秦川林

（重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計(jì)有限公司 重慶市 南岸區(qū) 400074）

公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

秦川林

（重慶交達(dá)工程勘察設(shè)計(jì)有限公司 重慶市 南岸區(qū) 400074）

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的總量也在不斷的增加，而且從某種意義上來說，公路的建設(shè)對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用，是促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展交流的重要紐帶，是反映一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)增長水平的重要憑證。隨著公路建設(shè)里程以及汽車數(shù)量的不斷增長，人們對(duì)公路交通安全也提出了更高層次的要求。在此情況下，本文就公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響做出了一定的研究，進(jìn)而為之后的公路建設(shè)工程提供有效的建議。

公路設(shè)計(jì)；交通安全；影響分析

引言

最近幾年以來，因車輛數(shù)量以及公路承受壓力的不斷增加，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)，已受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。公路的交通緊密聯(lián)系著社會(huì)中每個(gè)人的生產(chǎn)生活，所以在進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)之前，應(yīng)對(duì)未來交通的承載力以及其他方面的公路設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)的測算，進(jìn)而更好的提高公路交通的安全性。

1　公路設(shè)計(jì)因素對(duì)交通安全影響的重要性分析

公路交通的建設(shè)是我國綜合國力得以增強(qiáng)的重要方法之一，同時(shí)也是提高我國經(jīng)濟(jì)水平的重要體現(xiàn)，但公路交通安全與人們的生活和工作緊密相連。因此，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)交通安全加以重視，進(jìn)而更好地為人們生活和工作的出行等創(chuàng)造安全良好的環(huán)境。另外，公路交通的安全系數(shù)越高，越有利于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路交通是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸途徑，其安全度直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，分析公路設(shè)計(jì)因素對(duì)交通安全的影響，無論是從哪個(gè)角度分析，都有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面的和諧發(fā)展。

2　公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響分析

2.1公路設(shè)計(jì)中平面線形設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

平面線形設(shè)計(jì)是對(duì)公路交通安全造成影響的一項(xiàng)重要因素，如圖1所示即為平面線形幾何要素。在進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，需重點(diǎn)考慮駕駛?cè)藛T的視覺、心理和自身的習(xí)慣等，否則極易導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在行駛過程中無法很好的掌握并控制車速，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)操控不穩(wěn)或是反應(yīng)不及時(shí)的現(xiàn)象，特別是對(duì)緊急交通情況不能做出及時(shí)的反應(yīng)和控制，這樣就容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此，在公路設(shè)計(jì)的過程中要充分考慮駕駛?cè)藛T的心理及視覺效應(yīng)，而想要?jiǎng)?chuàng)設(shè)良好的視覺效果，平面線形設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)則是工作的重點(diǎn)。

圖1　平面線形幾何要素

2.2視距設(shè)計(jì)對(duì)公路交通安全的影響

在公路行車的過程中，通常有兩種視距：①平面視距；②縱斷視距。而在公路的設(shè)計(jì)過程中，一個(gè)最重要的設(shè)計(jì)因素就是視距的設(shè)計(jì)，其主要目的是為了給駕駛?cè)藛T提供良好的行車環(huán)境，從而讓駕駛?cè)藛T在行車的過程中對(duì)發(fā)生的緊急交通情況能夠有充足的時(shí)間來控制自己的車輛，避免引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故。視距設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括停車視距設(shè)計(jì)、會(huì)車視距設(shè)計(jì)和超車視距設(shè)計(jì)，且在視距設(shè)計(jì)中，需要注意的是超車視距設(shè)計(jì)。這個(gè)視距在設(shè)計(jì)中是最長的，因?yàn)檫@也是在行駛中存在危險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)。超車需要充足的時(shí)間和空間，設(shè)計(jì)視距最長也為駕駛?cè)藛T準(zhǔn)備了充足的時(shí)間，以便于應(yīng)對(duì)發(fā)生的緊急交通狀況。但是，還有一個(gè)重要的因素就是車輛的高矮以及駕駛?cè)藛T的身高都是不同的，這在設(shè)計(jì)視距時(shí)，也是存在一定的局限性的，需要公路設(shè)計(jì)工作人員綜合考慮進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)計(jì)。

