經(jīng)驗(yàn)人：李永生

舉高噴射消防車(chē)在滅火應(yīng)用中的問(wèn)題

經(jīng)驗(yàn)人：李永生

近些年來(lái)，在公安消防部門(mén)滅火中常用的一種設(shè)備是舉高噴射消防車(chē)，而且據(jù)調(diào)查該設(shè)備的應(yīng)用前景很廣泛，因而怎樣能使舉高噴射消防車(chē)的有效性最大化，是研究人員所面臨的一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?；诖?，本文主要針對(duì)舉高噴射消防車(chē)在滅火應(yīng)用中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策進(jìn)行了探討。

舉高噴射消防車(chē)是消防部隊(duì)在滅火時(shí)常使用的一種設(shè)備，尤其是對(duì)于高層建筑的火災(zāi)使用舉高噴射消防車(chē)的效果極為顯著。它一方面為石油化工等極易引發(fā)火災(zāi)的場(chǎng)所提供一定的技術(shù)指導(dǎo)，另一方面也在增強(qiáng)消防部隊(duì)滅火成效性方面有著不可估量的作用。與其他類(lèi)型的消防車(chē)相比較而言，舉高噴射消防車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：一是滅火強(qiáng)度高；二是覆蓋區(qū)域廣泛；三是效果顯著。但是在實(shí)際運(yùn)用中常常遇到舉高噴射方式的噴射高度受到限制等各種問(wèn)題，這就需要對(duì)其在滅火應(yīng)用中存在的具體問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出有效的解決對(duì)策。

舉高噴射消防車(chē)在滅火應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題

（1）在對(duì)高層建筑火災(zāi)進(jìn)行撲救中，當(dāng)舉高噴射消防車(chē)到達(dá)指定現(xiàn)場(chǎng)后因?yàn)榕e升高度與著火區(qū)域存在一定的差距或是大樓上部阻擋物的干擾等，會(huì)使得舉高噴射消防車(chē)的實(shí)際作用不能真正發(fā)揮出來(lái)，達(dá)不到根本的滅火目的。（2）舉高噴射消防車(chē)與其他類(lèi)型的消防車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行合理的配置。當(dāng)遇到有大型火災(zāi)現(xiàn)象發(fā)生時(shí)各種各樣的消防車(chē)會(huì)全體出動(dòng)，但在眾多類(lèi)型的消防車(chē)中沒(méi)有與舉高噴射消防車(chē)進(jìn)行合理設(shè)置，從而使得實(shí)際滅火成效性不高。（3）其他條件的制約。有的建筑火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況較為復(fù)雜，周邊的消防通道經(jīng)常被占用，再加上舉高噴射消防車(chē)對(duì)作業(yè)環(huán)境的要求較高，當(dāng)作業(yè)區(qū)域不通暢時(shí)會(huì)使得舉高噴射消防車(chē)的實(shí)際成效不能得到有效的發(fā)揮。

有效解決舉高噴射消防車(chē)滅火應(yīng)用問(wèn)題的幾點(diǎn)對(duì)策

在高層建筑滅火中的應(yīng)用

（1）并排阻截法。如遇到高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)如果突破建筑表面則在短時(shí)間內(nèi)會(huì)迅速蔓延，后果非常嚴(yán)重。我們首先應(yīng)了解火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及建筑物周?chē)?chē)輛的運(yùn)行狀況，其次選取恰當(dāng)?shù)母叨葘?duì)舉高噴射消防車(chē)進(jìn)行合理的配置，從而形成一道有力的防線，將火勢(shì)的傳播途徑阻斷。如果下層火焰在蔓延，要采取行之有效的措施阻礙其傳播途徑，從而可使內(nèi)部被困人員有一定的時(shí)間逃離危險(xiǎn)區(qū)域，也在一定程度上為消防員創(chuàng)造了便利的條件，使滅火工作的開(kāi)展變得井然有序。（2）梯次阻截法。通過(guò)對(duì)32～72m各類(lèi)型舉高噴射消防車(chē)技術(shù)參數(shù)的統(tǒng)計(jì)我們發(fā)現(xiàn)：舉高噴射消防車(chē)的射程通常在65～95m范圍內(nèi)，炮頭的上下擺動(dòng)通常在70°～90°，消防車(chē)的水平擺角控制在125°～150°。在使用該方法進(jìn)行滅火時(shí)炮頭與著火建筑的距離以及霧化角之間的關(guān)系如圖1所示，在滅火時(shí)要注意采取自上而下的順序進(jìn)行，此外還需適當(dāng)?shù)膶?duì)鋼管腳手架進(jìn)行冷卻處理，避免因受熱不均等帶來(lái)其他不必要的干擾。

表1　舉高噴射消防車(chē)水炮使用技術(shù)參數(shù)

