付佳慧

（廣州市越秀區(qū)綠化養(yǎng)護(hù)第二工區(qū)）

城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題及措施

付佳慧

（廣州市越秀區(qū)綠化養(yǎng)護(hù)第二工區(qū)）

本文描述了城市道路綠化的作用，保障了交通安全提高了交通效率，改善了城市環(huán)境，降低了環(huán)境污染，美化了街道景觀，是城市生態(tài)園林的重要組成部分。然而目前城市道路綠化與施工養(yǎng)護(hù)中存在一些問(wèn)題。本文詳細(xì)闡述了這些問(wèn)題所在，并提出了解決問(wèn)題的方法措施。

城市道路；綠化；施工；問(wèn)題及措施

對(duì)城市道路進(jìn)行綠化也是現(xiàn)代城市進(jìn)行建設(shè)的一個(gè)窗口，它是是城市景觀的標(biāo)志。對(duì)城市綠化成果的最重要保護(hù)手段就是對(duì)城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)。城市道路的綠化與養(yǎng)護(hù)好，不但可以改善城市的生態(tài)環(huán)境、美化城市，而且為市民們提供了美好的藝術(shù)享受。

1　城市道路綠化的效果

1.1保障交通安全和提高交通效率

對(duì)植物進(jìn)行合理的布設(shè)，能夠有效的協(xié)助人流與車流的集散，進(jìn)而可以降低交通堵塞的幾率。從人類生理方面來(lái)說(shuō)，城市內(nèi)部單一枯燥的景觀，會(huì)使得長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行駕駛的司機(jī)極易產(chǎn)生視覺疲勞的現(xiàn)象，提高了交通事故發(fā)生的概率。植物材料的本身具有色彩美、形態(tài)美、風(fēng)韻美和季相美，若能合理的使用植物的這些特性來(lái)對(duì)植物進(jìn)行種置，就能夠建造出美麗的大自然風(fēng)景，進(jìn)而體現(xiàn)出動(dòng)與靜相結(jié)合的美感，大幅的減少了司機(jī)駕駛的不良反應(yīng)，從而大大降低了交通事故，使得交通效率得到有效的提高。

1.2改善城市道路上的環(huán)境，降低了城市環(huán)境的污染

當(dāng)下城市化的進(jìn)程不斷加快，在城市道路之上，汽車產(chǎn)生的噪音、煙塵以及尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重，城市道路兩側(cè)沿線由灌木、花卉、喬木、地所營(yíng)造的園林景點(diǎn)，不但可以殺滅細(xì)、吸收有毒氣體與塵埃、減小噪音，而且使公路通道上的環(huán)境得到美化，讓人能夠享受到自然的美好，還能夠使的路基更加穩(wěn)固、延長(zhǎng)道路的使用壽命、遮蔭路面。從另一方面來(lái)說(shuō)城市道路的綠化空間可大幅降低城市當(dāng)中的熱島效應(yīng)，植物葉面在陽(yáng)光下進(jìn)行的蒸騰作用能夠降低和調(diào)節(jié)大氣溫度，當(dāng)城市的綠化覆蓋率不少于40%時(shí)，大氣氣溫能夠得到明顯的改善；如果覆蓋率達(dá)到50%以上，可以從根本上改變夏季的酷暑現(xiàn)象。

1.3美化街道景觀

對(duì)植物進(jìn)行統(tǒng)一和變化、協(xié)調(diào)與平衡、節(jié)奏與韻律等的配置來(lái)進(jìn)行搭配種植之后，就會(huì)產(chǎn)生美的景觀、美的藝術(shù)。樹影婆娑、花開花落，與臨街的建筑物產(chǎn)生靜與動(dòng)的結(jié)合，它不僅僅使建筑物的輪廓線得到豐富，又使得有礙觀瞻的景象得到有效的遮擋。所以，城市道路的景觀是最能夠直接體現(xiàn)城市的風(fēng)貌，如果再能夠與周圍的原有環(huán)境相結(jié)合，選擇具有特色以及綠化意義的樹種來(lái)種植置，就能夠盡顯城市道路的個(gè)性。

2　城市道路綠化施工的工作之中所存在的一些問(wèn)題

在剛開始對(duì)道路綠化的建設(shè)投入比較大，種植了比較多樹木花卉，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)投入比較少，沒(méi)有足夠的人進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，只是簡(jiǎn)單進(jìn)行澆水。