2.3縱斷面線形設(shè)計(jì)對(duì)公路交通安全的影響

在公路設(shè)計(jì)中，縱斷面線形設(shè)計(jì)通常對(duì)視距起著決定性的作用，同時(shí)也是影響公路設(shè)計(jì)中交通安全的重要因素，這主要是因?yàn)榭v斷面線形設(shè)計(jì)決定著公路上行駛的汽車的動(dòng)力性能的發(fā)揮程度，特別是在長、大縱坡的路段，縱斷面線形設(shè)計(jì)是非常重要的。因?yàn)樵谶@樣的路段中，極易發(fā)生較嚴(yán)重的交通事故，且在上坡時(shí)，如果重載車輛使用較長時(shí)間的低速檔，將在一定程度上影響著車輛的水箱，有些甚至?xí)鹚涑霈F(xiàn)開鍋的狀況，這是非常危險(xiǎn)的。駕駛?cè)藛T在經(jīng)過公路中的長下坡時(shí)，一般都會(huì)頻繁的使用剎車，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)器出現(xiàn)熱衰效應(yīng)，再加上駕駛?cè)藛T在臨危狀態(tài)下未采取適當(dāng)?shù)拇胧瑢?dǎo)致后果嚴(yán)重，基于此，在公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量避免連續(xù)長下坡。

2.4平縱組合設(shè)計(jì)對(duì)公路交通安全的影響

平縱組合設(shè)計(jì)是影響公路交通安全的又一重要因素，且此環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)主要是基于車輛的行車過程進(jìn)行的，且其主要目的是為了更好的推動(dòng)車輛間的相互協(xié)調(diào)。此時(shí)，如果平縱組合的設(shè)計(jì)不合理，其導(dǎo)致的交通事故是非常嚴(yán)重的。駕駛?cè)藛T在其正常行駛過程中，特別是在較長的直線行駛路段上時(shí)，通常都會(huì)將車速提至較高處，而如果在這樣的路段中設(shè)置上陡坡，車輛行駛的速度就會(huì)更快，此時(shí)是極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生的。另外，如果在短直線路段上，在兩個(gè)通向彎曲的曲線之間形成斷背曲線時(shí)，這樣就很容易讓駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一種錯(cuò)覺，以為坡度是比較大的，在行駛的過程中就不會(huì)減速而以正常的速度行駛，但一旦進(jìn)入彎曲路段，駕駛?cè)藛T來不及減速，就非常容易引發(fā)交通安全事故。所以，在平縱組合設(shè)計(jì)中要考慮實(shí)際情況，科學(xué)合理進(jìn)行平縱組合設(shè)計(jì)，以避免或減少車輛進(jìn)入彎曲路段來不及減速而引發(fā)的交通安全事故。

3　改善公路設(shè)計(jì)中對(duì)交通安全影響因素的措施

3.1改進(jìn)公路平面線形設(shè)計(jì)

為了改進(jìn)公路平面線形設(shè)計(jì)，在進(jìn)行公路直線路段長度設(shè)計(jì)時(shí)不宜過長，一般情況下，曲線半徑的選用要比最小半徑大的半徑。在此環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)過程中，需要注意的是，圓曲線的半徑一般都會(huì)小于1000m，進(jìn)而使其前后線形能夠保持一定的協(xié)調(diào)性。此外，當(dāng)車輛從良好路段進(jìn)入較為復(fù)雜路段時(shí)，需對(duì)曲線技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的過渡，從而使駕駛?cè)藛T在遇到突發(fā)事故時(shí)有充足的時(shí)間做好預(yù)防的準(zhǔn)備，盡量讓駕駛?cè)藛T盡早發(fā)現(xiàn)前方路段相對(duì)于目前行駛的路段情況的差別，這也是引起駕駛?cè)藛T注意的重要途徑。在設(shè)計(jì)平面線形時(shí)，當(dāng)?shù)氐膶?shí)際地理環(huán)境是需要考慮的重要因素之一，且其設(shè)計(jì)方案也要與實(shí)際情況相符合，進(jìn)而更好的保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，更重要的是為車輛的行駛創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

3.2改進(jìn)公路視距設(shè)計(jì)的方法及措施

對(duì)于公路視距設(shè)計(jì)的改進(jìn)，需做好以下三方面的工作：①在視距的設(shè)計(jì)中，對(duì)于超車時(shí)將會(huì)面臨的狀況，要對(duì)滿足行車超車的時(shí)間以及空間進(jìn)行充分的考慮，進(jìn)而滿足為駕駛?cè)藛T超車提供行車凈空的標(biāo)準(zhǔn)要求，并更好地提高駕駛?cè)藛T在超車中的交通安全系數(shù)。②要依據(jù)國家對(duì)公路設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，特別是具有干線功能的二級(jí)公路，其超車路段需滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。③在公路的設(shè)計(jì)中，一般都會(huì)有人工構(gòu)造物以及邊坡的設(shè)計(jì)，在此階段的設(shè)計(jì)中，首先要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)算，進(jìn)而防止因人工構(gòu)造物和邊坡等遮擋駕駛?cè)藛T和行人的視線。但在設(shè)計(jì)的過程中，因受到一些因素的影響，就需要在這些特殊的路線設(shè)置相應(yīng)的交通路標(biāo)或路牌，以便讓駕駛?cè)藛T擁有足夠的時(shí)間或空間應(yīng)對(duì)緊急交通狀況，避免發(fā)生交通安全事故。

