□常文斌

新春佳節(jié)，家家戶戶都要貼春聯(lián)，隨著對聯(lián)文化的復(fù)蘇，越來越多的人對街上賣的千篇一律的春聯(lián)已經(jīng)不滿意了。于是，每到臨近春節(jié)，總有一些聯(lián)家、書法家依照本刊刊登的春聯(lián)免費給群眾書寫。盡管如此，仍然不能滿足廣大群眾，尤其是企業(yè)對春聯(lián)的個性化要求。

正是由于這個原因，太原公交公共自行車服務(wù)有限公司郭學(xué)慧隊長找到筆者，請我依據(jù)其公司的特點撰了一副春聯(lián)：

一騎絕塵，重現(xiàn)藍(lán)天碧水；

三羊開泰，再描大業(yè)宏圖。

郭學(xué)慧先生酷愛對聯(lián)，十分重視企業(yè)文化建設(shè)，為弘揚企業(yè)文化，增強企業(yè)的凝聚力和向心力，請筆者再寫幾副企業(yè)形象對聯(lián)。

太原街頭，每天上下班的洪流中，隨處可見騎著黃綠相間的公共自行車的身影。每隔不遠(yuǎn)，就有服務(wù)點碼放著一排排公共自行車，供

市民隨時租用。自2012年9月投入運營以來，騎公共自行車出門現(xiàn)在已成為太原人的一種時尚。

最新數(shù)據(jù)顯示，太原公共自行車單日最高租騎54.3萬次，單車日均周轉(zhuǎn)次數(shù)最高達(dá)38.2次，日均免費租用率最高達(dá)99.75%。無論是單車周轉(zhuǎn)率，還是單日租車量，均位居全國第一，創(chuàng)出了公共自行車的“太原模式”。目前，太原全市已開通公共自行車服務(wù)點1269個，投放自行車4.1萬多輛，服務(wù)2.485億多人次。

在太原市政協(xié)“保障和改善民生問卷調(diào)查”中，公共自行車的投放和使用居首位，被太原市民評為改善民生印象最深刻的一項工作。

太原公交公共自行車服務(wù)有限公司經(jīng)理趙永旺說：與其他城市為了解決“公交最后一公里”不同，太原公共自行車是獨立于機動公共交通體系之外的城市公交慢行系統(tǒng)，它與軌道交通、公交車和出租車雖有補充，能無縫對接，但又各自獨立。

根據(jù)這個特點我撰聯(lián)：

萬客共騎，一業(yè)領(lǐng)先赤縣；

雙輪常轉(zhuǎn)，單車可繞龍城。

公共自行車成為醫(yī)治交通擁堵、霧霾天氣頻繁、城市熱島等“城市病”的一劑藥方，得到各方認(rèn)同。

據(jù)推算，太原公共自行車吸引了約10%的私家車主，公共自行車已成為這些人的出行工具之一。

山西省機動車污染防治行業(yè)協(xié)會秘書長郭曉明算過一筆賬：以每次騎行兩公里計算，半年時間市民騎公共自行車達(dá)3000萬公里，如果按其中20%的人是放棄開車來計算，則至少可節(jié)約汽油48萬升，半年減排一氧化碳約5793公斤、碳?xì)浠衔锛s580公斤。這對改善城區(qū)空氣質(zhì)量會起到巨大作用。

根據(jù)這個特點我撰聯(lián)：

單車有益，雙輪能健體；

一路無塵，百姓最怡心。

結(jié)合企業(yè)特點撰聯(lián)針對性強。以對聯(lián)形式宣傳企業(yè)文化既言簡意賅，又為群眾喜聞樂見。這也證明了，只要我們的對聯(lián)文化植根于人民的土壤中，聯(lián)花將開得更鮮艷。