黃元斌

（欽州市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司　廣西　欽州　535000）

市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

黃元斌

（欽州市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司廣西欽州535000）

水泥穩(wěn)定碎石基層是以水泥、碎石、石屑、水等為原材料，按適當(dāng)?shù)呐浜媳葦嚢杈鶆蚝髷備亯簩嵍傻牡缆钒雱傂曰鶎咏Y(jié)構(gòu)，具有早期強(qiáng)度高、整體剛度大，易于施工等優(yōu)點，是道路工程理想的基層材料，在市政道路工程中使用比較廣泛。但在實際應(yīng)用中，水泥穩(wěn)定碎石基層亦存在諸多問題，如干縮溫縮裂縫、離析、強(qiáng)度不足等，本文將根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的特點，結(jié)合施工中的實際問題，對市政道路中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

水泥穩(wěn)定碎石；市政道路；施工質(zhì)量

隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市交通量在不斷增加，在一定程度上對市政道路的建設(shè)也提出了更高要求。目前，水泥穩(wěn)定碎石基層在市政道路建設(shè)中普遍使用，基層是面層的主要承重層，是連接面層與路基的紐帶，優(yōu)質(zhì)的基層可以有效延長道路使用年限，減少維修費(fèi)用，對城市的發(fā)展有促進(jìn)作用。反之，劣質(zhì)的基層會縮短道路的使用年限，制約城市的發(fā)展。為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，還需對原材料選擇、配合比設(shè)計、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1　原材料質(zhì)量控制

原材料是道路施工的基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量的好壞在一定程度上制約了道路工程施工質(zhì)量。因此，施工單位在選擇原材料時必須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，充分保障材料的質(zhì)量。接下來，就集料、水泥、以及拌合用水的合格標(biāo)準(zhǔn)來談一談。

1.1選擇合適的集料

集料應(yīng)選用潔凈、干燥、強(qiáng)度高、耐磨性好、顆粒形狀接近立方體的級配碎石，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。一般要求集料壓碎值不超過30%，磨耗值不超過35%，最大粒徑不超過37.5mm，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%。此外，為了減少水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫，應(yīng)嚴(yán)格控制原料中細(xì)集料的摻加量和塑性指數(shù)。通過0.075mm篩孔的顆粒含量應(yīng)控制在2～4%范圍內(nèi)，細(xì)土無塑性指數(shù)時其含量不應(yīng)超過3%，細(xì)土的塑性指數(shù)要盡可能低，不宜大于2。

1.2嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇水泥

除選擇合適的集料外，水泥的質(zhì)量問題也是不能忽視的關(guān)鍵，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間在6h以上的低標(biāo)號（一般為325#）礦渣或普通硅酸鹽水泥，且施工中從加水拌和到碾壓成型完成的時間應(yīng)小于水泥的初凝時間。水泥品牌的選用應(yīng)考慮廠家信譽(yù)、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)能力、運(yùn)距等因素，水泥每次進(jìn)場前應(yīng)查驗合格證書，并按相關(guān)規(guī)范要求對水泥的各項指標(biāo)進(jìn)行抽檢，嚴(yán)禁使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以、已受潮變質(zhì)的水泥及堆放6個月以上的水泥。

1.3選用合格的拌合用水

通常選用飲用水，如在取水困難或?qū)λ|(zhì)有疑問，可取水進(jìn)行試驗，以確定水中是否含影響水泥強(qiáng)度發(fā)展的物質(zhì)。具體做法為：分別取自然水和蒸餾水試拌水泥砂漿，制成兩組標(biāo)準(zhǔn)試塊，用自然水的試塊與用蒸餾水的試塊抗壓強(qiáng)度比低于90%時，則自然水不能用作水泥穩(wěn)定碎石基層的拌合用水。

2　混合料配比及拌合控制

（1）水泥穩(wěn)定碎石宜采用廠拌法，拌和設(shè)備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計量裝置的高性能拌和設(shè)備，以保證混合料的級配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性。