3.3改進(jìn)縱斷面線形設(shè)計(jì)的措施

在公路設(shè)計(jì)中，縱斷面線形設(shè)計(jì)主要是針對(duì)長、大縱坡的路段進(jìn)行的，且在其設(shè)計(jì)過程中，需對(duì)長、大縱坡等實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮。此外，在進(jìn)行連續(xù)上坡的公路路段的爬坡車道設(shè)計(jì)時(shí)，一般都是依據(jù)平均縱坡的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，且其容許最低速度如表1，這是使得上坡車輛動(dòng)力性能得以充分發(fā)揮的重要途徑，同時(shí)還能提高整段公路上行駛車輛的動(dòng)力性能的發(fā)揮，進(jìn)而推動(dòng)交通通暢度以及通行的能力的提升。在進(jìn)行縱坡的縱斷面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還需盡量避免或不采取極限值，但是如果此時(shí)必須要采取極限值時(shí)，就需要在此之前采取設(shè)計(jì)降低車速的有效措施，并在長、大縱坡的特殊路段設(shè)置警告交通標(biāo)志，提前告知駕駛?cè)藛T或行人，降低公路交通安全事故發(fā)生的機(jī)率。

表1　設(shè)置爬坡車道的容許最低速度

3.4改進(jìn)平面組合設(shè)計(jì)的措施

在公路設(shè)計(jì)中，平面組合設(shè)計(jì)主要是針對(duì)急彎或陡坡重疊的公路路段進(jìn)行的，同時(shí)當(dāng)在平豎曲線處出現(xiàn)重疊現(xiàn)象時(shí)，需將平曲線設(shè)計(jì)的比豎曲線略微長一些，進(jìn)而減少交通事故發(fā)生的概率。此外，對(duì)于凹凸豎曲線的設(shè)計(jì)，需要注意的是使凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線底部大于小半徑平曲線。對(duì)于直線縱斷面的設(shè)計(jì)要盡量避免阻擋駕駛?cè)藛T視線的陡坡或暗凹等線性的設(shè)計(jì)，這樣才能更好地為駕駛?cè)藛T的行駛中創(chuàng)造良好的行車視覺，對(duì)于緊急交通狀況出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)采取措施，避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)還能夠保證公路交通的正常通行。

3.5設(shè)置公路交通安全設(shè)施

公路交通安全設(shè)施包括：塑料路錐、橡膠路錐、護(hù)墻角、防撞桶、隔離墩、防眩板、水馬、防撞筒、減速帶、車位鎖、反光標(biāo)志牌、橡膠柱帽、輪廓標(biāo)、道釘、彈力柱、三角警示架、廣角鏡、警戒線、護(hù)欄帶、晶彩格、交通服、公路附屬設(shè)施、太陽能爆閃燈、太陽能黃燈、梅花燈、LED指揮棒等產(chǎn)品交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、道釘防眩設(shè)施等，均在道路沿線敷設(shè)。公路交通安全設(shè)施對(duì)確保公路行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度、美化道路景觀、平滑交通流、提高行駛舒適性起到十分重要的作用。且人行道上必須設(shè)置指示燈等。因此根據(jù)公路等級(jí)、平縱及地形合理設(shè)計(jì)安全設(shè)施十分重要。

4　結(jié)語

總而言之，公路設(shè)計(jì)因素對(duì)于交通的安全來說，具有非常重要的影響，因此，為了確保人們出行的安全性，需在公路設(shè)計(jì)工作中依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況以及國家對(duì)交通設(shè)計(jì)的規(guī)定，對(duì)公路方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，從而為人們創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)的和諧發(fā)展。

[1]劉祥利.探討公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（16）：45～47.

[2]朱珠.試論公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J].城市建設(shè)理論研究，2014（10）：33～35.

[3]郭迪金.試論公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013（23）：88～90.

U412

A

1673-0038（2015）36-0305-02

2015-8-18

秦川林（1978-），男，中級(jí)，本科，主要從事路橋設(shè)計(jì)工作。