伴隨著當(dāng)代城市的不斷發(fā)展與擴(kuò)張，道路的綠化建設(shè)也快速發(fā)展起來(lái)，但是仍然存在“重建輕養(yǎng)”的問(wèn)題，道路的綠化與養(yǎng)護(hù)水平也相對(duì)滯后，綠化的成果很難得到鞏固，因而對(duì)綠化效益產(chǎn)生了很大的影響。城市道路的綠化養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題主要有下面的幾個(gè)方面：

2.1植物品種過(guò)于單一（如圖1所示）

圖1

城市生態(tài)圈主體部分是園林植物，在道路旁植物景觀建設(shè)過(guò)程中，園林植物應(yīng)該依靠自身多樣性來(lái)提升道路兩側(cè)綠化地整體效果。在一定程度上，道路兩側(cè)的綠化水平，可依據(jù)道路兩側(cè)綠化植物品種數(shù)量進(jìn)行判定。但是到目前為止，城市道路兩側(cè)綠化所使用的植物品種還比較少，一般都在10種以下，甚至有些道路兩側(cè)綠化植物品種只有一種，這種情況就造成種植層次的結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單而沒(méi)有層次感。

2.2重建設(shè)輕管理

城市道路兩側(cè)的綠化施工，一般是通過(guò)招標(biāo)確定具體施工單位，由園林管理單位來(lái)進(jìn)行監(jiān)管。但是在具體的施工建設(shè)中，因?yàn)闆](méi)能在施工、養(yǎng)護(hù)間建立平衡關(guān)系，以及管理單位養(yǎng)護(hù)人員也不足，所以日常的養(yǎng)護(hù)就沒(méi)有收到足夠的重視，使得道路兩側(cè)綠化施工建設(shè)中，重視建設(shè)而忽視了對(duì)綠化植物的養(yǎng)護(hù)上，這種情況導(dǎo)致了設(shè)計(jì)思想不能得到充分的展示，其中，圖2～3分別是后期綠化植物養(yǎng)護(hù)不到位與養(yǎng)護(hù)、管理到位兩種情況下結(jié)果的比對(duì)：

圖2

圖3

2.3在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面的技術(shù)不夠規(guī)范

在進(jìn)行建筑施工時(shí)，如不能夠充分的考慮到施工之后道路的綠化、養(yǎng)護(hù)、回填肥土以及澆灌等的問(wèn)題，或者是存在施工的不規(guī)范現(xiàn)象，這都會(huì)整個(gè)工程產(chǎn)生不良的影響。若綠化養(yǎng)護(hù)時(shí)存在不規(guī)范行為如：不能夠合理的對(duì)綠化植物進(jìn)行灌溉與施肥，植物生長(zhǎng)所需的水分和養(yǎng)料將不能夠得到滿足，從而對(duì)植物的健康生長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。如果不能夠及時(shí)的管理病蟲害也不能夠及時(shí)對(duì)這些植物進(jìn)行正確治療的話，就會(huì)影響治療的效果，甚至導(dǎo)致病蟲害會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。在現(xiàn)實(shí)中存在這些現(xiàn)象，并對(duì)城市道路的綠化工程建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

2.4對(duì)城市道路的綠化工程重視程度不夠，養(yǎng)護(hù)不到位

對(duì)城市道路進(jìn)行綠化不僅可以城市得到美化，還能夠有效的預(yù)防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)城市道路的溫濕度，它具有很大的作用，但目前很多地方對(duì)行道樹木重視程度不高，認(rèn)識(shí)上存在著一定的誤差。有人認(rèn)為在行道樹木種植好后，只需在種植的時(shí)候進(jìn)行施肥和澆水，等這些植物穩(wěn)定之后就無(wú)需再管理。更有甚者不對(duì)新種植的植被進(jìn)行剪修，任憑它自身進(jìn)行生長(zhǎng)。對(duì)于病蟲害，也不進(jìn)行有效的預(yù)防。只是等植被遭到病蟲害之后，才進(jìn)行病蟲害的處理：噴灑藥物。有時(shí)在進(jìn)行噴灑藥物的時(shí)候，不采取一定的措施，噴在了行人的身上，這種行為是十分危險(xiǎn)的。有些草坪時(shí)常遭到行人的踐踏，有的甚至還會(huì)被汽車碾壓，在補(bǔ)上之后會(huì)再次的遭到踐踏，逐漸形成綠化當(dāng)中的“死角”。

3　城市道路綠化施工養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)存問(wèn)題的相關(guān)對(duì)策

城市道路由于土質(zhì)等外部條件一般較差，因此在進(jìn)行道路綠化施工養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意：

