穩(wěn)定性改善到規(guī)范要求;特種瀝青具有一定抗水損壞性能,水穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求,不須另外加入抗剝落劑。

        (4) Thiopave混合料在降低拌和施工溫度的同時,有很好的保溫性能及壓實效果。

        (5) 實際鋪裝應(yīng)用須控制Thiopave的摻加比例不超過40%,以減少質(zhì)量風險。

        (6) Thiopave混合料的生產(chǎn)中,應(yīng)改進投送添加設(shè)備并保證安全,生產(chǎn)、施工各環(huán)節(jié)應(yīng)采取措施,減少刺激性氣體排放并做好防護。

        參考文獻:

        [1]胡小弟,高一鳴,林麗蓉,等.賽歐鋪改性瀝青混合料溫拌技術(shù)[J].武漢工程大學學報,2013,35(11):1013.

        [2]楊錫武,熊世銀,角述兵,等.硫磺改性瀝青混合料性能及機理研究[J].湖南科技大學學報:自然科學版,2009,24(3):6166.

        [3]季節(jié),徐世法,孔祥杰,等.基于硫磺改性的溫拌瀝青混合料壓實特性研究[J].筑路機械與施工機械化2009,26(1):2226.

        [4]JTG E20—2011,公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程[S].

        [5]JTG F40—2004,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

        [責任編輯:王玉玲]

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