（2）配合比經(jīng)試驗室選定后，拌合設(shè)備的配料準(zhǔn)確決定了混合料的質(zhì)量，在拌合混合料時，需注意檢查數(shù)控原材料摻和量比例和實際摻和到料斗中的原材料比例是否出現(xiàn)偏差，同時還需考慮各批次材料性能不同而引起的差異，如出現(xiàn)異常應(yīng)及時查找原因并修正?；旌狭蠎?yīng)按相關(guān)規(guī)范要求及時取樣，強(qiáng)度應(yīng)能滿足7d鉆芯取樣檢測完整的要求。

（3）水泥用量對混合料的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，考慮施工中的各種損耗，工地實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量增加0～0.5%，以確?；旌狭系馁|(zhì)量，但應(yīng)控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。

（4）為彌補(bǔ)混和料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等過程中水分的損失，拌和含水量應(yīng)比最佳含水量高0.5～1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長時應(yīng)高1～2%。

3　混合料的運(yùn)輸和攤鋪控制

3.1混合料的運(yùn)輸

（1）為了減少倒車及水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪時間，宜采用相同容量的自卸汽車，自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距來定。自卸車司機(jī)應(yīng)在運(yùn)料前對車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費(fèi)。

（2）混合料裝車時，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料均勻地分布在車廂內(nèi)，防止混合料離析。裝車后應(yīng)用篷布覆蓋，以保證混合料運(yùn)輸過程中不受揚(yáng)塵、雨水、日曬等影響，確?；旌狭系暮拷咏罴押?。

（3）發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時間、噸位以及采用的水泥品種，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間不超過3h。

3.2混合料的攤鋪

（1）攤鋪機(jī)具宜選用全斷面攤鋪機(jī)，路幅過寬時可采用兩臺同型號的攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯攤鋪，攤鋪效果必須滿足混合料不離析，保證基層平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。攤鋪機(jī)就位前必須將墊層上的灰土、雜物等清理干凈，攤鋪前需在墊層上灑水使其表面濕潤。

（2）為保證混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間不超過初凝時間，應(yīng)加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。

（3）混合料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時按確定的松鋪厚度（由試驗段確定）均勻攤鋪，攤鋪過程中機(jī)械要保持適當(dāng)?shù)乃俣炔婚g斷地均勻行駛，在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人鏟除局部粗集料蜂窩處，用新拌混合料填補(bǔ)，以消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。

4　混合料壓實與接縫控制

（1）碾壓時，應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則，外側(cè)碾壓必須加寬10cm以上，縱向應(yīng)搭接碾壓，不能在同一條線上壓齊，碾壓接頭處應(yīng)錯成橫向45°的階梯形狀，水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實的路段上。施工中要由專人對壓實進(jìn)行監(jiān)管，一邊壓實，一邊檢測。檢測內(nèi)容包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等。

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層盡可能避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯開距離不小于1m，盡可能避開行車道位置。橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。

5　完工質(zhì)量檢測方法

施工完成后，必須按照設(shè)計要求與規(guī)范來對厚度、橫坡度、強(qiáng)度、壓實度等進(jìn)行嚴(yán)格檢測，如果發(fā)現(xiàn)有不合格的部分，必須進(jìn)行返工處理，直到驗收合格，水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目如表1所示。

6　結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，只要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，控制好原材料的質(zhì)量、混合料的配比、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，科學(xué)組織施工，就能夠確保基層質(zhì)量，有效延長城市道路的使用年限。

表1

[1]謝彬.市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制[J].建設(shè)監(jiān)理，2013，09：74～76.

[2]朱錦華.芻議水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，09：102～103.

[3]鄧超.道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工分析[J].江西建材，2014，18：128.

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1673-0038（2015）30-0317-02

2015-6-18

黃元斌（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事城市路橋建設(shè)管理工作。