3.1遵循植物生長(zhǎng)規(guī)律，掌握苗木栽植時(shí)間

城市道路綠化工程質(zhì)量的好壞與苗木的成活率有很大關(guān)系，綠化工程中投入的材料是有生命的綠化植物，不同的綠化苗木有不同的生長(zhǎng)規(guī)律，栽植季節(jié)和栽植時(shí)間各有差異，掌握不同苗木的最佳栽植時(shí)間是苗木成活的關(guān)鍵。因此必須遵循苗木生長(zhǎng)規(guī)律，在苗木最適宜時(shí)間內(nèi)栽植，確保苗木成活，提高工程質(zhì)量。

3.2每道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保施工質(zhì)量

每道工序質(zhì)量都必須嚴(yán)格檢查，層層把關(guān)，當(dāng)上一道工序不符合要求時(shí)，決不允許進(jìn)入下一道工序施工，只有每道工序都符合要求，整個(gè)工程質(zhì)量才能得到保證。如：樹洞的尺寸、苗木質(zhì)量、規(guī)格、土方質(zhì)量等，在達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)仍進(jìn)行施工，均會(huì)造成工程質(zhì)量不合格或工程質(zhì)量隱患。

3.3規(guī)范道路綠化養(yǎng)護(hù)管理

俗話說(shuō)的好“三分栽，七分管”?！敖ā笨梢允盏搅U見影的效果，而“養(yǎng)護(hù)管理”既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工。城市道路綠化環(huán)境條件不好，無(wú)論是通風(fēng)、日照、土壤和水分等因素，都不能與大自然或一般園林中生長(zhǎng)的樹木相比較，除空氣干燥、輻射高溫、有害煙塵，尤其是排放大量的汽車尾氣等的因素之外，還要受到機(jī)械與人為的損傷，這些都會(huì)對(duì)樹木的生長(zhǎng)和發(fā)育產(chǎn)生直接影響。道路綠化后期的養(yǎng)護(hù)管理是苗木成活的關(guān)鍵，如果工程施工優(yōu)良，但綠化養(yǎng)護(hù)管理不到位，如樹木支架不牢，導(dǎo)致栽植樹木歪斜，澆水不及時(shí)，導(dǎo)致樹木成活率低，除雜不及時(shí)，導(dǎo)致病蟲害嚴(yán)重等，這都會(huì)對(duì)綠化工程的質(zhì)量和景觀效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響；所以，必須加強(qiáng)道路綠化后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，才能保證綠化景觀效果和工程質(zhì)量。

3.4以人為本，提倡人性化管理

城市的綠化養(yǎng)護(hù)就是為了給廣大市民們提供一個(gè)舒適、美麗的生活環(huán)境。所以，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，要以人為本，提倡開展人性化的管理。在進(jìn)行行道樹木病蟲害的防治時(shí)，要盡量選擇在早晨與晚間，在行人很少的時(shí)候進(jìn)行，防治前要提醒周圍店鋪與道路行人做好一定的預(yù)防。綠化隔離帶極易遭到人為的踐踏、破壞，可使用印上文字的飄帶來(lái)進(jìn)行圍護(hù)，以此來(lái)提醒市民，保護(hù)綠化是每個(gè)市民應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)，不能用帶刺的鐵絲網(wǎng)來(lái)圍護(hù)。

4　結(jié)束語(yǔ)

城市中的綠化建設(shè)能夠?yàn)槭忻駛兲峁┦孢m而又美好的生活環(huán)境，有利于促進(jìn)廣大市民們身體的健康。人們對(duì)道路環(huán)境的要求越來(lái)越高，它是城市綠化建設(shè)中必不可少的一部分，道路綠化現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為城市道路發(fā)展與建設(shè)的第一要?jiǎng)?wù)。綠化施工當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可缺少的，我們要做好其中的每一步。才能把道路的綠化工作做得更加完善，城市的環(huán)境才夠能更好的顯現(xiàn)出來(lái)，城市的生態(tài)環(huán)境才能得到改善。城市道路的綠化水平直接影響城市的自然生態(tài)質(zhì)量和城市形象，施工單位應(yīng)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)市政道路綠化更好地發(fā)揮社會(huì)效益和生態(tài)效益。

[1]胡斌，孟娟.西安城區(qū)道路綠化類型及配置技術(shù)淺析[J].科技信息，2012（22）：22～23.

[2]包智勇.城市道路綠化養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題與對(duì)策[J].現(xiàn)代園藝，2012（18）：161.

S731.2

A

1673-0038（2015）36-0172-02

2015-7-15

付佳慧（1988-），女，助理工程師，本科，主要從事園林施工工作。