在石油化工裝置火災(zāi)中的應(yīng)用

（1）俯視噴射法。通過(guò)將舉高噴射消防車(chē)與大功率水罐車(chē)進(jìn)行有效設(shè)置，并從火場(chǎng)的局部戰(zhàn)況分析中我們發(fā)現(xiàn)：舉高噴射消防車(chē)在距離較遠(yuǎn)的高空進(jìn)行射水時(shí)可對(duì)火勢(shì)進(jìn)行有效的抑制，而大功率水罐車(chē)則用車(chē)載炮去打擊火勢(shì)，一般的水罐車(chē)則使用水槍陣地火勢(shì)相關(guān)裝置對(duì)火勢(shì)進(jìn)行攻擊。縱觀火場(chǎng)的整體情況，我們可發(fā)現(xiàn)：俯視噴射法屬于一種立體圍殲戰(zhàn)術(shù)，在建筑周?chē)夹柙O(shè)置一定的裝置，并使用高噴炮、車(chē)載炮等按次序進(jìn)行布置，從而將火勢(shì)的蔓延徹底消滅。（2）聯(lián)用噴射法。舉高噴射消防車(chē)的另一種應(yīng)用是采用聯(lián)用噴射法進(jìn)行。該方法的主要特征是在臂架的頂端復(fù)合炮上安裝有兩個(gè)獨(dú)立的噴射口，從而使舉高噴射消防車(chē)可以舉高噴射水、干粉和泡沫滅火劑，實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用的功效。一是可以在遠(yuǎn)距離內(nèi)進(jìn)行噴射干粉，在滅火的過(guò)程中，由于外圍高壓霧狀水流可以有效降低火場(chǎng)當(dāng)中的風(fēng)勢(shì)以及熱輻射等，能夠避免干粉微粒遭到巨大的沖擊，在一定程度上保護(hù)了干粉滅火劑，可以盡可能的延長(zhǎng)干粉滅火劑的噴射距離，甚至能夠多達(dá)60m及以上，而且噴射的準(zhǔn)確性較高，可以達(dá)到較好的滅火效果。二是舉高噴射消防車(chē)在采用聯(lián)用噴射法的過(guò)程中，應(yīng)該合理安排滅火劑的噴射順序，通過(guò)將干粉滅火劑具有的滅火高效性、水和泡沫滅火劑具有的冷卻性等多種滅火劑性能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，可以進(jìn)一步提高舉高噴射消防車(chē)滅火的射程、效果，確保其滅火過(guò)程中的連續(xù)性和智能化，盡可能的在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到滅火的目的。

在油罐火災(zāi)中的應(yīng)用

當(dāng)遇到油罐發(fā)生火災(zāi)的情況時(shí)，我們首先要做的就是進(jìn)行冷卻處理，以盡可能的降低油罐表面溫度，從而避免油罐發(fā)生爆炸等不安全事故，而且及時(shí)進(jìn)行冷卻處理還能保護(hù)泡沫塑料不致出現(xiàn)變形問(wèn)題。當(dāng)油面的溫度在98℃以下時(shí)，使用泡沫滅火劑的滅火效果是最佳的，但是溫度過(guò)高則不適用于泡沫滅火劑，因?yàn)槿绻麥囟仍?47℃以上時(shí)由于溫度過(guò)高會(huì)使得泡沫被融化，所以，只有將火場(chǎng)的溫度控制在147℃以下才能使用泡沫滅火劑進(jìn)行處理，從中我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)先使用舉高噴射消防車(chē)對(duì)油罐頂部進(jìn)行降溫處理的重要性。在使用舉高噴射消防車(chē)撲救油罐火災(zāi)，我們需要熟知每臺(tái)舉高噴射消防車(chē)控制的著火區(qū)域面積大小，可采用如下公式進(jìn)行計(jì)算得知：

假設(shè)噴射泡沫流量為48L·s-1，泡沫供給強(qiáng)度為1.0L·s-1·m-2，發(fā)泡倍數(shù)為6.25，代入式中得控火面積A=300m2。

當(dāng)前，我國(guó)使用較為廣泛的拱頂罐面積為500～5000m3，浮頂罐容積約為 5000～10000m3，我們可通過(guò)對(duì)儲(chǔ)油罐罐徑的差異，大致計(jì)算出油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)的著火面積，從而實(shí)現(xiàn)舉高噴射消防車(chē)最優(yōu)化的滅火目的。

結(jié)束語(yǔ)

舉高噴射消防車(chē)在不同的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)有其相對(duì)應(yīng)的滅火策略，當(dāng)火災(zāi)場(chǎng)地屬于高層建筑時(shí)，可采用平行堵截法或是縱向堵截法進(jìn)行；當(dāng)火災(zāi)場(chǎng)地為石油化工區(qū)域時(shí)則選擇舉高噴射消防車(chē)效果最佳，并采用俯視噴射法以及多劑聯(lián)用噴射法進(jìn)行輔助配合，通過(guò)對(duì)炮口流量計(jì)算出單車(chē)的控制面積，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的有效配置。

10.3969/j.issn.1001-8972.2015.15.052