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        行業(yè)資訊

        2015-11-16 06:04:28
        金屬加工(熱加工) 2015年12期

        國(guó)產(chǎn)潛水器鈦合金耐壓殼出廠 中國(guó)掌握焊接工藝

        2015年5月25日,我國(guó)首個(gè)4 500m載人潛水器載人球殼在中船重工725所出廠,表明4 500m載人潛水器關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化邁出重要一步。

        出廠的球殼與“蛟龍”號(hào)球殼大小相當(dāng),直徑2.1m,并采用了相同的技術(shù)路徑,過(guò)程有點(diǎn)像“切、合西瓜”,即先用厚板分瓣沖壓成形,然后分瓣組裝、焊接成整球。從外觀看,比“蛟龍”號(hào)多了兩個(gè)觀察窗,由3個(gè)增加到了5個(gè),最大的不同是使用了我國(guó)自主研制的Ti80鈦合金材料。725所副所長(zhǎng)王其紅說(shuō),面對(duì)這個(gè)目前我國(guó)規(guī)格最大、加工工藝技術(shù)集成度最高的鈦合金標(biāo)志性裝備,工程人員仍是遵循“由小到大”的原則。在長(zhǎng)達(dá)五年里,先制備出1/4球殼、半球殼,并對(duì)球殼進(jìn)一步研究,突破了Ti 80大規(guī)格厚板研制、球瓣成形、球瓣機(jī)加工、焊接及無(wú)損探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)研究。

        我國(guó)首個(gè)4 500m深潛器耐壓殼出廠現(xiàn)場(chǎng)

        (科技日?qǐng)?bào))

        安徽省焊接商會(huì)正式掛牌成立

        國(guó)內(nèi)首家焊接經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)體省一級(jí)社團(tuán)組織—安徽省焊接商會(huì),目前在合肥正式掛牌成立。2015年5月30日,安徽省焊接商會(huì)成立大會(huì)暨第一屆會(huì)員大會(huì)在合肥市安徽外經(jīng)戴斯酒店隆重舉行。來(lái)自全省各地合肥、六安、淮南、蚌埠、阜陽(yáng)等地區(qū)和部分省外的焊接經(jīng)銷(xiāo)商和生產(chǎn)企業(yè)的五十家會(huì)員單位和12名個(gè)人會(huì)員到會(huì)。

        (新華網(wǎng))

        中石油管道局復(fù)合管TT焊接創(chuàng)國(guó)內(nèi)最高紀(jì)錄

        2015年5月18日,中石油管道局六公司CPP607機(jī)組在第二階段φ219mm雙金屬機(jī)械復(fù)合管TT焊接施工中,創(chuàng)下日焊接62道口、合格率100%、日鋪管1.55k m的卓越戰(zhàn)績(jī),創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同型海洋管道復(fù)合管TT焊接的最高紀(jì)錄。

        管道局六公司通過(guò)與西安泰普特種焊接技術(shù)有限公司簽訂技術(shù)服務(wù)和勞務(wù)輸出合同,率先掌握復(fù)合管TT焊接技術(shù),并承擔(dān)中海油平黃二期海底管道焊接任務(wù)。經(jīng)過(guò)幾天的磨合調(diào)整,焊接速度從55道、57道穩(wěn)步提升,最終于5月18日創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同型海洋管道復(fù)合管TT焊接施工的最高紀(jì)錄。

        (金屬加工在線)

        泉州市引進(jìn)數(shù)控機(jī)器人焊接健身器

        在福建省泉州市推進(jìn)“數(shù)控一代”示范工程的進(jìn)程中,高新技術(shù)企業(yè)自覺(jué)并入發(fā)展軌道,在生產(chǎn)中使用智能化機(jī)器人,不僅促進(jìn)了生產(chǎn)效率,而且提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

        近日,舒華公司泉州臺(tái)商投資區(qū)項(xiàng)目車(chē)間內(nèi),成排的機(jī)械手正在焊接健身器材部件。只見(jiàn)這些“手臂”靈巧無(wú)比,一招一式,一步到位,毫不含糊。據(jù)了解,舒華公司的產(chǎn)品機(jī)械加工、焊接工藝環(huán)節(jié)均采用自動(dòng)激光切割機(jī)和機(jī)器人焊接機(jī)等智能化設(shè)備。

        焊接現(xiàn)場(chǎng)

        (泉州晚報(bào))

        激光焊接機(jī)應(yīng)用于寶馬7系轎車(chē)的車(chē)門(mén)焊接

        目前,在寶馬7系列轎車(chē)的制造中采用了激光進(jìn)行鋁質(zhì)車(chē)門(mén)的焊接。寶馬工程師選擇使用了角焊接頭和激光焊接,同時(shí)還采用了填充焊絲來(lái)保持凸緣寬度接近絕對(duì)最小值,這能夠?qū)M截面最大化,從而減少材料來(lái)增加斷面系數(shù)和慣性力矩。

        通過(guò)激光焊接的車(chē)門(mén),斷面系數(shù)可以達(dá)到電阻焊接車(chē)門(mén)的1.7倍,慣性力矩可以達(dá)到2.3倍,這就使得強(qiáng)度和硬度有了很大的提升。而每輛汽車(chē)有四個(gè)鋁質(zhì)車(chē)門(mén),每個(gè)車(chē)門(mén)含有超過(guò)15m的激光焊縫,這就可以保證鋁質(zhì)車(chē)門(mén)比傳統(tǒng)的鋼質(zhì)車(chē)門(mén)質(zhì)量輕30%,而這些緊密而又連貫的激光焊縫不需要粘合劑,可以進(jìn)一步減輕重量、降低成本。

        焊接現(xiàn)場(chǎng)

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