□常文斌

新春佳節(jié)，家家戶戶都要貼春聯(lián)，隨著對(duì)聯(lián)文化的復(fù)蘇，越來(lái)越多的人對(duì)街上賣(mài)的千篇一律的春聯(lián)已經(jīng)不滿意了。于是，每到臨近春節(jié)，總有一些聯(lián)家、書(shū)法家依照本刊刊登的春聯(lián)免費(fèi)給群眾書(shū)寫(xiě)。盡管如此，仍然不能滿足廣大群眾，尤其是企業(yè)對(duì)春聯(lián)的個(gè)性化要求。

正是由于這個(gè)原因，太原公交公共自行車(chē)服務(wù)有限公司郭學(xué)慧隊(duì)長(zhǎng)找到筆者，請(qǐng)我依據(jù)其公司的特點(diǎn)撰了一副春聯(lián)：

一騎絕塵，重現(xiàn)藍(lán)天碧水；

三羊開(kāi)泰，再描大業(yè)宏圖。

郭學(xué)慧先生酷愛(ài)對(duì)聯(lián)，十分重視企業(yè)文化建設(shè)，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，請(qǐng)筆者再寫(xiě)幾副企業(yè)形象對(duì)聯(lián)。

太原街頭，每天上下班的洪流中，隨處可見(jiàn)騎著黃綠相間的公共自行車(chē)的身影。每隔不遠(yuǎn)，就有服務(wù)點(diǎn)碼放著一排排公共自行車(chē)，供

市民隨時(shí)租用。自2012年9月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，騎公共自行車(chē)出門(mén)現(xiàn)在已成為太原人的一種時(shí)尚。

最新數(shù)據(jù)顯示，太原公共自行車(chē)單日最高租騎54.3萬(wàn)次，單車(chē)日均周轉(zhuǎn)次數(shù)最高達(dá)38.2次，日均免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%。無(wú)論是單車(chē)周轉(zhuǎn)率，還是單日租車(chē)量，均位居全國(guó)第一，創(chuàng)出了公共自行車(chē)的“太原模式”。目前，太原全市已開(kāi)通公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)1269個(gè)，投放自行車(chē)4.1萬(wàn)多輛，服務(wù)2.485億多人次。

在太原市政協(xié)“保障和改善民生問(wèn)卷調(diào)查”中，公共自行車(chē)的投放和使用居首位，被太原市民評(píng)為改善民生印象最深刻的一項(xiàng)工作。

太原公交公共自行車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)理趙永旺說(shuō)：與其他城市為了解決“公交最后一公里”不同，太原公共自行車(chē)是獨(dú)立于機(jī)動(dòng)公共交通體系之外的城市公交慢行系統(tǒng)，它與軌道交通、公交車(chē)和出租車(chē)雖有補(bǔ)充，能無(wú)縫對(duì)接，但又各自獨(dú)立。

根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)我撰聯(lián)：

萬(wàn)客共騎，一業(yè)領(lǐng)先赤縣；

雙輪常轉(zhuǎn)，單車(chē)可繞龍城。

公共自行車(chē)成為醫(yī)治交通擁堵、霧霾天氣頻繁、城市熱島等“城市病”的一劑藥方，得到各方認(rèn)同。

據(jù)推算，太原公共自行車(chē)吸引了約10%的私家車(chē)主，公共自行車(chē)已成為這些人的出行工具之一。

山西省機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭曉明算過(guò)一筆賬：以每次騎行兩公里計(jì)算，半年時(shí)間市民騎公共自行車(chē)達(dá)3000萬(wàn)公里，如果按其中20%的人是放棄開(kāi)車(chē)來(lái)計(jì)算，則至少可節(jié)約汽油48萬(wàn)升，半年減排一氧化碳約5793公斤、碳?xì)浠衔锛s580公斤。這對(duì)改善城區(qū)空氣質(zhì)量會(huì)起到巨大作用。

根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)我撰聯(lián)：

單車(chē)有益，雙輪能健體；

一路無(wú)塵，百姓最怡心。

結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)撰聯(lián)針對(duì)性強(qiáng)。以對(duì)聯(lián)形式宣傳企業(yè)文化既言簡(jiǎn)意賅，又為群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)。這也證明了，只要我們的對(duì)聯(lián)文化植根于人民的土壤中，聯(lián)花將開(kāi)得更鮮艷。